Valve bankrupt: dalili na chanzo cha tatizo

Kama inajulikana, inayotumika katika injini uzito mifumo tata. Moja ya hizi - utaratibu gesi usambazaji. Sasa, wengi kujadili tatizo la kuzungusha ukanda au mnyororo slack. Lakini wachache anataja kipengele kama vile valve. Ni sehemu hii ina jukumu la uandikishaji wa mchanganyiko kuungua na kutolea nje. Moja ya makosa ya tabia - burnout. dalili za valve kuteketezwa nini? Kuhusu - baadaye katika makala hii.

Kwa nini hii ni?

kosa Hii inaweza kutokea kwa sababu mbalimbali. Na hata wamiliki wa magari mapya si bima na burnout ya valve. Pia, kuna tatizo sawa kwenye injini ya dizeli. dalili za kuteketezwa valve Vaz-2110 ni nini? Kwa kawaida culprit ni clamped kiti. Hii yote itakuwa akiongozana na tabia "trekta" injini kishindo. Valve vibali lazima kuendana na desturi. Kama siyo, kuna hatari ya valve burnout. Tatizo hili linaweza kutokea kwenye injini ya kisasa. Sababu ya kuwa ni kuvunjwa lifters. Kama mafuta kupitia kwao haiwezi kupita, pengo itakuwa wazi kimakosa. Miongoni mwa sifa nyingine muhimu kufahamu kwa usahihi tuned HBO (kama imewekwa kwenye gari). Wakati wa kuendesha gari katika pia konda, kuna hatari ya kuchoma-nje kwa vali moja au zaidi.

Ni kitu gani hatari?

matokeo inaweza pia kutofautiana mno, kuanzia banal na matumizi ya mafuta kupita kiasi na kuishia burnout matandiko. Katika hali mbaya zaidi kutokea na uharibifu wa piston kichwa. Jinsi gani hili? Kuchomwa kutolea nje valve malfunction dalili ambayo itajadiliwa baadaye, ni kuvunjwa katika vipande vidogo. Matokeo yake, sehemu ya "sahani" inaingia chumba mwako. Hivyo kuna wadhalimu na uharibifu mwingine. Muda mrefu matumizi ya gari inaweza kusababisha kukamilisha injini uingizwaji.

Dalili za valve kuteketezwa

On Vaz-2110 na magari mengine, kushindwa hii itakuwa na kufuatiwa na triplets injini. Wewe kujisikia kama mmoja wa mitungi kusimamishwa kazi. Pia walipoteza nguvu mno, kuongeza matumizi ya mafuta. Nini cha kufanya katika kesi hii? Kama valve ni bankrupt, ishara ya kushindwa itakuwa akiongozana na compression ya chini. kiini si kuzalisha shinikizo taka kwa ajili ya kusukuma piston. Hivyo kwanza sisi kuchukua mikono kubana, unscrew mishumaa na lingine kuingizwa katika kila silinda. Ikumbukwe kwamba compression masomo ni tofauti sana katika dizeli na petroli injini. Katika kesi ya kwanza, chaguo hili katika ngazi ya 23-27, katika pili - 10-12. Lakini kuna tofauti. Kwa mfano, katika derated (utengenezaji wa miaka Urusi ambazo zimeundwa kwa dakika 72 petroli) takwimu hii ni 6-7 pointi.

Ni muhimu kufahamu kwamba chini compression huweza huvaliwa piston kundi. Wakati valve ni katika hali ya kawaida ya uendeshaji. Lakini jinsi ya kuhakikisha usahihi wa vipimo? Hadi mwisho huu, wataalam kupendekeza kwa kumwaga katika silinda kwa njia ya kuziba cheche vizuri mafuta kidogo. Matumizi sindano matibabu. Ni muhimu kupanda mafuta katika vigezo line (au nini awali ilikuwa kujazwa).

Baada ya hapo, sisi kuweka kubana na wito msaidizi Starter marudio katika timu yako. Njia ni rahisi sana - mafuta kutokana na mnato yake ya juu karibu cavity katika ukuta silinda. Hivyo sisi kuwatenga kesi ya pete huvaliwa. Kama masomo mafuta compression chini ya kawaida, ina maana kwamba valve kuteketezwa kupitia. Dalili huonekana pale.

kuangalia cheche

Kama mkono si mafuta ya taka au sindano ya kuamua kosa inaweza kuwa asili ya cheche kuvaa. Ili kufanya hivyo, wanapaswa kupata kutoka kiti na kuchunguza kwa makini hali hiyo. mshumaa itakuwa kavu, bila mipako mafuta. Pia kutoka injini pumzi kuondoka hewa au moshi bluu rangi. Kama ni injini ya hivi karibuni na dalili za valve kuteketezwa yalithibitishwa, basi uwezekano mkubwa, kuweka pete.

Jinsi ya kuepuka matatizo?

sababu kubwa ya burnout - kazi kitu kwa modi ya juu dhiki. joto uendeshaji valve - kuhusu 600-650 digrii. Kuzuia overheating, vibali lazima kuchunguzwa. Kwa sababu ya umbali kidogo kuna msuguano na, matokeo - overheating ya valve. Dalili zake pia zinaonyesha maskini mafuta ya shaba. Kwenye magari carbureted Mchanganyiko huu kubadilishwa kwa mikono. Ni muhimu ili kuepuka pia konda. hiyo inatumika kwa magari na HBO. Kuna vizazi kuu mbili:

• Pili.
• Nne.

Katika kesi ya kwanza, Mchanganyiko huu kubadilishwa mechanically kwa kurekebisha bomba "tamaa". Kurekebisha kuwa rahisi sana - bomba pekecha mpaka mashine inaanza kwa duka. Zaidi ya hayo unscrew 1-2 zamu. Huu ni mpangilio bora. Kwa upande wa kizazi cha nne ya mazingira HBO ni alifanya na wataalamu wa programu. Kama valve ni bankrupt, wakati wa kununua, makini na ubora wa bidhaa. Mbovu bidhaa si kutumika kwa muda mrefu. On valve ubora kutengwa hatari mbalimbali, teaser na makosa mengine. undani sana ni ghali, lakini ufungaji itabidi jasho. Baada ya yote, ni muhimu kuchukua nafasi ya "zizi" kichwa kitengo na zaidi ya kusaga ya kuzalisha matandiko.

hitimisho

Hivyo sisi figured kwa nini valve nzito. Dalili zaidi mdogo kwa triplets - moja ya mitungi haitafanya kazi vizuri kwa sababu mchanganyiko mara moja epuka kwa nje. Kuzuia upya burnout lazima usahihi kurekebishwa kabureta au HBO, pamoja na kufuatilia kibali valve. Kama kuna tabia clatter, basi pengo ni wazi sahihi au walikuwa clogged lifters hydraulic.