MagariMagari

"Mercedes 123" - mfano wa kwanza wa E-darasa la wasiwasi maarufu duniani na classic ya sekta ya magari ya Ujerumani

"Mercedes 123" ni moja ya magari ya kwanza ya Mercedes yaliyotokea barabara za CIS baada ya Umoja wa Soviet kuanguka. Hata hivyo, hata kwenye michezo ya Olimpiki ya Moscow, serikali ilipewa nakala elfu kwa teksi na polisi. Mwaka wa 1976, uzalishaji wa mfano huu ulianza, na miaka 8 baadaye ikaacha. Inashangaza kwamba madereva ya teksi ya Ujerumani Magharibi yalijitolea kwa gari hili kwamba baada ya uzalishaji kukamilika walifanya mgomo wa wingi. Haya, hii siyoo tu ukweli wa kuvutia kuhusu Mercedes ya 123, kwa hiyo tunapaswa kuzungumza zaidi kuhusu hilo.

Nje na mwili

Inashangaza kwamba mwanzoni wasiwasi ulikusanyika sedans. Hata hivyo, mwaka mmoja baadaye, mwaka wa 1977, niliisikia watu walipewa toleo la kukata. Na lazima niseme, mwili ulianza kutazama faida zaidi na nzuri. Majumba bila muafaka wa dirisha alitoa uonekano wake zaidi, na inaonekana kama "Mercedes 123" imekuwa ya kushangaza zaidi. Katika mwaka huo huo, wazalishaji walitoa toleo la gari la kituo. Ilionyeshwa na barua "T".

Matoleo yenye nguvu zaidi katika darasa la sedan ni mifano 280 na 280E. Na nini kuhusu compartment? Ndani yao, mnunuzi alivutiwa na optics tofauti mbele. Lenses hazikuwa pande zote, lakini mviringo. Na chini ya taa ya mkia kulikuwa na mstari wa chrome. Lakini tofauti nyingine ilikuwa Mercedes wasomi 123. Mwili wake ulikuwa sawa na matoleo mengine, lakini grilles ya ulaji wa hewa zilifunikwa na chrome. Katika matoleo ya kawaida, ilikuwa plastiki, na si rangi.

Saluni

Nje - hii, bila shaka, ni muhimu, lakini sio muhimu zaidi saluni. Mercedes 123 ni mashine ambayo ina ubunifu wa mambo ya ndani. Aidha, wataalam walijaribu na kufanya kila kitu vizuri sana. Hata baada ya miaka arobaini, ni salama kusema kuwa ndani ya "Mercedes" hii ni nzuri sana. Safu ya uendeshaji salama , jopo la mbele katika mtindo wa michezo, viti vizuri ... Hata jopo la mfuasi wa 123, yaani, w124 Mercedes, inaweza kuonekana kuwa "safi", ikilinganishwa na toleo hili.

Umaarufu mkubwa ulitumia sedans na kukata. Ulimwengu wote ulitakiwa na watu ambao walihitaji gari kwa familia kubwa, kwa vile matoleo haya mara nyingi walikuwa na vifaa vya saluni kwa viti 7. Kwa njia, gari haifai tu, lakini pia hufanya kazi. Toleo la kawaida (yaani, sedan) lina kiasi cha lita 500. Sawa takwimu imara kwa gari la miaka hiyo.

Nguvu za nguvu

Na sasa unapaswa kuzingatia sehemu muhimu zaidi ya maelezo ya gari. Na hizi ni sifa za kiufundi. Ni chini ya hood ya gari kama Mercedes 123? Dizeli - kiuchumi, muda mrefu na ya kuaminika. Wengi wa mifano hizi zilikuwa na matoleo kama hayo. Kitengo cha "dhaifu" kina uwezo wa kuendeleza uwezo wa lita 55. Na. Kiashiria kibaya, bila shaka, lakini hii ndiyo mfano wa kwanza, yaani, mwaka wa 1976, unapaswa kusahau kuhusu hilo. Baada ya muda, watengenezaji wameimarisha vitengo, na walifanya vizuri. Ni sifa gani za injini yenye nguvu zaidi "Mercedes 123"?

Kwa hiyo, kitengo chenye nguvu kinawekwa kwenye toleo la 280E. Kama ilivyoelezwa tayari, inachukuliwa kuwa bora. Chini ya hood ya gari hili linapiga kelele 185-horsepower 2.7-lita injini. Kweli, hii ni toleo la petroli. Ya dizeli yenye nguvu zaidi ni injini ya toleo la Mercedes 300 D - kitengo cha nguvu cha lita tatu kina uwezo wa kuendeleza nguvu ya lita 122. Na. Ni muhimu kutambua kwamba matoleo yote hufanya kazi kwa kitovu na maambukizi ya mwongozo.

Zaidi kuhusu injini na mafuta (mtiririko na utoaji)

Magari ya Mercedes 123 yanaweza kuwa na vifaa vya usambazaji wa mafuta, pamoja na mifumo yote ya sindano inayojulikana. Hivyo, hii inapaswa kujadiliwa kwa undani zaidi. Injini ya petroli ya msingi ya petroli - lita mbili, yenye mitungi 4, inaweza kuzalisha nguvu ya farasi 94. Hadi "mia" gari hii inaharakisha kwa sekunde 12.5, na upeo ambao unaweza kufikia ni 160 km / h.

Pia kuna toleo la injini ya kamba. Kiwango chake ni lita mbili, lakini uwezo utakuwa zaidi - tayari "farasi" 109. Injini ya carburetor iliyo na idadi sawa ya "farasi" ni lita 2.3 kwa kiasi. Lakini "sindano" (nambari ya lita ni sawa na ya ile ya awali) inazalisha kuhusu lita 136. Na. "Mamia" anafikia sekunde 11.4, na kiwango cha juu ni 166 km / h.

Ikiwa kuzungumza juu ya faida, bila shaka, katika mpango huu dizeli "Mercedes 123" mafanikio. Matumizi ya mafuta kwa kilomita mia ni karibu lita saba. Hebu dizeli na gharama kidogo ya petroli, lakini inakwenda polepole. Kwa mfano, katika hali ya toleo la petroli, kiwango cha mtiririko kinaongezeka hadi lita 13 kwa km 100.

Uendeshaji

Watu wengi ambao wanatamani kununua gari hii ya hadithi wana wasiwasi juu ya maswali kadhaa kuhusu unyonyaji. Hata hivyo, mashine hiyo si mpya, kuna matatizo machache ambayo yanaweza kutokea. Vizuri, matengenezo makubwa ya Mercedes 123 yanaweza kulipa kiasi kikubwa. Hata hivyo, ni muhimu kutazama nuance moja. Mashine hizi na hasa matoleo ya dizeli ni ya kuaminika na ya ubora wa juu. Wafanyabiashara wa miaka 30-40 iliyopita walifanya kazi juu ya utukufu juu ya mkutano na kutoa ulimwengu gari nzuri, imara. Hivyo kama unahitaji kufanya matengenezo fulani, basi itakuwa, badala ya, vipodozi. Pamoja na injini na vipengele vingine muhimu vya matatizo haipaswi kuwa.

Gharama

"Mercedes 123" wakati mmoja ilikuwa ghali sana. Ndiyo, na leo anaweza kufanya kwa jumla ya pande zote. Yote inategemea hali ya gari na ni kiasi gani mmiliki wa awali anayeomba. Kuna matoleo ya rubles 30,000, na kuna mara kumi zaidi ghali. Unaweza kupata hata Mercedes "mothballed," na gari kama hiyo, ikiwa ulichukua, itapungua makumi kadhaa ya dola. Baada ya yote, kwa kweli, ni mpya kabisa! Ilikuwa tu kununuliwa na kujificha, kwa hivyo kusema. Kweli, vile "Mercedes" - rarity.

Lakini kwa ujumla, bei ya wastani ya 123 itakuwa takriban 100 000 - 150 000 r. Kwa pesa hizo unaweza kupata wote matoleo ya dizeli na petroli.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sw.delachieve.com. Theme powered by WordPress.