Faida na hasara za Renault Logan: maoni ya mmiliki

Gari la subcompact Renault Logan ina pluses na minuses. Wazalishaji wengine hawakubali. Chukua, kwa mfano, kiwango cha usalama. Kila mtu anajua kwamba Logan ina muundo rahisi. Kwa sababu hiyo, ni duni katika suala la usalama wa usalama kwa magari mengine ya darasa moja, na ukweli huu haufichi na mtu yeyote. Lakini mara nyingi katika mchakato wa unyonyaji, pluses na minuses ya Renault Logan kuonekana. Majibu ya wamiliki, kwa upande wake, ni chanzo cha kuaminika, kuruhusu kujifunza kuhusu pointi zote hasi kwa wapanda magari. Hapa ningependa kuwavutia.

Kwa kifupi kuhusu mfano

Kabla ya kuanza kufikiria minuses ya "Renault Logan", maoni ya mmiliki na maoni yao, inafaa kuongea kidogo juu ya sifa za gari hili la chini.

Chini ya hood inaweza kuwekwa moja ya injini tatu petroli 1.6-lita. Wanatofautiana kutoka kwa matumizi ya mafuta na farasi. Vitengo vinazalisha lita 82, 102 na 113. Na. Kwa mtiririko. Na matumizi ya mafuta katika mzunguko mchanganyiko ni 7.2, 7.1 na 8.5 lita. Kwa upande wa mienendo, motors si tofauti sana ama. Na katika kila kitu kingine, hakuna kitu kimsingi kinachoonekana. Kwa hiyo, uchaguzi wa mara kwa mara ni mfano na injini ya farasi ya 102, kwa sababu gari huharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 10.5.

Usimamizi

Hii ni nuance ya kwanza ambayo inahitaji kuinuliwa kwa makini, huku ikisema juu ya "Renault Logan". Mapitio ya wamiliki wa hasara na faida, kama mada ni juu ya kusimamia, onyesha kwa ukamilifu.

Kwa kuanza juu ya mema. Gari ina kiharusi nzuri sana, kasi ya kasi katika gear ya kwanza. Lakini hizi ndio tu wakati mzuri.

Kusimamishwa kwa gari ni dhaifu, mashimo yoyote na viungo vinajisikia na dereva na abiria waziwazi. Wakati wa kuendesha gari, huwezi kufanya bila kugeuka wima. Hata wakati wa kuendesha gari kwenye wimbo haitawezekana kuisikia.

Lever ya gear juu ya maambukizi ya neutral jerks, kama kama juu ya "Lada". Pia, juu ya udhibiti wa uharibifu ulijitokeza ukosefu wa mifumo ya utulivu wa trafiki na matairi mabaya. Hata hivyo, inaweza kubadilishwa.

Na bado watu wanaangalia kwa makini maumbo ya "matofali" ya mwili. Bila shaka, kuonekana ni suala la aesthetics, ndivyo ilivyoathiri aerodynamics. Na juu ya meli. Ikiwa una ghafla kwenda mahali fulani katika hali ya hewa ya upepo, basi kwa skids na utulivu lazima uso.

Vifaa

Mada hii inapaswa pia kuzingatiwa kwa uangalizi, kuorodhesha vidonge vya "Renault Logan". Maoni ya wamiliki hutuwezesha kuhakikisha kwamba kuna kitu chochote katika gari hili. Vifaa vya msingi ni vinyago vingi, hata spartan. Hakuna inapokanzwa kiti, airbag ni moja tu, hakuna madirisha ya nguvu, si chini ya kiyoyozi.

Dashibodi inaonekana maskini sana, rahisi na ya nje ya tarehe. Nuru ya machungwa kwenye historia nyeupe inaonekana haiwezekani. Hata sofa ya nyuma haijafunuliwa. Na hii haiwezi kuwa mbaya, kwa kuwa kiasi cha msingi cha shina ni lita 510. Ingawa inaonekana zaidi.

Lakini sio hasara zote za "Renault Logan". Maoni ya wamiliki bado huathiri juu ya suala la optics. Na taa hizi zinaondoka sana. Mali zao ni katika ngazi ya classic kutoka AvtoVAZ. Taa zinaangaza, lakini sio mahali pazuri. Kwa hiyo, watu wengi hutafuta kurekebisha optics.

Ergonomics

Kwa bahati mbaya watu wengi, mpya "Renault Logan" hawezi kujivunia mpango mzuri. Mapitio ya wamiliki wa minuses hayatoi bila tahadhari, na kwa ergonomics, wapiganaji wana madai makubwa.

Watengenezaji watafanya vizuri kufanya milango ya juu, kwa sababu wakati wa kutua na kuacha madereva wengi wasiojulikana "tumia" shavu kwenye kona yake ya juu. Acha mengi ya kutaka na mihuri. Ikiwa majira ya baridi hayakitikisika theluji mbali ya paa, basi huiingiza moja kwa moja kwenye saluni.

Bado ingekuwa muhimu kufanya vipini vya ndani vilivyojulikana. Sambamba sio kila mtu. Na udhibiti wa hali ya hewa ni chini ya jopo, ambayo pia haifai. Kitufe cha redio pia sio mahali pa kawaida.

Vioo vya nyuma vya kuona si vya kutosha . Mifuko na vyombo kwa kuhifadhi vitu vidogo ndani ya hapo. Rangi ya paa ni mrefu sana, ambayo inafanya uonekano uwe mbaya zaidi. Na matanzi makubwa ndani, yaliyotengwa kwa ajili ya kupata mizigo, kuchukua sehemu kubwa ya kiasi cha compartment hii.

Faraja

Ndani ya mashine, mtu hutumia muda mwingi, hivyo kiwango cha urahisi ni moja ya vigezo muhimu zaidi vya kuchagua gari. Lakini hapa wamiliki wa gari katika swali wamegundua ugonjwa. "Renault Logan" wamiliki wa kitaalam huonyesha kama mashine ya faraja ya wastani.

Wanatambua kupigwa kwa nguvu kwa miguu. Vipande vinaelekezwa upande, kwa hiyo unafungia. Usumbufu wa ziada hutoa mfumo mbaya wa mifereji ya maji kwenye windshield. Ikiwa wakati wa mvua ili kupata kasi zaidi ya 50 km / h, basi kila kitu kitakuwa katika cabin. Maji yatapita chini ya mlango ndani.

Kuacha mengi ya kupendekezwa na kuzuia sauti. Hadi ya kilomita 120 / h kelele ya injini inayoendesha haina kusababisha usumbufu wowote maalum, lakini basi ni kushoto tu kufikiria kimya.

Viti vya mbele vinaweza kubadilishwa. Lakini, licha ya kuwepo kwa mipangilio, itabidi kujaribu kukabiliana na faraja. Kutokuwepo kabisa kwa msaada wa lumbar na msimamo, kwa nini kwa safari ndefu mara nyingi hupaswa kuacha kuongezeka. Kwa njia, nyuma ya nafasi tu ya kutosha kwa watu wawili. Wale watatu watakuwa dhaifu hata kwa watu wa rangi ya kawaida.

Bajeti

Haiwezekani kutaja mada hii kwa makini, akisema kuhusu subcompact "Renault Logan 2". Mapitio ya wamiliki wa minus, kama vichwa vya habari, hufunua maelezo yote. Hapo tumegusa juu ya mambo mengi mabaya, lakini kuna kitu chanya katika Renault Logan. Na hii ni uchumi wake.

Chini ya hood ya "Logans" wote ni rahisi, yanafaa kwa injini za ukarabati na kuzuia nguvu ya silinda na rasilimali kubwa. Na wao ni wasiwasi kwa mafuta. Unaweza kujaza tank na petroli ya 92-m na 95-m. "Mahitaji" ya mafuta yanaweza pia kuchukuliwa kuwa wastani. Jaza moja mpya kila kilomita 15,000.

Bado, watu wanatambua ufanisi wa matumizi ya gharama nafuu, utafutaji na ununuzi wa ambayo haitaleta matatizo yoyote.

Toleo la Uchumi

Maneno mawili yenye thamani ya kutaja kuhusu "Renault Logan" zaidi ya bajeti (dizeli). Mapitio ya wamiliki wa minuses na pluses yanajulikana kwa makini sawa. Ikiwa unawaamini, basi mashine hii inapendeza kwa gharama ya kiuchumi, hata kwa kasi ya 110 km / h. Zaidi ya lita 5 haitumii hata baada ya miaka kadhaa ya uendeshaji.

Lakini hasara, ajabu sana, pia huathiri gharama. Katika majira ya baridi, huongeza hadi lita 7. Na kama unataka kuokoa, hutahitaji kuendesha injini zaidi ya mapitio 2500. Huu ni nuance muhimu zaidi ambayo ni muhimu kujua kuhusu toleo la dizeli la "Logan".

Kwa nini kununua gari?

Licha ya maoni yaliyotokana na gari "Renault Logan" wamiliki, minuses na mapungufu ya watengenezaji, mashine hii ni maarufu sana. Baada ya yote, ni gharama nafuu, kuhusu rubles 600-700,000. Na watu wengi wanapendelea chaguzi nyingine za gharama nafuu kwa bajeti lakini gari mpya la kigeni.

Hata hivyo, kuna vituo vingine, badala ya hapo juu. Mganda wa tank mafuta, kwa mfano, umefungwa na ufunguo, ambayo ni ya vitendo sana. ICIE kwa ujumla inafanya kazi wazi. Crankcase injini ina vifaa vyema vya ulinzi wa kiwanda. Na injini inaendesha bila matatizo hata katika baridi kali zaidi. Na kuna kazi kadhaa za kuwakumbusha katika saluni. Ikiwa mtu, kwa mfano, alisahau kushikilia au kuzima vituo vya kichwa, basi mfumo wa sauti utamjulisha kuhusu hilo.

Kwa ujumla, ikiwa unataka kujua gari hili ni kweli, basi ni muhimu kusoma maoni ya wamiliki kuhusu Renault Logan. Bila, kama pluses, watu hutumiwa kuchora kwa undani, na hii inatoa fursa ya kuelewa kama ni thamani ya kununua gari hili au la.