Rubber juu ya "Chevrolet Niva" - vipimo, aina na mali ya matairi

Kila mwaka, wenye magari mara kadhaa "viatu mabadiliko" chuma farasi zao. Katika mwaka wa mipira hii baridi katika spring - majira ya joto. Na kuna wale ambao kubadilisha magurudumu yao tu wakati wao kuwa kipara. Lakini kuwa kwamba kama inaweza, kufuatilia ni muhimu, na kwamba wakati mmoja, gari hana mateso katika shimoni, kuwa na uhakika wa kufanya "pereobuvki" na kudhibiti kuzorota kwa hali ya kiufundi ya kutembea ya matairi. Na leo tutaweza majadiliano juu ya sifa za matairi ya baridi na majira ya Urusi off-barabara "Chevrolet Niva".

Kumbuka tu kwamba "vsesezonka" - hii ni chaguo hatari sana, hasa katika maeneo ambayo baridi itaendelea kwa miezi 5-6. ukweli kwamba mipira hiyo tu ubora wa wastani wa mipira zote mbili msimu. Katika theluji, katika joto la chini, mpira huu kutenda tu haitabiriki. Na ghafla kupoteza udhibiti, ni muhimu kuendeleza ujuzi maalum na gari kwa kasi ya kilomita 60-70 kwa kila saa. Kwa Kompyuta "vsesezonka" katika majira ya baridi - ni kitu kimoja kama gurudumu majira kwenye barafu. Kwa hiyo, tairi juu ya "Niva Chevrolet" lazima iwe mechi msimu. Na bila kujali kuendesha gari yako ya utumiaji - trafiki wakati mwingine hivyo haitabiriki kwamba mkataba na usimamizi si chini hata ace kuendesha gari.

Rubber juu ya "Chevrolet Niva" - mwelekeo

Ingawa kazi SUV na inapatikana katika trim kadhaa, mduara wa gurudumu kabisa kufanana - 16 inches. urefu na upana wa magurudumu, kwa kawaida inalingana na 215/65 mm, lakini kuna baadhi ya nuances. Kwa hiyo, kabla ya kununua katika nafasi ya kwanza, makini na mwelekeo wa magurudumu. Mara nyingi, mipira juu ya "Chevrolet Niva" ina thamani ya 215 / 65R16.

Mali ya matairi majira ya joto na baridi

majira gurudumu hasa tofauti na tabia yake ya baridi kutembea mfano. kujitoa bora ya uso barabara hutoa tairi na kutembea asymmetrical. Pia ni fadhila mahususi ya gurudumu hili ni muundo wake. Summer tairi juu ya "Niva Chevrolet" alifanya kutoka mpira aina laini. Kwa upande wake, "njumunjumu" ni kwa kutokana na durumu nyenzo. Kama muundo unasababishwa na njia mbalimbali joto, ambayo inafanya kazi moja au gurudumu lingine. Kama matairi ya baridi juu ya "Chevrolet Niva" hujulikana kwa kutembea yake na mbele ya miiba, na katika baadhi ya kesi kutokana na kukosekana yao (ile inayoitwa "Velcro"). Mwisho katika sifa zake na muundo hutoa maneuverability moja na utulivu wa gari, kama gurudumu kawaida. Studded tairi na "Chevrolet Field" ina kawaida mlinzi kubwa, na hivyo hutoa mtego upeo juu ya theluji packed na barafu.

Ikumbukwe kwamba tairi haifanyi kutoa dhamana kwa ajili ya kudhibiti usalama wa gari. Juu ya lami wazi au huru theluji (ambayo ni jambo la kawaida kwa ajili ya miji kubwa), ni tu kupoteza miiba wote, na magari kuwa magumu. Kwa hiyo, katika maeneo ya mijini, ni vyema kutumia "Velcro."