Sehemu maarufu zaidi au nini mara nyingi huvunjwa na magari ya Kirusi?

Mojawapo ya "shida" ni kuvunjika kwa mashine. Ikiwa unununua gari "mbali na mstari wa mkusanyiko", basi kwa mara ya kwanza unapaswa kuangalia kwa makini farasi wa chuma, wakati wa kufanyiwa matengenezo na kutumia mafuta ya juu. Lakini mapema au baadaye, vipande hupotea, na sasa ni wakati wa kuchukua sehemu ya vipengele.

Hali na vipuri vya magari ya nchi tofauti za uzalishaji zinaweza kutofautiana sana. Yaarufu zaidi wakati huu nchini Urusi ni magari ya Kijapani, Kijerumani na Kirusi. Zaidi na zaidi zaidi ni magari ya Kikorea na Kichina haraka kuambukizwa na tatu juu.

Kwa hivyo, si siri kuwa itakuwa na gharama kubwa zaidi kununua sehemu za vipuri kwa gari la Ujerumani kuliko kwa Urusi kwa mfano.

Pia sio siri, na ukweli kwamba magari ya ndani hupungua mara nyingi zaidi kuliko magari ya kigeni, hata magari yaliyotumiwa kidogo, hivyo unapaswa kujua mapema ambayo mapumziko hutokea mara nyingi katika magari ya Kirusi. Hii itakusaidia kuepuka hali nyingi zisizotarajiwa. Kwanza, utakuwa tayari kujua mahali ambapo unaweza kununua sehemu zinazohitajika. Na pili, kuvunjika hakutakuta bila kujua, utakuwa tayari unajua pointi dhaifu za gari lako.

Kwa hiyo, tutazingatia sehemu za vipuri maarufu zaidi au ni mara ngapi zilizovunjwa na magari ya Kirusi?

Ikumbukwe kwamba katika kila hatua ya uzeekaji wa gari, kuna aina ya mapumziko, pamoja na kushuka kwa thamani ya sehemu inategemea aina ya gari, vifaa vyake na hali ya kazi. Tutazingatia takwimu za jumla za kuvunjika na sehemu za vipuri ambazo zinunuliwa zaidi.

Kusimamishwa ni sehemu ya "wagonjwa" sehemu za magari ya ndani. Mtu anaangalia tu ubora wa barabara za Kirusi, na tutaelewa kwa nini hii inatokea. Kama kanuni, mashine zetu zinaendeshwa hasa kwenye barabara za ndani, ambayo inaongoza kwa kuvaa haraka kwa kusimamishwa. Kwa hiyo, mara nyingi gari linatoa barabara mbali, linashinda mashimo, mabichi na mashimo, kwa kasi sehemu hii itashindwa.

Kitu kingine, mara nyingi kilichobadilishwa ni betri. Njia ya unyonyaji na hali ya hewa kali ya Siberia huathiri maelezo haya ya gari. Ili kuhakikisha kwamba betri hudumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, ni muhimu kutoa upendeleo tu kwa mifano bora ambayo imechungwa na magari kwa zaidi ya mwaka mmoja, na, kwa hiyo, kufuatilia kwa makini betri.

Injini ni namna nyingine ambayo mara nyingi inakuja kuharibika. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za hili. Lakini moja ya sababu kuu zinazoathiri hali ya injini ni mafuta. Mara nyingi petroli mara nyingi huongeza kuvaa kwa injini, kuzifunga sehemu zake. Pia wakati huo huo, pampu ya mafuta inakabiliwa . Vitambaa ambavyo haipatikani sifa zinazohitajika, pia huchangia kuvaa haraka kwa injini na sehemu zinazohusiana.

Maelezo mengine ambayo mara nyingi hubadilishwa ni bumper , lakini mara nyingi nafasi yake inahusishwa na ajali madogo.

Majadiliano na pedi za kuvunja huvunja kwa mzunguko unaofaa. Na ingawa hii si maelezo ngumu sana, itachukua muda mwingi na nishati kuchukua nafasi yake.

Mbali na shida kubwa, mara nyingi kuna uharibifu mdogo. Mishumaa, fuses, balbu na vitu vidogo vidogo hupungua mara nyingi, hivyo mmiliki wa gari anashauriwa kuwa na mambo kama hayo daima iko.