Kwa nini mabaki akaumega wakati wa kuvunja? Sababu za kukimbia, kutengeneza au badala ya usafi wa kuumega

Hivi karibuni au baadaye, kila mmiliki wa gari anashangaa: kwa nini mabaki huvunja wakati wa kukiuka? Sauti hii inaweza kusikilizwa mara nyingi katika mashambulizi ya trafiki. Na hata juu ya magari mapya breki wakati mwingine creak. Nini cha kufanya katika kesi hii? Hebu jaribu kuelewa.

Je, creak hutoka wapi?

Kwanza, hebu angalia mfumo wa kuvunja. Sehemu yake kuu ya kazi ni kiatu. Inajenga nguvu ya kuvunja, kuingiliana na disk. Nje ni kesi ya chuma yenye nyenzo ya msuguano iliyowekwa juu yake . Mwisho huu unafanywa kwa muundo tata, unaojumuisha:

• Pottery.
• Kuimarisha mambo.
• Mpira (synthetic).
• Mazao ya kikaboni na madini.

Mara nyingi jibu kwa swali la kwa nini creak breaking wakati braking ni siri katika usafi. Pengine ilionekana kuwa halali au ndogo, au mojawapo ya vipengele vilivyo juu haifai na vifaa vya disc, kwa sababu ya sauti inayotokea.

Hali ya hewa

Moja ya sababu za kawaida kwa nini crake creak wakati braking ni kuongezeka kwa unyevu. Mara nyingi wakati wa mvua juu ya mambo haya, condensation hukusanya. Kwa sababu ya hili, kuna squeak ya mabaki. Sababu zinaweza pia kujificha katika msaada yenyewe. Mwamba huonekana kama matokeo ya vibrations ya usafi kuhusu hilo. Katika cabin husikia sauti tu, lakini pia kugonga, inapita kwenye vibration. Kuna kubisha wakati wa kusafisha. Ikiwa dalili hizi zimezingatiwa baada ya uingizwaji wa hivi karibuni wa usafi, uwezekano mkubwa, misaada hutolewa huru kutokana na kushuka kwa joto. Ili kufanya hivyo, tumia wrench ya hexagonal ili kuimarisha bolt inayoinua. Ikiwa utaiangalia moja kwa moja (kutoka upande wa barabara), ni ndani. Baada ya hapo, tatizo linatoweka.

Jinsi ya kuondoa sauti

Ikiwa tatizo liko katika vifaa vyenye maskini au kutofautiana na diski, njia pekee ya nje ni kuchukua nafasi ya usafi kwa vipya. Sio thamani ya kuokoa na kununua analogs nafuu. Baada ya kuokolewa kwenye usafi wa bei nafuu, "kama zawadi" utapata creaking kutokuwa na mwisho, na labda kugonga. Hata hivyo, mwisho hutokea hata kama kuna scuffs kwenye diski yenyewe. Mlimita ndogo inaweza kuunda kubisha kwa kushangaza - kasi ya gurudumu na uzito wa gari utafanya kazi yao. Pedi itapungua tu, kwa kuogopa sana mmiliki wa gari. Na hata vipengee vipya havihifadhiwa. Katika hali hii, unahitaji uingizaji wa disk. Ili kuepuka kutokubaliana yoyote, usafi na disk zinapaswa kununuliwa kutoka kwa mtengenezaji sawa.

Uingizaji haukusaidia

Wafanyabiashara wanalalamika kwamba hata baada ya operesheni hii shida haifai. Diski iko katika hali ya kawaida, kugonga haitoke wakati wa kusafisha. Jinsi ya kuwa? Ukweli ni kwamba baada ya kufunga viatu vipya, wanahitaji muda wa kukabiliana na (kuingia). Utaratibu uliotolewa hufanya zaidi ya kilomita 400 za kukimbia. Inashauriwa kufanya kazi ya kazi isiyo na nguvu (sio na madhara ya kupunguza joto). Ikiwa hii pia haikusaidia, ondoa gurudumu na uenee msaada, labda uchafu umeingia ndani yake, kwa sababu shida zima hutokea. Ingawa muundo wa msaada ni kama vile vumbi huko karibu hauingii. Lakini kuwatenga jambo hili sio thamani yake.

Kwa njia, magari mengine tayari hutumia sahani za antiskrip kutoka kwenye mmea. Wao ni vitambaa vidogo vya chuma ambavyo kwa unene wao huondoa pengo iliyopo kati ya kiatu na msaada mahali pa kuwasiliana nao.

Kukausha kwa haraka

Ikiwa creaking ilitokea katika hali ya hewa ya mvua, inashauriwa kukauka breki. Hii imefanywa kwa urahisi sana - kwa kasi unahitaji kushinikiza pembeni mara kadhaa. Hivyo, joto kwenye diski litaongezeka, na condensate yote itatoweka.

Anti-Scrape Paste

Kwa mmiliki wa gari hakumwuliza kwa nini brake creak wakati wa kusimama, wataalam kupendekeza kutumia pastes maalum wakati wa kufunga viatu mpya. Utungaji huu unatakiwa kutumika kwa mwisho na nyuma ya kitambaa cha chuma. Ni marufuku kuomba kuweka kwenye uso wa kazi wa disc au usafiri.

Mdhibiti wa Shinikizo la Breki

Kipengele hiki hutumikia kusambaza nguvu za kusafisha kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma ya gari. Wakati wa kushinikiza pedal, mzigo kuu huanguka kwenye usafi wa mbele. Katika hali mbaya ya hali ya hewa, katika hali hii, mashine hiyo itapoteza udhibiti. Mdhibiti wa shinikizo la akaumega hugawa mzigo ili magurudumu 4 yameacha nguvu ya sare. Ikiwa hutenganisha muundo wa kipengele hiki, magurudumu hufunga kama ifuatavyo: kwanza akaumega nyuma, halafu - mabaki ya mbele. Katika theluji au mvua, gari kama hilo linaweza kwenda yuzom - litakuwa vigumu. Ukosefu wa mdhibiti hauathiri tu usalama wa jumla, bali pia kuvaa kwa usafi, ambao utafanyika bila usawa.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya usafi?

Kwa hili tunahitaji seti ya zana: jack, wrench ya puto kwa vifuniko vya gurudumu vya kutembea, hexahedrons na nyundo yenye screwdriver. Kwanza, bolts ni kuvunjwa na kwamba sehemu ya gari kuongezeka, kutoka upande ambayo usafi kubadilika. Baada ya kuondokana na gurudumu, tunapima makadirio ya hali ya hofu zilizovunjika, anthers na mabomba. Haipaswi kuwa na mtiririko wa kioevu na kuwa na uharibifu. Ikiwa kuna ufa kwenye hose, inabadilishwa - sehemu hii haitapita kwa muda mrefu. Pedi za kuvunja ni kiasi gani? Wanaweza kununuliwa kwa bei ya rubles 1000 kwa kuweka (4 - kwa wachuuzi wa mbele wawili).

Kwa hivyo, kwanza unahitaji kufuta pistoni iliyovunjika na lever nyembamba. Kisha, bolts ya braali ya caliper imefunguliwa. Juu ya magari mengine sio fasta, basi tu uondoe mkono. Kisha ni muhimu kubisha nje pini za mwongozo. Hii inaweza kufanyika kwa kuunganisha screwdriver au hairpin kwao (bolt ndefu ya kipenyo kidogo). Kunyoosha nyundo polepole kugeuza pini ya juu na ya chini kutoka mahali. Msaada unaweza kusukumwa mbali na usafi huondolewa. Katika nafasi yao tunaweka mpya. Usisahau kutibu usafi wa chuma na kuweka maalum. Reassemble katika utaratibu wa reverse.

Je, napaswa kubadilisha?

Ikiwa hofu za kuvunja haziondolewa, operesheni hii haihitajiki. Air haitakuingia kwenye mfumo wakati wa kuondoa usafi. Kwa njia, kioevu yenyewe (kwa mtazamo wa uwezo wake wa kunyonya unyevu) inabadilishwa kila baada ya miaka 2 au kilomita 60,000.

Kwa hivyo, tumegundua kiasi gani cha usafi uliovunja na kwa nini wanafanya. Kama unaweza kuona, inawezekana kabisa kubadili kwa mikono yako mwenyewe. Gharama ya kazi sawa kwenye SRT ni rubles 1000-1200 (karibu bei ya usafi mpya).