Anti-lock mfumo wa kusimama

Zaidi ya miaka kumi, kupambana na lock mfumo (ABS) imekuwa sana kutumika kwenye magari mengi ya utengenezaji wa kigeni. Katika miaka ya karibuni, tunaweza kusema kwamba ABS - ni sehemu ya kila gari nje.

Katika miaka ya 90 ya karne iliyopita, mfumo huu ilianzishwa tu kwenye magari ya michezo. Baada ya muda, akawa sehemu muhimu ya hata bidhaa nafuu, na tu kuwa sehemu ya mfumo wa breki. Ya gharama heshima ni zaidi ya kufunikwa na idadi ya faida zitakazotokana kwenye mashine. Hebu tuangalie kwa karibu katika sifa zote za uvumbuzi na maendeleo ya kiteknolojia.

"Anti-lock" - ni nini jina

Pamoja na laini kanyagio akaumega dereva hatua kwa hatua decelerates gari kwa kuacha kamili. Lakini wakati mwingine juu ya barabara, kuna matukio wakati, bila kusimama ghafla tu hawezi kufanya. Katika mkali kanyagio akaumega vituo kwa wakati mmoja magurudumu yote, kinachojulikana skid gari, yeye huwa karibu magumu. Hasa hatari ya ghafla braking barabarani mvua au utelezi, tangu athari gurudumu hydroplaning hutokea ambao mashine kutengwa na barabara nyembamba safu ya maji au barafu. Kwa hiyo, kutokana na kusimama ghafla katika mvua na theluji ni bora kujiepusha. Badala yake, inashauriwa kuzima kanyagio inasukuma - haraka kubwa na kutoa kwa baadhi ya muda. Lakini katika hali mbaya madereva katika hofu katika kanyagio tight kwa chuma. P jicho haina kuruka mbali shimoni. Anti-lock mfumo wa breki inafanya uwezekano wa "kuingizwa" gurudumu (yaani, haitoi kuzuia gurudumu). Matokeo yake, mashine inakuwa zaidi kusimamiwa na imara katika barabara katika hali zote hali ya hewa.

Anti-lock braking mfumo wa magari ya ndani

Kwa bahati mbaya sekta yetu auto mbali teknolojia ya kigeni. Ole, mfumo huo si imewekwa kwenye Vaz, Moskvich na Volga.

Utendaji mfumo gurudumu antilock

Licha ya ukweli kwamba gari, ambayo ina kupambana na lock mfumo majani chini ya kusimama mbali, haina kutoa dhamana kamili dhidi ya tukio la ajali. Kama gari kupungua chini kugeuka, matairi yake wanaweza kupoteza traction wote kwa barabara na kwa hiyo kuna hatari ya dharura. Ikumbukwe kwamba mfumo huu udhibiti mzunguko wa gurudumu, badala ya harakati imara ya magari.

Wakati breki gari dakika za mwisho, ABS hawezi kuokolewa kutoka ajali, kama gari miss taka kuacha umbali. Hii haina maana kwamba mfumo itakuwa imefungwa chini na kusitisha operesheni wake - itakuwa kazi, lakini yote inategemea ukubwa wa umbali wa kusimama, kama slippery uso usafiri haina uwezo wa breki vizuri kama juu ya kavu lami barabara.

Wakati mwingine, dereva ana chaguo kuzima mfumo gurudumu antilock. Kwa ajili hiyo, yeyote gari ya kisasa ya kigeni ina kubadili maalum kwenye jopo chombo. Kwa mfano, inaweza kutumika wakati wa kusimama juu ya barabara theluji-kufunikwa: magurudumu ya mbele fomu snowball, ambayo itasaidia kusimama.