Alternator si malipo: sababu. Kwa nini si jenereta ya malipo betri?

Katika makala hii utakuwa kujifunza kuhusu matukio ambapo jenereta gari haina malipo ya betri. Kuvunjika ni si mazuri, lakini inaweza kuwa na haraka kuondolewa. Yafaa kuwa ovyo yake seti ya screwdrivers kawaida na funguo pamoja na mita - kifaa kupima kiasi umeme (upinzani, voltage, sasa). Bila shaka, katika kesi ya baadhi kushindwa maalum inaweza na wala kuishia katika utambuzi kuona. Lakini kila kitu kujadiliwa baadaye. Na sasa ni wakati wa kujifunza jinsi ya gari kazi generator disassembly. Baada ya hapo, ni disassembling na uchunguzi wa vipande wote kuzingatiwa.

Je, kama hakuna malipo?

Kwa hiyo, unakuta kwamba gari alternator si kuchaji. Mara muhimu kwa kuangalia chanzo cha kushindwa hii, kwa sababu unaweza kwenda hadi sasa kwamba injini tu anakataa kufanya kazi kwa sababu ya umeme itakuwa amekosa. Kwa hiyo, kupunguza uwezo wa betri, hivyo haiwezekani kitabu starter wakati injini ya kuanza. Tafadhali kumbuka kuwa kama una jenereta ni kazi kikamilifu na kazi katika operesheni kamili, betri ni karibu hakuna haja ya malipo. Hata katika hali ya hewa ya baridi, licha ya ukweli kwamba uwezo wa idadi kubwa ya betri inaweza kuanguka, kasoro jenereta inaruhusu kuhakikisha kuwa kiwango malipo daima imekuwa juu ya 60%. Lakini sasa unahitaji kukabiliana na suala la kwa nini jenereta haitozi, na betri anakaa.

kutofanya kazi za msingi

Kwa hali hiyo, wakati wao kuanza kujitokeza jenereta malfunction, lazima kwanza makini na yote juu ya bodi ya mtandao. Inawezekana kwamba kuvunjwa wiring, ambazo hurekodi uchochezi vilima ya generator ajili ya ufungaji. Tafadhali kumbuka kuwa jenereta hutoa malipo ya kutosha katika tukio hilo uwezo wake ni chini sana kuliko jumla ya wateja wote. Hii hutokea wakati umesakinisha kwenye gari yako, kwa mfano, mfumo wa nguvu sana sauti, taa, na gadgets nyingine, si zinazotolewa kama kawaida. Hii inasababisha ukweli kwamba injini mwako powered nzima bodi mtandao hutokea sio tu kutoka jenereta lakini pia kutoka betri. Wakati betri hii ni kikamilifu kutoa malipo yake. Lakini yeye hakuwa na kuchajiwa kwa wakati huu. Kwa hiyo, wakati wa tuning ya magari ya ndani, siku zote makini na genset. Ni bora kuwa kulikuwa na hifadhi madaraka. Tu katika kesi hii ili kuhakikisha kamili zaidi malipo ya betri, na pia kazi kamili wateja wote.

uharibifu search algorithm

Kwa hiyo, sasa kwa kina zaidi kuhusu jinsi utafutaji kwa kutofanya kazi zote generator. Baada ya yote, sababu kubwa ni muhimu kwako. Alternator si malipo - ni tu dalili. Katika hali hiyo, kama gari ni utrustade na kawaida, ziada ya umeme wateja huna, unaweza salama kuanza jenereta yenyewe utambuzi. Katika kesi hiyo, kama una ziada walaji wa umeme, wanahitaji kuwa kwa muda kuzima. Na unahitaji kukatwa yenyewe kutoka kwenye bodi ya mtandao, si tu button. Kwanza kufanya kipimo mtiririko anarudi kwa injini kusimamishwa. Muhimu kwako kujua kama umeme hutumika wakati wa gari limeegeshwa. Kumbuka kuwa kengele lazima akageuka mbali kwa sasa. Kwa bahati mbaya, kwenye magari ya ndani na ndogo kuvuja sasa. Hata hivyo, haiwezi kuweka pakiti betri, hata wiki chache ya maegesho. Baada ya kuwa unahitaji kuunganisha wateja wote wa umeme. Vile vile kuangalia kuvuja kwa watumiaji imeunganishwa. Katika hali hiyo, ikiwa kuvuja sasa ni kubwa sana, tafuta sababu ya kushindwa ni si katika jenereta au betri, yaani, kwenye kifaa chochote kushikamana na gari. Unaweza kufanya hivyo kwa mchakato wa kuondoa.

Ikiwa hakuna kuvuja sasa katika hali ya bila kazi

Mbaya sana, kama kuvuja sasa kuzima injini kukosa, lakini yanayovuja betri. Ili kufanya hivyo kwa makini zaidi kuchunguza generator. kushindwa sababu inaweza kuwa sana. Mara nyingi, hakuna mawasiliano au dhaifu sana, katika kitengo brashi. Wakati huo huo, bila shaka, jenereta haitozi katika betri. Hii hutokea wakati brashi ni karibu kabisa kongwe. Kunaweza kuwa na uharibifu wa uchochezi vilima. Pia inawezekana kuwa kuna katika mzunguko huu vilima kati ya zamu. rotor vilima inaweza kufungwa kwa mwili. makosa Sawa wakati mwingine sasa katika stator. Ana windings tatu, ambayo inaweza pia kuwa mapumziko, short chini au kati windings. Iwapo rectifier kitengo inajumuisha moja au zaidi mbovu semiconductor diodes, jenereta si kuzalisha katika pato voltage yake. Na bila shaka, aina ya matatizo ya mitambo linaweza kutumia nguvu yao. Kwa mfano, mvutano ukanda gari. Tunapaswa kuzungumzia uharibifu wote kwa kina.

mawasiliano ya kutosha

Tafadhali kumbuka kuwa kama kuna uchafuzi au kulainisha brashi na pete juu ya rotor, inaweza kutoweka kwa muda au kudumu wasiliana. Inawezekana kwamba katika brashi wadogowadogo spring imeshuka. Kwa msaada brushes zao taabu chini ya rotor kwa pete. Kwa hiyo, kuongeza jumla ya upinzani ya shamba vilima, la sivyo kabisa mapumziko mzunguko umeme. Katika hali hii, jenereta anatoa malipo dhaifu au kufanya kazi. Kujikwamua shida hii, wakati mwingine unaweza tu kufuta brashi, ukiwa ni ya bure nguo. Ni bora loanisha katika kutengenezea au petroli. Bila shaka, kama brushes na kongwe, ni lazima kubadilishwa. Iwapo oxidation imetokea pete lazima kusafishwa juu kwa ngozi kioo.

uharibifu wa windings

Si nzuri sana, ghafla kulikuwa na uharibifu wa uwanja vilima. Kama kuna kama kushindwa, jenereta haiwezi kufanya kazi kabisa, kwa vile hakuna shamba sumaku. ukweli kwamba kanuni ya uendeshaji wa oscillator yoyote ni kuwepo kwa kusonga shamba sumaku. Kuamua kosa inaweza kuwa rahisi sana. Kwanza, kama wakati wa kugusa operesheni ya jenereta casing, itakuwa moto sana. Pili, kwenye dashibodi inahitajika kwa mwanga juu ya balbu ya kwa walijenga juu yake betri. Inaonyesha kwamba hakuna malipo kwenye betri. Pia ni inawezekana kutumia mita katika hali ya upinzani. Kwa hiyo ni muhimu kupima thamani upinzani kati pete. Lakini si kwamba sababu zote kwa ajili ya kutoa alternator mbaya.

Circuit kati ya zamu

Inatokana, kama kuharibiwa nje insulation waya, ambayo ni jeraha coil. Kumbuka kwamba uwepo wa mzunguko baina ya kufuatilia hutokea nyingi joto coil. Katika hali hii ya sasa zinazotumiwa na uchochezi vilima, mara kwa mara huongezeka. muhimu kabisa kutenganisha jenereta utambuzi sahihi, na kisha kutumia multimeter kupima upinzani wa coil. Kama ni tofauti na kawaida, inaweza kuhitimishwa kuwa kuna mzunguko kati ya zamu.

vilima kosa ardhi

Kwa hali hiyo, kama kuna kosa vilima juu ya mwili, ataacha kazi genset. mzunguko hutokea mara nyingi katika mahali ambapo maamuzi yote ni. Hizi ni sehemu ambazo vilima ni soldered kwa pete ya anwani. Kufanya kuangalia ya rotor vilima, ni muhimu kuchukua taa na voltage uendeshaji wa volts 220. Tafadhali kumbuka kuwa tahadhari zote usalama lazima aliona. Unahitaji terminal moja ya taa kushikamana na usambazaji wa nishati. terminal pili kushikamana na kuingizwa pete. pili nguvu waya kuwa na uhusiano na rotor mwili. Kwa hali hiyo, kama kuna kosa katika rotor vilima mwili, taa itakuwa na uhakika wa kuchoma. Kama kosa ni haipo, basi taa si mwanga juu. Na kama kuna, basi unaweza kuelewa sababu kwa nini jenereta haitozi katika betri.

Matatizo katika stator

Matatizo kama inaweza kutokea katika windings stator. Hasa, kama kuna interturn mzunguko mfupi, hakutakuwa na malipo ya betri. Bila shaka, jenereta kufanya kazi, lakini katika hali ya dharura. Kwanza, ni nguvu sana kuanguka. Pili, betri kumshutumu si kutokea. Tatu, kuna nyingi joto ya generator makazi. Pia, vilima inaweza earthed. Kupita kiasi joto, buzz, nguvu kupunguza - wale tabia yote ni asili ya kuvunjika ya rotor vilima. Kuangalia ni kazi kwa njia sawa kama katika kesi na rotor vilima. Kwa kukarabati, kubadilisha kila coil mbaya. Wakati mwingine hata kama kwamba jenereta terminal chanya imefungwa kwa mwili. Kwa hiyo, kati ya vituo betri na inadumu muda circuited. Hii inajenga hatari ya moto huweza kutokea. Bila shaka, jenereta haitozi katika kesi hii.

Jinsi ya kuondoa jenereta?

Unahitaji mkusanyiko ufuatao wa zana:

1. Upachikaji makali.
2. funguo mbili 17, 10 na moja 13.
3. Hupenya lubricant kama vile WD-40.

mwisho ni muhimu sana katika tukio hilo jenereta si alitenda, na thread ina mengi ya kutu na uchafu. Kama ni hivyo, hakikisha muda wa saa moja kabla ya kuanza kwa kazi kutibu hupenya lubricant uhusiano wote. Hii itasaidia kazi. Wakati huo huo kulipa kipaumbele kwa hali ukanda, inapaswa kuwa na kupunguzwa au uharibifu mwingine. Kama ni, kuhakikisha wakati kukusanyika mwezi mmoja. Inawezekana kwamba jenereta haitozi ni kwa sababu ya ukanda maskini au kuondoa yake.

Tenganisha terminal betri "-", basi kuna uwezekano wa kuendelea kazi zaidi. Ondoa kokwa kwamba inaona "+" waya kwa jenereta 31. Pamoja na uhusiano namna, kuondoka. ufunguo 17 unscrews kutoka juu makini mbegu za mafuta na hatua kuelekea jenereta injini. Katika hali hii, mvutano ukanda inapokuwa dhaifu na inaweza kuondolewa haraka. Kisha unscrew chini fixing nati, bolt kufanya pili muhimu 17.