Kuweka injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kuchukua nafasi ya injini kwenye gari?

Mara nyingi madereva ambao hawana kuridhika na sifa za nguvu za injini au vigezo vingine hufanya uingizaji wa kitengo cha nguvu iwe sahihi zaidi. Inaonekana kwamba kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali na kesi hiyo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya marekebisho kwenye upande wa kiufundi. Pili, usisahau kuhusu nyaraka, kwa sababu injini nyingine ya mwako ndani (ICE) ina namba yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu.

Baadhi ya habari ya jumla

Kwa upande wa kiufundi wa swali, inategemea sana gari la gari, injini imewekwa juu yake na uingizwaji uliopendekezwa. Kwa hivyo, haiwezekani kusema chochote kwa undani zaidi. Bila shaka, itakuwa vigumu kuchukua nafasi ya magari na sawa. Kwa mfano, VAZ-2110 ina vifaa vya nguvu ya lita 1.5 na uwezo wa lita 78. Na. Katika kesi hii, bila mabadiliko yoyote, ni rahisi kuifanya kwa hiyo. Weka injini yenye nguvu zaidi, pia, unaweza, lakini utaratibu huu utapunguza gharama ya ukubwa mkubwa zaidi, na hata kukimbia karibu na polisi wa trafiki, pia.

Kila kitengo cha nguvu kina idadi yake ya kitambulisho. Pia kuna namba ya VIN kwenye mwili wa gari, ambayo inaonyesha mfano maalum na mfululizo wa ICE. Ikiwa data haifani, basi kunaweza kuwa na matatizo. Ingawa maofisa wa huduma za doria sasa hawana haki ya kuchunguza magari, ni vyema kutokuwa na hatari na kufanya kila kitu kulingana na sheria.

Ufungaji wa injini nyingine za GAZ-21

Kitengo cha nguvu, ambacho kilikuwa kimewekwa kwenye Volga, kina mapungufu mengi, ambayo kuu ni kama ifuatavyo:

• Uvujaji wa mihuri ya mafuta, kwa sababu ya hatari ya njaa ya mafuta na kushindwa kwa kitengo cha nguvu;
• Kuvunjika kwa viongozi wa valves za kutolea nje. Kwa sababu ya kuvaa na machozi yao, nguvu hupotea na matatizo mengine mengi yanaonekana;
• Kichwa cha kichwa cha kichwa CBC, ambacho mara nyingi hupasuka.

Kwa ujumla, kuna matatizo mengi zaidi, na motor yenyewe ina rasilimali ndogo. Ndiyo sababu wapanda magari wengi wanaamua badala. Kawaida huweka ZMZ-405 au ZMZ-406, ambayo kwa sifa zao za kiufundi ni sawa sana. Uingizaji huo unahitaji kiwango cha chini cha mabadiliko. Ingawa bado wanapaswa kusafisha pala, kwa sababu inategemea mambo ya kusimamishwa mbele. Baadhi ya wamiliki wa gari huweka injini kutoka magari ya kigeni, lakini hii ni ya gharama kubwa sana. Ndiyo, na hundi katika kesi hii pia inakabiliwa na uingizwaji wa lazima.

Inaweka kitengo cha nguvu sawa

Kawaida utaratibu huo hutumiwa tu wakati injini ya zamani ya mwako ndani inashindwa. Mara nyingi kulipwa kwa bei karibu sawa na kununua injini mpya. Ikiwa hakuna maana ya kurejesha injini ya zamani ya mwako, ni dhahiri muhimu kuweka moja sawa, lakini moja mpya, kutumika au mkataba. Kuweka motor na mtindo huo wa gari na nguvu sawa hauhitaji usajili. Kwa hiyo, huwezi kutembelea polisi wa trafiki, kwa kuwa hakuna haja hiyo.

Lakini hata katika kesi hii ni muhimu kuangalia kwa makini nyaraka zote. Ufungaji wa injini nyingine kwenye gari la aina hiyo inaweza kufanywa bila usajili upya, lakini sio wote. Kwa mfano, motor hiyo inaweza kuondolewa kwenye gari lililoibiwa. Ikiwa wakati fulani polisi watajua, kutakuwa na matatizo. Kwa hiyo, wakati wa kununua kitengo cha nguvu ni kuhitajika kuwa na makubaliano ya ununuzi au hundi kuthibitisha shughuli.

Ufungaji wa injini nyingine kwenye gari "Gazeti"

Hasara kuu ya motor ya kawaida ni matumizi yake ya juu ya mafuta. Katika kesi hii, kuna fursa ya kubadili GAS. Hata hivyo, hapa, pia, itahitaji kupokea hati husika. Inawezekana kwenda na kwa njia nyingine, baada ya kuweka kitengo cha nguvu cha kuagiza. Kwa muda mrefu chaguo maarufu zaidi lilikuwa motor ya Amerika kutoka kwa kampuni "Daimler Chrysler" kiasi cha lita 2.4 na uwezo wa lita 152. Na. Hii ni injini bora yenye rasilimali kubwa. Kwa huduma inayofaa na ya wakati, kwa hakika hauna mapungufu makubwa. Matumizi katika mzunguko wa jiji ni takriban 11 lita, na kwa njia chini ya 9. Kwa magari ya GAZ baadaye yaliwekwa kama kawaida.

Aidha, motors Kijapani pia ni maarufu. Kwa mfano, 1JZ-GE VVT-i kutoka "Toyota". Injini hii V6 kiasi cha lita 2.5 na uwezo wa lita 200. Na. Hii ni moja ya chaguo bora, hata hivyo, ufungaji wake hautakuwa na bei nafuu. Katika baadhi ya matukio, kuweka Toyota V8 kwenye lita 4 zilizounganishwa na moja kwa moja ya kasi ya 5. Kuna vifungo vile nguvu juu ya "Gazelle" sana mara chache, kwa sababu fedha hii utaratibu si rahisi kabisa.

Jinsi ya kuweka gari kutoka VAZ hadi ZAZ-965

Mashabiki wa magari ya retro mara nyingi huenda kwa gharama yoyote, ili kuboresha sifa za kiufundi za farasi wao wa chuma. Kwa mfano, kwenye ZAZ-965 mara nyingi huweka injini kutoka kwa VAZ au "Tavria". Hebu sema kwamba MeMZ-2457 imewekwa bila matatizo yoyote, ni muhimu tu kurekebisha sahani ya mpito kidogo au kuweka sanduku la gear kutoka ZAZ-968.

Sakinisha sanduku la gear katika kesi hii ni ngumu zaidi kuliko injini yenyewe. Ni muhimu kuchimba ndoano ya sanduku, kubadili kuzaa itapunguza na mengi zaidi. Tangu jitihada zilizotumika zinapaswa kustahili, wamiliki wengi wa ZAZ mara moja huweka ICE kutoka kwa VAZ. Lakini hata hapa unahitaji kurekebisha kabisa sahani, kuweka alama inayofaa, nk. Hata hivyo, matokeo yanajionyesha yenyewe, kwa sababu unaweza kuweka motor yenye nguvu kwa pesa kidogo. Kwa ujumla, ufungaji wa injini nyingine kwenye gari la ZAZ-965 hufanyika kabisa kwa kawaida na kawaida hufanyika na watu ambao wanachukuliwa sana na gari, bila kuacha fedha na wakati juu yake.

Kuweka gari la UMZ-4178 kwenye GAZ-69

Mara nyingi, mambo kadhaa muhimu yanatumika kama sababu ya kubadilisha. Kwanza, kitengo cha nguvu cha kawaida cha GAZ kinatumia lita 17-20 za petroli kwa maili mia moja. Pili, AI-76 iliyopendekezwa na mtengenezaji wa mafuta haijawahi kwa muda mrefu. Naam, zaidi ya hili, wengi wanaogopa na mileage ya juu na kuvaa ICE. Kwa upande wa gari la UMZ-4178, ni kisasa zaidi na ina sifa bora za kiufundi. Matumizi, kwa mujibu wa uchunguzi wa waendesha magari, imepunguzwa na lita 5-7, ambazo kwenye mileage ya juu inaonekana sana. Mienendo inaongezeka kutokana na ongezeko la nguvu ya kitengo cha nguvu. Naam, kuaminika kunaongezeka, ambayo pia ni muhimu.

Ufungaji wa injini nyingine kwenye GAZ-69 inaongozwa na uboreshaji wa makazi ya clutch na harakati za pedi ya gesi. Mara nyingi upya na kitambaa cha nguvu. Vinginevyo, ufungaji unaendesha bila matatizo na hauhitaji gharama kubwa za kifedha. Kwa mujibu wa mapitio ya wapiganaji, mabadiliko hayo ni haki kabisa na hulipa haraka kwa haraka.

Mabadiliko ya gari "Volga"

Mara nyingi kuna wamiliki wa gari ambao huweka injini za V8 kwenye magari ya ndani kutoka kwa magari kama vile GAZ-53 au GAZ-66. Kiasi cha vitengo vya nguvu katika kesi hii hufikia lita 4-5, ambayo ni ya kutosha kabisa. Kuna matatizo mengi wakati wa ufungaji, kutokana na nafasi haitoshi kwa amplifiers mbalimbali za nyongeza, nk. Madereva wanakabiliwa na ukweli kwamba injini za malori GAZ imeweka vikwazo vya kasi ya utupu, ambazo zinahitajika kulinda maambukizi kwa kuinua kwa muda mrefu. Katika gari bila shida hii, hivyo kipengele hiki kinahitajika ili uondoe. Kawaida hii si tatizo, na ikiwa ni, wataalamu wa SRT husaidia kutatua kwa haraka. Naam, sasa tunaendelea zaidi.

Uingizwaji wa injini katika darasa la ndani

Kama tulivyo tayari kufikiri, kufunga injini nyingine kwenye gari la Volga itahitaji mabadiliko mengi na maboresho. Je, ni vitu gani na magari ya VAZ? Kwa hakika, kuna wengi wasio na shauku wanaoingia kwenye nafasi hiyo. Kwanza, hii sio utaratibu wa faida kwa pesa. Pili, kutakuwa na gharama za ziada na vifaa vya ziada vinahitajika. Kwa mfano, VAZ-2110 inaweza kuwa na vifaa vya Kijapani. Bila shaka, ni ya kuaminika na yenye nguvu zaidi. Ndiyo, na akiba juu ya petroli itakuwa dhahiri. Lakini utahitaji kutumia fedha kwa mabadiliko hayo kwa hali yoyote. Na unapaswa kusahau kuhusu nyaraka. Kwa kawaida, madereva hufunga kitambazaji cha ziada kilichoboreshwa na moto unaotengenezwa, pato la kusindika na radiator nyingine. Hii siyo orodha yote ya kile kinachohitajika kufanyika. Kwa hiyo, kabla ya kufunga injini nyingine kwenye gari VAZ, unahitaji kupima faida na hasara.

"Moskvich" na uingizwaji wa magari

Juu ya mashine hii ya ndani kwenye mmea kuweka karibu vitengo 5 vya nguvu tofauti. Kulikuwa na injini zote mbili za maendeleo, na injini za dizeli za Opel. Kwa mfano, wamiliki wa VAZ-2141 au 2142 na kitengo cha nguvu kutoka VAZ-2106 wanaweza kutoa magari kutoka Ford hadi lita 1.7. Karibu injini zote zilitumbuliwa, baadaye baadaye walionekana na sindano ya kati. Kwa sababu hii, utata wa ujenzi umeongezeka kwa kiasi kikubwa, na gharama ya uingizwaji imeongezeka. Lakini hata sasa kuna madereva ambao wamefanikiwa kuweka injini za V8 kutoka Audi, ingawa gharama zinaweza kutumiwa na bei ya gari. Lakini madereva hawa haogope, kwa sababu kwao ni hobby ambayo haijathamini kwa fedha.

Nyaraka zinazohitajika

Kama tulivyo tayari kuamua, kufunga injini nyingine kwenye gari "Moskvich" au nyingine yoyote ni kweli kabisa. Lakini upande wa kiufundi wa suala sio kila kitu. Hasa linapokuja kufunga kitengo cha nguvu zaidi kutoka kwenye gari lingine. Katika kesi hii, unahitaji kukusanya nyaraka husika. Jambo la kwanza unahitaji kuandika taarifa kwa polisi wa trafiki kwa ombi la mabadiliko katika kubuni ya gari, na kisha kupata idhini ya kufanya hivyo. Kisha tunaenda kwa shirika la wataalamu, ambalo litathibitisha uwezekano wa kuunganisha injini kwa ajili ya brand maalum ya gari. Tu baada ya hii motor ni kuweka na tamko kutoka shirika, kushiriki katika ufungaji, ni lazima kupatikana kwa mikono.

Tunapitisha matengenezo, kisha pata kadi ya uchunguzi. Nyaraka zote zilizoorodheshwa hutolewa kwa ukaguzi wa Usalama wa Hali ya Usalama. Pia, gari inapaswa kuchunguzwa na wataalam. Kama unaweza kuona, kuanzisha injini nyingine kwenye GAZ-21 au magari mengine yoyote itahitaji juhudi nyingi na muda.

Hebu tuangalie matokeo

Mara nyingi mmiliki wa gari hawezi kukata macho yake mbali na mwili wa gari, ingawa mienendo ya gari inachawi sana. Katika kesi hiyo, wengi wanafikiri juu ya kufunga injini nyingine, yenye nguvu zaidi. Na mara nyingi bei ya swali kwao haijalishi. Bila shaka, maamuzi yote yamefanywa na mmiliki wa gari na ni juu yake kuamua: kutakuwa na nafasi badala au la.

Hata hivyo, kuna hali nyingine, kwa mfano, wakati injini imeshindwa kutokana na kupiga mbizi. Katika kesi hii, marejesho yake yanaweza kulipa jumla ya pande zote. Ikiwa unaongeza huduma hii ya gari, inaonekana kuwa kununua injini ya mkataba na udhamini sio ghali sana. Ingawa ni bora kujaribu kupata mpya, ni vigumu sana kununua paka katika gunia, hasa kwa pesa kubwa. Kwa hali yoyote, usisahau kuhusu muundo wa nyaraka. Injini lazima iwe nambari ya kitambulisho inayoweza kusoma na usiorodheshwa katika kukimbia. Ikiwa hutazama maelezo haya, basi baadaye kuna matatizo makubwa. Baada ya yote, ili kuthibitisha polisi wa trafiki au polisi uliyununua, na hundi ya kupotea kwa ajali, itakuwa vigumu. Kwa hiyo, kwanza kwanza angalia injini katika orodha ya polisi wa trafiki na usisahau kuhusu utambuzi wake.