Sensor ya kichwa: kwa nini inapuka na jinsi ya kuibadilisha?

Pengine kila motorist aliingia katika hali hiyo, wakati siku moja baada ya kugeuka kwa ufunguo wa moto wake "rafiki wa chuma" anakataa kabisa kuinua. Kushangaza kwa kutosha, lakini sababu ya hii haiwezi tu betri iliyopandwa au mwanzo wa kuteketezwa, lakini pia sensor ya crankshaft. Ikiwa mwili wake umeharibika au muundo wote umechukua milimita kadhaa upande, sehemu hii inahitaji kubadilishwa. Na wakati wajirani katika karakana wanakuambia kuwa kuchukua nafasi ya kipengele hiki ni operesheni ngumu ambayo inahitaji zana maalum za gharama kubwa, usiamini maneno haya. Unaweza pia kubadilisha sensor ya crankshaft mwenyewe. Zaidi ya hayo, kwa kufanya aina hii ya kazi, huhifadhi pesa nyingi kwa huduma za SRT na kwa wakati huo huo kupata uzoefu katika eneo hili. Kwa hiyo, makala ya leo itakuwa muhimu kwa wapanda magari wote.

Kwa nini kipaji cha kitovu cha kushindwa kinashindwa?

Kulingana na ushuhuda wa sehemu hii, mfumo wa sindano huwaunganisha operesheni ya injini na moto. Kwa hiyo, sindano haiwezekani bila sehemu hii. Na wakati sensor crankshaft ataacha kufanya kazi, injini kuanza intermittent. Kwa hiyo, hakuna gari la kisasa haliwezi kufanya bila sehemu hii ndogo ya vipuri. Na ili kuzuia malfunction hii, unahitaji mara kwa mara kuangalia hali ya sensor. Lakini wakati dalili zilianza kutimiza, dereva hana kitu chochote lakini badala ya haraka.

Je, niondoaje sensorer ya kiwachombo?

Kumbuka tu kwamba utaratibu huu unaweza kufanywa bila kuinua maalum. Kwa hiyo, hebu tufanye kazi. Kwanza, futa vifungo vyema vilivyounganisha ambavyo huunganisha kwenye sanduku la gear. Kwa kweli, kuondoa sehemu sahihi, tunahitaji tu hatua hii. Lakini kwa kuwa sehemu hii imewekwa kwenye mahali haiwezekani sana (kwa kawaida chini), tutakuwa na jasho mengi. Kwa kazi tunahitaji kamba ya upanuzi, ufunguo wa milimita 11 na, bila shaka, taa nzuri. Ni muhimu kwamba urefu wa sehemu ya kwanza ni kuhusu sentimita 80-90. Ondoa bolts ikiwa zana hizi zinapatikana. Lakini kabla ya kuondokana na sensor ya crankshaft, kulipa kipaumbele maalum kwenye kitambaa cha mpira. Ikiwa katika siku zijazo hauwekwa vizuri au pengo lake ni sawa na millimeter angalau 1, masomo yote ya kifaa cha kupima itakuwa sahihi, na ipasavyo, na injini itaendesha kwa usahihi. Ni bora kuandika sehemu hii na kuiweka mahali tofauti. Mchakato mzima wa kuondosha sehemu, bolts na linings lazima zifanyike kwa uangalifu mkubwa. Maelezo haya haipendi utunzaji mkali.

Ifuatayo, fanya kichwa chochote cha kichwa cha kichwa na kiipate mahali pa zamani. Wakati wa ufungaji, kipengele hiki kinapaswa kupunguzwa kwa njia ya compartment nzima ya injini, ili usiingie kontakt kutoka kipengele kilichowekwa kutoka hapo juu. Kisha usisahau kuhusu gasket. Tunasimama vizuri na kuangalia uaminifu wa muundo. Ni muhimu kwamba pengo kati yake na sensor ni ndogo au haipo. Baada ya hapo, tunaunganisha waya kwenye sehemu, kuungana na viunganisho vyote na kuanza moto. Ikiwa ulifanya kila kitu sahihi, hakikisha - injini itaanza saa ya nusu.