Nini kukuambia kasi injini

Kila gari ina pekee yake mwenyewe sauti ya injini. Hata moja na the huo mfano kwa the huo mileage sauti tofauti. Na ni hata katika kutolea nje filimbi na hakuna mzigo, na kwa jumla. Tofauti kuu - kasi injini. Jambo ni kwamba kila kitengo nguvu ina kuvaa yake mwenyewe, na ambayo ni dictated na tabia kama kuendesha gari na idling.

injini kasi inaweza kuwa mengi ya kuwaambia kuhusu hali yake. Ni thamani ya kuangalia kama idling, na wakati wa kati ya mizigo ya juu, kwa sababu njia pekee ya kujua jinsi "afya" nguvu kitengo. Kama injini haina unaweza kufanya kazi katika wavivu, kuna sababu kadhaa: compression mbalimbali katika silinda, kabureta marekebisho ni kuvunjwa au kimakosa kuweka moto majira. Kama, baada ya kuangalia na utekelezaji wa kanuni ya vigezo hivi vyote bado haifanyi kazi, unapaswa kufikiria juu ya matatizo ya ndani kwamba ni uwezekano wa kuja chini ya kuvaa wa pete piston au mitungi. Aidha, itakuwa akifuatana na opacity kuongezeka.

High kasi injini katika wavivu inaweza kuwa dictated na na yasiyofaa marekebisho ya carburettor, lakini kwa ajili ya vitengo sindano malfunction kama hayo kutengwa, kunaweza kuwa na kosa la kitengo kudhibiti. Kama yote sawa mfumo wa mafuta kabureta, injini kasi kwa kasi bila kazi zimewekwa kwa kutumia kurekebisha screw idling au screws mbili, kwa kudhibiti kiasi cha mchanganyiko hutolewa kwa mitungi, pamoja na muundo wake. screws hizi zinaitwa "wingi" na "ubora".

Aidha, kuna moto. Bila kujali kama au wasiliana yake, sio sahihi moto majira inaongoza si tu kwa kuongeza kuvaa utaratibu crank, lakini pia na kuongezeka kwa kelele kutokana na mwendo wa kasi. Zinaweza kupunguzwa.

kasi injini inaweza kupunguzwa kuhama moto mapema au baadaye. Hii ni kufanyika wakati injini ni ya joto vizuri kurekebishwa kabureta. Pia ni thamani ya kukumbuka voltage ya juu katika msambazaji moto. Hii inafanyika kwa kuwasha mwili wake katika mwelekeo wa mzunguko wa mwanariadha - baadaye, au kama kinyume chake, ni kutumika kuwa.

Aidha, unapaswa makini na kasi ya injini wakati kubadilisha mizigo. Kama kitengo ni uwezo wa hoja ya gari katika 1000-1200 rpm, inazungumzia wake "ductility", na hii ni kutumiwa na moment nzima. Kama moment upeo ni kubadilishwa kwa kasi ya juu - kwa 1500, tayari inaonyesha baadhi kuvaa kuunganisha fimbo na piston.

Kama kasi ya wastani wakati wa kuendesha gari ni 2000-3000, lakini kasi kwa wakati mmoja ni ya chini, inamaanisha kitu kimoja. Lakini katika kesi hii, tatizo hayuko katika kitengo. Hii inaweza kuwa sababu hiyo, na kuingizwa clutch. Huenda tayari mengi ya matatizo mengine na kutofanya kazi, kuondoa ambayo ina wenyewe maalum tabia yake.

Hivyo, ni muhimu kukumbuka kwamba injini revs - kiashiria muhimu ya ambayo mara kwa mara haja ya kufuatilia na mara kutafuta sababu ya mabadiliko yao.