Kurekebisha carburettor K-151 kwa mikono yao: maelezo ya kina ya

Carburetors "Pekar" daima imekuwa ya kuaminika na wamiliki wa magari na kidogo au hakuna na wao matatizo yoyote makubwa. Lakini ili kwamba kifaa ilionyesha ufanisi kweli juu, ni muhimu kwa kurekebisha hilo. Jambo jinsi vizuri alifanya na laini Mitsubishi itategemea maisha injini. Hebu tuone jinsi inavyojirekebidhwa kabureta K-151. Utaratibu rahisi, lakini wajibu kabisa.

Kwa kanuni?

Elimu hii ni muhimu kwa ajili ya operesheni sahihi ya injini. Vizuri kurekebisha utaratibu na haja kwa mafuta ya matumizi katika ngazi ya kukubalika, lakini hayako nguvu na moment. Kimakosa wazi orifices kuchangia overrun mchanganyiko ambayo inaweza kuwa mara 2-2.5 dhidi kawaida.

Embodiments mafuta mchanganyiko malezi

Wataalamu kuna chaguzi kadhaa kwa ajili ya uwiano wa mafuta ya hewa kwa injini. uwiano mojawapo inachukuliwa kuwa kama hiyo, ambapo sehemu moja ya petroli ilichangia sehemu 15 ya hewa. Kuna mchanganyiko ufanisi zaidi. Hapa, idadi ya sehemu moja ya mafuta ya hewa ya sehemu 12.5-13. Kama mchanganyiko ni tajiri. gari kwa haraka kupata kasi, lakini wakati huo huo matumizi wakati mafuta pia ni ya juu. Kwa mashabiki pia kuwa na chaguo ila kuchanganya. Hapa mmoja wa akaunti petroli kwa sehemu hadi 16-16.5 hewa. gari karibu haina kupoteza katika mienendo. Kurekebisha kabureta K-151 inaruhusu mvaaji kurekebisha kitengo cha mahitaji yaliyopo na tamaa zao wenyewe, lakini kama injini ya uendeshaji ni imara na kwa ujumla kuridhika na mmiliki, unaweza kuweka na kuweka kando.

On matengenezo ya carburettor

Hata hivyo, kuna nyakati ambapo hutafanya bila marekebisho. Ukosefu wa kabohaidreti - mali zao kimeziba. Leo katika vituo vya gesi mara nyingi unaweza kujaza tangi na mafuta chini ya shaba. Ndiyo, mtu anaweza kusema kwamba kuna mafuta chujio. Lakini mara nyingi haiwezi kukabiliana na specks kidogo cha vumbi ziko chini ya kabureta K-151. jets ni clogged, kusababisha mafuta hawezi kuingia chumba chote. Kwa ajili ya kusafisha hawawezi kutumia waya vipande - tu wasio mawasiliano dawa safi. Pia kuweka haja yanaweza kutokea, wakati baadhi ya vipengele ya mashine kuvunja chini. mambo mbaya kubadilisha kwa mpya, lakini hawahesabiwi bila marekebisho kwa utendaji mzuri.

Naweza kupuuza?

Kabureta Adjustment "Pekar" K-151 itasaidia kuepuka matumizi ya juu ya mafuta au kinyume chake, ukosefu wa inaingia injini. matokeo ya ukosefu wa mafuta katika mchanganyiko inaweza kuwa kupunguza nguvu injini. Zaidi ya hayo, kama mpangilio si kufanyika au kufanywa vibaya na katika hali hii ya kifaa imetumika kwa muda mrefu, inaweza kuharibu sehemu motor. Injini kukarabati katika hali ya kisasa - si nafuu. Kwa hiyo ni bora kutumia muda kidogo na kurekebisha kabureta K-151. Kurekebisha hiyo - utaratibu rahisi. Matengenezo ni kupunguzwa kwa kuosha na kusafisha, na hata yote inaweza kufanyika katika karakana ya kawaida na zana za kisasa.

Jinsi ya kurekebisha kasi bila kazi

Wakati vipande kiwanda "Pekar" Operesheni hii ni muhimu sana. Kama XX umerekebishwa, motor utafurahia operesheni imara ya mmiliki. Pia, gesi kutolea nje ni karibu hakuna uzalishaji wa madhara. gari hii si kusababisha madhara makubwa kwa mazingira. Kama gari inaendeshwa kwa muda mrefu, na mafuta na hewa filters ni clogged, basi idling kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta itaongezeka. Kurekebisha kabureta K-151 ina hatua chache rahisi. hatua ya kwanza ya mimea na injini joto. Kisha, kiweo lazima kupata screw kuwajibika kwa ubora wa mchanganyiko. Ni imewekwa limiter, ambayo hairuhusu hivyo kwa mzunguko. kuacha hii ni lazima kuondolewa. Zaidi ya hayo kurekebisha kipengele jukumu la ubora wa mchanganyiko. Na kuiwezesha, kuangalia kwa nafasi, ambapo crankshaft idling watapata kasi zaidi. Kisha screw kubadilishwa, kiasi cha malipo. crankshaft ongezeko mzunguko kasi na 100-200 rev / min. Wakati kipengele jukumu bora kwa kuwa Star katika, crankshaft huzunguka kwa kasi ya chini. Ni tu bado kuweka frequency optimum. Pamoja na kuweka hii, mashine ina mienendo ya kiwango cha juu na uchumi mafuta. Kila kitu ni kufanyika kwa usahihi, kama wakati wa wrapping quality marekebisho screw kasi kuanza kupungua. Hii ni ishara ya kupungua kwa mchanganyiko kuwaka. Kama kasi si kuanguka, uwezekano mkubwa, kitengo ni mbovu au hitilafu fulani. Katika kesi ya pili inawezekana "kufufua" na kabureta safi. Lakini hii ni vigumu bila uchambuzi wa utaratibu.

Jinsi ya kusimamia ngazi ya mafuta katika chumba kuelea?

usahihi wa mpangilio huu unategemea kiasi cha mafuta kuwa injini hutumia. Kama kiwango cha umewekwa vizuri, tutapata kuongezeka matumizi ya mafuta. Mwingine mfano halisi ipo wakati carburettor alitangaza mchanganyiko katika chumba mwako bila mafuta - hewa ni moja tu. kiwango cha Wrong unaweza kusababisha gharama kubwa za mafuta au kwa motor magari makubwa. Ngazi hii ni nyeti si tu kwa kitengo cha "Pekar", lakini wengi wa milinganisho wengine, bila kujali mtengenezaji. Kurekebisha kabureta K-151 unafanywa kwa njia ya vifaa - na aina ya mahitaji ya 2 mm kipenyo drill. Jambo la kwanza ni kupata zaidi cha nafasi - hivyo vizuri zaidi kufanya kazi. Basi ni muhimu kwa dismantle hewa chujio. Baada ya kuwa, kuanza injini na kuondoka ni kama hii kwa muda wa dakika tano. Next, kuondoa inashughulikia kutoka kabureta na kiwango cha mafuta ni kipimo na mtawala. Vipimo lazima kufanya haraka iwezekanavyo. Wakati kamera ni wazi, ni huvukiza kutoka petroli - injini na mfumo wa nguvu ya joto, na hii kuchochea kasi zaidi kutokana na joto. Kwa mfano C-151 ni kiwango cha kawaida cha 2.15 sentimita. Hiyo ni jinsi watengenezaji dhamana operesheni njema ya kifaa. Kama kiwango ni juu au chini ya kawaida, unataka configure yake. Kurekebisha inawakilisha mabadiliko ya msimamo wa kuelea.

Kabureta K-151: Kurekebisha kuelea

Ni wanashauriwa kupata baadhi ya kifaa, ambao unaweza kusaidia katika utendaji vipimo kwa sahihi marekebisho mafuta ngazi. Unaweza kutumia kitu chochote na mduara wa milimita hadi mbili. Ikifuatiwa na mkutano flip na kuiweka katika kiwango cha juu kabisa mahali - hii itaongeza nafasi ya kufanya vipimo sahihi. Next, kuangalia kutoka chini ya pengo katika kuelea kwa mbao gaskets. Wastani umbali kwenye kabureta yako hakuna milimita zaidi ya mbili. Kama kiwango cha mafuta katika chumba kuelea si sahihi, uwe vichupo. Zaidi ya hayo, vipimo vyote kufanyika tena - kila wakati unahitaji kuangalia kama kila kitu ni sahihi. Leo hii ni ya kawaida yaliyo kifaa (kama vile kabureta K-151). udhibiti wa kifaa vitengo - kubuni rahisi kabisa na inaruhusu kupata sifa imara ya mafuta na hewa mchanganyiko.

Kupima nafasi kutumia caliper

kina zitatumika. Ni kipimo kutoka juu sana ya kuelea kwa spacers mbao. matokeo ya kawaida, ambapo hakuna kitu haja zaidi ya Customize - ni 3 sentimita.

Kama wote ni kosa sawa?

carburettor "Swara" K-151 unaweza kufanywa vema kutokana na kosa la mmiliki. Lazima kujua kwamba kila kitu kuweka. Mtihani kitengo cover huwekwa wima. Kisha makini ulimi juu ya lever. Kama marekebisho ni sahihi, itakuwa kidogo utaplivat valve mpira damper sindano. Pia, tab ni kikubwa sambamba na valve sindano. Axis podshtampovki hivyo lazima kuelea kuwa sambamba na uso mfuniko.

kuweka trigger

mfumo wa kuanzisha ni kuchukuliwa moja ya muhimu zaidi. Anasema motor ni kuanza. Kama mambo ya mfumo si kazi vizuri, ni unatishia magari makubwa. Mara nyingi hutokea kwamba wakati serviceability kamili ya kila mfumo vipengele kuanzia haifanyi kazi zilitangazwa na mtengenezaji. Kurekebisha carburettor K-151 (UAZ pamoja) ufanyike tu kwenye zana kabisa detaching. hatua ya kwanza ni kidogo kufungua throttle na kupata kuanza mfumo lever. upande wake kuacha na kurekebisha. Basi, baada ya kaba ni huru, kipimo pengo kati ya koo makali na chumba. Ni lazima kuhusu 1.5 mm. Next spun locknut. Inasaidia kazi kwa lengo katika mfumo wa screws juu throttle lever. screw kuzungushwa kila wakati kwa nusu-kugeuka. Kwa sababu hiyo, kipengele itakuwa perpendicular cam. Rod urefu ni basi kipimo na kurekebishwa kama ni lazima. Hii ni kutia na ambayo kifaa trigger ni kushikamana na cam lever hulisonga valve axle. Wakati wa mwisho imefungwa na lever katika hatua hii hadi kusimama, pengo lazima si zaidi ya 0.2-0.8 mm. Kama siyo, kichwa spun traction. Kupunguza pengo, mkuu ni minskat kwa kupunguza urefu wa fimbo.

kwa kumalizia

Kabureta - hii ni kifaa muhimu katika gari. Hutoa injini na mafuta. Kwa wale wote ambao imewekwa kabureta K-151C, marekebisho tena kuwa magumu. Baada ya kuanzisha ni muhimu kufanya kuelekea katika kutambua na upungufu anwani.