Gari haina kuanza, inaanza kuanzia. Gari haina kuanza

Starter ni moja ya sehemu kuu za mfumo wa kuwaka moto. Uharibifu mdogo unaohusishwa na mwanzilishi husababisha ukweli kwamba gari inakuwa vigumu kuanza. Katika kesi hiyo, kabla ya "kupiga kengele" na kukimbilia kwenye huduma ya karibu ya gari, lazima ujitegemea kutambua kazi ya mwanzo, labda shida itatatuliwa peke yako.

Starter - kazi zake katika gari ni nini?

Starter ni motor umeme na sasa mbadala . Ya sasa, kuanguka juu ya upepo wa magari, inaunda uwanja wa magnetic, kama matokeo ya msingi wa relay traction inafanya juu ya lever switching. Levu hii inaingiza gear ya kuanza kwa ushirikiano na flywheel. Hii ndio jinsi mawasiliano yanavyo karibu, na sasa huanza kuzunguka kupitia windings ya mwanzo, ambayo pia huzunguka silaha.

Kwa kimuundo, nyota ina motor motor, relay retracting na clutch overrunning na pinion. Kupitia clutch, au, kama pia inaitwa, bandix, ni sehemu ya kazi ya mwanzo. Ni kwa msaada wake kwamba motor umeme inafanya juu ya injini ya gari.

Wakati injini ya mashine imeanza, kazi ya mwanzo huacha, uwanja wa nguvu katika windings umepunguzwa, silaha huondolewa kutoka msingi na spring ya kurudi, na mawasiliano yanafunguliwa. Kwa hiyo mwanzilishi huenda katika hali ya kupumzika.

Mashine haina kuanza, inakuja kuanza

Makundi ya mwanzo ni moja ya ishara zilizo wazi za malfunction yake. Kwa "dalili" za nje, ambazo zinaweza kutumiwa kuhukumu kazi ya mwanzo, zijumuishe:

• Katika nafasi ya kwanza, sauti ya ajabu ya asili tofauti: inakabiliwa, creaking, knocking.
• Vibration rahisi ndani ya cabin wakati wa kuanza injini.
• "Ukimya usiofaa" wakati ukigeuka ufunguo katika mfumo wa kupuuza.
• Ugumu (polepole) harakati ya gari baada ya uzinduzi.
• Nyota haizima baada ya kuanza, wakati huo huo buzz ya pekee inasikika. Sauti kama hizo zinaweza kusababisha kuvunja kwa relay rector.
• Gari haina kuanza, mwanzilishi anageuka kuwa hajali.

Ikiwa umeona angalau ishara moja, ni muhimu kushauriana na mtaalam au kufanya hundi kamili na kwa hiyo, fanya sehemu. Uharibifu unaohusishwa na mwanzo sio matatizo mabaya zaidi.

Sababu za starter mbaya

Starter ni sehemu muhimu ya gari. Bila hivyo, kazi kamili ya gari haiwezekani. Kuna sababu kadhaa za uharibifu wa mwanzo:

• Sababu ya kawaida ya kushindwa ni betri iliyotolewa. Kabla ya kuangalia kazi ya mwanzo, unahitaji kuhakikisha kuwa betri ya gari ni angalau nusu ya kushtakiwa.
• Uharibifu na oxidation ya vituo vya msingi na vidokezo.
• Kupasuka kwa upepo au mzunguko mfupi wa vilima.
• Kuvuta kwenye meno ya taji ya flywheel.
• Penya kwenye moto.
• Kushindwa kwa fani (kuvaa kwao).
• Kupoteza upya wa mwanzo. Mawasiliano ya kukamilika.
• Anchoring ya nanga.
• Vaa ya brushes ya starter.
• Ikiwa huna kuanza gari - mwanamke anageuka, lakini kwa maana - sababu inaweza kufunikwa kwenye bass (coil ya moto).

Kwa sababu zote zinazowezekana, haiwezekani kwa hakika kuamua ni shida gani. Wakati mwingine hata baada ya uchunguzi kamili, hali ya kuvunjika haijulikani. Kwa hiyo, ni vyema mara moja kuchukua si kwa ajili ya ukarabati, lakini kwa ajili ya kufunga starter mpya. Kwa wastani, kipengee kinaweza kununuliwa kwa rubles 2500.

Gari huanza na maduka

Injini ya gari ni sehemu yake kuu, moyo wake. Na kama haifanyi kazi, gari, kwa bahati mbaya, halitakwenda.

Sababu kwa nini injini inaanza, lakini mara moja maduka, ni kama ifuatavyo:

1. Mwanzo. Mashine haina kuanza kwa sababu ya malfunction yake. Unaweza kutatua tatizo kwa kuondoa sehemu hii ya vipuri na kuangalia maelezo yake yote. Labda mawasiliano yamekwisha mbali au baadhi ya vipengele vya mwanzilishi wamepotea.
2. Usianze gari? Mkosaji anaweza kuwa mbaya. Hii inaweza kutokea kutokana na ukweli kwamba shimoni la gari limetoka kwa vijiti, pua kutoka nyumba hutoka, ndege ya pampu hupigwa nyundo, hakuna ugavi wa mafuta kwa mtoaji.
3. Matatizo na pampu ya petroli. Chujio cha uzio kwenye tank ya mafuta ni imefungwa.
4. Uharibifu katika mfumo wa kupuuza au matatizo na trambler.

Kwa hiyo, matatizo yanayohusiana na kuanzia injini yanaweza kufunikwa katika mtoaji au katika mfumo wa moto wa moto. Sababu kuu ni kutoweka kwa sehemu, uchafuzi, viungo vya kuvuja.

Utunzaji sahihi, ili injini siosiwi

Injini haitabiriki katika kazi yake: basi inakuja kwa kasi ya uvivu, inakwenda jerky, haianza. Mara nyingi, matatizo yote yanayotoka kwa mfumo wa kupuuza au kutoka kwa mtoaji. Hata hivyo, kunaweza kuwa na sababu katika gari yenyewe.

Mimea ya "magonjwa" yote ya injini ni huduma sahihi na ya wakati, ikiwa ni pamoja na sehemu nyingine za gari. Ni muhimu tu kuchunguza sheria kadhaa.

1. Usifute injini au usifungue. Angalia mfumo wa baridi, radiator na filters.
2. Chagua mafuta yenye ubora tu ambayo yanafaa kwa aina fulani ya gari. Fuata mapendekezo ya mtengenezaji.
3. Matatizo mengi yanayotokana na kuziba vidonge. Nagar na uchafuzi haziwezi kutoa cheche, kutokana na ambayo sio tu ongezeko la matumizi ya mafuta, lakini injini pia haina kuanza. Mishumaa mpya inapaswa kuwekwa baada ya kila kilomita 10 za kukimbia.
4. Wote waya katika mfumo wa gari lazima iwe safi, kavu na bila ya nyufa.
5. Ni muhimu kubadili filters mafuta kwa wakati.
6. Daima kusafisha injini ya uchafu na uchafu mafuta.

Ikiwa gari hauanza (mwanzo wa kuanzia), sababu ya kushindwa sio lazima katika mfumo wa kupuuza. Sahihi na, muhimu zaidi, huduma ya wakati kwa maelezo yote ya gari itaepuka matatizo na matengenezo, na pia huongeza maisha ya sehemu zingine za vipuri.

Hitimisho

Matatizo mengi na kuanza injini yanahusishwa na mfumo wa kuanza na mfumo wa kupuuza. Kazi ya mwanzo ni mchakato rahisi na wa kueleweka. Hata hivyo, hali wakati gari halianza (nyota inarudi kwa wakati mmoja, lakini haifai), inachanganya madereva mengi. Usiogope, itakuwa na kutosha kuondosha sehemu hiyo, kuitakasa kutokana na uchafuzi na kuangalia uunganisho wa anwani zote. Kwa bahati nzuri, hii si sehemu ya ghali zaidi kwenye gari, ili kuepuka kuchanganyikiwa unaweza kufanya bila uingizwaji rahisi. Ni ngumu zaidi wakati matatizo yanayotokea na injini yenyewe. Ili kuepuka hili, ni muhimu kutoa motor kwa matengenezo sahihi na ya wakati.