UAZ "Patriot" gari (dizeli, 51432 ZMZ): mapitio, maelezo, maelezo na mapitio

"Patriot" ni SUV ya ukubwa wa kati ambayo imezalishwa mara kwa mara kwenye mmea wa UAZ tangu 2005. Wakati huo, mfano huo ulikuwa usio wa kawaida, na ndiyo sababu ilikuwa mara kwa mara kuwa updated kila mwaka. Hadi sasa, kumekuwa na marekebisho mengi ya SUV hii, ikiwa ni pamoja na "Patriot" (dizeli, ZMZ-51432). Ni ajabu nini, dizeli za kwanza ziliwekwa na Iveco. Hata hivyo, kutokana na makosa mengi ya kiufundi, waliondolewa kwenye uzalishaji. Kwa sasa kitengo cha dizeli kuu kwa Patriot ni ZMZ-51432. Mapitio, ufafanuzi, pamoja na ukaguzi wa UAZ - baadaye katika makala hii.

Ukweli wa kuvutia

Ikumbukwe kwamba mtangulizi wa "Patriot" anayejulikana ni UAZ "Simbir", ambayo ilikuwa na namba ya 3162. Gari ilitolewa mwaka 2000 hadi 2005. Kushangaza, Patriot ikawa gari la kwanza UAZ, ambalo lilikuwa na vifaa vya hali ya hewa, vikapu vya hewa, mfumo wa multimedia, ABS na "faida nyingine za ustaarabu." Kwa njia, ilikuwa "Patriot" ambayo ilitumiwa kwa mara ya kwanza mfumo wa tank moja ya mafuta (hapo awali kulikuwa na mbili tofauti - sio kubuni iliyofikiria zaidi).

Undaji

Kuonekana kwa Ulyanovsk SUV ina silhouette ya nguvu na ya fujo. Mashine inatambulika kutoka mbali na maumbo yaliyochapwa na optics ya "macho-kuambukizwa" ya kioo.

Mashimo magurudumu yanaongeza ukatili wa SUV. La, hii sio mto, bali ni kiume halisi, mchezaji wa kondoo wa kondoo na gari lolote (na sio umeme, kama washindani wa nje ya nchi). Kwa 2017, gari inaonekana kuwa heshima sana.

Kwa ukubwa wa jumla, wao hawapaswi tofauti na mtangulizi "Simbir". Kwa hiyo, urefu wa UAZ ZMZ-51432 SUV "Patriot" ni mita 4.78, upana ni mita 1.9 bila kuzingatia vioo (pamoja nao - sentimita 21 zaidi), urefu ni mita 2. Kibali cha chini katika kiwanda "Patriot" ni cm 21. Lakini hii sio kikomo. Sasa imewekwa tayari kwa kuinuliwa kusimamishwa kunauzwa. Kwa hiyo, katika matawi huwa na matairi ya matope 33-inch . Lakini kwa kibali cha kawaida na magurudumu ya hisa, gari hufanya vizuri mbali-barabara. Sio duni kwa "mbuzi" maarufu juu ya sifa za patency.

Saluni

Hebu tuangalie ndani ya Patriot ya Ulyanovsk. Design ya ndani inastahili kuzingatia. Ndani kuna jopo la kisasa, console ya kituo na usukani wa multimedia. Vile vile katika UAZ hajawahi kutumika. Katikati ni kuonyesha kubwa ya multimedia. Hata hivyo, inapatikana tu katika usanidi wa juu. Ndani kulikuwa na chrome na uingizaji wa aluminium (zaidi hasa, plastiki, iliyofanywa "chini ya aluminium"). Gari ni vioo vya kutosha.

Kutokana na kutua kwa juu, maoni yanaonyesha uonekano mzuri. Vioo na dashibodi ni taarifa sana. Kati ya viti vya mbele sasa ilitokea silaha. Kwa njia, viti wenyewe hupigwa na ngozi ya asili. Lakini tena, katika usanidi wa msingi, hutawala kitambaa. Katika cabin kulikuwa na udhibiti wa hali ya hewa moja-zone. Kwenye kadi za mlango - vifungo rahisi kwa kudhibiti madirisha ya nguvu (hapa hapa kwenye gari la umeme). Naam, kwa kubuni "Ulyanovsk" nobly alijaribu. Hata hivyo, ukaguzi wa wamiliki huashiria plastiki ya zamani imara. Hata hivyo, insulation ya kelele inahitaji maboresho.

Tabia za kiufundi - kilichokuwa kabla?

Kama tulivyotangulia hapo awali, marekebisho ya kwanza ya dizeli ya UAZ yalikuwa na injini ya turbodiesel ya brand IVECO F1A. Alikuza nguvu ya farasi 116 na alitoa 270 Nm ya wakati. Nini ni muhimu, injini hiyo ilikuwa imewekwa kwenye malori ya chini ya tonnage Fiat Ducato. Lakini juu ya UAZ motor hii haijapata kawaida - ama kutoka kwenye sifa za nje, au kutoka kwenye mkutano duni. Wamiliki wamejibu vibaya kuhusu motor hii.

Nini sasa?

Kwa sasa, injini ya IVECO F1A haijawekwa kwenye Patriot ya UAZ. Badala yake, kupanda kwa Ulyanovsk kurekebisha utoaji wa kitengo cha nguvu 51432 ZMZ. Injini yenye uwezo wa silinda ya lita 2 inazalisha farasi 114. Hata hivyo, tofauti na "Ivekovskiy", mfumo wa kisasa wa sindano hutumiwa hapa. Katika 51432 ZMZ ugavi mafuta "Reli ya kawaida" ilikuwa barabara. Hii iliruhusu kupunguza matumizi ya mafuta na kuongeza sifa za utendaji.

Injini ya dizeli ZMZ-51432 ina block ya alumini na kichwa, na pia inatofautiana na upangilio wa juu wa camshafts. Kitengo hiki hukutana na viwango vya kutolewa kwa Euro-4. Injini hutumia utaratibu wa usambazaji wa gesi ya mnyororo. Juu ya valves kuna compensators hydraulic ya mapungufu. Shinikizo juu ya bomba ni tu ya rangi - 1450 bar. Pia kwenye injini 51432 ZMZ turbine hutumiwa, inaruhusu kupokea ufanisi zaidi.

Jinsi ya kiuchumi?

Wote wa magari wanajua kwamba injini ya dizeli, chochote ni, itakuwa utaratibu wa ukubwa wa kiuchumi zaidi kuliko injini ya petroli. ZMZ-51432 dizeli haikuwa tofauti. Mapitio wanasema kwamba matumizi ya mafuta ya jiji ni hadi lita 12 (ingawa kulingana na data ya pasipoti gari inafanana na "juu kumi"). Lakini bado ni ndogo sana kuliko moja ya petroli. Juu ya motors za UMZ-shnyh "Patriot" ilikuwa ya kutisha sana. Mji "ulikula" hadi lita mbili za petroli. Kama kwa kitengo cha 51432 ZMZ, matumizi yake ya chini katika hali halisi ni lita 8.5 (kwenye barabara ya kusafiri - 80 km / h). Maoni ya wamiliki wanasema kwamba ikiwa una kipaumbele katika uchumi, hakika unapaswa kuzingatia mabadiliko ya dizeli ya Patriot.

Inaendaje?

Hata kabla ya kutolewa kwa toleo la dizeli la mapitio ya magari ya magari ilibainisha utendaji dhaifu wa injini za petroli. Na wote, hata lita tatu. Gari hilo halikuwa na uwezo, ilikuwa ni lazima kuifanya kwa nne au elfu tano. Je! Gari hilo na kitengo cha ZMZ-51432 kinaendelea njiani? "Patriot" inatofautiana na mienendo zaidi ya frisky ya kueneza. Wakati wa kupotosha unapatikana kwa kivitendo kutoka chini, na juu - turbine huchukua. Kipindi cha juu cha kutosha kinapatikana katika upeo wa mapinduzi elfu mbili. Ikiwa unasisitiza kamba ya accelerator wakati huu, unaweza kujisikia mkali wa kuchukua. Hata hivyo, baada ya miaka 80, fikra hupotea. Mashine ni polepole sana katika kiwango cha 80-100. Kwa njia, kasi ya gari ni kilomita 135 kwa saa.

Kweli, hii sio vizuri kwa kasi ya "Patriot". Kwanza, mashine hiyo ni vigumu sana kupiga simu. Pili, plastiki ngumu katika cabin inajisikia yenyewe. Pamoja na wote - sauti ya sauti ya injini ya dizeli, ambayo ni vigumu kuondoa hata tabaka chache za insulation ya kelele. Maoni ya wamiliki wanasema kuwa gari haijali gear ya sita. Kilomita 90 kwa saa injini tayari imepata mapinduzi 3,000 (na kwa dizeli ni mstari mwekundu). Kwa njia, bodi ya gear hapa hutumiwa kutoka injini ya petroli (sio ufumbuzi wa teknolojia zaidi). Kwa hiyo, inawezekana kwamba UAZ itaendelezwa zaidi.

Dizeli mbali-barabara

Labda faida yake kuu hapa. Tofauti na injini za petroli, 51432 ZMZ ni bora katika kuonyesha yenyewe kwa kukosekana kwa barabara. Pote wakati uliohitajika, basi kitengo hiki cha vunjwa ndani, lakini kwa ujasiri kilichotafuta gari nje ya mtego. Mafuta ya petroli mara nyingi alikuwa na "kucheza" na clutch, na traction kutoweka haraka sana. Dizeli kwa mbali-barabara ni muhimu, angalia maoni ya wamiliki.

Ukosefu wa kujenga wa Patriot

Madereva wanafikiri eneo la chini la madaraja kwenye wakati mbaya wa kubuni "Patriot".

Na ikiwa juu ya tatizo la 469 lilitatuliwa kwa kuanzisha madaraja ya kijeshi, basi mpango huo hauwezi kufanya kazi. Pia juu ya "Patriot" kulikuwa na tatizo na milango - angle ya ufunguzi ni ndogo sana. Tatizo hili, labda, linanyonya UAZ tangu nyakati za Soviet, wakati "mbuzi" ule ule alionekana. Pia, ubora wa insulation ya sauti haujafanywa. Tayari kutoka wakati wa ununuzi ni muhimu kuunganisha saluni mwenyewe.

Bei na seti kamili

UAZ mpya "Partiot" itakuwa inapatikana katika viwango kadhaa vya trim:

• "Standard".
• "Faraja".
• "Uwezo".
• "Sinema".

Kwa msingi lazima kulipa ruble 809,000. Hii inajumuisha airbag, magurudumu ya inchi 16 inchi, nyongeza za majimaji, madirisha ya nguvu na ABS. Vifaa vya juu vinapatikana kwa rubles milioni 30,000.

Bei hii inajumuisha magurudumu ya aloi 18 inchi, mfumo wa sauti kamili na skrini ya multimedia ya 7 inchi na wasemaji sita, kamera ya nyuma-mtazamo, mfumo wa ESP, usaidizi wa mbele na wa kuendesha maegesho, viti vya moto, udhibiti wa hali ya hewa na joto linaloendesha. Ninaweza kusema nini, kiwango kizuri sana cha vifaa kutoka kwa "Patriot". Suala pekee ni bei. Baada ya yote, soko la sekondari lina nakala nyingi nzuri kwa gharama ya chini.

Hitimisho

Kwa hiyo, tumegundua aina gani ya kitaalam na sifa za kiufundi dizeli UAZ "Patriot". Kama unaweza kuona, kitengo cha nguvu kilionekana kuwa nzuri sana. Ya magari ni ya kiuchumi, inaunganisha vyema na haina kujitegemea katika matengenezo. Labda, hii ni kitengo bora cha aina hii ya gari.