Nyuma magurudumu ya gari: maelezo ya kifaa, faida na hasara

Kwa sasa, kuna magari na aina tofauti ya anatoa. Hii ni mbele, na nyuma full. Wakati wa kuchagua gari ya mmiliki baadaye wanapaswa kujua sifa za kila mmoja. Wengi madereva wa kitaalamu wangependa kununua ni nyuma-gari gari. ni makala yake ni nini? Hii itajadiliwa katika makala yetu.

kipengele

RWD gari ina maana ya mpangilio classic na upangaji wa vipande. injini na gearbox ziko longitudinally. Hii ni mpango rahisi zaidi. Kwa hiyo, magari ya kwanza walikuwa tu nyuma gurudumu gari. Lakini hivi karibuni kumekuwa na tabia ya kuhama kwa mbele-gurudumu gari. Yeye ni kuchukuliwa kuwa zaidi teknolojia ya juu. Lakini wazalishaji kama vile "BMW", "Mercedes" na wengine bado kukataa "kizamani" mpangilio.

kifaa

Nyuma-gari gari hana injini transverse. Inatumia mchoro rahisi. Kwanza kuna injini, basi sanduku, Mpini wa Gari na axle na tofauti. Tofauti na gari mbele-nyuma-gurudumu gari ina zaidi hata uzito wa usambazaji. Tofauti na "tech" ni milinganisho uzito si kujilimbikizia katika hatua moja. Kwa hiyo, sahihi usambazaji wa uzito na mizigo.

vipengele kuu ni:

• Mpini wa Gari.
• Nyuma axle tofauti.

Hebu kuangalia tabia ya kila kipengele.

Cardan shimo

Ni chuma fimbo ya umbo cylindrical. Kwa njia ya msalaba shimo ni masharti ya gearbox. Upande wa pili wa mfumo ni kushikamana na ekseli ya nyuma. Mpini wa Gari iko chini ya mwili. Kama ni gari, kuonyesha handaki maalum kwa upangaji wake. Hii ni kuhakikisha kwamba fimbo ya chuma si deformed kwenye mawe na lami. Driveline kuaminika sana. Hata hivyo, matatizo kuu wasiwasi vyura. Wao ni mara kwa mara kuvunja chini. Na bila kujali brand zinazozalishwa nyuma-gari gari. Isipokuwa ni ShRUSovye kiwanja. Walikuwa kwanza kutumika katika "Cornfield". Hata hivyo Ulyanovsk "mbuzi" (UAZ 469) bado kutumika kama uhusiano msingi msalaba.

nyuma Axle

Katika hali yake kuna tofauti. Iko katikati ya daraja. Ni utaratibu huu inapata moment kutoka driveline. nyuma axle tofauti ni kuunganishwa mhimili. Wao ni salama kushikamana na magurudumu. Wakati wa kuzungusha Mpini wa Gari, inaongeza tofauti. Kwamba, kwa upande wake, huzunguka gurudumu kupitia shimoni. Pia kumbuka kwamba ndani ya ekseli ya nyuma sisima gia ya tofauti na semiaxes kutumika maambukizi maji. Ili haina leak, katika kubuni mihuri hutolewa. Kwenye baadhi ya magari, ekseli ya nyuma pia recessed ndani ya mwili, hivyo kwamba utaratibu ni chini kuharibiwa. Hata hivyo, kutokana na hii kwa kiasi kikubwa itapungua nafasi katika cabin na kuwasha. Lakini mbona basi bado inapatikana nyuma gurudumu gari gari brand "BMW", "Infinity" na kadhalika? Ina sababu yake mwenyewe. Hebu kuangalia nini ni faida ya aina hii ya gari.

goodies

faida ya kwanza - ni nafasi chini ya kifuniko. nyuma yake magurudumu ya magari mengi zaidi kwa sababu ya utaratibu sare ya vipengele. Katika uwanja wa gurudumu gari, nodes wote zilizokusanywa katika upande compartment injini. Hii complicates matengenezo ya gari. Faida nyingine - haki uzito usambazaji. Na hili sisi kupata mzigo sare juu ya mbele na ya nyuma ekseli. Pia, aina hii ya gari transmits chini vibration juu usukani na mwili yenyewe. mashine ni kikamilifu uongozi. Kama taka, unaweza kuingiza drift kudhibitiwa. Nyuma ekseli ya nyuma gurudumu gari gari na kitu chochote. Kama kutolewa gesi, gari tena na itaendelea kurekebisha mwendo. Ni nyuma gurudumu gari kwa drifting. Uongozi mzigo kufanyika tarehe ekseli ya nyuma na mbele hufanya kazi ya kudhibiti. Kutoka usambazaji na sehemu nyingine hutapata vibration, kama ilivyo katika baadhi ya magari yenye mbele gurudumu gari. Faida nyingine - ni maneuverability. ujenzi haina CV viungo juu ya magurudumu ya mbele, na kwa sababu ya mzunguko angle ni kubwa zaidi. Hii ni muhimu sana wakati wa kuendesha gari katika trafiki au wakati maegesho. Eversion angle kwenye magari hayo ni asilimia 15 zaidi ya gurudumu la mbele. Pia kumbuka maintainability juu. Huduma ni nafuu zaidi. Si jambo la kushangaza, magari ya biashara bado vifaa na aina hii ya gari.

mienendo ya kusambaa

Hii kipengele tahadhari maalumu. Kwenye mashine hiyo, zaidi nguvu kuongeza kasi. Kama "mbali sana" na gesi, inaweza kupatikana katika mwanzo wa skid nyuma gurudumu gari gari. Kwa wakati huu mwili wa gari ni nyuma. Kulingana na sheria za fizikia, nyuma axle mzigo huongezeka. Matokeo yake, magurudumu ni kubwa ndoano. mashine kusaga la, kama ilivyo katika gari mbele. Na bila kujali nguvu ya injini - Matokeo yake ni sawa. Kwa hiyo, Drag racing kutumia gari tu na nyuma ya gari gurudumu.

mapungufu

kubuni akubali kwamba wingi wa nodes ziada. Hii zima pamoja, daraja, tofauti, axle shimoni. Wakati moment maambukizi mbele gurudumu gari inatosha kuomba kwa mara ya kasi ya pamoja. Kwa hiyo, bei ya magari hayo ni kiasi fulani ya juu. Next - ni kuwepo kwa maji mengi. tofauti ni kutumika juu ya lita mbili za mafuta maambukizi. Ni lazima iliyopita kila kilomita 30 elfu. Katika SHRUS grisi huo packed kwa maisha. Inahitajika kufuatilia kwa makini sana hali ya mihuri. Kama daraja ni inapita, ni mbaya sana. Wakati kiwango cha chini cha meno kulainisha tofauti kuvaa zaidi. Na gharama ya daraja mpya, hata juu ya UAZ ndani si chini ya 40 rubles. Mwingine drawback - ni kuwepo kwa protrusions katika cabin kwa PTO shimoni na nyuma ekseli.

On-barabara

Kwa upande wa barabara snowy au gurudumu uchafu gari kikubwa kupoteza. Magurudumu alisukuma gari kutoka nyuma. Kwa sababu hiyo, yeye "anachimba" theluji yake mtego. gari huanza kuchimba. Kwa hiyo katika magari kuongezeka kwa upenyezaji ni kutumika (hakuna, si mbele), na gari nne gurudumu. Hata hivyo, kutokana na kuwepo kwa madaraja mawili na kusambaza sanduku muundo ngumu zaidi. Hii ni pamoja na gharama kubwa kutengeneza vipengele na makanisa. Lakini kwa upande wa ardhi ya eneo, yeye ni kiongozi.

Ni aina gani ya magari ya nyuma gurudumu gari?

Kama tulivyosema hapo awali, utaratibu huu sasa ni kufanywa tu kwa magari ghali. Hii German "BMW" na "Mercedes", "Jaguar", "Infinity", "Maybach" na baadhi ya magari Kijapani "Toyota" na "Nissan". Miongoni mwa ndani ni "Volga" na mfano classical Vaz. Na bila shaka, magari yote ya kibiashara. gari Bajeti kwa aina hii ya gari si zinazozalishwa.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua tabia ya nyuma-gari. Pamoja na umaarufu wa mbele mpinzani, bado ni muhimu. Hii ni kweli hasa ya magari ya kibiashara. Baada ya yote, hapa ni sura muundo. Na kufanya makadirio ya chini ya daraja na Cardan tu haina mantiki - ardhi kibali cha lori inaruhusu matumizi yao bila vichuguu ziada.