Kusimamishwa mbele ya VAZ 2110. Maelekezo ya kurekebisha na badala ya kusimamishwa mbele ya VAZ 2110

Makala ina habari juu ya vipengele gani VAZ 2110 kusimamishwa lina .. La mbele, hasa, imejengwa juu ya aina ya "MacPherson". Aina hii ya kusimamishwa hutumiwa katika magari mengi ya bajeti ya gari-mbele. Ina faida na hasara zote mbili. Yote hii itajadiliwa katika makala hii. Pia, utajifunza kuhusu mambo makuu, ambayo yanajenga muundo wa kusimamishwa mbele "makumi" na magari mengine yote ya gari-mbele ya VV.

Faida za kusimamishwa "Macpherson"

Miongoni mwa manufaa inaweza kuwa na ufahamu tofauti na kuegemea kutosha. Rack hufanya kazi za mshtuko wa mshtuko na utaratibu wa rotary. Tafadhali kumbuka kuwa ngumi ya pembe ni svetsade kwa mshtuko wa mshtuko kutoka upande. Kwa hiyo, kufunga kwa ncha ya uendeshaji inafungwa. Kutoka chini ni mkono wa chini wa kusimamishwa mbele, umeunganishwa kwenye kitovu kwa njia ya kuzaa mpira. Mshtuko wa mshtuko huzunguka katika kuzaa msaada. Inaweza kuonekana kutoka juu ya yote yaliyo hapo juu kuwa kuna vidole vitatu vya kuhama:

1. Mchanganyiko wa mpira (chini).
2. Utoaji wa msaada (juu).
3. Ncha ya uendeshaji.

Ikiwa ikilinganishwa na magari ya gari-nyuma ya gurudumu, kuaminika kwa kusimamishwa ni kubwa, kama ilivyo rahisi. Lakini ni muhimu kutazama mali na hasi.

Hasara za aina ya kusimamishwa mbele "Macpherson"

Inaanza na ukweli kwamba aina hii ya kusimamishwa imeundwa kwa safari ya kawaida ya utulivu kwenye barabara za gorofa. Kwa maneno mengine, kusimamishwa kwa VAZ 2110 (mbele) ni bora kwa uendeshaji wa gari la mji. Ikiwa unaendesha gari nyingi mbali na barabara, vipengele vya kusimamishwa haraka kushindwa. Kutoka hatua hii ya mtazamo, aina ya mkono mbili ni bora zaidi. Kwa sababu hii kuwa kusimamishwa kwa kiungo mbili hutumiwa kwenye magari ya barabarani (kwa mfano, magari ya Niva). Licha ya ukweli kwamba ina design tata zaidi, inafanya kazi kwa ufanisi zaidi mara nyingi. Miongoni mwa hasara za kusimamishwa "Macpherson" inaweza kutambuliwa na ugumu wake. Ikiwa aina hii ya kusimamishwa hutumiwa, basi gari linapaswa kuwa na insulation nzuri sana. Na muhimu zaidi - mambo yote ya plastiki yanapaswa kuwa imara katika nafasi. Pia ni vyema kutumia vifaa vya kupunguza vidonda ili kupunguza idadi ya sauti na sauti nyingine. Na sababu ya sauti za nje zinaweza pia kuwa kusimamishwa mbele ya spring. Ikiwa haina muda usio na uwezo, basi kazi ya muundo mzima haifai.

Mshtuko mshtuko

Msingi wa muundo wote ni absorber mshtuko. Juu yake kuna spring ya bracket mbele kusimamishwa. Kazi ya utaratibu wote ni ufanisi zaidi ikiwa mambo haya yana hali nzuri. Hasa, inapaswa kuwa na mafuta ya kutosha ndani ya rack. Na spring haipaswi kuwa "sagged". Ikiwa gari linatumika chini ya hali kali kwa muda mrefu, basi urefu wa spring hupungua hatua kwa hatua. Licha ya ugumu wake na nguvu, zamu zinakuwa karibu zaidi. Hata nusu sentimita ya subsidence itajisikia yenyewe - kusimamishwa mzima haitafanya kazi kwa ufanisi. Hii ni moja ya mambo ambayo yanafanya kusimamishwa mbele VAZ 2110. Kukarabati inaweza kufanyika hata kwa wenyewe. Kwa ajili ya kujitisha yenyewe, jaribu kuiweka safi. Hasa, ni muhimu kubadili anther, ikiwa ghafla ilitokea maelekezo au nyufa. Hata kiasi kidogo cha vumbi kitakuja hivi karibuni. Omentum lazima kuanguka, na mafuta itaanza kutokea.

Mpira wa kuzaa

Kwa kitovu huunganishwa na kikosi cha kusimamishwa mbele VAZ 2110 kwa msaada wa mpira wa pamoja. Ikiwa umegeuka kwenye fasihi za kutafakari, unaweza kujua kwamba tovuti hii haiwezekani kuambukizwa. Ni vigumu kuvunja na kusababisha kuonekana isiyofaa. Kwa bahati mbaya, msaada bado huvunja. Na katika hali nyingi rasilimali yake hutegemea mambo yafuatayo:

1. Njia ya kuendesha gari.
2. Ubora wa barabara.
3. Ubora wa awali wa bidhaa.

Mara nyingi ni kwa sababu ya kushindwa kwa mpira kwamba kugonga mbele ya kusimamishwa kwa VAZ 2110 inaonekana.Kwa zaidi, inaweza kuzingatiwa wote wakati wa harakati za gari na wakati wa kutua na kupungua kwa abiria. Na haijalishi jinsi unavyohamia kwa kasi, na mwelekeo unapogeuka. Lakini kugonga katika kusimamishwa sio kawaida. Na kama inaonekana kwa sababu ya mpira wa pamoja, kukarabati haitakuwa ghali sana.

Mizigo ya kusimamishwa

Katika kubuni kuna mfumo wa levers, ambayo inaruhusu gari kusonga kama stably iwezekanavyo. Hasa, mkono wa chini wa kusimamishwa mbele, ambayo ni fasta kwa njia ya mpira unaozaa kitovu, ni moja ya vipengele vikuu. Pia inaunganishwa kwa vipengele vya mwili kupitia njia za kuzuia mpira. Lakini hapa ni lazima ieleweke kipengele kimoja: pande kushoto na kulia ya gari itafanya kazi kamaynchronously, kwa hiyo, mwili wote utaanza "kutembea". Uwezeshaji hautaweza kuhakikisha utulivu wa gari kwenye wimbo wakati wa kugeuza na kuendesha nyingine. Ili kuondokana na athari hii isiyofaa, ni muhimu kufunga vizuizi. Tafadhali kumbuka kuwa stabilizers vile zinapatikana kwa upande wa kushoto na wa kulia.

Utoaji wa msaada

Kipengele hiki kinaruhusu uunganisho unaohamishika wa fimbo ya mshtuko wa mshtuko na mwili wa gari. Baada ya yote, usisahau kuwa absorber ya mshtuko inasimama kama utaratibu wa rotary. Kwa hiyo, lazima iwe mzunguko kwa uhuru kwenye mhimili, ikiwa una mkono wa kushoto chini na juu. Utekelezaji wa msaada ni kizuizi rahisi. Kulingana na kanuni ya hatua, ni sawa na kuzaa nyingine yoyote. Lakini kusimamishwa VAZ 2110 (mbele) haitaweza kufanya kazi vizuri bila hiyo. Ona jinsi hali hii iko katika hali hii. Ukweli ni kwamba wakati unapungua, chochote kinaweza kutokea. Kwa mfano, kunaweza kuwa na sauti ya kugonga au kusaga. Na kama kuna jamming ya kuzaa, usukani hawezi kubadilishwa wakati wote. Kwa hiyo, jaribu kuchukua nafasi hiyo kwa wakati. Ndiyo, sio chini ya kutengenezwa, tu ufungaji wa kipengele kipya unahitajika.

Uendeshaji

Aina ya rack ya uendeshaji, kwenye machapisho yaliyofanywa ya kuunganishwa kwa hinge inayohamishika ya ncha. Kanuni ya operesheni ni sawa na kuzaa kwa mpira uliotajwa hapo awali. Hata kubuni ni sawa katika mambo mengi, isipokuwa kwa ukweli kwamba ncha ya uendeshaji ina mshikamano kwa kusonga kuu. Inafanywa kwa njia ya karanga mbili na sleeve ndefu na thread ya ndani. Ni muhimu kwa marekebisho mzuri ya pembe za kuunganisha magurudumu. Ikiwa mipangilio hii haifanyike, kuvaa tairi nyingi huzingatiwa. Kwa kuongeza, inawezekana kuwa gari itaendesha upande wa upande wa kuendesha gari wakati wa kuendesha gari hata kurudi. Kwa sababu hii, ni muhimu sana wakati wa kurekebisha pembe za camber na kuungana kwa magurudumu ya mbele. Vinginevyo, utahitaji kununua matairi mapya kwa gari.

Hitimisho

Kutoka kwa yote hapo juu, tunaweza kutekeleza hitimisho fulani. Kwanza, kusimamishwa kwa VAZ 2110 ni rahisi sana katika kubuni.mbele ya gari ina idadi ndogo ya vipengele. Pili, ukarabati wake ni rahisi sana, hakuna matatizo yanayotokea. Tatu, aina hii ya kusimamishwa inaweza kutumika vizuri katika hali ya mijini. Kwa bahati mbaya, katika hali ya mbali-barabara hii kusimamishwa ina ufanisi mdogo. Lakini hii haina kuzuia faida ya kusimamishwa. Ni bora kwa magari ya katikati, kwa kuwa ina gharama nafuu na ni rahisi sana kutengeneza.