Je, ni ndege ndogo katika dunia?

kwanza ndege miniature alionekana kwa muda mrefu kabla ya Vita ya Pili ya Dunia. Walikuwa zinahitajika hasa kwa ajili ya utendaji wa akili. ndege ndogo katika dunia pia kuwa kikamilifu iliyoundwa baada 1945. ndege zile mbalimbali, jets na monoplanes iliyoundwa kwa ajili ya mtu mmoja, alipata mahitaji kubwa. Hebu tuangalie mada hii kwa undani zaidi na kuangalia mifano ya maarufu zaidi.

Taswira ya X-12h

ndege mara iliyoundwa na mkazi wa Urusi. Nani angedhani, lakini mengi ya hiyo - kilo 80 tu. Wakati folded, inaweza kuwekwa katika sanduku, na kukusanyika kitengo katika hali ya uendeshaji inaweza kuwa nusu saa. Kasi - kuhusu 105 kilomita kwa saa, kiwango cha juu - 125. Ni katika mrengo span ya mita 6.3 na urefu wa 3.6. Inaweza kutumika katika sehemu karibu yoyote, kama kwa kuchukua-off kidogo kama 30 mita. Kiwango cha juu ya uwezo - kuhusu 150 kilo, kwa kuzingatia tank na mafuta. Kwa hiyo, majaribio lazima nyepesi.

ndege ndogo katika dunia, kama vile X-12h, ni nzuri kwa sababu hawana haja ya kuwa na mafunzo katika shule flying, au kusajiliwa kwa ajili ya usimamizi wa kifaa. Kwa sasa, ni kufanyiwa hatua ndege kupima, kama ikifanikiwa, basi unaweza kuhesabu juu ya uzalishaji wa habari.

Historia Wee Bee

Katika California kazi tatu kabambe ndege, ambayo pamoja na hayo alitaka mshangao uvumbuzi wake dunia nzima. Mwisho wa hadithi Wee Bee (vidogo nyuki) iliundwa na 40-Mwanachama. jina ni haki kabisa, kwa sababu kuna vipimo kweli vidogo. Upana - 5.5, na urefu - mita 4.25. Ni salama kusema kwamba ndege ndogo katika dunia ambayo tayari ulikuwepo, walikuwa tofauti sana na "Little Bee". uhakika katika usimamizi wa ambao ulifanywa katika nafasi ya kukabiliwa na paa la ndege. Ni wasiwasi sana, lakini ni upembuzi yakinifu.

kasi optimum na 121 km kwa saa, na kiwango cha juu - kama 132-x. ndege yalifanywa kwa umbali kidogo hadi kilomita 80 na kupanda Wee Bee inaweza kilomita hadi 3 ya juu. Kiwango cha juu mzigo uwezo - 186 Kilo, pamoja na uzito wa ndege, ambayo ilikuwa 95 kg. Kwa sasa, "Bee Little" iko katika San Diego makumbusho, lakini kama ndege wameathirika kutokana na moto, ni nakala halisi ya ni kuhifadhiwa.

ndege ndogo katika dunia

Sasa sisi kuzingatia BD-5J, ambayo ilitengenezwa mwaka 1971 na Shirika la Marekani ndege designer Jim Bede. Nia ya kutumika kwa ajili tu ya ndege binafsi ya ndege au kama ndege michezo. nguvu kupanda na uwezo wa 65 horsepower utapata overclock chembe hii hadi kasi katika kilometa 350 kwa saa. Kutokana na hili mwaka 1972, ilikuwa kumbukumbu katika kitabu cha Guinness Records kama nyepesi ndege ndege duniani.

Kwa mara ya uzalishaji wote wa kampuni hiyo iliyotolewa kuhusu 5000 kits binafsi mkutano na karibu 500 tayari kwa mifano. Mahitaji hakuwa tu nchini Marekani, lakini pia nchi za Ulaya. Blank ndege vunja kilo 210 tu na uzito upeo ilikuwa 390 kg, kulingana na mabadiliko. BD-5J flying njia inaweza kupanda kwa urefu wa kilomita 8, na umbali ni kuhusu 1,330 km. Si tu manned ndege ndogo katika dunia, lakini pia ni moja ya maarufu duniani kote.

Bumble Bee na Bumble Bee 2

historia ya ndege hii ilianza mbali 1979. Hapo ndipo Robert Starr aliamua kurudia mafanikio ya Ray Stitsa na hata kulivuka. Zaidi ya "Bumble Bee", alifanya kazi kwa miaka 5, kuanzia mwaka 1979 na kumalizia na 1984. Matokeo ni biplane mzito sana uzito wa kilo 248 na mzigo upeo wa kilo 328. Lakini kwa ujumla urefu - mita 2.9 tu na wingspan wa mita 2 kuletwa Robert kile alichotaka. viumbe wake alipokea cheo - ndege ndogo duniani. Picha za kitengo hiki unaweza kuona katika makala hii. ndege kasi kufikiwa kuhusu 290 kilomita kwa saa.

Lakini Robert hawakuacha maendeleo na alitaka outdo mwenyewe. Ili kufanya hivyo, yeye aliumba "Bumble Bee 2". Weight ilipunguzwa kwa kilo 170, na urefu nzima ilikuwa mita 2.7. Ilipungua na wingspan. Kama katika muundo wa kwanza alikuwa wa mita 2, wa pili akawa 1.7. Ndege maendeleo ya kasi ya kilomita 305 kwa saa. Katika vipimo kwanza 8 Mei 1988 "Bumble Bee 2" ilianguka katika urefu wa mita 120. sababu - kushindwa injini. Kusimamiwa biplane mwenyewe Robert na kuanguka vibaya.

Juu ya ndege ndogo katika dunia

Colomban Cri-CRI, iliyotengenezwa kwa Kifaransa designer Michel Colombani mwaka 1973, alikuwa 3.9 mita ya muda mrefu na wingspan wa mita 4.9. Guinness Book of Records kama ndogo kugonga ndege na injini mbili. uzito wake ulikuwa kilo 79 tu. kila ndege kasi - 185 km / h, upeo - 225 km / h. ndege inaweza kuruka ndani ya masaa 2-2.5, mbalimbali ya juu ya utaratibu wa kilomita 460.

Kipekee sifa ya kiufundi kuwa alifanya Colomban Cri-CRI maarufu sana na katika mahitaji. Leo katika Ufaransa, kuhusu 110 kazi nakala, 20 nchini Marekani na 30 katika Ujerumani, Canada na Uingereza. Mwaka 2010, biplane mara bora na got mwingine motor 2. Kwa sababu hiyo, kwa mara nyingine tena akaanguka katika kitabu cha Guinness Records kama ndege ndogo na injini 4.

"Nano" na "Junior"

Seaplane kukimbia kwenye umeme motor "Nano", imekuwa maendeleo katika Finland mwisho wa 2011. Wingspan - 4.8, na urefu - mita 3.8, na hii katika uzito wa kilo 70. Je kikubwa kupunguza uzito kwa kutumia mfumo wa carbon fiber. "Nano" ni iliyoundwa kwa ajili tu takeoff na kutua katika maji, hivyo chassis siyo. 2 muundo ilikuwa imepangwa ili kuunda "nano" umeme na petroli injini. Lakini kutoka pili tuliamua kuachana kwa ajili ya uendelevu na urahisi wa kutumia magari ya umeme. Kwa sasa ni iliyotolewa tu mfano mmoja. Na uzinduzi wa uzalishaji wa habari wa "nano" itapatikana kwa wateja 35 000 euro.

"Junior" ni mtoto wa Ray na Martin - wabunifu wa Marekani. Lengo kuu lilikuwa ni kutokana na ukubwa ndogo kupata katika kitabu cha Guinness Records. biplane urefu ni mita 3.4. Ni ajabu kwamba kwa ukubwa kiasi wingspan - 2.8 tu. Cruising kasi - 240 km / h. Ni ndogo ya abiria ndege duniani, ambapo alipata katika kitabu cha Guinness Records.

kwa kifupi

Tumeona ndege ndogo duniani. Kila mwaka kuna mifano mpya na tarehe ya zamani. Kwa sehemu kubwa, wabunifu kujaribu kumpiga rekodi zilizopo kwa lengo la kupata fedha. Lakini si wote ndege zile na monoplanes ujenzi kwa sababu hiyo. Wengi zimeundwa unyonyaji zaidi na usambazaji. Kupata angalau maendeleo ya Wafini. Kampuni si kujaribu kufanya ukubwa vidogo sana. Kuna pengine kuweka mkazo juu ya usalama na faraja. Hii ndiyo sababu maamuzi hayo siku zote kuwa katika mahitaji. Mbali na hilo, ambao si unataka kununua ndege na ndogo kufanya hivyo humle. Sasa, hata hivyo, ni vigumu sana, lakini itakuwa zaidi ya uwezekano hivi karibuni.