MAZ-6440: ufundi maalum na ukaguzi

Minsk Automobile Plant, MAZ, mtaalamu katika uzalishaji wa malori makubwa na malori dampo. Mwaka 2010, kubuni ofisi imeanza kuendeleza trekta kitengo wa kizazi kipya. mfano ni tofauti na watangulizi wake katika compartment injini bonneted aina, design ya kisasa na cabin ya kifahari.

mpya Long

New MAZ, tabia ya ambayo walikuwa kuhifadhiwa katika ngazi ya juu, lengo kwa ajili ya muda haul, baina ya jiji na kimataifa, katika njia ngumu zaidi ya vifaa trucking. mashine ina data zote muhimu kwa ajili ya mafanikio ya kumaliza kazi. nguvu hii na kubuni kisasa, faraja na usalama. gari ni inachukuliwa kuwa mrithi anastahili mila za Kibelarusi uhandisi wa mitambo.

trekta bonneted na faida zake

Ulaya mahitaji ya usalama wa uendeshaji wa vifaa vya kiufundi katika miaka ya hivi karibuni kwa kiasi kikubwa minskat, hasa kuhusiana na usalama wa madereva maisha. Injini compartment bonneted aina ina mali ya nishati ngozi wakati wa mgongano mbele. bamba mbele, nguvu grille na paneli cladding, mwisho mbele na mkia mkubwa injini kuchukua nguvu kamili ya athari. Inertia fracture hivyo alimaliza katika ukanda wa injini compartment misombo teksi na dereva pamoja na abiria, bado iko.

Sababu nyingine kwa nini bonneted malori badala ya magari mengine, malori MAZ, ni kuongeza kiwango cha cabin faraja. sehemu yake ya nyuma ekseli ya mbele na kujenga nafasi ambayo kiti cha dereva na kiti huwekwa raha kwa abiria wawili, na nyuma ya kuna tawi kupumzika juu ya vitanda mbili. Katika muda haul bila mpangilio kama hawezi kufanya, kwa sababu harakati unafanyika saa zote, na ushirikiano dereva anahitaji mapumziko mema.

faida zaidi ni upatikanaji karibu ukomo injini na vitengo vingine vya na vitengo kwamba ni chini ya kifuniko. faida undeniable mpya trekta MAZ-6440 alitambuliwa kama juu kukarabati injini ya kufikia na vitengo vingine iliyoko compartment injini. Kupata kupanda nguvu ni tena required kuinua cabin kubwa, kama ni kufanyika katika zaidi MAZ. marekebisho ya sasa, matengenezo madogo na matengenezo ya kuzuia na fasteners inaimarisha - wote hii ndiyo inawezekana barabarani au katika kura ya maegesho. Tu kufungua kofia ya gari - dereva na fundi kupata picha kamili ya kupanda nguvu.

presentation

MAZ-6440 - kwanza bonnet trekta Belarus utengenezaji, isipokuwa MAZ-205, zinazozalishwa katika miaka ya baada ya vita, waliokuwa na ujenzi duni sana, uhakika, pamoja na tabia dhaifu. Kisasa bonneted trekta - ni mashine ya nguvu na mwenyeji wa faida, ambayo ni daima kuwa bora.

Minsk Automobile Plant iliyotolewa novelty katika 2011 katika Maonyesho ya Kimataifa ya malori Tir 2011. Ultramodern mfano iliyoundwa furor.

restyling

mwaka baada ya utendaji ya kwanza ya trekta MAZ-6440 wateja kujua toleo updated ambayo ina mtindo nje na kiwango cha juu cha faraja. gurudumu chini ya gari mrefu na mita moja, kutokana na hayo kulikuwa na nafasi ya kupanua katika ndege longitudinal ya teksi na kuandaa kutosha pana kulala eneo hilo. Wakati huo huo kuboreshwa mbele ya mashine, kuweka bamba la Configuration tata, ambayo haina madhara tabia sugu, lakini ilikuwa mfano wa aesthetics katika suala la kubuni, pili taa na ni sehemu ya mtindo bitana MAZ-6440. Kumekuwa na pia kikubwa ilibadilika aina optics na grille. faida ya ziada ya trekta kama ilivyokuwa maendeleo ya passiv usalama gari, ambalo kwa mujibu wa vigezo hivi ni karibu sana na viwango vya EU.

kupanda nguvu

Mizigo trekta MAZ-6440 ni vifaa na nane silinda injini brand YaMZ D-283 kwa mpangilio V-umbo la silinda, kwa kiasi kazi ya lita 18, 600 lita uwezo. s., sanifu chini ya viwango Euro 4.

Dizeli pamoja na moja kwa moja sita kasi gearbox bidhaa "Allyson" 4500R uzalishaji wa Marekani.

Mwongozo Minsk Automobile Plant ina mipango ya kuandaa yao motors magari ya uzalishaji wake mwenyewe. Kazi ni unaendelea kujenga mbalimbali ya sifa mbalimbali injini. Wakati huo huo, kuweka vitengo nguvu ya Yaroslavl Engine Plant juu ya MAZ-6440. Kujadili matumizi ya injini, "Mercedes" 457 Series.

kuunganisha

New MAZ-6440 ni mkutano juu ya wanachama sura upande. motor Heavy hutegemea miguu minne na nyayo mpira. vipengele vingi zilizokopwa kutoka wenzao cabover, kama maendeleo na uzalishaji wa vipuri asili ni ghali sana, na uzalishaji wa MAZ-6440 imeundwa kama gharama nafuu na lazima kuweka katika bajeti, kisichozidi wastani fulani. Kikamilifu switched kwa mtindo mpya wa kusimamishwa mbele, wote nyuma ya gari axle na tofauti za lockable, mfumo wa breki. uendeshaji imekuwa maendeleo na upya vifaa na nyongeza hydraulic.

trekta ni vifaa na viti ergonomic, anasa, hali ya hewa, kudhibiti hali ya hewa, digital tachograph, Hatch umeme juu, utulivu kudhibiti, jokofu. kiti cha dereva mazingira jopo chombo, kamati safu adjustable kwa urefu na Tilt katika ndege longitudinal. mashine ni si duni na kiwango cha faraja kwa analogues kigeni. Kwa namna nyingi, matrekta Kibelarusi wanaanza outpace magari ya uzalishaji wa Marekani na Ulaya.

vifaa vya ziada

• cruise kudhibiti - awali autopilot kusimamia harakati ya gari towing kama ongezeko mzigo (kwa mfano, kupanda); anaongeza moja kwa moja injini kasi au inayopunguza injini kutia juu ya asili ya;
• elektropodemny cabin huanguliwa utaratibu, kuendeshwa kutoka kwenye dashibodi mwamba maalumu;
• digital tachograph - kifaa maalum ambayo ni moja kwa moja na uhusiano na speedometer na fixing umbali wa safari na gari.
• ufungaji wa hali ya hewa, automatiska, dampers motorized juu minne;
• nyuma-view kioo, kazi, umeme na moto;
• ngao mataa carbon fiber,
• Utulivu - inayojumuisha msaidizi dereva linalofuatilia utulivu wa harakati;
• DVD-mchezaji mfumo "quad" na tano seater changer,
• taa juu ya hatua ya ngazi-kuinua,
• jokofu la lita 40;
• Bunks.

MAZ-6440: bei

Katika mwaka wa 2011, wakati uzalishaji wa habari wa trekta mpya ilizinduliwa, mameneja Minsk Automobile Plant wametangaza bei ya gari, lakini si kwa idadi, lakini katika kipimo ya kawaida. Ilitangazwa kuwa MAZ-6440 itagharimu 30% chini ya wenzao wa kigeni katika darasa hili. Hata hivyo, hata kwa vile kuvutia discount gharama trekta ilifikia milioni tatu rubles, licha ya ukweli kwamba kawaida nekapotnye MAZ malori karibu mara mbili chini.

Model 6440: Maoni

Hadi sasa, si zinazozalishwa matrekta mengi mapya. Machine vigezo zinahitaji marekebisho katika kubuni kuingizwa mbalimbali vya kisasa kiufundi ufumbuzi, ambayo bado umekamilika, lakini kwa muda mrefu ahadi kuhalalisha hesabu ya wahandisi.

Na hata leo kupokea maoni, wengi wao wakiwa chanya kutoka madereva. Truckers kusema kiwango cha juu cha faraja, sauti nzuri insulation na upinzani wakati wa lori nzito.