Kuchaji betri ya gari

Sababu za ambapo kuna kutokwa kamili ya betri ya gari, kadhaa.

Kwanza, hii hutokea kama nguvu watumiaji imewekwa katika gari, wamekuwa wakifanya kazi kwa muda mrefu katika hali ya kuzima injini.

Sababu ya pili ya mzunguko kutokwa inaweza kupimwa kwa mwili kupitia kuwasiliana.

Tatu, voltage kiashiria ni chini ya 13.8 V inapofanya kazi mbaya vifaa vya umeme.

Sababu ya nne ni kutokana na uzembe wa mmiliki wa gari wakati gari ni kibali cha kutumia vyanzo kama ya matumizi ya nishati, ambayo si zinazotolewa na mtengenezaji.

Sababu nyingine ni mara nyingi mashine maegesho kwa muda mrefu (angalau siku 20), kama hii haikuwa cable hasi imeondolewa au kama betri kuhifadhiwa kwa muda mrefu bila recharging.

Kuchaji betri ya gari unaweza kufanywa kwa njia kadhaa, kila mmoja ambayo ina maalum tabia ya kiufundi. Kabla ya kuendelea na kuchunguza yao, unapaswa makini kwamba kuna vipengele kadhaa avtoakkumulyatorov. Wao kuhusiana na:

- tete ya upinzani wa ndani, kutokea wakati malipo;

- kulingana na ubora wa malipo joto na amperage,

- kubadilisha michakato mbalimbali zinazotokea ndani ya betri wakati kuchaji.

Kwa hiyo, betri ya gari kuanza kuchaji kwa kuunganisha chaja. Katika hatua za awali za mchakato hutokea juu kiasi ya sasa ya umeme, inajitokeza kutokana na ukweli kwamba katika kifaa mpaka ndogo ya upinzani ndani. kiashiria polepole kupungua, kulingana na betri huanza kukusanya umeme. Wakati huo huo na kuongeza malipo ufanisi ni upungufu wa kiwango kwamba iko na alama ya 95% mwanzoni mwa mchakato na kiwango cha 80% katika mwisho wake. Hiyo nishati ambayo ni waliopotea katika wakati huu zinatumika kwa joto ya electrolyte, ulio ndani ya betri.

Kuchaji betri ya gari ni kuja mwisho, wakati kuna kinachojulikana moto. Hii si tu chafu ya gesi wakati electrolysis. kushtakiwa nguvu ya betri kiashiria ni kuchukuliwa kawaida ikiwa ni moja ya kumi ya uwezo wake jumla.

Kuchaji betri ya gari DC.

Kama jina la kupendekeza, kwamba njia hii inahusisha kulisha betri DC na unchanging wakati wote wa mchakato ukubwa. Utaratibu huu unaweza kufanywa kwa njia tofauti, kwa mfano kwa kutumia rheostat, transistor mzunguko, pembejeo voltage kurekebisha utaratibu wa moja kwa moja au mwongozo.

faida ya njia hii ni uwezo wa kudhibiti tabia kama vile wakati malipo ya gari, ambayo inaweza kuwa mahesabu kwa elimu juu ya ukamilifu wake na thamani DC.

Katika mazoezi, mchakato inaonekana kama kiashiria betri 55 A / h ni muhimu kuwaambukiza kwa saa 10. Lakini baada ya alama 9-saa kiasi cha sasa ipunguzwe hadi 2, 75 A na kuendelea mchakato mwingine h 2. Kwa njia hii, joto ni kupatikana betri na kupungua kiasi zilizotengwa kwa ajili ya malipo ya gesi, ambayo ina athari chanya juu ya ukamilifu na malipo ya muda wa betri za uendeshaji.

Fast gari betri malipo

Njia hii ni kutumika wakati kuna haja ya haraka malipo ya betri, inashauriwa kutumia mara chache sana, kwa sababu ina athari hasi juu ya betri kushiriki. Kasi ya mchakato inaruhusu malipo ya muda wa nusu saa na kiwango cha 70% ya jumla ya kiasi ya betri. Ni muhimu kudhibiti joto ya betri katika kesi ya kufikia alama usitishwe mara moja katika mchakato 450.

Mwishowe, nataka kutoa ushauri kwa operesheni ya betri.

1. Ni muhimu kufanya huduma ya betri kabla ya baridi baridi. Kama gari katika majira ya baridi hakitumiki, wala kuleta betri joto, ni bora kuondoka ndani ya gari baada ya kuondoa terminal.

2. Usiache baridi kuruhusiwa betri kwa sababu electrolyte freezes na uzito chini, na kusababisha betri kufungwa kabisa.

3. madhara inaweza kusababisha betri rollover na, matokeo, electrolyte mchanga. Hii ni akiongozana na kufungwa kwa sahani, ambayo pia inafanya kuwa vigumu kuendelea na matumizi ya betri.