GAZ-2424 Maelezo: Vipengele, Ufafanuzi na Maoni

GAZ-2424 haikuundwa kwa matumizi ya raia. Hii ni mashine ya Soviet kwa ajili ya huduma maalum. Katika karatasi zilizofungwa ilikuwa inaitwa tu - gari la kasi au gari la kusindikiza. Kwa ufanisi, wafanyakazi wa mmea waliita "catch-up". Hii ni toleo la nguvu zaidi la GAZ-24 ya msingi. Leo, mashirika ya akili yanatumia magari tofauti sana, na kwa hiyo si siri tena nini GAZ-2424 ni, na mtu anaweza kusema kuhusu hilo.

Maelezo ya jumla ya gari

Hii ni gari la kati la Soviet katikati, ambalo lilizalishwa kwenye Plant Gorky Automobile Plant kutoka 1968 hadi 1985. Uzinduzi ulizinduliwa mwaka wa 1973. Msingi wa "catch-up" ni kawaida Serial GAZ-24. Kwa upande wa kiufundi, hii ni kiwango cha kisasa cha GAZ-24. Lakini hapa kusimamishwa kunaimarishwa kwa kiasi kikubwa, uendeshaji una vifaa vya kukuza majimaji, kifaa kingine cha gear hutumiwa. Katika kubuni kulikuwa na hata moja kwa moja maambukizi kasi ya tatu. Na muhimu zaidi katika gari hili - V8 ZMZ-503 na carburetor nne chumba au ZMZ-505, pamoja na carburettors mbili synchronized. Wakati huo huo, mashine inapaswa kuonekana sawa na toleo la kiraia, lakini uwezo wa kiufundi unapaswa kuongezeka.

Historia fupi

Mapema miaka ya 1930, magari ya kasi sana ya darasa la kati la siloviki na huduma maalum zilizalishwa katika mfululizo mdogo kwenye mmea wa Gorky. Suala lilianzishwa kwa misingi ya GAZ-M1, Pobedy na GAZ-21.

Kazi kuu iliyofanywa na Volga GAZ-2424 ilikuwa operesheni katika Idara ya 9 ya KGB ya USSR. Gari hilo lililenga kupitisha ZIL na "Seagulls", ambapo walikuwa viongozi wa serikali juu. Ili kufanya hivyo, tunahitaji mashine ambayo inaweza kuhamia pamoja nao. Njia rahisi sana na ya gharama nafuu ya kufanya gari kama hiyo ni ufungaji wa injini na mfumo wa maambukizi kutoka "Seagull" kwenye mwili wa Serial GAZ-24.

Upekee wa magari haya ni kwamba kazi yote ya mkutano ilifanyika tu na matumizi ya kazi ya mwongozo. Uchoraji ulifanyika kulingana na teknolojia za zamani - "Seagulls" zilikuwa zimejenga kwao. Kiwanda kilifanya ulinzi wa ubora wa kutu. Katika baadhi ya matukio, amri maalum ilifanya mambo yasiyo ya kawaida ya mambo ya ndani au ya velor, ambayo ilikuwa ni ya anasa halisi. Pia, gari inaweza kuwa na vifaa vya hali ya hewa. Lakini kwa wanaume wa kawaida wa KGB, saluni ilikuwa ya kawaida, kitambaa.

Maonekano

Nje, GAZ-2424 haikutofautiana na watu wa ishirini na wanne. Haikubadilika na kutua, hata kama tunafikiria kwamba "Volga" inaweza kukaa tofauti. Pia, gari linajulikana na bomba moja ya kutolea nje. Unaweza kutofautisha gari la KGB kwa saluni. Ikiwa unatazamia pale, unaweza kuona lever tofauti ya mchezaji wa gear. Ni bent chini. Sanduku inachukuliwa kwa mujibu wa mpango uliopitishwa wa uwasilishaji wa moja kwa moja.

Kwa ajili ya kuchorea, mara nyingi mashine hizi zilijenga rangi ya kawaida, laini. Gari hilo lingekuwa limepoteza kwa urahisi katika mtiririko. Rangi maarufu sana kwa "catch-up", bila shaka, ni nyeusi. Lakini magari ya kijivu yalizalishwa kidogo sana. Nyeusi "Volga" imefanana tofauti zaidi ya mambo ya ndani ya rangi na uchoraji wa ubora.

Mwili

Watu wengi wanafikiri kwamba mashine hii inafanya injini na sifa zake kuwa za kipekee. Lakini hapana, mwili ni wa pekee hapa. Kwa kutofahamika kabisa kutoka kwenye toleo la kubuni wa kiraia, chasisi ni ya awali kabisa. Mwili una vifaa maalum vya kuimarisha. Vinginevyo, injini nzito ya GAZ-2424 ingekuwa tu kuanguka nje ya compartment wakati wa braking. Uzito wa kitengo cha nguvu kilikuwa karibu na kilo 200. Plus ni thamani ya kuongeza hapa ukubwa wa kubadilisha fedha wakati, umati wa mfumo wa baridi, pamoja na wengine wote. Inapaswa kuzingatia katika kukumbuka kuwa chasisi ilikuwa imetengenezwa kwa njia ya mshtuko wa kuendelea kwenye mzunguko mzima. Lakini hiyo haikuwa ya kutosha. Wakati gari lilipotikiswa kwenye barabara za Soviet katika sura ya nguvu, nyufa ziliundwa pamoja na mshono huu. Magari haya hayajaundwa kwa barabara mbaya. Mashimo ni adui kwa mwili mzito. Katika kiwanda walitaka kubadili ili kutumia amplification ya ndani, lakini hii pia ilisaidia kidogo.

Kulikuwa na uvumi kwamba miili ilikuwa imefungwa - hii ni habari isiyo sahihi. Miili inaweza kuunganishwa, lakini hata hii ni rarity kubwa. Hata hivyo, wengi "catch-ups" waliokoka hadi nyakati zetu katika rangi ya awali, bila kuoza.

Muundo wa mambo ya ndani

Maelezo inayoonekana tu ndani ya gari hili ni mchezaji wa maambukizi ya moja kwa moja. Sura ya lever ilikuwa tofauti na kubadili kiwango. Alipigwa kidogo kidogo. Katika baadhi ya matoleo kulikuwa na pamba tu iliyovunja. Pia kwenye mifano fulani walikuwa imewekwa kwa miguu ya twine, na walifanya kazi kama kuvunja. Pia katika cabin kulikuwa na nyaya za kudhibiti bonnet na compartment kufuli kufuli. Ili kutofautisha "catch-up" kutoka kwa kiraia "Volga" ilikuwa inawezekana na juu ya larva nyingine ya kufuli. Kuna pedals mbili imewekwa hapa - ilikuwa gesi na akaumega. Kwa wakati huo huo kuunganisha inaweza kuwa pana, kama inavyojulikana katika magari na maambukizi ya moja kwa moja. Bado kulikuwa na mifano na viatu vitatu vya kawaida. Lakini hapa clutch kazi kama kuvunja.

Kama kwa jumla ya mambo ya ndani, ni bora zaidi kuliko matoleo ya kiraia. Kuna hata habari ambazo baadhi ya mifano ya GAZ-2424 zilikuwa na vifaa vya umeme vya dirisha.

Injini

Vitengo vya nguvu vilivyotumiwa katika gari hili ni matunda ya maendeleo ya ZMZ-13/23. Juu ya "catch-up" ilikuwa kuweka ZMZ-2424 kwa kiasi cha lita 5.53 na moja carburetor kwa vyumba vinne. Nguvu ya injini hii ilikuwa lita 195. Na. Wakati wa N20 4m. Kwa GAZ-2424, sifa za kasi ya kasi na injini hii ni kilomita 170 kwa saa. ZMZ-503 ni kweli sawa, lakini kitengo ni kidogo kuboreshwa. Nguvu zake pia ni majeshi ya 195, lakini ni pana sana. ZMZ-505 ni toleo la nguvu zaidi, kulikuwa na carburetors mbili za chumba. Nguvu ilikuwa tayari lita 220. Na. Kwa wakati wa 460 Nm. Pia kuna habari kwamba kulikuwa na kitengo cha injector ZMZ-504. Nguvu zake hufanya vikosi 250 kwa wakati unaozunguka katika Nanometers 520. Hapo awali, injini hizo ziliwekwa tu kwenye malori. Hiyo ni ya kuvutia kuhusu injini hizi: magari yote hutumia kitengo hicho. Kuashiria kwake tu kulibadilika. Hasa tunatumia motor hii haifanyi kazi. Ikiwa GAZ-2424 haiendi, basi kutengeneza injini hiyo inaweza tu kufanywa na mtu ambaye anaelewa vitengo hivi. Na wao karibu wamekwenda.

Uhamisho

Magari haya yalikuwa na maambukizi ya moja kwa moja kutoka "Seagull". Lakini GAZ-2424 5.5 kugeuka mechanics ilikuwa tofauti. Kadi ya sanduku ilibakia sawa, cable ya upanuzi ilionekana katika ujenzi. Inashangaza kwamba ilitengenezwa chini ya leseni kulingana na mashine ya Marekani kutoka Ford kwa GAZ-21. Siri ya hili halikufanyika. Sanduku lilikuwa na gia tatu za kusonga mbele, pamoja na nyuma moja. Wote kasi walikuwa muda mrefu, hivyo hakuwa na matatizo maalum na matumizi. Kwa kawaida, kubuni hii haikusaidia angalau baadhi ya akiba. Lakini "catch-up" haikuundwa kwa madhumuni haya. Ukaguzi husema kwamba mashine mia inatumia chini ya lita 30 za mafuta. Kufunga sanduku la mitambo kwenye mashine hizi ni kazi isiyowezekana. Vipimo vya kuunganisha ni tu kwa kubadilisha fedha.

Uendeshaji

Na hapa kila kitu kilikuwa cha karibu. Nyongeza ya hydraulic ilifanywa katika sura na mfano wa GAZ-13 - ilikuwa na silinda tofauti ya reducer hydraulic, ambayo ilifanya moja kwa moja kwenye trapezium. Mpangilio ulikuwa sawa na mifumo ya Amerika ambayo iliundwa katika miaka ya 60. Mfumo huo huo umewekwa kwenye mifano ya majaribio ya GAZ-3102. Upekee wa amplifiers haya ya hydraulic ilikuwa kwamba walikuwa wakizunguka. Mapitio wanasema kwamba karibu na magari yote, compartment injini ni kwa ukarimu spattered na GUR kioevu. Pia kuna matatizo na mfumo wa kupuuza (hapa ni ya aina ya trambler, na mchezaji). Ingawa kuna vipuri vipande vya kubadilishana kutoka GAZ-53 (kwa mfano, jenereta na pampu).

Matokeo

Lazima tukubali kwamba haiwezekani kuendesha magari hayo sasa. Wanaweza tu kutumiwa kwa safari zisizo za kawaida ili wasipate injini. Na katika viungo kwa muda mrefu tayari usitumie GAZ-2424. Mbinu za kiufundi za muda mrefu zimepitwa na muda. Sasa ni rahisi sana kununua gari la kigeni. Baada ya yote, matumizi na vipuri vya "Volga-Dogonalyuk" hazipatikani.