Design na sifa za kiufundi za Opel-Insignia -2014

Gari "Opel-Insignia" kutoka siku za kwanza za uzalishaji ilikuwa mojawapo ya maarufu sana katika Ulaya, lakini nchini Urusi hali ilikuwa tofauti kabisa. Ikiwa unatazama takwimu za mauzo, basi mfano huu wa magari unachukua nafasi ya 10 tu katika cheo cha mifano maarufu zaidi ya kigeni ya D-darasa. Kwa mujibu wa mapitio, "Opel-Insignia-18" ilikuwa na sifa ya kwanza kwa matatizo ya saluni. Ilikuwa tight sana, kwa sababu ya nini madereva wa ndani alikataa kununua. Hata hivyo, mnamo Septemba mwaka huu, katika mfumo wa show ya gari la Frankfurt, kizazi kipya cha gari "Opel-Insignia" kiliwasilishwa kwa umma. Kwa mujibu wa usimamizi wa kampuni, riwaya limekuwa imara zaidi katika suala la kutunza. Hata hivyo, si tu mabadiliko haya yaliyotengenezwa kwa mashine. Tabia na sifa za kiufundi za Opel-Insignia pia zimebadilika, inamaanisha kuwa leo tuna sababu ya kuzungumza juu ya ubunifu huu wote.

Maonekano

Muundo wa gari haujawahi mabadiliko makubwa. Ili wasiogope watunzaji, mtengenezaji huyo alitengeneza sehemu tu ya kuonekana kwa mashine. Kwa hivyo, mstari wa 2014 wa Opel-Insignia ulipata grilla kubwa zaidi na vifaa vingine vya taa. "Chakula" sasa ina plank ya chrome. Kwa upande mwingine nje ya gari ilibakia sawa. Mistari ya mwili ni ya haraka na yenye nguvu.

Saluni

Ndani, wahandisi walilipa kipaumbele zaidi kuliko kuonekana. Ukiangalia muundo wa ndani wa mambo ya ndani, unaweza kuona muundo mwingine wa console ya kituo. Tofauti na vizazi vilivyotangulia vya "Opel", ambavyo vilikuwa vimewekwa na jopo la mbele likiwa na vifungo vya ziada, riwaya likaeleweka zaidi na wakati huo huo haukupoteza utendaji wake. Viti vimekuwa vyema zaidi - kuna viunga vipya vya usaidizi. Pia kwenye mstari wa mbele wa viti, wahandisi walizidi kwa kiasi kikubwa marekebisho mbalimbali.

Ufafanuzi

"Opel-Insignia", iliyopangwa kwa soko la Kirusi, ina vifaa vya injini tatu na dizeli moja. Kituo cha msingi kinachukuliwa kuwa na kiasi cha lita 1.8 na uwezo wa farasi 140. Inatumika pamoja na gearbox ya mwongozo wa 6-kasi.

Magari ya wastani ina kiasi kidogo cha kufanya kazi (lita 1.6), wakati nguvu zake ni horsepower 170. Miongoni mwa uhamisho, mnunuzi anaweza kuchagua aidha 6-kasi "moja kwa moja", au "mechanics" kwa kasi sawa.

Kitengo cha mwandamizi na kiasi cha lita 2 kinakuza uwezo wa "farasi" 249. Inakamilishwa tu na "moja kwa moja". Si tabia mbaya ya kiufundi. "Opel-Insignia" na kitengo hicho kitatofautiana kabisa na historia ya magari mengine madogo.

Kwa ajili ya dizeli, inakuza nguvu ya "farasi" 163 na imeunganishwa na maambukizi mawili - maambukizi ya mwongozo na maambukizi ya moja kwa moja, kulingana na aina ya gari. Hapa ni riwaya la sifa za kiufundi za juu.

"Opel-Insignia" na gharama zake

Bei ya kuanza kwa aina mpya ya sedans ni rubles 797,000. Vifaa vya gharama kubwa zaidi vinapunguza wanunuzi milioni 70,000 rubles.