Je, ninahitaji joto injini na jinsi ya kufanya hivyo?

Kwa hoja ya gari lake kutoka faraja - ndoto ya kila dereva. Katika majira nataka kufanya ni baridi huko, na katika majira ya baridi, kinyume chake, joto. Lakini pamoja na vifaa dhahiri haja ya kufuatilia hali ya kiufundi ya gari. Na katika suala hili, mtu mwingine ina sadaka faraja yake kwa ajili ya kupanua maisha ya huduma na uimara wa "farasi chuma".

Moja ya mada ya kudumu ya majadiliano ni joto juu injini kabla ya kuendesha gari. wenye magari yote ni kugawanywa katika kambi mbili. Moja - kwa ajili ya joto, wengine kiurahisi kukana jambo hilo. By makubaliano ya madereva si kuja kwa miaka mingi. Ni kwa kambi hizo mbili uko wewe, ni wewe tu.

Je, ninahitaji joto injini ya gari

Kila mmiliki wa gari yako mwenyewe kwa mwaka (hasa katika majira ya baridi) hupewa swali moja. Je, ninahitaji joto injini kabla ya kuendesha gari?

Dhana hii anakuja kwetu kutoka karne iliyopita. Hii ni kutokana na ukweli kwamba hila ya muda Budge hadi muda injini si alipewa taka joto. Warming ilitokea saa kazi. Na si kuacha injini hutokea wakati wa kuendesha gari, ilikuwa muhimu kusubiri dakika chache kabla ya yake. Na mara tu kufikiwa kiwango cha chini required joto, ina uwezo wa kwenda kwenye safari bila hofu ya kusitishwa. Ili ni pamoja na injini ya joto ni wavivu kwa dakika moja au mbili. Na ni haki au la, kila mtu anaamua mwenyewe.

Leo magari iwe sugu zaidi kwa kupunguza joto katika mazingira.

goodies

Wenyewe kuamua kama unahitaji joto injini ya gari ya kujifunza faida na hasara ya mchakato.

faida:

• Faraja. Huu ni wakati muhimu katika eneo la yetu ya hali ya hewa. Kwa kweli, baada ya kukaa muda mrefu katika gari itakuwa baridi sana, na kudhibiti gari - kivitendo haiwezekani.
• Injini ya mafuta mnato inakuwa muhimu.
• Imara uendeshaji wa injini. Baada ya wanaoendesha watu wachache choppy yeye kuwahamasisha.
• mapengo nyembamba kati ya sehemu.
• Kupunguza matumizi ya mafuta.

hasara

hasara kuu ya injini ya joto-up kabla ya safari, ambayo wanasema wenye magari:

• uchafuzi wa mazingira na gesi kutolea nje.
• Ziada matumizi ya mafuta.
• injini ya kisasa ni tayari kwa ajili ya instantaneous kuanza.
• Kuuawa mafuta, mishumaa na kubadilisha fedha.

Sahihi motor ghasia

mchakato wa kuongeza injini mwako uendeshaji joto ni rahisi. Kuanza, kusoma maelekezo. Manufacturers wakati mwingine kuingizwa katika mipango maalum, kuingilia kati kwa kuwa dereva si lazima. Katika kesi nyingine, ni mtambo kuanza na jua kali juu mpaka coolant mshale itaanza kuongezeka. tachometer utapungua kwa idling kasi katika magari na mafuta ya utoaji injector. Basi unaweza hatua kwa hatua kuanza kusonga mbele. muda unaotakiwa kwa joto-up kila gari mmoja mmoja.

Joto na hoja

Leo, wazalishaji wengi wanashauriwa joto injini wakati wa kuendesha. Hii ni hasa kutokana na ulinzi wa mazingira. walinzi Mazingira akawa ukuta imara dhidi ya joto gari idling. Upinzani wa aina hiyo ni msingi uchafuzi kuongezeka ya asili wakati wa mchakato huu. Wakati wa joto injini inazalisha gesi kutolea nje na kuongezeka kiasi cha misombo madhara. Ni muhimu kufahamu kuwa ongezeko na matumizi ya mafuta. Baada ya injini inaendesha wa kupoteza.

Joto gari juu ya hoja zinazohitajika kutekeleza orodha maalum ya masharti. Lazima kupunguza maisha ya injini, kwa sababu vinginevyo wazalishaji bila kupendekeza kufanya hivyo. Kwa kuwa wazalishaji hawapendi kufunga magari na kuharibika kwa mitambo ya mara kwa mara. Baada ya yote, ni mkali na ukarabati wakati wa kipindi cha udhamini. anarudi nyingi na kushindwa athari kwa sifa ya mtengenezaji wa na faida na inategemea juu yake.

Hivyo, kufanya kazi idling, injini anapata uchafuzi kuhusiana na moto imminent ya mchanganyiko hewa mafuta. . Na wakati wa joto-up juu ya kwenda wakati wa kufanya kazi katika hali ya hali hupungua kwa kiasi kikubwa.

Kama kuamua kwamba joto katika kozi mantiki zaidi kwa ajili yenu, utakuwa na kukutana na hali kadhaa:

• Matumizi ya mafuta synthetic. Ni lazima kuwa juu mnato index. Ni aina hii ya mafuta anaweza rejea injini Baridi kujaza vituo vyote muhimu. You hivyo kuepuka tukio la burrs juu ya uso kazi. Ni muhimu hasa kwa kununua mafuta ya ubora wakati wa majira ya baridi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ilikuwa katika msimu wa baridi ni yalisababisha haraka iwezekanavyo na kuwa majimaji fujo. Na hii, bila shaka, haina kuongeza miaka ya span maisha.
• Smooth safari hii. Kwa kiwango cha chini required joto kwa mwanzo wa harakati mahitaji mfupi sana kipindi cha muda. Hizi ni dakika chache, wakati ambao wewe kuondoka karakana au kura ya maegesho. Kwa hiyo, mbali hii lazima kupita vizuri, sawasawa na vizuri. Kasi ya harakati kuweka chini.
• Nenda kwa makini katika kilomita ya kwanza, baada ya maegesho ya muda mrefu. Kuepuka kila aina ya mashimo na matuta.

Joto juu ya injini, kulingana na aina yake na aina ya

Wakati wa majaribio na makosa ya wenye magari kwa misingi ya mapendekezo ya wazalishaji pole kukusanya taarifa juu ya haja ya joto ya aina fulani ya injini.

Halisi ya swali kwa wamiliki wa magari yenye injini mwako Turbo dizeli: Je unahitaji joto? Dizeli na turbocharger inapendekezwa kushikilia dakika chache katika kazi. Na kisha kugonga barabara. Kulaumiwa - turbine. uzinduzi wake inawezekana katika baadhi ya kasi injini. Ni mafanikio kwa kasi kubwa. Wakati kuvunjwa turbine kuathiri mwenendo wa injini overheating. Hii, kwa upande, itasababisha kuongezeka kwa joto katika kichwa silinda na warping yake. Kwa hiyo, Turbo injini ya dizeli bado ni vizuri joto dakika kadhaa amesimama karakana au katika kura ya maegesho. Hivyo kujilinda dhidi kukarabati gharama kubwa.

Habari kuhusu haja ya kuachana na hali ya injini ya joto-up kabureta aina ni haki ya kawaida. Maoni kuhusu uwezekano wa operesheni yake ya kawaida tu wakati joto fulani si kweli kabisa. Kwa hiyo, katika utendaji wake bora katika mfumo wa moto kupitia hulisonga inawezekana kujenga idadi ya zamu. Hivyo, injini anaweza kufanya kazi bila jerks dakika tatu. Hata hivyo, baada ya marekebisho hayo injini rpm wakati mafuta kati yake, mafuta ya kusafisha kwa uso piston. Kwa jumla msuguano kavu ni sumu kati ya pete na silinda. Na matokeo yake - scuffing. Kwa hiyo, injini ya petroli bado ni vizuri joto nje ya harakati ya mara kwa mara na kudhibiti hewa.

swali jingine kawaida kati ya wamiliki wa gari kama sindano injini joto ni muhimu? Na si kweli kabisa. Kwa kweli, bila kujali aina ya mafuta, baada ya joto kazi ni kazi na mpango huo. Ukiamua kusubiri hadi injini fika joto uendeshaji, kufanya hivyo na injector na kabureta.

Nini kinatokea na injini katika baridi

Naelewa swali, kama injini ni ya joto katika majira ya baridi unahitaji msaada kuhusu kinachoendelea na gari kwa wakati huu wa mwaka.

Taarifa kwamba kufanya juu ya moyo wa mashine, tofauti katika nyenzo. Kila mmoja wao hujibu ubaridi kwa njia yake mwenyewe - pengo ni kupata kubwa, na maelezo, kinyume chake, denser karibu na kila mmoja. Na kisha, na inaongoza nyingine ya kuvaa haraka. Plus mafuta mnato mabadiliko. Katika baridi, inakuwa zaidi mnene. Na mpaka wakati ambapo injini ni moto juu, injini hutokea "mafuta njaa". Matokeo - majeraha makubwa na kubadilisha injini mwako ndani. Kwa hiyo, ni muhimu kwa kuruhusu mafuta ya joto juu sawasawa na bila ya mizigo ya lazima katika baridi.

potofu ya kawaida

wenye magari wasio na uzoefu wakati mwingine kuchukua kusikia ukweli na kuvunja gari lako bila ya kujua.

Ili kuepuka hili, kujifunza dhana potofu ya kawaida kuhusu mashine joto juu:

• Baada motor umefikia joto uendeshaji, unaweza kutumia kwa nguvu kamili. Hii si sahihi, kwa sababu, pamoja na injini ya joto-unahitaji na maelezo mengine.
• matumizi ya kasi kwa haraka kuanza.
• gari mpya hahitaji joto. Bila shaka, hivi karibuni walitokana na motor conveyor fika halijoto haraka huvaliwa. Hata hivyo, joto kikamilifu haipaswi kupuuzwa.