Udanganyifu Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne porsche Turbo S - udanganyifu gari. Baadhi ya hata kusema kuwa yeye ni nyuso mbili. Kutoka upande inaonekana kwamba kukaa nyuma gurudumu la gari - kujiua, lakini unajua kuwa ni tu mwanga Workout. Na kama vyombo vya habari juu ya kanyagio kwa kweli?

Hata miaka 20 iliyopita, gari lake nguvu ni 500 horsepower, na kitu chochote zaidi ya supercar. Alikuwa kutibiwa na heshima maalum. Tunaweza kusema hata kidogo hofu. Baada ya yote, ambaye ameketi nyuma ya gurudumu la mashine hiyo yenye nguvu, ama kama mpumbavu au dereva kweli wenye vipaji.

Leo, kila kitu ni tofauti. Kusimamia Porsche Cayenne Turbo S ni rahisi sana kuliko baadhi VW Polo. Gari hii ni upole sana kuanza, sanduku "moja kwa moja" smoothes nje gear moja kwa wakati. Ni majibu kubwa wakati dereva yoyote maambukizi, haraka kupata kasi na, wakati huo huo, si hofu ya ukali chini ya kusimama.

Katika mchezo mode, kusimamishwa ni vizuri sana na hata haina rigidity. Sauti insulation ya injini compartment, kwa kulinganisha na toleo la awali, imekuwa bora zaidi. Hata kasi, cabin utulivu. High Seating nafasi inafanya kujisikia nyuma vizuri gurudumu na hisia vipimo kubwa.

kiini cha Porsche Cayenne Turbo S inazalisha fit haki tight katika gurudumu. Inaonekana kuwa wewe ni katika ganda cockpit, kuhisi elbows yake kusaidia rollers. Kabla ni kidhibiti mbio na rev counter, kuangalia idadi ambayo kwa kweli anapata inatisha.

Furaha yote huanza wakati sisi kuondoka kwa mji. Vyombo vya habari juu ya kanyagio, na hakuna kitu kama si yanatokea. kasi kuanza flickering mandhari tu, mbawa misuli kuanza kutetemeka kwa kasi zaidi, kupita magari zimepungua kasi suspiciously. Makini na speedometer, na mara moja anaruka kwa mguu Pedal. Tu sentimita chache ya safari ya accelerator na unaweza kupoteza leseni ya dereva.

Hii ni wazi duplicity Porsche Cayenne Turbo S. Inaonekana kuwa kila kitu ni shwari na wa kawaida, lakini kwa 500 horsepower kuwa trifled pamoja. Sambamba na gari wote-gurudumu, 8-speed moja kwa moja maambukizi ABS karibuni wao kufanya mambo ya kutisha. Na mambo haya huna taarifa tangu mwanzo, mpaka wewe inaonekana katika speedometer. Nini kutumika kuwa na uwezo wa ladha kwa wewe kasi kubwa ya gari, tu kutoweka. Wakati tu kushinikiza kanyagio sakafuni, kutambua kwamba hakuna kitu ni tena na uwezo wa kuficha roho ya kweli ya farasi 500. Nyuma ya kichwa ni tu risasi, kichwa chake kukwama kwa headrest, na pembe ya maoni inakuwa chini, kuna tu ukanda ndogo. Hata kidogo kuongezeka kwa shinikizo binadamu unaweza kusababisha kukatika kwa umeme.

Kama kwa sifa off-road ya Turbo Cayenne omba. Bila shaka, ukosefu wa magurudumu yote katika operesheni endelevu, tofauti kufuli na downshift kunasababisha kushindwa mtihani bwawa, ambayo si nzuri sana, lakini ni wazi wanunuzi hawakuwa wanatarajia hii tangu mwanzo. Cayenne Turbo S ni karibu kama wanyonge kama inaweza kuonekana. kati locking sleeve alifanya mgumu pnevpopodveska kutosha inaweza kuongeza ardhi kibali cha 270 mm, ambayo ni sana, ni mbaya sana. Kuongeza hii Nm 700 zinazozalishwa kutoka Turbo, mifumo mbalimbali, na kupata vipengele gari nzuri ya.