Magari ya barabarani "Kia": namba ya mfano. Muundo SUV "Kia" (picha)

Kiafrika ya gari la Korea Kusini alianza safari na baiskeli. Siri ya kwanza ya SUV "Kia" ilitolewa na kampuni ndogo ya Asia kwa mahitaji ya jeshi.

Magari yasiyo ya barabara "Kia"

SUV ya kwanza ya kiraia ilionekana mwaka wa 1990 na ilifanywa mpaka 1997. Aliitwa Asia Rocsta. Miaka miwili ijayo ilitolewa kwa kizazi chake cha pili Asia Rocsta R2, ambako mstari huu wa mfano ulikamilisha kuwepo kwao bila wafuasi. Gari hii isiyokuwa barabara inaonekana kama jeep ya zamani ya Marekani ya Vita Kuu ya Pili ya Dunia.

Ya pili pia ilikuwa SUV ya muda mfupi "Kia Retona". Iliundwa kwa misingi ya tayari iliyotengenezwa wakati huo wa kizazi cha kwanza cha michezo kutoka 1997 hadi 2003.

Magari haya yasiyo ya barabara hayatengenezwa tena, kwa uhalifu na kubadilishwa na crossovers.

Leo, mwakilishi pekee wa magari ya Korea Kusini huitwa, na kwa sheria, SUV. Hii ni jeep Kia Mohave.

Mfano wa aina mbili za crossover inaweza kuchukuliwa kama kabila ndogo ya magari ya mbali-mbali "Kia" - kizazi cha kwanza cha Sorento na Sportage mpya.

Kia Asia Rocsta

Upendeleo wa jeshi la jeshi la jadi katika toleo la raia lilipunguzwa na bumpers za kisasa, vifuniko, vifuniko vya plastiki juu ya mbawa na disks za gurudumu zinazovutia. Upande wa juu ulibaki, lakini kulikuwa na muundo mwingine na paa ngumu. Mambo ya ndani pia imekuwa vizuri zaidi. Gurudumu ni sawa na ile iliyowekwa kwenye magari ya abiria, viti vinaweza kubadilishwa.

Kizazi cha pili kilicho na ripoti ya R2 nje kutoka kwa jeep za Marekani ni tofauti, kwa kuonekana kwake sifa za jepu za Kijapani za robo ya mwisho ya karne ya 20 zinaonekana.

Jeeps ya "Asia Rocksta" hazikutolewa kwa Urusi. Magari hayo yanayoendesha gari kwenye barabara za ndani, yamepata njia.

Katika toleo la kwanza la magari ya gari-barabara mbali mbali, lililotoka kwenye mstari wa mkutano mwaka 1994, aina mbili za injini nne za silinda ziliwekwa. Dizeli R2 (MAGMA) na kiasi cha lita 2.2 na uwezo wa lita 72. Na. Na petroli "Mazda" yenye kiasi cha lita 1.8 iliharakisha jeep kwa kasi ya 140 km / h.

Uzito wa gari ilikuwa takribani tani 1.3, vipimo (L × W × H) - 3,6k1,7х1,8 m, kibali cha ardhi - 0,2 m, uwezo wa kubeba mzigo - 0,5 t.

Jeeps ziliuzwa nchini Uingereza, Korea, Italia, Ujerumani.

Kia Retona

Ya pili ya Kia Retona SUV ilikuwa imesimama mwanzoni mwa safari yake kama badala ya jeep Asia Rocsta. Mwishoni mwa karne ya mwisho Kia Motors alinunua kampuni ya Asia, na "Retona" iliunganishwa na michezo ya kwanza.

Nje, hasa mbele, gari ni vichwa vya pande zote, karibu na radiator na inajitokeza nje ya mbawa, bila kujitegemea, kukumbusha ya Wafanyabiashara wa Jeep. Bumpers na sanduku hufanywa kwa plastiki isiyo na rangi isiyo na rangi, sura ya windshield, kama kodi kwa mtindo wa kijeshi, inarekebishwa na vidole vya mapambo ambavyo vinafanana na kioo cha kioo.

Vipimo vya jeep ni 4 × 1.75 × 1.8 m, kibali cha ardhi ni 0.2 m. Uzito wa kukabiliana na gari ni tani 0.4, wingi wa kuruhusiwa na mizigo na abiria ni tani 1.9. Katika mzunguko mchanganyiko, matumizi ya mafuta yalikuwa lita 10 Kwenye kilomita 100. Kasi ya juu ambayo SUV inaweza kuendeleza ilikuwa 125 km / h.

SUV ilitolewa katika matoleo matatu ya mwili wa mlango wa mbili: sehemu ya nne iliyofunikwa na chuma na cabriolet yenye awning laini, pamoja na seti mbili na kanda ya mizigo nyuma ya viti vya mbele. Uwezo wa juu wa compartment ya mizigo ni lita 1.2,000. Injini ya dizeli mbili yenye mitungi minne na nguvu ya turbocharged ya lita 83. Kwa gearbox ya mwongozo wa tano ya kasi, usukani wa nguvu - sifa nzuri kabisa kwa SUV ndogo.

Kia Sportage

Kwa magari yasiyo ya barabara inawezekana kubeba tu kizazi cha kwanza cha "Kia Sports". Ilijengwa kwenye jukwaa la Mazda Bongo, na injini yake na gearbox.

Jeep ilinunuliwa katika tofauti ya mlango wa nne na paa ngumu na mlango wawili wenye paa laini. Uzalishaji ulianzishwa mwaka 1993 na hatimaye umekoma mwaka 2004.

Nje, alionekana rahisi, sio wazi sana, lakini kwa ujasiri, kama anavyofaa. Ndani - vizuri kabisa na ubora wa juu, na viti vizuri.

Vipimo vyake ni 3.76 / 4.34 × 1.65 × 1.73 m, kibali cha ardhi - 0.2 m, uzito - juu ya tani moja na nusu. Vifaa na gari la mbali na lita tatu za petroli na injini mbili za dizeli zilizo na mwongozo wa kasi ya tano na gearbox moja kwa moja. Michezo ya kasi kwa 100 km / h katika sekunde chini ya 15, kasi ya juu ilikuwa zaidi ya 170 km / h. SUV walijisikia ujasiri wote katika barabara nyembamba za mji na mbali.

Kizazi cha kwanza kilikuwa na faida ya wazi - ilikuwa ya kawaida: SUV na SUV katika gari moja la Kia.

Models SUV Sportage pili na kizazi cha tatu hatua kwa hatua kupoteza faida hii, kuwa crossover classic.

Kizazi cha tatu, kilichowasilishwa kwenye Jumuiya ya Geneva Motor Show mwaka 2010, hufanyika katika kubuni ya kisasa ya mwamba, labda kwa kiwango fulani cha michezo.

Saluni imekamilika kwa vifaa vya gharama kubwa, udhibiti ni sahihi, compartment mizigo ana karibu karibu mia tano, na viti folded na lita elfu moja na mia nne.

Injini mbili ya injini ya injini ya lita 163. Na. Na dizeli - 136 na 184 lita. Na. Ina vifaa vya mawasiliano ya moja kwa moja na sita kasi. Inaharakisha SUV kwenye injini ya petroli katika sekunde 10.4, kasi ya juu ni zaidi ya 180 km / h.

Kia Sorento

Gari ijayo "Kia" - gari-mbali barabara Sorento - inakidhi mahitaji ya soko Ulaya na kubuni na sifa. Magari ya kwanza yalikuwa na injini ya petroli ya lita 2.4 na uwezo wa lita 139. Na. Na injini ya dizeli yenye lita 3.5 yenye uwezo wa lita 194. Na. Kwa maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya moja kwa moja. Baadaye, injini zilibadilishwa na mifano yenye nguvu zaidi, kiuchumi na eco-kirafiki.

Mpangilio wa SUV "Kia Sorento" na mhimili wa nyuma uliowekwa haukuweza kuwa bora zaidi kwa safari za barabara. Aliweza hata kusonga vikwazo vya maji hadi kina cha nusu mita. Gari ilitolewa kwa matoleo mawili: gari zote-gurudumu au kwa gari la mbele-gurudumu.

Kizazi cha pili cha Sorento, ambacho kiliingia katika soko mwaka 2009, hakuwa na sifa hizo za mbali. The crossover imekuwa nzuri sana zaidi nje na ndani. Kulikuwa na injini za kisasa zaidi na za nguvu, saloon ya tano au saba, msaidizi kutoka mlimani, lakini mwili ulikuwa mwili wa kuzaa, gari lolote-lililopotea kabisa limepotea (tu pembejeo liliachwa) na downshift.

Baada ya miaka mitatu, kuonekana kwa Kia Sorento ilianza kuwa kisasa zaidi, injini ya petroli iliyokuwa na nguvu zaidi (192 hp) ilionekana. Lakini tayari ni asilimia mia moja, mazuri na ya kuaminika, lakini mila.

Kia Borrego

Gari nyingine ya "Kia" - SUV (picha hapa chini) Borrego. Ukubwa kamili "Kia Borrego" iliundwa kwa soko la Marekani mwaka 2008, lakini haukupata niche yake na iliondolewa kutoka mwaka 2011. Lakini leo bado inaweza kupatikana kwenye barabara za Amerika ya Kusini, Mashariki ya Kati na Ulaya ya Mashariki.

Chini ya jina tofauti, linazalishwa nchini Urusi huko Kaliningrad katika biashara ya Avtotor.

Kia Mohave

Gari kubwa yenye nguvu lina uwezo wa kuvuka nchi na ina wasaa, sio kusema zaidi, saloon. Hii ndiyo SUV pekee ya leo katika mstari wa magari "Kia".

Magari ya barabarani, aina mbalimbali ambazo mara moja zilikuwa na Rocsta halisi, Retona, Sorento na michezo ya Jeeps, kwa kawaida kutoweka bila kutafuta uuzaji. Lakini maendeleo yaliyotumiwa ndani yao, hayakupotea. Walipata matumizi yafaa katika "Kia Mojave".

Tangu mwaka 2008, jeep, ambayo ina majina mawili, imeongezeka, ikawa gari la anasa la gharama kubwa.

Jeep kubwa ya mlango tano kwa viti saba ina vifaa vya injini ya dizeli ya lita 3 na uwezo wa lita 250. Na. Kwa maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya moja kwa moja. Inatumia takribani lita 10 za mafuta kwa kilomita 100 katika mzunguko mchanganyiko na huharakisha hadi "mia" katika sekunde 9 tu, licha ya ukweli kwamba ni uzito wa tani 2. Uwezo wake ni mita za mraba 0.217.

Ujenzi wa sura inaruhusu mashine nzito katika hali zisizo za barabara kutokana na usambazaji wa sare ya mizigo yote kuweka usawa, si kisigino na si kugeuka kwenye ardhi ya eneo mbaya.

Injini ya petroli kwa kiasi cha 4,6 l kwa uwezo wa 340 l. Na. Ina mitungi 8, inalingana na hali ya kiiolojia ya EURO V na ina vifaa vya kasi 6.

Ikiwa SUV ya kwanza "Kia" ilikuwa ya jeep iliyo nafuu na ya bei nafuu, iliyopangwa badala ya vijana, basi mtindo mpya, kubwa na ghali sana, unashughulikia watu wenye nguvu sana wenye mapato imara. Je! Ni nini kinachomngojea, ikiwa mtengenezaji wa Kikorea ataendelea mstari na mambo mapya, anaweza tu nadhani.