Historia "Mazda RH7" gari

Model "Mazda RH7" picha ambayo ni ya sasa katika makala, ni gari hadithi michezo, viwandani kati ya 1978 na 2002, kampuni ya Japan ya jina moja. Katika toleo asili ya mashine kukamilika kwa hatua mbili Rotary-piston injini, iliyoundwa na Ujerumani designer Felix Wankel.

kizazi cha kwanza

Mwaka 1977, Mazda kampuni watendaji aliamua kuacha uzalishaji wa teknolojia ya kizamani na kimaadili "RH3" mabadiliko. mrithi wake ilitakiwa kuja na hali halisi ya wakati gari, sampuli ya mtihani ambayo wakati huo ilikuwa tayari kufanyiwa majaribio. Mwaka mmoja baadaye kulikuwa na uzalishaji toleo la bidhaa mpya, ulioitwa "Mazda RH7". makala mashine kutoa kila sababu kwa watengenezaji kutegemea mauzo makubwa. Hasa, chini ya kofia yake lahaja mbili powerplant inaweza kuwa vyema - petroli rotary injini, kiasi cha ambayo ilikuwa 1.1 na 1.3 lita. uchaguzi wa mnunuzi inayotolewa uwasilishaji mbili - "moja kwa moja" hatua tatu na chetyrohskorostnaya "mechanics". New kufanywa katika lahaja moja tu ya mwili - coupe.

Kampuni ya Japan ina kugawanywa kutolewa kwanza kizazi gari yao ndani ya mfululizo tatu. Kila toleo jipya ni tofauti na matoleo ya awali ya baadhi ya nuances ya kiufundi na Stylistic. Wakati huo huo wao wote walikuwa na sifa ya tabia ya kawaida - kofia ya muda mrefu na mataa retractable kichwa.

kizazi cha pili

Mwaka 1986, kizazi cha pili "Mazda RH7" mfano ilikuwa kuweka katika uzalishaji mfululizo. Gari specifikationer yamebadilika kidogo. Zaidi hasa, sasa na uwezo wa kuwa na vifaa na 1,3-lita kawaida aspirated au turbocharged powertrain. toleo la kwanza ya injini ilikuwa na lengo kuuzwa nje tu, na wa pili - tu kwa ajili ya soko la ndani. mambo mapya nje iliyoundwa kimsingi Kijapani kampuni designer Akio Ushiyama, ambayo ilitokana na muonekano wa Porsche 944. wazo la gari mfululizo uzalishaji alibakia katika kizazi cha pili.

Mwaka 1988, mfano alicheza mechi yake katika nyuma ya Convertible. hulka ya muundo huu ya paa ni kwamba muundo wake lina mbele ya chuma na nyuma ya kitambaa, vifaa na dirisha moto.

kizazi cha tatu

tatu kizazi gari "Mazda RH7", na kuwa ya mwisho, akaja na mwanga mwaka 1992. gari ilijengwa kwenye mfupi wheelbase jukwaa. Matokeo yake, novelty imekuwa fupi zaidi na ya chini. Style mfano asili katika kizazi ya awali, wabunifu salama. Hata hivyo, katika muonekano wa novelty alianza kutawala mistari sleek, ambayo kwa matumaini walioathirika mienendo. "Mazda RH7" alipewa bora mbele ya mbele spoiler, wakati mataa na kugeuka viashiria kuwa pamoja katika kitengo moja. Kipengele kingine ya kuvutia ni uwepo wa nje mviringo nyuma dirisha kwamba kuufungua kwa Boot mfuniko.

Wabunifu kidogo iliyopita na mambo ya ndani ya toleo jipya la mfano "Mazda RH7". Dashboard ilifichwa chini ya kilele cha sura ya mviringo, kwa njia ya ambayo ni stylistically kuunganishwa na kituo cha console. cabin alionekana kuwekeza mbalimbali chini ya kaboni. Teksi mara imetenganishwa na handaki kati. viti Front kama makala ya kiwango bora lumbar na msaada imara. Kama kwa mstari wa nyuma, inaweza kuitwa kama mfano.

Katika kizazi cha tatu "Mazda RH7" alipokea kuboreshwa 1.3-lita powertrains ambayo uwezo mara 252, 261 au 276 horsepower. kipengele wao ulikuwa mbele ya ubunifu mfumo mtiririko turbocharging. Shukrani kwa wakati injini zamu kwa kasi ya chini, turbine moja tu na wakati wa nzito kubwa ya gesi Pedal ni ulioamilishwa na ya pili. injini kuendeshwa kwa kushirikiana na gia au hatua tano chetyrohskorostnym "moja kwa moja".

Mwisho wa hadithi

Mwaka 1999, gari tena hutolewa kwa soko la Ulaya. uzalishaji wake na kuuzwa katika Japan ilidumu chache zaidi miaka. Kumaliza mfululizo ulikuwa Roho R na kutengenezwa ndani ya mwaka mmoja. mfano wa mwisho wa ni alishuka mkutano line mwaka 2002. Next spring, rasmi ya kwanza "RH8" mfano.

Chochote ni, kwa miaka 24 ya uzalishaji wa gari "Mazda RH7" alishinda mamilioni ya mashabiki duniani kote. Katika hadithi, yeye aliingia kama coupe tu michezo katika dunia, ambayo ni imewekwa chini ya kofia ya injini Rotary-piston.