Wakati kasi ya vibration wakati wa kusimama. vibration ya kanyagio akaumega wakati wa kusimama

shida kubwa ambayo yanaweza kutokea katika mfumo wa kusimama ya gari - vibration wakati kusimama. Kwa sababu hiyo, katika hali mbaya zaidi, gari hawezi kuacha tu kwa wakati sahihi, na kutakuwa na ajali. Wataalamu sifa hii na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva hofu midundo katika usukani na pedals, na kudhoofisha nguvu za kubwa akaumega. mbaya zaidi ya matatizo haya yanaweza tu kuwa wavivu kabisa mfumo wa breki. Kuna sababu kadhaa kuu ya tabia hii ya gari - kutambuliwa matatizo lazima mara moja kuondolewa. Juu ya hii inategemea usalama wa watumiaji wa barabara.

Jinsi ya kutambua vibration?

Mara nyingi hodi na kanyagio akaumega na usukani - ni kama kwamba kama kuacha mchakato wa kuingilia kupambana lock mfumo. Tambua vibration wakati wa kusimama unaweza kuwa kavu na ngazi mipako. Ni bora mtihani mashine kwa mitetemo juu ya lami. Kisha ABS, ikiwa ni katika gari, si kuingilia kati na mchakato. Ni muhimu kuongeza kasi ya 80 km / h, na kisha ghafla, lakini bila kuifungia magurudumu, kuanza kupunguza kasi. Kama kuna vibration tabia wakati wa kusimama, basi unapaswa kufikiria kutengeneza.

Sababu za vibration katika kanyagio akaumega

Jambo hili mbaya inaweza kutokea kwa sababu kadhaa. Katika hali nyingi, wataalamu wanasema breki rekodi, breki ngoma. Chini ya kawaida (lakini pia kuwa ilitawala nje) hewa hupatikana katika mistari ya kuvunja mfumo. Wakati mwingine sababu ni vibaya huvaliwa matairi, magurudumu na unbalance. curves ya gurudumu - ni pia vibration ya uendeshaji wakati kusimama. Rare kesi ya matatizo ya mfumo wa antilock breki, lakini kosa ni rahisi wametambuliwa gari ECU. Miongoni mwa sababu za si kuchukuliwa sehemu zivaliwe.

Corrosion ya usafi akaumega

Gari alifanya ya chuma, lakini chuma wanahusika na kutu. Hata kama mashine kuhifadhiwa katika karakana joto, huna haja ya kufikiria kwamba hana kutu. Kama gari kwa muda mrefu alisimama katika maeneo ambapo usafi ni katika kuwasiliana na rekodi, kutu inaonekana. Katika hali hii, majaribio ya kwanza ya kuzalisha kukandamiza wazi waliona vibration ya kanyagio akaumega wakati kusimama. Wakati mwingine athari hii hufanyika yenyewe. Lakini zaidi ya hii na pedi lazima kubadilishwa.

pedi substandard

Mbali na kutu, inaweza kuwa maskini tu ubora. Leo, kuna kuolewa rahisi. Na kama magurudumu si katika hali nzuri sana, wakati wa kufanya kazi kwenye safu ya mwisho watavaa unevenly. Kwenye baadhi ya bitana vitalu msuguano kubomoka vipande nzima. vibration juu usukani wakati wa kusimama ni matokeo ya gapping kuzuia kwa disk.

Kubadilisha breki disk jiometri

Hii ni sababu nyingine inayoongoza kwa mitetemo katika kanyagio akaumega na usukani. Ni uongo katika baridi haraka wa disc. Wakati dereva ana style fujo ya kuendesha gari na kusonga kwa kasi kutoka moja mwanga trafiki hadi nyingine, magurudumu tu hawana muda wa baridi chini. Hata hivyo, overheating unaweza kutokea na utulivu kuendesha gari wa msaada, ambayo inaweza kutoa kati ya usafi na disc ni kibali kutosha. Kama gari anatoa katika dimbwi, disk breki ni hautazimika, mapumziko au deforms. Baada deformations hizi ni sawa na baiskeli gurudumu na "nane". Tatizo ni kwamba hizi tofauti Visual kwenye disk hawawezi kuona. Kama mwisho ni duni, overheating yake imeathirika kuathiri sana. Deformation aliandaa, na kwa hiyo, vibration ya kanyagio wakati wa kusimama tu kuepukika.

Deformation katika breki ngoma-aina

Ngoma breki ni chini ya karibu hakuna deformation, lakini wakati mwingine matatizo yanaweza kutokea kwao. Wao, kama disc, inaweza overheat (lakini kwa kiasi gani cha chini). Overheating hutokea wakati katika haraka dereva kusahau kuondoa gari kutoka breki mwongozo na hivyo kupita hivyo mbali kabisa. dereva Huenda usione kuwa gari karibu haina kwenda. Wakati kuacha nyundo ni kufufuka, au handbrake twitches tena. Kutoka fizikia shule shaka inajulikana kwamba juu ya joto ya chuma huelekea kupanua. Baada ya baridi - nyembamba zaidi. Katika kesi ya pedi ngoma breki hataruhusu ngoma kuja kwa hali yake ya kawaida. Matokeo yake, jiometri ni iliyopita na kuwa duaradufu. Kwa hiyo, vibration ya kanyagio akaumega wakati kusimama. Ili kuhakikisha usalama wa mfumo wa kusimama ya gari, kuna aina mbili sambamba au diagonal mzunguko. Ngoma breki tu kwenye nyuma axle magari bajeti inaweza kupatikana leo. Hata hivyo, kama avtoinzhenery hasa iliyoundwa mzunguko sambamba, kisha kuwa waliona kumpiga juu ya kanyagio. Kama ni mshazari, kuna ni umeonyesha vibration uendeshaji wakati kusimama. Tambua deformed au kuharibika reel unaweza kuangaza kwa tovuti ya kazi. Itakuwa kutofautiana.

mitungi akaumega

silinda nyuma na mbele inaweza kufanya kazi kwa usahihi. Mara nyingi vipengele hizi breki tu kugeuza siki, na kisha kushindwa. Hii inaibua vibration ya kanyagio wakati wa kusimama. Ili kutatua tatizo hili ni rahisi sana - tu kuzisambaza katika mbinu hizi WD-40 au lubricant sawa (Analog inazalisha "Mannol"). Lakini mara nyingi zaidi tu husaidia badala.

Wheel kitovu kama sababu ya mitikisiko wakati wa kusimama

Hii ni nadra sana sababu, lakini ilitawala si thamani. Mara nyingi kitovu ni deformed tu katika ajali au kwa athari nguvu sana. Hata hivyo, kama inaingia shimo katika gari uwezekano wa kufika mbali gurudumu au vibration hutokea katika usukani rahisi kwa hoja. Je, si kuwa kibaya kuangalia kuzaa gurudumu. Kama kuna kuvaa, basi yeye ni sababu kubwa ya kuibuka kwa mapigo. Kwa ajili ya utambuzi wa kuwa jacking magari (gurudumu ni) na kuangalia kucheza - Sway kutoka upande wa pili. Kucheza lazima ndogo, na mzunguko - bila sauti na rumble.

mfumo wa ufanisi wa kusimama na midundo katika kanyagio

Kama mfumo wa breki kikamilifu serviceable na vibration wakati wa kusimama bado kuna na bado hakufanikiwa kupata mambo mbovu, basi matatizo ni siri katika maeneo chini dhahiri. Katika hali kama hizo, wataalam wa ushauri wa kuangalia gurudumu kusawazisha. ukweli kwamba unbalance katika gurudumu la nguvu centrifugal. Ni sababu ya matatizo yote. dereva mwenye uzoefu kwa urahisi kuamua off-usawa gurudumu. Lakini katika kesi hii, vibration si tu juu ya kanyagio, lakini pia katika mwili. Unapaswa pia kuangalia kusimamishwa mbele. Mtetemo wa kanyagio akaumega wakati wa kusimama unaweza kuwa dalili ya silaha deformed kusimamishwa au yasiyo salama.

Inapendekezwa kwa kuangalia kwa makini kuaminika wa mounting mwili, kusimamishwa na kuvunja mifumo. Wataalamu kutoka vituo mara nyingi ni hafifu minskat bolts kwenye gari nzima. Hasa tatizo hili ni la haraka, kama gari ni mara nyingi inaendeshwa kwenye barabara duni.

breki Caliper

Sababu nyingine kawaida, ambapo kuna vibration wakati wa kusimama - ni stress kutofautiana juu ya akaumega caliper. Kutokana na foleni za wake. Lakini tatizo hili ni kujitambulisha ni vigumu sana - unahitaji kutembelea vituo vya huduma maalum.

Mtetemo wakati wa kusimama kwa kasi

Wakati gari ni kusafiri kwa mwendo wa kasi, mfumo wa breki vipengele wazi kwa joto. Inawezekana kwamba hii na caliper joto sana, kabari na kutokana na kasi wakati wa kusimama - vibration au vurugu kutikisa.

Dangerous midundo: Loose gurudumu

Ni legkoustranimaya tatizo. Kutambua kuwa rahisi sana. Ni kwa sababu hii, mara nyingi kuna mbalimbali vibration na beats. Labda hafifu kuulinda moja au hata magurudumu zote nne. Hakuna jambo jinsi rahisi inaweza kuwa sababu ya hii, ni hatari sana. Kama tatizo hawezi kupatikana kwa muda, matokeo inaweza kuwa mbaya, si tu kwa ajili ya dereva au abiria, lakini pia kwa watumiaji wengine wa barabara. Kukarabati katika kesi hii - yaani, kama huna taarifa katika muda wa kuwapiga, inaweza kuwa gharama kubwa sana. Split kitovu gurudumu kuwa na deformation, deformation ya kuvunja rekodi na kuvunjwa mounting mashimo juu ya disc. Kama kusimama ni vibration, ni vizuri kuhakikisha kwa mara nyingine tena kwamba bolts wote ni minskat kwa usalama wa kutosha. Lakini ili Drag squeak tabia pia haipaswi.

Nini kingine ni chanzo cha mapigo na vibration?

sababu hizi ni nadra, lakini bado wanapaswa kuzingatiwa. Wakati mwingine kuna matatizo kidogo katika uendeshaji rafu au pia kongwe viungo mpira undercarriage ya gari. Pia, vibration na kukimbia-nje kutokea kutokana na chakavu absorbers mshtuko. Lakini katika kesi hii athari itakuwa waliona wakati wa mzunguko. Pia beats katika mfumo wa breki na usukani unaweza kusababishwa na makofi ya nguvu ya gari.

Je, inawezekana kupuuza tatizo?

Kama vibration hutokea wakati wa kusimama (VAZ-2170 - hakuna ubaguzi), basi ni bora kutembelea vituo bila kuchelewa. Lakini inawezekana kwa muda karibu na macho yako na tatizo hili - baadhi kwenda hivyo mwaka mzima. Hata hivyo, kama sababu liko katika udhaifu inaimarisha karanga juu ya gurudumu, ni hatari sana. midundo hiyo katika mfumo wa breki na mzigo kubwa kwa sehemu nyingine katika chassier. Aidha, vibration kwa kasi, kama tayari alibainisha, inaweza kumfanya ajali - ni rahisi sana na kupoteza udhibiti wa gari. Kuendesha gari ni hatari yenyewe, na kama dalili kama kutokea, ni bora kupata na kuondoa sababu. Hupaswi kuhatarisha mwenyewe na abiria. Kuweka gari lako katika hali nzuri - kutunza mwenyewe na wapendwa wako.