Zis-151 - lori Urusi kipindi kwa axles tatu kuendesha gari

Urusi lori zis-151 (picha posted kwenye ukurasa) zinazozalishwa katika Moscow kupanda jina lake baada ya Stalin 1948-1958.

kubuni

kwanza prototypes tatu axle viliumbwa mwaka wa 1946. mfano halisi Moja ya lori, VMS-151-1, ina single gurudumu na teksi-chuma muundo kutoka zis-150. sampuli ya pili, VMS-151-2, alikuwa pamoja na vifaa magurudumu Gable na nyuma lengo kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mbalimbali tani.

Magari ya wote walikuwa kuingia katika uzalishaji wa habari. Sehemu ya mashine imepangwa kuzalisha kwa uchumi wa taifa, na baadhi - kwa ajili ya jeshi. malori Army walikuwa na vifaa na mfumo magurudumu paging.

Katika majira ya wawakilishi 1,947 wa amri ya jeshi la Urusi alichukua malori silaha zis-151. Wakati taka alikutana safu ya juu ya commissariat na majenerali wa Jeshi. On vipimo kulinganisha kuletwa American triaxial "Studebaker" na matoleo mawili ya zis-151.

Baadhi ya wataalamu wa kijeshi walikuwa katika neema ya gurudumu moja, akielezea uamuzi wake na ukweli kwamba wimbo wa "katika nyimbo" ni vyema: chini ya matumizi ya mafuta, bora upenyezaji. Wajumbe wengine wa Tume walikuwa na maoni kuwa lori na ramps mbili kuinua uzito zaidi, na ni muhimu katika shamba. Kwa sababu hiyo, iliamuliwa kwa ajili ya kununua jeshi malori Gable.

Zis-151: Specifications

Uzito na vipimo:

• urefu Gari - 6930 mm;
• urefu wa teksi line - 2310 mm;
• Kiwango cha juu upana - 2320 mm;
• urefu wa juu ya dari - 2740 mm;
• safari urefu - 260 mm;
• wheelbase - 3665 + 1120 mm;
• Jumla uzito - 10 080 kg;
• Kukabiliana - kilo 5880,
• mzigo - 4,500 kg;
• Dual Fuel tank kiasi - 2 x 150 lita.

kupanda nguvu

Katika zis-151 daraja injini ya petroli imewekwa VMS-121 na vigezo zifuatazo:

• kazi kiasi cha silinda - 5560 sentimita za ujazo,
• nguvu karibu na kiwango cha juu, - 92 lita. a. mara kwa mara ya kuzunguka ya 2600 rev / min,
• idadi ya mitungi - 6;
• eneo - katika mstari,
• silinda mduara - 100, 6 mm;
• Stroke - 113.3 mm,
• compression - 6 kg / cm;
• chakula - kabureta, diffuser,
• baridi - maji;
• Mafuta - A-66, low octane,

maambukizi

Lori zis-151 ni vifaa na tano kasi ya maambukizi ya mwongozo.

Gear uwiano:

• tano kasi - 0.81;
• ya nne - 1;
• tatu - 1.89;
• pili - 3.32;
• kwanza - 6.24;
• nyuma kasi - 6.7.

Transfer kesi hatua mbili kubuni:

• kwanza ya uhamisho - 2.44;
• pili - 1.44.

uzalishaji wa habari

Kundi la kwanza la zis-151 kushoto mstari wa mkutano mwezi Aprili, mwezi wa 1948. Cars zilitolewa na kuoga pamoja, walikutana na vipande vya mbao na chuma karatasi. Nje ya gari inafanana mtaro wa American kijeshi lori brand "Studebaker US6".

Lori zis-151 ni gari ya kwanza ya maendeleo ndani na axles zote kuendesha gari. Mara baada ya uzalishaji umefikia ngazi iliyopangwa, gari ilianza kutumika sana katika vitengo vya kijeshi. kijeshi alimtuma marekebisho ambayo inaweza kuwa na manufaa katika uwanja:

• Zis-151A, vifaa na winch nguvu;
• Zis-151B, lori, gari nne gurudumu trekta,
• VMS-153, wa kujaribu nusu kufuatilia lori.

rework

miaka ya kwanza ya uendeshaji wa magari ya kijeshi umeonyesha kuwa mashine inahitaji kuwa faini-tuning. magurudumu Dual hakuweza kupata njia matope juu ya jeraha walinzi ardhi KINATACHO, na gari kusimamishwa. Tulikuwa na safi matairi na njia improvised. Hatua kwa hatua malori yote waongofu, kuweka gurudumu moja, na kuongezeka kwa upenyezaji.

Aidha, ilikuwa muhimu kuboresha injini, lilipimwa nguvu ya 92 horsepower alikuwa halitoshi. Kwa njia ya kuzaa silinda, na kuongeza kiwango cha compression uwezo wa kuongeza motor nguvu lita 12. a., lakini ilikuwa haitoshi. injini kutia alikuwa bora baada ya kubadilisha uwiano gia ya maambukizi.

chassis

Lori zis-151 ina sura ya muundo wamekusanyika kutoka 10-millimeter sill. Riveted uhusiano kutoa nguvu ya kutosha ya wanachama sura upande na juu ya ambayo ni vyema injini, maambukizi na kesi uhamisho.

Mbili nyuma axle ya lori ni kufanana kwa ukubwa, na kuvunja na fixings. mzunguko wa injini na maambukizi huambukizwa kwa njia ya shafts propeller tofauti za, basi - katika nusu, ambayo mwisho flanges nguvu flygbolag. Magurudumu ni kuvaa nusu na bolted karanga kumi Threaded aina.

Breki System mia hamsini ya kwanza ya kujenga juu ya kanuni ya shinikizo nyumatiki. kujazia pampu hewa katika mpokeaji, na kisha hewa iliyoshindiliwa chini ya shinikizo katika hali inaingia silinda nne kuvunja.

magurudumu ya mbele ni vyema juu ya egemeo trunnions na kubwa ya usalama kiasi. Knuckles inaendeshwa fimbo, ambayo kiutendaji na utaratibu minyoo kwa safu ya uendeshaji. Nguvu ya utendaji si kwa wakati huo, hivyo ongeza usukani kwenye lori nzito ya kijeshi mara tu na mafunzo uvumilivu kimwili na conscripts kawaida.