Kusimama kwa gari kwa magari. Msimamo wa mfumo wa kuendesha gari

Jinsi ya kuangalia breki za gari? Ili kuchambua hali ya mfumo wa kuvunja, njia mbili zinatumika: barabara na benchi. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu njia ya benchi. Njia ya benchmark inadhibiti vigezo vifuatavyo:

• Kiasi cha kutofautiana kwa jamaa;
• Jumla ya nguvu maalum ya kusafisha;
• Uendeshaji usio na nguvu wa gari.

Leo, katika ulimwengu wa teknolojia ya kisasa, kuna aina kadhaa za mfumo wa kuvunja. Fikiria kuu.

Kipengele

Kusimama kwa magari ni kifaa kilichowekwa kwenye SRT, lengo kuu la kuzingatia ufanisi wa mfumo. Ufanisi wa vifaa ni lengo la simulating mipako ya lami, ambapo dalili zote muhimu zitaondolewa wakati gari la magari. Msimamo wa mfumo wa kuvunja unaweza kuchukua fomu ya vifaa vyote vya kusimama na kuingia mfumo wa jumla wa uchunguzi. Vifaa hivi hutumika kwa magari ya abiria yenye uzito hadi tani 3.5.

Ni nini?

Msimamo wa kuvunja ni aina ya jukwaa, ambalo lina karibu karibu na ngazi ya sakafu katika duka la kutengeneza gari. Sehemu ya mitambo iko chini yake. Maonyesho na masomo ya mtihani unahitajika ni sehemu inayoonekana ya vifaa.

Inafanyaje kazi?

Magari ya abiria hutumwa na jozi ya kwanza ya magurudumu kwenye rollers maalum zinazofananisha uso wa barabara. Rollers ni moja kwa moja sawa na electromonitor na sensorer, ambayo rekodi dalili zinazohitajika:

1. Nguvu ya kupima nguvu.

2. Mzunguko wa mzunguko.

3. Dalili ya wakati wa kuumeza.

Masomo haya yanasomwa na kuchambuliwa na mtaalamu, kwa sababu matokeo fulani yamepatikana. Kwa kuongeza, kuna vifaa vya kukumbukwa ambayo umbali unaofaa wa kusafisha hutolewa. Katika kesi hii, data juu ya jopo la sensor itaonyeshwa, ambayo inalingana na viashiria vinavyoonyeshwa. Uendeshaji wa sensorer hutegemea majimaji, inachunguzwa na njia ifuatayo: maji ya akaumega au mafuta yenye ripoti ya chini ya mnato hutiwa ndani yake. Nambari ya viscosity iliyopunguzwa ni muhimu ili vifaa vya kufanya kazi kwa uharibifu mdogo wakati wa joto la chini. Ikumbukwe kwamba mabadiliko ya makosa yanaweza kuwa juu ya 3%, na kasi ya mzunguko wa rollers - si zaidi ya 10%.

Kama ilivyoelezwa hapo awali, gari huendesha magurudumu juu ya kikao cha kuvunja, kwa sababu injini inaanza kugeuza rollers. Kwa matokeo ya hatua hii, mzunguko wa magurudumu huanza, ambayo hufananisha harakati ya gari kando ya barabara ya kawaida. Baada ya muda, pedi ya gesi imevunjika moyo na mashine inaanza kuacha. Hiyo ni nguvu ya nguvu ya wakati ambayo imeandikwa na sensorer. Katika kesi hiyo, kila jozi ya magurudumu hupeleka ishara yake kwa sensor. Zaidi ya hayo, operator huchunguza ishara na huamua usawa wa kusafisha na kila gurudumu.

Usahihi

Bila shaka, kuna kutofautiana kwa kuruhusiwa kila gurudumu. Wao ni lazima kuhesabiwa na operator. Ikiwa huenda zaidi ya kanuni zote muhimu - mfumo huo unatangaza mara moja juu ya ukweli huu. Kwa kulinganisha, uchambuzi wa umbali wa kusafisha unafanywa na jozi ya pili ya magurudumu. Kwa magari yote ya gurudumu, kuna vitu vingine, vinavyozingatia kasi ya magurudumu kwa njia tofauti. Inapaswa kuzingatiwa kuwa kusimama kwa uvunjaji ni uwezo wa kupima umbali wa kukimbia si tu kwa njia ya mguu, bali pia kwa mkono.

Katika baadhi ya aina za kusimama, inawezekana kuamua nguvu ya kupiga pembe. Katika kesi hii, habari juu ya kufuatilia itaonyeshwa kama picha za picha. Kama vifaa ni kubwa sana na ni lengo hasa kwa SRT na makampuni makubwa, basi gharama ni sawa na hilo. Katika kusimama kwa uvunjaji bei ni kutoka rubles elfu 500. Hadi rubles elfu 900. Zote inategemea nchi ya mtengenezaji na uwezo wa kiufundi wa kusimama.

Kusimama kwa roller

Kutoa uwezo wa kupata data sahihi zaidi juu ya uendeshaji wa mifumo hii. Wakati wa kupima gari kwenye safu za roller, uso mzima wa kusafirisha gurudumu ni kuchunguza.

Faida:

• Usalama. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati wa vipimo, nishati ya kinetic ya auto iliyotolewa ni sifuri;
• Je, ni kufaa zaidi kwa matumizi katika vituo vya huduma.

Vigezo vinavyotafsiriwa na vifaa vinaonyeshwa pia. Wanaweza kuwa digital na graphic. Kuhukumu habari ni ngumu zaidi, kwa sababu kila mmoja ana hitilafu yake. Ikumbukwe kwamba pato la habari linalokuwezesha kutambua tofauti katika nguvu ya kuvunja magurudumu ya kushoto na ya kulia. Hii inatoa fursa ya kutoa maoni juu ya hali ya mfumo wa kuvunja.

Simama kwa rekodi za grooving

Vifaa hivi ni iliyoundwa kurejesha rekodi za kuvunja bila kuvunjika. Faida za kusimama kwa rafu za kuvunja:

• Kufanya kazi kwa haraka. Wakati upeo uliotumiwa kwa kugeuka moja disc ni dakika 15.
• Rahisi kufanya kazi na. Mtu anaweza kufanya kazi kwenye vifaa bila mafunzo maalum.
• Matokeo ya mwisho inasema kwamba vifaa vinafanya kazi kikamilifu, kwa sababu diski inaonekana kama mpya.
• Baada ya uingizwaji, kuvaa kwa viatu vipya kunapungua.
• Athari ya kusafirishwa kwa uvivu hupunguzwa, ambayo inepuka hali zisizofurahia njiani.
• Katika nguvu majeure, umbali wa kuacha unapungua.

Makala ya kazi:

• Yanafaa kwa usafiri wa abiria;
• Usindikaji wa pande zote za disks pande zote mbili;
• Ufuatiliaji mara kwa mara wa uendeshaji;
• Si lazima upatikanaji wa sifa kutoka kwa mfanyakazi;
• Hakuna mileage ni muhimu baada ya rekodi za kusaga: ziko tayari kwa ufanisi wa uendeshaji;
• Kupunguza kasi ya umbali wa kuacha;
• Kuondokana na athari zisizofaa kwa namna ya kufunga na kusaga;
• Kupunguza uhamisho wa vibration.

Mapendekezo ya kazi:

1. Wakati wa kupanua diski, inashauriwa kuchukua nafasi ya usafi.

2. Katika tukio ambalo kulikuwa na uingizwaji mara kwa mara wa usafi, haipaswi kuzingatia groove kutokana na kuvaa kwa juu ya rekodi.

3. Wakati unene wa diski umepunguzwa, uingizaji kamili ni muhimu.

Kusimama na kusimama

Kusudi lake kuu ni kupima injini za nguvu tofauti. Msimamo una vifaa vya kupimia, ambayo wakati wa vipimo inaruhusu kujiandikisha vigezo vyote muhimu, pamoja na kutoa matokeo ya mtihani kwa namna ya itifaki iliyochapishwa. Kwa kuongeza, taarifa ya mtihani itahamishwa moja kwa moja kwenye kumbukumbu ya kompyuta.

Upimaji wa vigezo vinavyotakiwa, kama ilivyo katika anasimama ya awali, hufanyika kwa kutumia sensorer zilizo na ishara za umeme. Ishara zote zinakuja kwenye kompyuta, ambayo operator huona. Ni yeye atakaye kutoa maoni kuhusu operesheni ya injini.

Je, vigezo vipi vinasimamiwa na kusimama kwa kuumega?

Ikumbukwe kadhaa yao:

• Matumizi ya mafuta.
• Kiwango cha kasi ya kamba.
• Mwamba kwenye shimoni la ICE.

Msimamo wa kuumega unajumuisha:

1. Rheostat.
2. Baraza la Mawaziri.
3. Stoic.
4. Buck na mafuta.
5. Kupima vifaa.
6. Electrodynamometer.

Kwa leo, uzalishaji wa vibanda vya gurudumu-akaumega ni mdogo, wakati kila kampuni yenye kuthibitishwa yenye vifaa ina vifaa hivi, tangu injini inayoendesha baada ya kutengeneza hutoa gari na uwezo wa kupata maisha ya pili. Wakati huo huo rasilimali yake ni sawa na 80%. Kutoka kwa hii inafuata kwamba msimamo wa kuvunja-gesi ni muhimu kwa kila biashara ya magari.

Hitimisho

Kutoka hapo juu ifuatavyo kwamba si lazima kuwa mkimbiaji mkali, ili kuelewa kwamba huwezi kwenda mbali bila kuvunja. Kwa hiyo, umuhimu wa vifaa vilivyoelezwa haipaswi kupunguzwa. Ikumbukwe kwamba kiwango cha ulinzi wa dereva na abiria hutegemea ufanisi na ubora, uendeshaji wa mfumo huu. Shukrani kwa haya kusimama, una nafasi ya kutathmini utendaji wa mfumo wako wa kuvunja iwezekanavyo. Katika hali nyingi, kifungu cha msimamo ni sehemu ya utambuzi wa gari. Lakini kulingana na tamaa yako, inaweza kutumika na kujitegemea.

Kwa hiyo, tumegundua kile kizuizi kinachotumiwa na rafu ya kuvunja ya gari na kile kinachotumiwa.