Mitsubishi Lancer 10: maelezo, sifa za kiufundi. Lancer-Mitsubishi 10: mmiliki maoni

Kuna maoni kwamba mfano mpya wa gari lolote linapaswa kununuliwa tu baada ya marekebisho ya kwanza. Sasisho "Mitsubishi Lancer 10" kikamilifu na kikamilifu inathibitisha hukumu hii. Hebu tutaeleze ni kwa nini hii ni hivyo na nini kinachovutia kilichoandaliwa kwetu na toleo la hivi karibuni la favorite kitaifa.

Kidogo cha historia

Mifano ya kwanza ya Lancer-Mitsubishi 10 ilionekana katika showrooms yetu mwaka 2007. Kwa sambamba, waliuza "Lancer 9", ambayo ilitolewa tangu mwaka 2000 na wakati huo imepata kupumzika tatu. Katika kesi hiyo, vifaa vya juu vya mwisho vya gharama ya tisa "Lancer" kama vile msingi wa kumi na magari hayo.

Hivyo, "Lancer 9" ilinunuliwa vizuri sawa na "Lancer 10" kwa kipindi kingine cha miaka mitatu. Faida kuu ya "tisa" ilikuwa teknolojia iliyoidhinishwa kwa miaka na iliondoa dhambi ambazo zinaweza kutokea mwanzoni mwa mauzo. "Kumi" wakati huo huo walipata maoni mengi mabaya kwa sababu ya "uchafu" fulani, makosa na wazi ya uamuzi ambao haukubaliana na bei yake.

Matatizo na toleo la kwanza la "Lancer-Mitsubishi 10" ilikuwa mengi sana. Na kama malalamiko "yanazidi kuwa mbaya zaidi kuliko yule anayemtangulia" yanaweza kuzingatiwa kuwa mtaalamu, basi baadhi ya matatizo yalikuwa wazi kwa macho ya uchi. Miongoni mwao, mtu anaweza kutofautisha ubora mdogo wa mambo ya ndani na kutengwa kwa kelele dhaifu. Kumi "Lancer" ilipokea muundo wa kisasa zaidi na halisi wakati wa kubuni wa mambo ya ndani, lakini kwa ubora wa vifaa, kwa hakika alipoteza "tisa".

Mabadiliko haukuchukua muda mrefu kusubiri

Sasa ni wazi kwa nini updated "Lancer-Mitsubishi 10" ilikuwa welcome sana. Lakini je, mtayarishaji, ambaye soko la CIS lina kipaumbele cha pili baada ya japani la asili, aliposikia matakwa ya wateja? Bado kutoka kwenye vyombo vya habari vilikuwa wazi kuwa alikuwa ameonekana kusikia. Insulation kelele ilikuwa bora, vifaa vya kukamilisha viliifanya vizuri sana kugusa, badala ya kuonyesha monochrome kati ya visima vya speedometer na tachometer, iliwekwa kwenye rangi. Na kwa ajili ya marekebisho yote ya gari, waliweka bunduki na bomba la radiator kutoka kwa mfano wa RallyArt.

Kwa hivyo, mtengenezaji sio tu kusikia maombi ya wapanda magari, lakini pia aliwachunguza. Lakini hii sio yote. Mabadiliko muhimu zaidi yalitokea chini ya hood. Mitambo ya msingi Mitsubishi-Lancer 10 ilikuwa na kiasi cha lita 1.5, ambayo ni dhaifu sana kwa mashabiki wa Lancer. Katika toleo jipya walipotea kwa kiasi cha lita 1.6. Sasa motor inazalisha nguvu ya farasi 117. Kumbuka kwamba injini ya 1.5-lita ilitoa lita 109. Na.

Kisaikolojia shaka

Bila shaka, hata dereva wa novice ataelewa kuwa kuongezeka kwa kiasi na nguvu haitaathiri sana mienendo ya usanidi wa msingi wa "Lancer-Mitsubishi 10" iliyosasishwa. Lakini mtengenezaji alipaswa kufanya hivyo, na ndiyo sababu. Kwanza, washindani kwa muda mrefu wamekuwa wakiendesha vituo vya chini vyenye nguvu zaidi. Na pili, nambari 1.5 haipatikani wote juu ya mwili wa gari, ambao inaonekana kama michezo na nguvu.

Ushawishi wa pili ambao mtengenezaji wa Kijapani alitumia kuvutia wateja kwa watoto wao wapya ulikuwa ni bunduki ya Mitsubishi Lancer 10 na grille yake, iliyokopwa kutoka kwenye toleo la RallyArt. Kitu kidogo katika mtazamo wa kwanza inaweza kuonekana kabisa asiyeonekana, lakini ni rushwa nyingi. Kwa njia rahisi, mtengenezaji anadai kuwa anatoa wanunuzi wa mpya, kumi "Lancer" haki ya kujisikia kushiriki katika mviringo wa wamiliki wa magari ya michezo. Ikumbukwe kwamba "chip" hii inafanya kazi vizuri sana. Gari katika toleo hili inaonekana safi na yenye kuvutia sana.

Je, kauli ya kampuni hiyo imethibitisha maboresho?

Baada ya kupokea funguo kwa Mitsubishi-Lancer 10 iliyobaki, ambayo picha yake inatofautiana kidogo na mtangulizi wake, watu wachache watazingatia nje yake. Nini hasa maslahi ya kila mtu ni mapambo ya mambo ya ndani. Kama maoni yanavyoonyesha, "Mitsubishi Lancer 10" katika toleo jipya lina vifaa vyema vya kukamilisha. Kwa kutengwa kwa kelele, pia, kila kitu kinapaswa, angalau ikilinganishwa na toleo la awali. Bila shaka, kuna "wanafunzi wa darasa" "Lancer", ambayo ina kiwango kidogo cha kelele katika cabin. Kwa ujumla, kampuni ya Kijapani haikushindwa na kusahihisha makosa, lakini haikufanya kitu chochote.

Vifaa

"Lancer" ina vifaa vingine vya darasa lake. Katika usanidi wa msingi, una vifaa vifuatavyo: ABS, usambazaji wa nguvu za umeme, Usambazaji wa Brake, usaidizi wa kuvuja dharura, vikapu vya mbele, kiti cha kulala kwa watoto, kompyuta ya safari, immobilizer, vichwa vya halogen na kichujio cha hewa. Hivyo, hata toleo la msingi lina mambo yote muhimu ya faraja.

Katika matoleo ya gharama kubwa zaidi, zaidi ya hapo juu, kuna: viti vyema, lock ya moto na kuangaza, gari la umeme na joto la vioo vya upande, hali ya hewa, taa ya navigator, udhibiti wa kijijini cha tank cover, uendeshaji wa ngozi, taa za ukungu, gia za uendeshaji na zaidi.

Njiani

Magari ya kweli yalikuwa ya kupendeza, lakini tofauti hii inakaribia kupoteza. Gearbox inayojulikana ya kasi ya 5 inakumbusha toleo la awali la gari. Inafanya kazi bila malalamiko, lakini gear ya sita haina wazi kutosha, hasa kutokana na hali mpya ya Mitsubishi Lancer 10. Kusimamishwa nyuma, kama mbele, ni sawa na kaka mkubwa. Tabia ya shujaa wetu juu ya barabara inawezekana kabisa na vizuri sana, pamoja na toleo la awali. Lakini kwa udhibiti wa tisa "Lancer" ya kumi bado ni mbali. Kwa upande mwingine, gari haifai kudhoofisha, lakini itakuwa haki kuita tabia yake muhimu.

Kadi kuu ya tarumbeta

Wao, kama kabla, ni gharama. Kama inavyoonyesha mazoezi, katika bei yetu ya soko ni hoja kuu, na automakers ya Kijapani kuelewa hili kikamilifu. Hivyo bei ya mpya, ya kumi "Lancer" katika muundo bora wa taarifa ya Taarifa ni dola 19.7,000. Mpangilio wa kisasa zaidi unaitwa Mwaliko utapunguza mnunuzi tayari kwa 21,000. E. Matoleo sawa, lakini kwa uhamisho wa moja kwa moja ni 21 na 22,000 kwa mtiririko huo.

Toleo la kuvutia zaidi na injini ya 2-lita 150-horsepower inaitwa Mwaliko + na gharama 22,000 na maambukizi ya mwongozo na ghali elfu zaidi na mzunguko. Miongoni mwa mambo mengine, ni vifaa vya mifumo ya usalama MASC + MATC, udhibiti wa kijijini cha lock kuu, pamoja na sensor ya mwanga na mvua.

Juu "Lancer 10" katika Configuration Makali ina spoiler, airbags kwa abiria nyuma na buzz kwa muffler. Inachukua tayari dola 24,000. Kuelewa ni kiasi gani cha bei ni lengo, unaweza kuona tu mara ngapi "Lancer" inakutana kwenye barabara. Kwa hali yoyote, ni nzuri kwamba toleo jipya linapunguza gharama kama ile ya zamani.

Ukaguzi

Wamiliki wa kumi "Lancer" hujibu tofauti kuhusu yeye. Kituo cha nguvu haina kusababisha malalamiko yoyote maalum. Motor hujitenga kwa nguvu yenye nguvu zote, hivyo kuendesha gari barabara kwenye gari hili huleta furaha tu. Tu hapa kelele kwa kasi ni vigumu, na kila kitu kinasema kuhusu hilo. Lakini yote inategemea kile ambacho dereva alimfukuza mbele ya "Lancer".

Hasara pia ni kiasi kidogo cha shina. Lakini kibali cha 16.5 cm ni cha kutosha kuendesha barabara za nchi. Hivyo kwa michezo yote "Lancer" iko tayari kushinda barabara zetu. Watu wengi wanatambua ubora mdogo wa vifaa vya mambo ya ndani hata baada ya kupumzika. Tena, kila kitu kinajifunza kwa kulinganisha.

Karibu wote wamiliki wa gari wanasema kuwa ni rangi isiyo na rangi. Hata tawi ndogo inaweza kuondoka kwa nguvu juu ya mwili, ambayo inapaswa kuwa rangi juu ya kipindi cha wiki, vinginevyo kutu hautakuweka kusubiri.