Rangi ya uendeshaji, "Kalina": ukarabati, kujitegemea

Ikiwa ghafla wakati wa harakati unasikia tabia ya kubisha (hasa wakati wa kuendesha barabara mbaya) na sauti ya ajabu, inawezekana, inaonyesha matatizo ya kipengele muhimu kama rack ya uendeshaji. VAZ "Kalina", kama magari mengine yote ya brand hii, ina muundo sawa wa sehemu hii. Hata hivyo, algorithm ya kupasuka na ufungaji wake inaweza kuwa tofauti kidogo. Kwa hiyo, leo tutazingatia jinsi kuinua na uingizaji wa rack ya uendeshaji ("Kalina" VAZ) hufanyika kwa mikono yetu wenyewe.

Makala ya kubuni kipengele

Kwa magari hayo, kama, kwa mfano, "Kalina", ukarabati mara kwa mara wa vitengo na vitengo vingine ni hali ya kawaida. Hata sehemu inayoaminika ina mali mapema au baadaye kushindwa, hivyo wamiliki wote wanasubiri ukarabati wa rack ya uendeshaji. "Kalina" ina kifaa kifuata cha utaratibu huu:

1. Gurudumu kupitia safu inahamisha mwendo wa mzunguko kwenye gear ya gari.
2. Mwisho, una uhusiano wa simu na rack, huwapa nguvu hii na hufanya hivyo.
3. Mwisho wa fimbo zimefungwa kwenye rack ya uendeshaji, kugeuka magurudumu.

Kisima cha chemchemi

Kama unaweza kuona, rack ya uendeshaji ("Kalina 2117") ina kifaa rahisi sana. Kwa hiyo haipaswi kuwa na matatizo yoyote na marekebisho yake na uingizwaji. Kwa ujumla, hii ni kweli, lakini "Kalinovskaya" rake ina mpango wake moja kidogo - spring clamping, ambayo inasimamia nguvu ya kuwasiliana na kifaa na gear. Sehemu hii ni aina ya mbegu, lakini wakati wa operesheni hupoteza mali yake ya haraka, na utendaji wa spring hupungua sana. Kwa hiyo, kuna haja ya kuimarisha mara kwa mara ya utaratibu huu ili kurejesha jitihada zinazohitajika. Kwa njia, angalia chemchemi hii inaweza tu kutoka kwenye shimo la ukaguzi, ambalo linasumbukiza sana kazi kwenye marekebisho yake.

Kuinua sawa kunafanywa kwa ufunguo maalum, lakini ni vigumu sana kufanya hivyo, kwa sababu ya vipengele vya miundo ya mfano, kama kuna haja ya kukomesha rack ya uendeshaji. Chini ya tutaangalia jinsi hii inafanyika.

Rangi ya uendeshaji ("Kalina"): kuondoa sehemu kutoka gari

Kwa hiyo, wapi kuanza kazi? Jambo la kwanza la kufanya ni kumfunga mbele ya gari na kufunga magurudumu ya nyuma na kuacha maalum. Ifuatayo, tunakaa ndani ya mambo ya ndani na tutaondoa bolt ya uunganisho uliozunguka wa safu. Kwenye "Kalina" iko katika eneo la kuzuia pembeni, basi jitayarishe matatizo yasiyotarajiwa.

Tunaendelea kutengeneza rack ya uendeshaji. "Kalina" baada ya kuvunja magurudumu ya mbele inakabiliwa na kuondoa karanga za ngumi za rotary. Pia ni muhimu kufanya mafunzo katika compartment injini. Hapa tunaondoa vituo vya betri na tutaondoa betri pamoja na jukwaa na joto la kutafakari. Halafu, unahitaji kufuta karanga ambazo hushika mlima wa rack kwenye mwili. Kila kitu, sasa rack ya uendeshaji ("Kalina" VAZ) imefutwa kwa ufanisi. Tunachukua nje ya gari na kuiweka kwenye jukwaa la ngazi.

Sasa sehemu ya pili ya ukarabati. Hapa hatuwezi kufanya bila ya makamu, kwa sababu ndani yetu tutafunga kifuniko cha rack ya uendeshaji. Baada ya hayo, fungua bar kwa upande wa kushoto na kulia, kwa hiyo tutatambua kwa uwepo wa kuingilia nyuma. Ikiwa ni, jaribu kuimarisha nut ya spring. Kuwa makini - kaza kisichozidi digrii 10, halafu angalia tena kifaa kwa kuingilia nyuma. Kwa hiyo tunaendelea hadi tuondoe kabisa tatizo hilo. Kumbuka kwamba ikiwa chemchemi imefungwa sana, kugeuka usukani itakuwa ngumu sana, hata kwa nyongeza ya majimaji.

Tunabadilisha maelezo mengine

Jihadharini na jinsi rack ya uendeshaji inavyoonekana nje. "Kalina" inaweza kuhifadhi siri nyingi kuhusu matengenezo, kwa hiyo kwa shaka kidogo juu ya afya ya vipengele vya reiki, tunawabadilisha hadi mpya. Vinginevyo, lazima uondoe sehemu hii upya. Vipengele wenyewe vinaweza kununuliwa katika kit kukarabati. Hii haitakuwa changamoto kubwa kwa mshambuliaji wa kisasa. Kurekebisha na kurekebisha nodes zote muhimu, tunajenga mihimili kwa utaratibu wa reverse. Kila kitu, juu ya ukarabati huu imekamilika kwa ufanisi.

Je, ninaweza kuimarisha rack ya uendeshaji bila kupasuka?

Pamoja na ukweli kwamba mwongozo wa magari ya familia ya Kalina inasema ni muhimu kuondoa hiyo kwa marekebisho ya utaratibu huu, baadhi ya wapanda magari wanaifanya kuinua ili kuokoa muda na jitihada moja kwa moja katika gari. Njia rahisi zaidi ya kupata bolt kurekebisha ni kuzama ndani ya shimo na kupata chini chini mbele ya mwili.

Kwa kuwa sehemu hii iko chini, inahitaji kuvutwa saa moja kwa moja. Ikiwa unaweza kupata hiyo kutoka juu, kinyume chake - dhidi ya saa. Mara moja angalia na uacheze. Lakini hatufanye hivyo kwa msaada wa mikono na makundi, lakini kupitia kwa usukani. Katika wakati uliobaki, kuinua slats hufanyika kwa njia sawa na mfano hapo juu.

Ikiwa baada ya marekebisho bidhaa hii bado inafanya kelele na kugonga, basi shida iko katika moja ya vipengele vyake. Kisha sisi kununua kit kukarabati ya rack ya uendeshaji ("Kalina 2117") au kununua sehemu mpya, na kisha kubadilisha kabisa. Hata hivyo, chaguo la mwisho hutumiwa tu katika hali mbaya. Kurekebisha rack ya uendeshaji "Kalina" VAZ haikuchukua masaa zaidi ya 3-3.5. Kwa uzoefu, kipindi hiki cha muda kimepungua sana.

Rack ya "Kalina" VAZ: Jinsi ya kuongeza maisha ya huduma?

Ikiwa gari lako linatengenezwa na amplifier ya hydraulic, kisha kuongeza maisha ya huduma ya sehemu, unapaswa kuangalia kiwango cha mafuta katika hifadhi ya GUR na, ikiwa ni lazima, kuongeza kwenye kiwango cha kawaida. Pia, ili kuongeza maisha ya utaratibu huu, inashauriwa kufuatilia tu hali ya anthers ya fimbo za uendeshaji na kubadili kwa wakati. Ikiwa haya hayafanyike, kutakuwa na uvujaji wa maji, ambayo kwa hakika itaanguka kwenye reli. Na hii inaweza kusababisha kuvunjika kwa utaratibu mzima wa uendeshaji. Na matengenezo yatakuwa na gharama kubwa zaidi kuliko seti ya anthers mpya.

Mapendekezo mengine

Miongoni mwa mapendekezo mengine, tunaona kuwa utaratibu wa uendeshaji unapaswa kuchunguzwa kwa wakati unaofaa kwa mihuri na vifuniko vilivyovaliwa. Ukitambua uvunjaji wa utilivu wa reli, mara moja ushiriki sehemu iliyoharibiwa na mpya.

Jihadharini sana na mtindo wa kuendesha gari yako. Kabla ya athari kwenye mashimo, wataalam wanapendekeza kwa uangalifu "kuacha". Ikiwa haya hayafanyike, sio tu disks zitakabiliwa, lakini pia rack ya uendeshaji - hakika haipendi mgomo huo. Katika hali nyingine, kukataa sheria hii inaweza kufikia hatua ambayo rasilimali hupiga tu na haiwezi kutengenezwa tena. Katika kesi hiyo, unapaswa kununua gear mpya ya uendeshaji. Pia, usiondoe kasi ya kuacha: basi katika mfumo wa kusaidiwa na nguvu huongeza shinikizo la kuongezeka, na hii inasababisha kuvaa haraka kwa tezi.

Kwa hivyo, tumeona jinsi ya kuimarisha rack ya uendeshaji kwenye "Kalina" na jinsi ya kuongeza maisha ya huduma yake.