"Vaz-2110": sensor crankshaft. , Nia na kanuni za uendeshaji

gari ya kisasa, kama ni ndani au nje ya gari "Vaz", ni vigumu sana kufikiria bila wingi wa aina ya mifumo ya elektroniki. Wote ni katika utendaji wao ni umegawanyika katika makundi kadhaa. Inaweza kuwa mfumo wa usimamizi wa injini, gearbox, chassier na mambo ya ndani. Ikilinganishwa na wakati wa kwanza wa moja ya sehemu za mfumo huo ni crankshaft sensor. "Vaz-2110" na mifano yake ya baadaye ni pamoja na vifaa yao kutoka conveyor. Naam, hebu angalia sifa za kifaa hiki elektroniki.

kipengele

Ikumbukwe kwamba "Vaz-2110" sensor crankshaft inaweza kuwa inajulikana kama sensor au DPKV TDC. Lakini chochote abbreviation wake si mteule, bila shaka, yeye ni undani pekee tatizo inaweza kusababisha kuacha kamili ya injini mwako ndani.

Uteuzi wa sensor crankshaft nafasi

kazi kubwa ya DPKV - ni kusawazisha mfumo wa moto na injectors mafuta. Hivyo, malfunction ya kipengele inaweza kusababisha operesheni imara ya kompyuta gari sindano. Ni kanuni ya operesheni katika utoaji wa ishara kwa nafasi ya crankshaft kwa umeme kitengo cha kudhibiti.

vifaa na uainishaji

Licha ya ukweli kwamba crankshaft sensor "Vaz" inaweza kuwa na muundo tofauti, kanuni za uendeshaji wake ni misingi ya athari ya moja umeme. Hiyo ni, ishara yanayotokana bila kuwasiliana moja kwa moja na crankshaft.

aina ya kawaida ni DPKV mafunzo. Bidhaa hii ina mambo mawili - fimbo sumaku na ya pekee vilima. sensorer Kufata kusoma data kutoka toothed crankshaft kapi. Wakati jino chuma hupita karibu DPKV, katika mwisho sumu EMF, ambayo ni alitekwa na umeme. Katika "Vaz-2110" ya sensor crankshaft imewekwa aina introduktionsutbildning.

DPKV pia kuwa na misingi ya athari Hall. Kama sensor lina takriban namna sawa na introduktionsutbildning, lakini kwa kupita kwa karibu shimo chuma katika vilima ya upinzani kifaa inatofautiana. Kimuundo, lina ya sumaku ya kudumu.

Ikumbukwe kwamba wote aina ya kwanza na ya pili ya detectors kutumika kwa ajili ya kusoma data kutoka crankshaft kapi. Inaweza kuwa gear na-chuma wote. Katika mfano halisi wa mwisho ni pamoja na mapumziko ya pekee ambayo hadi kipindi cha sensor na inazalisha ishara kulishwa kwa umeme gari injini kitengo cha kudhibiti.

Ambapo imara katika "Vaz-2110" crankshaft sensor?

DPKV ziko juu mabano karibu kapi alternator gari. eneo ya sasa ya kifaa ni hazifai sana kuchukua nafasi, hivyo ni zaidi kushikamana na waya wa muda mrefu na kontakt. Kwa kawaida urefu wake ni juu ya 70-80 sentimita. Je undani hii unaweza kuona katika picha upande wa kulia.

Wakati nafasi ya DPKV wazi pengo kati kapi na sensor yenyewe. Kimsingi umbali kati disk na kuunganisha msingi ni si zaidi ya milimita nusu. Thamani hii unaweza kutofautiana kulingana na eneo la spacers kati DPKV na kutua receptacle.

crankshaft sensor "Vaz-2110": kosa na dalili ya uharibifu

Unaweza kuvunja kipengele hiki? Kwa kawaida juu ya "Vaz-2110" crankshaft sensor mara chache inashindwa. Hata hivyo, wakati kutofanya kazi (au haufanyi kazi ipasavyo alternator kapi) juu ya jopo chombo taa juu taa nyekundu "Angalia Engin» (ANGALIA ENGINE), iliyo na tafsiri kama "injini kuangalia". Katika hali hii, mtawala na makosa ya kumbukumbu inaonekana code 19 au 35.

Bila shaka, mbaya zaidi kesi ya kesi ya kushindwa kwa crankshaft sensor - ni jambo lisilowezekana ya kawaida injini ya kuanza. Katika hali hii, tunaweza kusema kwamba DPKV haifanyi kazi wakati wote. ufumbuzi wa tatizo hili inaweza tu kutumika kama badala kamili ya hiyo.

mara nyingi sana, sensor crankshaft nafasi inashindwa pole pole. Katika hali hii, dereva anahisi kushuka kwa kiasi kikubwa kwa nguvu ya injini, anza "kushindwa" na hata kugongwa rpm juu. Pia ni dalili ya kosa la kama kifaa inaweza kuwa yaliyo (imara), injini kasi wavivu. Katika "Vaz-2110" injector crankshaft sensor wakati mwingine inakuwa ni sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Ingawa inawezekana, tatizo liko katika mawasiliano hafifu au kuvunjwa waya, lakini katika hali yoyote, kwa undani hii lazima kuchunguzwa.

uchunguzi kifaa

Kuangalia ya sensor msimamo wa crankshaft ni kazi kwa kutumia wanaojaribu maalum. uchunguzi wote ni kupima vilima upinzani ohmmeter DPKV. maadili ya kawaida vikiwa ohms 800-900. Kama data si sahihi, unahitaji kuangalia ubora wa uhusiano anwani. Kama hii haina kazi, bidhaa mpya kununuliwa. sawa sana crankshaft sensor badala rahisi ili iweze kushughulikia hata motorist novice.

Wakati mwingine hutokea kwamba malfunction ya kifaa unasababishwa na uharibifu wa mitambo ya windings. Hii hutokea mara nyingi wakati wa kufanya kazi yoyote kukarabati katika compartment injini ya gari au nafasi kati meno kapi na DPKV sumu yoyote kitu kigeni. Kwa hali hiyo, wenye magari wengi ni ilipendekeza kufanya katika shina ya crankshaft nafasi sensor badala. gharama yake ni ndogo sana, lakini muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa injini ni colossal.