"Golf 5". Volkswagen Golf 5: vipimo vya kiufundi, kitaalam, bei

"Volkswagen Golf 5" ilianzishwa mwishoni mwa 2003 katika Frankfurt Motor Show. Gari imetengenezwa kwenye jukwaa jipya zaidi la ulimwengu wote, ambalo lilikuwa msingi wa "Audi A3" kizazi cha pili. Mbali na jukwaa la msingi, mpya "Golf 5" imeongeza. Hii ni kusimamishwa kwa ufanisi nyuma nyuma ya kiunganisho cha kiungo mbalimbali na mwili wa nguvu zilizoongezeka na ongezeko la ugumu wa karibu 80%.

Vipimo vipya vya "Golf" mfano wa kizazi cha tano. Tabia

"Golf 5" Sio tofauti na mifano ya awali ya Golf, hata hivyo, wakati wa kuendeleza gari la kizazi cha tano, vipimo vyake vilienea: mwili uliongezwa na milimita 57, urefu wake wa kubuni ulikuwa sasa 4204 mm. Upana wa mashine iliongeza mlimita 24, kwa thamani ya 1759 mm, na paa iliongezeka kwa milimita 39 - urefu wa mashine, kwa hiyo, ilikuwa 1483 mm. Kutokana na ongezeko la vipimo vya nje, nafasi ya ndani ya gari imepanua pia. Abiria wameketi nyuma, wakawa zaidi kwa sababu ya mabadiliko ya cabin: pedi la mguu iliongezwa na milimita 65, na dari ilifufuliwa na mmeta 24. Miongoni mwa mambo mengine, hadi lita 347, kiasi cha compartment ya mizigo imeongezeka.

Tabia ya nje ya gari "Golf 5", picha Ambayo yaliyotolewa katika makala hiyo, yanajumuishwa na vigezo kadhaa vingi: moja kuu ambayo huamua mtindo wa jumla wa kubuni wa gari ni mstari wa ukanda unaoendesha kando ya chini ya madirisha ya upande na kuongezeka kwa nguzo za nyuma za mwili. Mteremko wa mstari wa ukanda unafanana na angle ya mwelekeo wa paa la paa, katika picha ya kioo. Kuna athari ya kuunganisha sare ya mistari miwili ya usawa ya mwili, ya juu na ya chini, ambayo inatoa hisia ya impetuosity.

Imesasishwa kubuni ya mbele

Mwisho wa gari wa gari ulipata vigezo ambavyo vilifanana na vigezo vya juu vya aerodynamic, na pamoja na muundo wa sehemu ya mbele ya gari ilikuwa imesasishwa kwa kiasi kikubwa. Mfano huo ulipokea optics ya kisasa, vichwa vya nyenzo vilijumuisha halo mbili zilizopo juu ya ishara za kugeuza usawa, na sura ya kichwa kinachopigwa kidogo katikati, ambayo inatoa muonekano wa gari kidogo ya ukatili. Vipande vya mbele vinafunika makali ya juu ya kichwa cha juu na kupunguzwa kidogo, na hivyo kuna aina ya "tundu la jicho", ambalo linajumuisha mrengo wa mbele na makali ya hood.

Saluni na matumizi ya teknolojia ya teknolojia ya juu

Saluni ya gari hutolewa katika roho ya mila ya Ujerumani - hakuna chochote kisichozidi, vifaa tu vya kazi. Lakini ergonomics inatolewa kwenye cabin katika ngazi ya juu, kutoka kwa matakia ya kiti na kuishia na vichwa vya kichwa vizuri. Configuration ya viti vya mbele imesasishwa kabisa, viti vyote vimegeuka kuwa vifaa vya juu vya teknolojia ya moja kwa moja, vinavyolenga kufikia faraja ya juu kwa dereva na abiria. "Volkswagen-Golf 5" ikawa gari la kwanza ambalo viti vya mbele na moduli za kutofautiana za msaada wa idara ya lumbar ya mgongo, na marekebisho ya msaada hufanywa kwa njia ya gari la umeme la nne ambalo linaendeshwa na vifungo viwili vimeanzishwa. Dereva wote na abiria wanaoishi karibu naye wanaweza kupata starehe na msaada wa nyuma.

Chaguzi za Boot za Juu

Maendeleo ya dharura katika mfano wa cabin "Golf 5" haimali hapo, kwa ajili ya abiria wameketi kiti cha nyuma, pia iliunda urahisi wa teknolojia ya kisasa. Sehemu ya chini ya sofa inaweza kubadilishwa, na migongo ya viti vya nyuma vina uwezo wa kubadili mteremko katika kiwango cha juu ya digrii 120, na zinaweza kuunganishwa kwa mara moja au tofauti. Katika cabin, pia kuna fursa ya kupakia mizigo ya muda mrefu na mambo fulani, kwa mfano, vifaa vya ski. Kwa kushuka kwa mizigo ya muda mrefu, ni kutosha kutembea mbele ya kiti cha abiria cha mbele, na hivyo kujenga jukwaa kamilifu, kisha kueneza sehemu ya kiti cha nyuma na nyuma yake. Matokeo ni uso mzuri, ambao unaweza kuweka skis au mambo mengine hadi mita tatu kwa muda mrefu.

Vyombo na teknolojia mpya za kudhibiti

Console katikati na vyombo na udhibiti huleta sentimita nane kwa urahisi zaidi katika kusoma masomo ya vyombo na kufanya marekebisho. Kuna vifungo vyote vya mfumo wa redio unaofanya kazi, sensorer za urambazaji na uingizaji hewa usiosiliana na udhibiti wa hali ya hewa. Ujanibishaji wa vifungo, funguo na swichi za kugeuza ni chini ya mpangilio wa moja kwa moja wa malazi, kwa mujibu kamili na mila ya teknolojia ya Ujerumani.

Nguvu za mimea na vigezo vyake

Kitengo cha nguvu cha gari "Golf 5" ni multivariant. Gari ina vifaa viwili vya dizeli ya kuchagua: injini ya lita mbili yenye uwezo wa lita 140. Na. Au injini ya dizeli yenye uwezo wa lita 1.9 na uwezo wa lita lita 105. Na.

Aina mbalimbali za injini za petroli zinajumuisha nane tofauti na ukubwa wa motors. Injini ya kawaida ya petroli ni silinda nne katika-line, 1.4 lita uwezo, 75 lita uwezo. Na.

Kisha ufuate:

• Kiwango cha lita 1.6 / uwezo wa lita 30. Na.
• Kiwango cha lita 1.6 / uwezo wa lita 115. Na.
• Kitengo cha TSI, kiasi cha lita 1.4 / nguvu 122 lita. Na.
• TSI, kiasi cha lita 1.4 / nguvu 140 lita. Na.
• TSI, kiasi cha lita 1.4 / uwezo wa lita 170. Na.
• Unit FSI, kiasi 2,0 / nguvu 150 l. Na.
• FSI, kiasi 2.0 / nguvu 200 lita. Na.

Gari kufanya, chaguo

Golf 5 inapatikana katika viwango vya trim tatu: Trendline, Sportline na Comfortline. Tofauti ni tu katika kiwango cha upimaji wa mambo ya ndani, hakuna faida za kiufundi kwa chaguzi yoyote. Vipande vyote vitatu ni pamoja na mikapu ya hewa 6, usaidizi wa ABS-freaking, na ESP. Ngazi ya usalama wa usalama wa mashine mtengenezaji anao katika kiwango cha juu cha kutosha. Magari mengine yanatoka vipimo vya kupoteza mstari wa conveyor. Hii imefanywa kwa kuchagua. Kama matokeo ya kupima, idadi ya viwapu vya hewa iliongezeka kutoka nne hadi sita.

Gari "Golf 5", bei ambayo inatofautiana kutoka rubles 450 hadi 700,000 (kulingana na mileage na mwaka wa kutolewa) inaweza kununuliwa katika wafanyabiashara wa magari karibu na mji wowote nchini Urusi. Wanunuzi ambao tayari wamenunua gari hili, angalia uaminifu wa kubuni na kiwango kizuri cha faraja. Ukaguzi mzuri wa wateja ni ushahidi bora wa sifa ya juu ya gari.