"Renault-duster": matumizi ya mafuta kwa 100 km juu ya pasipoti na katika hali halisi

Popular gari "Renault duster," ambayo ni kitu kati ya SUV na hatchback, imekuwa maarufu katika miaka ya hivi karibuni. Hii si ajabu kutokana na bei ya chini ya gari kwa ajili ya SUV. Hata hivyo, wengi wanunuzi nia ya suala la matumizi ya mafuta kwa 100 km, "Renault-duster". Kulingana na rasmi habari katika pasipoti na ukaguzi wa wamiliki katika vikao, unaweza kuja na hitimisho dhahiri.

injini ya gari

"Renault-duster", ambayo ni zinazozalishwa kwa ajili ya kuuza katika Russia, inaweza vifaa na aina tatu za injini na mifumo tofauti ya mafuta na umeme. injini zifuatazo zinapatikana katika Kirusi:

1. Turbo 1.5 lita kwa 109 horsepower. Ni sifa kwa kuongezeka kutia, moment ni 240 NHM katika 1750 rpm. Pia kuna mfumo mpya wa mafuta ya sindano na turbocharger.
2. Silinda petroli injini kwa kiasi jumla ya 1.6. nguvu zake - 114 horsepower, pia kuna mlolongo gari na mfumo wa mabadiliko ya usambazaji gesi awamu.
3. injini ya petroli kwa mitungi silinda uwezo wa lita 2. Uwezo wake ni 143 lita. a. injini hii ina maalum mode ufanisi na mabadiliko ya awamu ya gesi usambazaji.

Kawaida kabisa, matumizi ya petroli katika "Renault-duster" itabadilika kulingana na aina ya injini.

matumizi Pasipoti na uchumi

kipya "Renault duster" ni vifaa na injini haki ya ufanisi, ambayo kikamilifu kukidhi mahitaji ya kimataifa ya kiwango mazingira EURO 5. wabunifu wa injini hizo kutumika baadhi ya ufumbuzi ubunifu ili si tu kupunguza matumizi ya petroli, "Renault-duster", lakini pia kuboresha kaba majibu ya mashine.

Sasa injini ya dizeli vifaa na kutofautiana jiometri turbocharger. Hii inafanyika kuhakikisha kuwa turbine inlet msalaba sehemu inaweza kutofautiana kama ongezeko mzigo juu ya motor yenyewe. Hii ina maana kwamba katika hali zote mzigo - kubwa au ndogo - motor itafanya kazi katika hali ya karibu na bora, na si "kula" mafuta sana kwa kasi zote mbili ya juu na ya chini. Yeye daima inachukua mafuta hasa kama vile mahitaji. Pia hii injini ya gari dizeli ni sindano ya kawaida ya reli mfumo ambao ni uwezo wa ugavi wa mafuta katika kudhibitiwa shinikizo na, muhimu zaidi, hatua replaceable kutegemea na idadi ya mapinduzi injini.

Maendeleo yote haya na kuongozwa na akiba muhimu mafuta. Kwa sababu hiyo, matumizi ya mafuta, "Renault-duster" katika 100 km inafaa takwimu zifuatazo:

1. mji - 5.9 lita.
2. By Road - 5 lita.
3. Pamoja mzunguko - 5.3 lita.

hii ni kabisa utendaji mzuri kwa injini ya dizeli.

Mtiririko "Renault duster" injini 1.6 petroli

Motors 1.6 lita na mfumo awamu gesi usambazaji. Kama wabunifu kusema, ni, inawezekana kupunguza matumizi ya petroli. Aidha, katika gari electro-hydraulic nguvu ya utendaji ni kutumika, na pia ina jukumu. ukweli kwamba shinikizo la nyongeza hauletwi na injini na tofauti ya umeme motor kwamba wanaweza kufikia akiba ya lita zaidi kwa kilomita 100. Matumizi ya mafuta "Renault duster" 1.6:

1. Katika maeneo ya mijini - 9.3 lita.
2. By Road - 6.3 lita.
3. Pamoja mzunguko - 7.6 lita.

Kutokana na ukubwa wa injini, si kusema kwamba wataalamu, "Reno" walikuwa na uwezo wa kuunda kitu cha kipekee katika suala la uchumi wa mafuta. Same zamani "Opel" 2003 kama mtindo wa kutumia takriban kiasi hicho cha mafuta kwa hiyo injini kawaida. Hii inatumika si tu kwa "Opel", lakini pia bidhaa nyingine ya magari. Kwa hiyo, lita 9.3 ya petroli katika hali mji wakati injini ni 1.6 lita - hiyo sawa, lakini si kubwa.

Mtiririko "Renault duster" Mafuta 2.0

nguvu zaidi motor, ambayo inaweza kutumika katika gari, 2-lita ekodvigatel. mazingira katika injini inapunguza matumizi ya mafuta wakati juu ya nguvu si lazima. Zaidi ya hayo, hali hii ni ulioamilishwa manually na kubwa ya kifungo, na default imezimwa.

Matumizi ya mafuta "Renault duster" katika 100 km na petroli injini 2.0:

1. mji - 10.1 lita.
2. Kwenye barabara kuu - 6.5 lita.
3. Mchanganyiko - 7.8 lita.

Wakati uchumi mode fika 10% ya mtiririko wa jumla. Hii ina maana kwamba katika hali ya Eco, kati yake kupitia mji, unaweza "catch up" kwa lita 9 kwa mia, lakini nguvu ya injini kwa wakati mmoja inaweza kupunguzwa kidogo.

huathiri nini uchumi?

Kumbuka kuwa halisi kati yake "Renault duster" ni tofauti. Hakika, takwimu zilionyesha juu ni halali tu kwa ajili ya gari bora katika hali ya ukamilifu ya kazi. Lakini katika hali halisi, voracity ya gari "Renault duster" ni kuamua na sababu nyingi:

1. hali ya kiufundi ya injini na gari kwa ujumla. Kwa mfano, wakati ikiwa na matumizi mwili huongezeka sana.
2. Ufundi hali ya chassier na powertrain.
3. Chaguzi.
4. Transmission Aina.
5. idadi ya anatoa, na kadhalika. D.

Si jukumu mwisho ni kucheza na uwezo wa dereva kubadili gia katika wakati na si peregazovyvat. Kwa hiyo, halisi ya matumizi ya mafuta kwa 100 km, "Renault-duster" kusema hakuna mtu anaweza. Yeye daima mtu mmoja mmoja kwa kila mmiliki wa gari.

Pia maoni ya madereva, sisi kujifunza kuwa baadhi ya uharibifu unaweza sana kuboresha matumizi ya mafuta. Wakati mwingine matumizi ya petroli kuongezeka mara kadhaa. Hata shinikizo tairi inaweza kuongeza mzigo juu ya injini, na kwa sababu hiyo, matumizi ya mafuta kuongezeka.

Usambazaji na akiba

Si jukumu mwisho ni kucheza na usambazaji na vifaa vya mashine. "Renault-duster" ni vifaa na mwongozo gearbox 4x4 na 2x4. Pia kuna maambukizi moja kwa moja na 4x4. Kila mmoja wao kujenga mzigo kipekee juu ya injini. Kwa hiyo, matumizi ya mafuta, "Renault-duster" 4x4 itakuwa tofauti na mtiririko Configuration gari 4x2. Kuendesha mtindo wa dereva pia huamua kama mtiririko juu au chini.

huo unaweza kuwa alisema kuhusu gari. Katika nyanda ya juu gurudumu gari ni haki na hata anaokoa petroli. Wakati towing mbele- au nyuma-gurudumu gari ya petroli zinazotumiwa kwa kasi na mengi. Katika suala hili, wote-gurudumu gari gari ni bora zaidi.

matumizi halisi ya mafuta "Renault duster"

vipimo madereva umeonyesha kuwa pasipoti ya petroli na mafuta ya dizeli matumizi ya gari ni tofauti kabisa kutoka kwa mmoja wa kweli. Kimsingi, ni lazima mshangao mtu yeyote - hutokea mara nyingi zaidi kuliko tungependa.

Kama kujaribu na kuweka stably kasi na kasi, mtiririko juu ya barabara kuu ya dizeli takriban 6-6.2 lita kwa kilomita 100. Lakini kwa kawaida hii haina kutokea, kwa sababu ya kupata kufuatilia kikamilifu gorofa haifanyi kazi. Daima kuwa na kuongeza kasi ya, polepole chini na kitu cha kuepuka. Kwa hiyo, 6.3 lita ya petroli matumizi kwa kilomita 100. inaweza kuchukuliwa matokeo ya kawaida.

Kama unataka magurudumu yote, una chaguo ya injini ya petroli na uwezo silinda ya lita 1.6. Kama mfano wa mji hutumia lita 9.6, na ni kivitendo inalingana na yale yaliyoandikwa katika mtengenezaji pasipoti. Bila shaka, wakati kiyoyozi matumizi kwa ufufuo wa lita 10.2 kwa 100 km.

Kama unaamini mapitio ya wamiliki, kupakia jumla ya mashine wanaweza kuchukua abiria kati yake kwa njia ya mji karibu na lita 11-13. Hata hivyo, njia ya mtiririko kiwango ni sawa na lita 7 kwa 100 km, ambayo pia ni matokeo kukubalika.

halisi ya matumizi ya mafuta "Renault duster" na 2-lita na nne gurudumu gari na ardhi ni lita 11.6 kwa 100 km. Kama kupanda kidogo juu katika makala hii, utaona kwamba thamani ya hati ya lita -10.1. Na kama sisi ni pamoja na hali ya hewa katika sambamba, kiwango cha kati itaongeza kwa lita 1. Gari kwenye barabara kuu na seti kamili ya kutumia yao lita 8 tu. Unaweza hata kupata lita saba kwa kilomita 100, lakini ni wakati Eco-mode, ambayo, kama unakumbuka, kuokoa wastani wa 10% ya petroli.

Matumizi katika trafiki

Lakini kupata katika foleni za magari katika magari huu haufai sana. Baada ya yote, wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya kilomita 10-20 kwa saa na matumizi halisi "Renault duster" inaweza kuwa juu ya 21 lita kwa mia. Baadhi ya wamiliki ni kugawanywa photos kutisha juu ya bodi ya kompyuta, ambayo alisema kati yake kiwango cha lita 45 kwa kila mia, lakini ni wakati wa kuendesha gari katika trafiki.

Jinsi ya kuendesha kiuchumi?

Kama wewe mwenyewe gari, "Renault-duster" na motor, ambayo "kula" petroli, basi unahitaji kuzingatia kanuni hizi:

1. Wakati kuongeza kasi moment kusababisha hadi 4000.
2. Baada ya kuvunjwa kwa uhamisho hoja ya mwisho na mshale kwenye tachometer 2000 rev / min.
3. Wakati wa kuendesha gari katika mji, kujaribu kuweka tachometer mshale ndani ya 2000 rpm kwa dakika 2-4 gia.

Kama una injini ya dizeli, hali itakuwa tofauti kidogo. Kwa kawaida, bora kwa ajili ya injini ya dizeli kama moment 2000 kwenye gia ya tano na kasi ya 100-110 km / h. Hata hivyo, kwa ajili ya "Renault duster" hali hii hupungua. Wote kwa sababu ya injini ya dizeli, ambayo hutumiwa hapa. Hapa, matumizi ya mfumo wa dizeli sindano ni umewekwa na maalum na ya kawaida turbocharger na kutofautiana jiometri. wamiliki wa magari haya katika vikao kuandika kuwa gari yao ni kweli gharama nafuu katika hali yoyote uendeshaji. Lakini kwa kufahamu kikamilifu ufanisi wa injini ya dizeli inawezekana tu kwa haki style ya kuendesha gari. Na hii ni kweli magari wote, sio tu kwa ajili ya "duster".

maoni

mengi ya kitaalam inaweza kupatikana kwenye vikao online. Mara nyingi kuandika kuhusu nini wananunua "Renault duster" na injini za dizeli kwa sababu ya akiba ya wazi juu ya mafuta. gari katika mji hutumia lita 6.5 ya dizeli kwa 100 km, lakini tu kama njia sahihi ya kuendesha gari. Matokeo yake, akiba ikilinganishwa na petroli ni 200 rubles kwa kilomita 100.

Lakini wamiliki wa mitambo ya mafuta (1.6 l) wakati mwingine kulalamika. matumizi mji ni lita 10, katika foleni za magari, takwimu hii ni kuongezeka. Kwa sababu hiyo, gari ina refuel mara nyingi zaidi kuliko tungependa. Kwa hiyo, kwa ajili ya miji na miji shughuli nyingi zaidi ambapo foleni za magari - tukio la kawaida, "Renault-duster" petroli injini ni uwezekano wa kifafa. Bora - dizeli kwa matumizi ya chini ya mafuta.

Kwa ujumla, gari hili inahalalisha fedha aliwaomba wauzaji. Bila shaka, huwezi kuiita gharama nafuu, lakini baadhi ya wenzao wengine kwa fedha hiyo "Renault duster" inaweza kutoa tabia mbaya kwa upande wa uchumi.