Silinda kichwa mpangilio na kazi ya

Silinda kichwa - ni bidhaa muhimu kwa ajili ya kila injini ya kisasa. Silinda kichwa kukamilika kwa kabisa mimea yote nguvu, iwe ni petroli au gari dizeli. Bila shaka, kuna tofauti kati ya kwao - kiasi cha compression na aina ya mafuta, lakini vifaa na kanuni ya uendeshaji wa kichwa silinda si kubadilishwa na hii. Leo, kwa hiyo, sisi kuchunguza muundo wa jumla wa kipengele.

Apparatus utaratibu na kanuni za kazi

Pamoja na umuhimu wake katika uendeshaji wa injini, kichwa silinda ina mpango rahisi sana. Utaratibu huu lina sehemu zifuatazo, vile:

• majira vali, yaani inlet na outlet,
• cheche moto (katika kesi ya petroli) au pua (katika kesi ya injini ya dizeli);
• kitengo combustor mafuta hewa mchanganyiko.

Kulingana na picha zinazotolewa katika mwanzo wa makala, tunaona kwamba kichwa silinda ni sehemu ya kimuundo wa injini (kwa hakika, wengi wa bima alumini) na valve kiti kuwekeza vyombo vya habari-fit na mwongozo bushings. Ikumbukwe kwamba mihimili ya sehemu hizi lazima kabisa sambamba na kila mmoja, au vinginevyo nzima crank utaratibu itashindwa.

mkuu wa ndani ya kuzuia injini mwako na kimuundo zinahusiana kwa njia ya pekee refractory staleasbestovoy gasket. Mwisho huondoa uwezekano wa kutolewa kwa gesi kupitia vifaa makutano na compression hasara. Ikumbukwe kwamba strip, licha muundo wake primitive ni muhimu sana kwa ajili ya gari. Katika kesi germetizatsionnyh kupoteza sifa zake inaweza kuzorota nzima injini utendaji. Awali kutokea compression tukio hili, motor kupoteza nguvu zake, na kisha inaweza kuacha kufanya kazi kabisa. Traction gari ataacha kutokana na gesi ya ruhusa ya kutoka kutoka chumba. Na kutokana na kwamba sumu ndani ya juu compression injini mwako ndani (ya utaratibu wa maelfu ya atmospheres na kwa 2 dizeli na petroli injini 100 juu), nguvu hasara inaweza kuwa kubwa.

silinda kichwa (Swara 3302 hasa) kama sehemu ya crank, hivyo uhusiano wake na injini ni moja kwa moja.

Service Makala

Maelezo yote, bila kujali usalama ilivyo, mapema au baadaye wazi kwa kuvaa, licha ya ukweli kwamba silinda kichwa (VAZ-2110 ikiwa ni pamoja na) inaweza mwisho kutoka kilomita 200 kwa 400 elfu. Hii haina kuzuia deformation yake na kuvaa mapema. Kwa kawaida, hii hutokea kutokana na mara kwa mara motor overheating, lakini kichwa silinda unaweza kuvunja na kusababisha pedi badala untimely. Kwa hiyo, kuzuia kichwa unadumu kwa muda mrefu iwezekanavyo katika nafasi ya kwanza, wala overheat injini na usijaribu baridi na maji kutoka juu. Pili, mara kwa mara kubadilisha na kuangalia hali ya mihuri. hiyo inatumika kwa fixing bolt. Zaidi ya hayo, si kusahau msimu kusafisha valve ghuba na kutolea nje masizi kiharusi yake. Kwa kufuata tips hizi rahisi injini yako itadumu muda mrefu na bila uharibifu wowote.