Mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40: kitaalam. Mafuta "Lukoil" (synthetics) "5w40 Suite"

Funguo la operesheni ya muda mrefu na ya ajali ya gari yoyote mara nyingi ni mafuta ya juu ya injini. Hasa taarifa hii ni kweli, ikiwa tunazungumzia juu ya hali ya ndani ya hali ya hewa, wakati kuanza moja baridi ya injini kunaweza "kuruka mbali" sehemu muhimu ya rasilimali zake.

Nini cha kufanya na nini cha kutumia?

Kwa bahati mbaya, wafanyabiashara hawana daima kununua mafuta yenye ubora wa juu, kwa sababu wao huongozwa kwanza kabisa kwa gharama zao. Kutambua kwamba njia kama hiyo ni uharibifu na haisababisha chochote mzuri, huja tu baada ya kushindwa kwa injini ya kwanza na matengenezo makubwa. Kwa sababu ya haki, tunaona kwamba mafuta mengi ya juu hayana tofauti kila wakati, na kwa hiyo wapanda magari wanatakiwa kutafuta njia mbadala nafuu inastahili.

Je, iko katika asili? Kwa bahati nzuri, ndiyo. Kwa mfano, mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40. Ushuhuda unaonyesha kwamba kwa sifa ambazo sio duni kuliko viingilivyo vingi vingi, ni ya bei nafuu. Aidha, mafuta haya yanafaa zaidi kwa hali mbaya ya hali ya hewa, ambayo ni mbali na matukio yote yanaweza kutarajiwa kutoka kwa analog za kigeni.

Hivyo, mafuta mengi ya Kifaransa tayari kwenye joto la chini-digrii 30 Celsius hugeuka kwenye jellies. Je! Mafuta "Lukoil" (synthetic) yanafanya 5w40? Mapitio wanasema kuwa kila kitu kinafaa. Ili sio kuwa na msingi, tutatoa sifa kuu za uendeshaji wa bidhaa.

Tabia zilizojulikana

Mtengenezaji mwenyewe anatoa data zifuatazo, ambayo mtu anaweza kuhukumu uwezekano wa kutumia mafuta katika hali maalum ya nchi yetu:

• Viscous daraja - 5W-40.

• Kwa joto la 100 ° C, viscosity ya kinetic si chini ya 12.5 / 14.5 mm2 / s.

• Kiwango cha chini cha viscous ni vitengo 150.

• Kiwango cha chini cha flash (na upatikanaji wa oksijeni) ni -210 ° C.

• Inafungia saa -37 ° C.

• Nambari ya wastani ya alkali ni 7.5 mg KOH / g (sio kiashiria kizuri sana).

• Asilimia ya maudhui ya maji ya sulfate ni asilimia 1.2 ya kiasi kikubwa.

Hiyo ni tofauti kati ya Lukoil (synthetic) na 5w40. Tabia za mafuta hii ni kama iwezekanavyo na dhamiri safi ili kuiweka kwa sambamba na mafuta mengi inayojulikana ya nje. Hao tofauti sana na vipengele vyote vya juu kutoka kwa bidhaa za nyumbani, mara nyingi huwa na gharama nyingi mara nyingi zaidi.

Wafanyabiashara wengi (hata kutoka mikoa ya kaskazini) kwa ujasiri wanasema kuwa pamoja na Lukoil gari itaanza vizuri (ikiwa ni kulinganisha na analogues za ndani na za kigeni). Aidha, wakati wa matengenezo ya upasuaji na kuzuia, hugundulika kwamba kuna karibu hakuna maelezo ya amana na amana kwenye sehemu.

Maelezo muhimu

Ikiwa umemwaga mafuta hii kwa mara ya kwanza, na tunazungumzia kuhusu gari ambalo limekuwa limeendeshwa kwa muda mrefu kwa kutumia mafuta ya juu sana na mafuta, wenye magari wenye ujuzi wanashauriwa sana kuosha injini kabla ya kuondoa mafuta.

Baada ya kusafiri kilomita saba hadi elfu nane, mafuta itahitaji kukimbia tena, na katika kesi hii unahitaji kutumia kiwanja cha kuthibitisha injini cha kuthibitishwa, ambacho livsmedelstillsatser za Lukoil huenda zikawaosha kiasi kikubwa cha uchafu. Wana uzoefu katika suala hili, watu wanasema kuwa baada ya utaratibu huo gari kuanza kuanza vizuri zaidi, matumizi ya mafuta na mafuta yamepunguzwa.

Bila shaka, unapaswa kutarajia kuwa operesheni hiyo ya banal itaongeza nguvu ya injini au kuleta hali yake ya kiufundi kwa viashiria vya kile kilichonunuliwa. Miujiza, kwa bahati mbaya, usifanyike.

Je! Mafuta yana vyeti vya kimataifa vya kuzingatia?

Ndio, hii pia inaonyesha mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40. Mapitio yanasema kwamba yanaweza kumwaga kwa urahisi katika injini za karibu magari yote ya kigeni, ambayo ni ya kawaida kwa bidhaa za ndani. Wataalam wa kigeni wanakubali kikamilifu na tathmini hii, kwa kuwa wamepewa vyeti vingi vya kimataifa vya kufuatana na lubricant. Muhimu zaidi kati yao ni yafuatayo: SAE, API SJ / CF, ACEA-A3-98 na ACEA-B3-98. Hata kampuni ya Mercedes Benz katika kipindi cha hivi karibuni imechunguza na kuidhinisha lubricant hii kwa matumizi katika magari yao. Na inasema mengi! Kwa hivyo, mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40 SN yanafaa kabisa hata kwa kumwaga magari ya ghali na hali ya ndani katika injini.

Inapatikana katika mabomba ya lita moja, nne na tano, kama vile wazalishaji wote wa kawaida). Bei ya wastani ni rubles 100, 400 na 450-500, kwa mtiririko huo. Tayari kwa gharama moja tu katika mafuta ya ndani yanaweza kuanguka kwa upendo, kama wazalishaji wa kigeni kwa bidhaa zao wanauliza angalau mara mbili fedha nyingi.

Makala kuu

Ni kitu gani kingine kinachojulikana na mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40? Tutaangalia maoni kuhusu hilo baadaye, lakini kwa wakati tunavyoelezea nini, katika maoni ya Lukoil, ni uzalishaji wake, ambao unapendwa na wapiganaji wa ndani.

Bidhaa inayozingatiwa ni ya kawaida, yanafaa kwa matumizi wakati wowote wa mwaka. Kuzalisha kutoka msingi wa madini ya chini na maudhui ya chini ya parafini na sulfuri, na kuongeza kuboresha sifa kwa kiasi kikubwa kwa pakiti sawa za nyongeza ambazo makampuni ya kigeni hutumia.

Kimsingi, ni kwa sababu ya hii kwamba mafuta haya yenye haki kamili yanaweza kuchukuliwa kuwa mfano wa sampuli za wastani za takwimu. Watumiaji wenye ujuzi wanaamini kuwa katika kesi ya mwisho tunapitia zaidi kwa brand hiyo, wakati sifa halisi zinabaki sawa.

Wafanyabiashara wanapendekeza!

Aidha, Lukoil Lux 5w40 (synthetics) hukutana kikamilifu mahitaji ya automakers zote za juu, zinaweza kutumika kwa mafanikio sawa katika injini za kisasa zaidi za petroli ambazo zina vifaa vya turbocharger, na katika injini za dizeli za magari, malori na mabasi. Ni vigumu kusema kama lubricant hii hutiwa katika mabasi ya abiria katika hali ya "shamba", lakini wamiliki wa malori ya dizeli ndogo wanatidhika na hilo.

Wanasema kuwa "Lukoil" inaruhusu kuokoa karibu 5% ya mafuta, ikiwa unalinganisha mafuta na bidhaa za makampuni mengine. Kutokana na gharama zake za chini sana, picha ni zaidi ya kuvutia.

Matumizi muhimu ya lubricant

Kuwa sawa kabisa katika parameter hii na sampuli bora za mafuta ya kigeni, "Lukoil" 5w40 (synthetics) hutakasa kikamilifu injini ya petroli na dizeli kutoka kwa amana za kaboni na makundi mengine ya uchafuzi, huku wakilinda kikamilifu sehemu zao kutokana na kutu katika viwango vyote vya joto.

Juu ya vipengele vya miundo yao, kuonekana mara kadhaa chini ya amana, ambayo husaidia karibu mara moja kuanza injini katika hali ya majira ya baridi, na haraka yake kusukumia na joto-up kusaidia kuanza lubrication papo hapo sehemu zote baada ya injini kuanza.

Muhimu! Tofauti na mafuta mengine ya ndani, "Lukoil" 5w40 (synthetics) haina athari yoyote ya kichocheo baada ya magari ya kisasa, na pia hutetea kikamilifu kutoka sehemu za kuvaa hata turbodiesel ya juu ya utendaji na turbo.

Sulfuri na matatizo mengine

Hasa muhimu ni hali ya mwisho kutokana na ukweli kwamba yote yaliyo hapo juu inatumika kwa injini za dizeli zinazoendesha dizeli ya chini na maudhui ya sulfuri ya juu, pamoja na makundi yote ya injini ya injini ya injini.

Madereva wa magari ya dizeli nchini Urusi wanasema kwamba ni shukrani tu kwa mafuta hii kuwa madhara makubwa yanaweza kuepukwa, kwa muda mrefu kwa kulazimika kuongeza mafuta kwenye vituo vya gesi visivyosababishwa. Hata hivyo, kutokana na haja ya kuchukua nafasi ya injini za gharama kubwa sana, hii haifai, kwa bahati mbaya.

Uchunguzi wa wataalam wa kujitegemea

Kwa hiyo tulikuja sehemu ya kuvutia sana. Haijalishi jinsi nzuri (kulingana na mtengenezaji) kutakuwa na mafuta "Lukoil" (synthetic) 5w40, daima ni ya kuvutia kujifunza kuhusu matokeo ya vipimo vya wataalamu wa kujitegemea. Kama sheria, data zao ni bora zaidi kwa sifa yoyote ya bidhaa. Kwa hiyo, hapa ni matokeo halisi ya masomo, kulingana na ambayo "shamba" la mafuta ya TTX ni kama ifuatavyo:

• Katika 100 ° C, mnato halisi (kinetic) ni 12.38 mm2 / s.

• Kiwango cha juu cha flash, kilichotolewa oksijeni bure hupatikana, iko katika eneo la -224 ° C.

• Inaimarisha mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40 kwa joto la -40 ° C na hata chini.

• Nambari ya wastani ya alkali ni 9.68 mg KOH / g (ambayo ni bora kuliko data rasmi, isiyo ya kawaida).

• Katika joto la 20 ° C, wiani ni 0.8621 kg / l.

• Wavu wa wastani wa maji ni 1.18 wt%.

• Wakati wa joto la joto la -30 ° C, viscosity ya nguvu ilikuwa katika kiwango cha 6,600-4,900 mPa.

Hii ndio jinsi mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40 yalivyojitokeza katika utafiti. Majaribio, kwa njia, yalionyesha matokeo mazuri sana, ambayo wengi kutoka kwa mafuta ya Kirusi na hawakufikiri kupata.

Je, hii yote inamaanisha nini?

Takwimu za kuvutia, lakini ni nini kinachoweza kumwambia motorist wastani? Hebu tufungue na tutafafanua maadili ya viashiria vya mtu binafsi. Tunaona kuwa kuna maneno yasiyo ya kawaida, lakini tunapaswa kusisitiza hasa maadili ya chini ya mnato katika mazingira ya joto la chini sana. Kwa nini ni muhimu sana? Ukweli ni kwamba takwimu hii huathiri crankability ya sehemu za injini wakati wa baridi na kuanza kwa baridi.

Na wamiliki wenyewe wanasema nini? Kwa hili, kila kitu ni vizuri: inageuka kuwa kutumia mafuta hii kuanza kuanza hakuna kusababisha matatizo hata katika joto hadi -33 degrees Celsius. Karibu kila mtu anasema kwamba kwa injini hii injini chini ya hali hiyo inafanya kazi vizuri sana na kwa uaminifu zaidi, ambayo haifai lakini kufurahi.

Fly katika mafuta

Ole, mtihani wa photometer ulionyesha kwamba kuna kiasi kikubwa sana cha uchafu uliowekwa katika mafuta. Hii inaonyesha wazi kwamba katika lubricant - sehemu kubwa ya bidhaa za oksidi. Ni aibu, kwa sababu viashiria vya idadi ya alkali katika mtihani huu ni nzuri sana. Hata hivyo, hakuna chochote kihalifu katika hili: tunaweza tu kuhitimisha kwamba viashiria kuu ni katika wastani wa wastani, si chini duni kwa wingi wa mafuta ya kawaida.

Je, ni vitu gani na mazingira?

Inajulikana sana kati ya sehemu kubwa ya wamiliki wa gari ni mafuta "Lukoil" (synthetics) 5w40 "Lux". Mapitio wanasema kwamba kwa bei ya uzito tunapata mafuta bora, ambayo katika sifa zake ni sawa kabisa na analog nyingi za kigeni.

Hitilafu pekee inahusisha usafi wa mazingira. Lubrication, ambayo awali ilikuwa na maudhui ya kuongezeka ya bidhaa za oksidi na uchafu mwingine uliosababishwa, inaweza kusababisha usafi mdogo wa bidhaa za kutolea nje. Kwa hiyo, kwenye mashine hiyo si lazima kwenda nchi hizo ambazo hufuatilia uangalifu wa hewa kwa bidii.

Hata hivyo, katika mazoezi kila kitu sio huzuni sana. Katika maoni hakuna kutajwa kuwa matumizi ya lubricant hii ingezuia ukaguzi wa kawaida wa kiufundi wa gari, kushikamana, kati ya mambo mengine, na uchambuzi wa ubora wa kutolea nje. Kwa hivyo wanunuzi wa lubricant hii wanashtakiwa kabisa, kwa kuwa kwa mali halisi ya kazi hii kiashiria haipatikani akaunti halisi kwa njia yoyote.

Hitimisho kuu

Kwa hiyo, mafuta ya "Lukoil" (synthetics) yalionyeshaje na 5w40 Lux? Maoni, pamoja na matokeo ya tafiti za maabara, ambazo tumeelezea hapo juu, zinaonyesha ubora wake bora. Na ni furaha, kama lubricants ndani inaweza mara chache tafadhali sifa ya kweli ya kuvutia.

Mafuta haya yanaweza kupendekezwa kwa usalama kwa wapanda magari wote. Kwa bahati nzuri, mafuta yanafaa kwa injini zote mbili za dizeli na petroli. Mojawapo ya vikwazo vyake ni labda potofu ya photometri ya uchafuzi, ambayo ina maana sehemu kubwa ya kiasi cha chembe zilizosimamishwa kutoka kwa bidhaa za vioksidishaji.

Lakini katika mambo mengine yote mafuta ya mafuta "Lukoil" (synthetic) 5w40 ni duni kidogo kwa "wenzake" waliowaagiza. Wafanyabiashara wanasema kwamba, pamoja na matumizi yake ya kawaida, injini ya injini imeongezeka kwa kiasi kikubwa kabla ya kupitishwa kwake, na kwenye sehemu za ndani za mmea wa nguvu kuna kivitendo hakuna amana na amana. Tambua kwamba kwa lubricant ya maandishi yenye kiashiria cha bei hiyo iko karibu na fantastic!

Ndiyo maana "Lukoil Lux" 5w40 (synthetic) ni mafuta bora ambayo inapatikana karibu na mtu yeyote anayetaka kwa gharama ya gharama zake za chini. Katika kesi hiyo, mnunuzi hawezi kupata lode yoyote ya kushangaza, lakini bidhaa bora, ambayo kwa hakika itakuwa katika kupenda si tu yake, lakini kwa gari lake, bila kujali sifa.