Pamoja na Kijapani kwenye barabara ya mbali: "Nissan Ixtreil"

Kampuni ya Nissan inaweza kujivunia, labda, mstari ulioendelezwa zaidi na wa kuvutia wa magari yasiyo ya barabara kati ya automakers ya Kijapani. Mwakilishi wake maarufu ni Nissan X-Trail.

Kizazi cha kwanza cha gari kilianza mwaka 2001. Iliyoundwa "Nissan Eykstreil" ilikuwa ili kuchukua nafasi ya viungo vya ulimwengu wote. Kwa mtazamo wa kwanza, kampuni ilibidi kutekeleza mpango wake bila ugumu sana. Kwa upande mwingine, ilikuwa ni muhimu kuunda gari ambayo inaweza kushindana na wamiliki wa sehemu ya SUV. Muongo mmoja uliopita, nafasi za uongozi zilipewa bidhaa kama Toyota, Subaru, Honda na Suzuki.

Licha ya utata wote wa kazi hiyo, wahandisi na wabunifu wa Nissan wameweza kujenga gari kubwa sana. Baada ya kuingia soko, Nissan Ixtreil mara moja alipata umaarufu nchini Marekani, Ulaya na Japan. Wakati mwingine SUV hata imeweza kuchukua nafasi ya kwanza katika ukaguzi wa mauzo.

Kizazi cha kwanza kilijengwa kwenye jukwaa maarufu la Nissan FF-S. Ni vyema kutambua kwamba mifano ya Primera na Almera ilipokea jukwaa moja hapo awali. Na muundo wa X-Trail ulikopwa kutoka kwa "ndugu mkubwa" Patrol.

Mwaka 2007, kizazi kipya cha pili cha Nissan Secondstream kiliwasilishwa. Tofauti kuu kutoka kwa mtangulizi ni kubuni mpya, jukwaa jipya (Nissan C) na uchaguzi kati ya gari na mbele-gurudumu.

Mnamo mwaka 2010, kampuni kutoka Japan ilifanya gari lililopungua barabara. Mabadiliko yalifanywa kwa grille ya mbele na bumper. Toleo hili la X-Trail linauzwa hadi leo. Kweli, kizazi cha tatu kinakuja pamoja, lakini zaidi juu ya hili baadaye.

Uonekano wa Nissan X-Trail ni zaidi kulingana na ufafanuzi wa "unisex." Kwa upande mwingine, crossover ina sifa za kiume: ukosefu wa pembe za mviringo, mataa makubwa ya gurudumu na vichwa vya kichwa. Kwa hali yoyote, msichana anayependa maisha ya michezo na ya maisha hayatakuwa na tofauti na Kijapani hii.

Je, utaendeleaje Nissan Exxtrol? Tabia za gari zinazungumzia uwezo mkubwa. Chini ya hofu ya SUV ni injini ya "Nissan Ekskreil", inayozalisha 169 hp. Kwa kiasi cha lita 2.5. Wanandoa wenye injini hufanya kazi CVT aina ya CVT na hatua 6 za kawaida. Ili kuharakisha hadi kilomita 100 / h, gari itahitaji zaidi ya sekunde 10.

Kwa ajili ya harakati juu ya ardhi ya eneo mbaya, wahandisi wa Nissan wameimarisha gari yao na idadi kubwa ya mifumo ya umeme. Kwa mfano, tayari kwenye mteremko wa digrii 10 mfumo wa kupambana na rundo umeanzishwa. Aidha, mfumo wa usaidizi wa kushuka hufanya kazi kikamilifu.

Wakati wa kuacha au kuanza kwa ghafla, gari la gurudumu nne linaunganishwa. Ikiwa dereva anapenda gari la gurudumu la kudumu , basi bonyeza tu kitufe cha taka.

Gharama ya toleo la injini ya 2.5 lita na CVT ni dola 42,000. Kwa watu wenye bajeti ya kawaida zaidi, toleo la injini ya 2 lita linaundwa. Gari kama hiyo katika usanidi wa msingi ni zaidi ya $ 30,000.

Ikumbukwe kuwa mauzo ya majira ya pili ya kizazi kipya X-Trail itaanza. Uwasilishaji rasmi wa crossover tayari umefanyika katika Show ya Frankfurt Motor mwaka 2013. Kuhusu sifa za vitu vipya ambavyo vimeahidi kutoa taarifa baadaye.

Wakati huo huo, mfano wa Nissan X-Trail 2010 unaendelea kuangaza katika showrooms na unasubiri mnunuzi wake.