Gari hewa mfumo: uchunguzi, kukarabati, kuosha, kusafisha, shinikizo katika mfumo. Jinsi ya kuosha gari mfumo viyoyozi?

Msimu Joto huambatana na rufaa mara kwa mara ya wamiliki wa gari katika warsha huduma kwa ajili ya huduma hiyo, kama utambuzi wa mifumo ya gari hewa, na pia kuondoa matatizo kutambuliwa. Fikiria sababu za jambo hili.

sababu ya nje

Kwa utendaji kazi na ufanisi wa mfumo wowote, kuna sharti moja muhimu - ni lazima kazi daima bila ya kuwa wazi kwa muda mrefu wa kutokuwa na shughuli. axiom hii ni muhimu kwa ajili ya hali ya hewa katika gari, na pia vitengo yake yote kuu. Russian hali kama kuwa mfumo haifanyi kazi nzima baridi msimu, ambayo huathiri afya ya njia yake ya hasi. Mara nyingi mihuri kukauka, kusababisha hasara ya kifua. Kwa hiyo mara nyingi zinahitaji gari hewa hali ya mfumo wa uchunguzi.

Ili kuepuka mfumo downtime required utaratibu mara kwa mara rahisi sana - kiyoyozi kila wiki kwa muda wa 10-20 dakika.

utata

Katika bahati wamiliki wa kubwa SUV uzalishaji kigeni, vifaa na ziada ya mfumo wa nyuma-hali ya kitanzi, kuna hoja haki na nguvu katika neema ya kuangalia kawaida wa spring. refrigerant usambazaji wa contour nyuma unafanywa juu ya mabomba na hoses kwamba kukimbia pamoja chini ya gari. Kwa kawaida moja au mbili ya baridi yetu ni ya kutosha kwa ajili yao ya kwenda katika hali kabisa ya kutisha. Na kwa ajili ya matengenezo ya kudumu ya mfumo mzima ili kufanya kazi inahitajika makini yake, pamoja na ukaguzi wa mara kwa mara wa barabara.

Nini sababu za makosa gani?

Kutengeneza gari hewa hali ya mfumo wa inaweza kuhitajika kutokana na yatokanayo na sababu mbalimbali ambazo dereva kawaida anahisi na "njia ngumu". Baridi inaweza kuwa mbali kwa sababu kadhaa:

• kesi ya kawaida ni kiwango cha chini cha refrigerant, kiasi cha ambayo lazima madhubuti uhusiano na kiwango maalum katika mwongozo mafundisho. Kwa ajili hiyo, shinikizo aliingia gari hali ya hewa mfumo, basi tatizo ni kuondolewa.
• Uendeshaji wa kitengo baridi inaweza sana kuteseka kutokana na injini overheating.
• Ufundi kosa, kwa sababu ya ambayo ni sumu kwa ukosefu wa hewa safi kwa condenser, ambayo ni kuhusishwa na sababu mbalimbali tofauti.
• matatizo mbalimbali na electrics, ambazo mara nyingi kwa urahisi kuepukwa kwa kubadilisha fyuzi, lakini kuna wakati na "nzito".
• kujazia kuvunjika ni kawaida husababishwa na wa muda mrefu downtime msimu, kwa sababu ya nyuso zake za ndani ni kutega kutu bila kulisha mafuta zinazozunguka.

Troubleshooting

Mara ni lazima alibainisha kuwa kosa binafsi sawa kuondoa tatizo kutosha. Ni mkali na hata muonekano wa utata mkubwa. Ni inahitaji vifaa maalum na zana maalum, na mengi zaidi.

Hata rahisi utambuzi wa Freon leak anaweza kurejea katika ngumu na kuchelewa mchakato. Kupakua refrigerant katika nyumba wakati wote unrealistic, tangu inahitaji kujaza maalum kwa console hii. Pamoja na inatoa kuziba kutosha na kupima shinikizo inaonyesha kiwango cha sasa cha line shinikizo na kadhalika. Kiasi cha refrigerant kutozwa, pia, ni madhubuti umewekwa. Kama ni chini ya au zaidi, inaweza kusababisha matatizo makubwa ya kabisa. mfumo inaweza kuwa wanaohusika, au kushindwa kutokana na ukosefu wa mafuta, na shinikizo la damu mara nyingi husababisha uharibifu wa kujazia, kuvunjika mistari na matatizo mengine.

Hiyo ni kwa nini ni busara kuamini katika kesi hii waliohitimu. Hii itaruhusu katika siku zijazo ili kuokoa fedha na wakati pamoja na kuibuka kwa uharibifu tata kutokana na binafsi kuingilia - ni ya kawaida mno.

kesi nyingine

gari hewa mfumo katika mbio moto hali ya hewa karibu daima. Hiyo ni, wakati mashine ni tu kuanza, tayari wameanza kazi ya sehemu zote, na baridi ya kazi hewa. Katika mabomba yote na ducts kwa condensation, yaani kiasi fulani cha maji. Wakati wa safari katika compartment abiria na hewa inaingia kubwa sana kiasi cha chavua, mchanga, vumbi, chembe faini ya mpira ya magari na mengi zaidi. Na yote hii ni vigumu Kumbuka muhimu.

Ngapi hutokea?

Zaidi ya machafu haya yote kuchelewa cabin filter, ambayo ni, hayako moja kwa moja kwenye gari, lakini bado katika neli na kiyoyozi. Unapofika marudio uhakika, na kisha kuacha injini ya mashine, kila bakteria, poleni, spores vimelea na zaidi wakati kujazwa na hewa mfumo wa gari, ni katika mazingira mazuri zaidi kwa ajili yao. Ni kwa njia hiyo mwingiliano wao na condensate, pamoja na uzazi kazi sana. Safari inayofuata huambatana na ukweli kwamba wewe kupumua katika hewa yote ni hatari kwa mwili, na kwa watoto na hata kidogo inaweza kutumika kama kichocheo cha allergy. Cabin filters kwa muda kuokoa, lakini hatua kwa hatua inakuwa mvua kutoka condensation. Baada ya hapo, inaanza mchakato wa spore kuota mimea na fungi, mold ni sumu, ambayo inafanya filter yenyewe mpya chanzo cha hatari ya afya. Hii husababisha unyevu katika cabin, harufu mbaya, na kinga ugumu wa Feel na vumbi.

Jinsi ya kushughulikia hilo?

Ushauri kuu ni hili: kila mwisho wa safari, wala kuzima injini. Ni dakika kadhaa mbali kiyoyozi. Lakini wakati unaweza kuzima injini. Wakati huu ni wa kutosha ili kuhakikisha kuwa hali ya joto inayotoka kitengo, vaporized condensate, na tube akawa kavu, kwa sababu ya ambayo uenezi wa bakteria trapped ndani inakuwa vigumu sana.

gari hali ya hewa mfumo inahitaji mara mbili kwa mwaka badala ya chujio. Hii ni bora kufanyika katika spring, hata kabla ya kuanza kikamilifu mitambo ya maua na pia katika kuanguka, kabla ya matibabu ya barabara na vitendanishi mbalimbali. filters cabin ni njia haki ya kutumia makaa ya mawe. Faida yake kubwa ni kwamba packed kitanda ya mkaa inachukua na anakuwa nyingi chembe ndogo ya poleni, vumbi na chuma ambayo inaruhusu kuweka hewa katika cabin iwezekanavyo safi. Badala ya filter mara moja kwa mwaka.

njia mbadala

Hivyo hutokea kwamba katika gari huko na wala kutoweka harufu ya uchafu na vumbi athari ya mambo ya ndani kabisa inashindwa, mabadiliko filter haitoi matokeo yoyote. Inasema jambo moja tu - mfumo wa gari hewa ni walivamia na mold. Katika kesi hii ya kusafisha ni muhimu kwa kutumia maalum bakteria insha. Hii inaweza kufanyika katika kituo kuthibitishwa, ambapo wataalam wenye sifa itatoa huduma zote muhimu katika eneo hili. Unaweza kufanya kazi yako mwenyewe na ambayo kibiashara na makopo maalum na dawa, ambayo ina kina maelekezo kwa ajili ya matumizi. Kwa msaada wa nusu saa tu ya kazi katika kusafisha karakana ya gari hewa mfumo unaweza kufanywa. njia hiyo ni nzuri sana.

matatizo mengine

Kuosha gari hewa mfumo inahitajika kutokana na ukweli kwamba barabara kuu na nodes katika mpangilio wa namna ya pekee. Wengi wao ni kuwekwa chini ya sakafu ya gari, ambayo ni ambapo kuna uchafuzi maalum. hatari ya uchafu mkusanyiko katika mfumo inaweza kwa kiasi kikubwa chini ya hali ya ufuatiliaji wa mara kwa mara ya hali yake. Lakini ni vigumu kuzuia kuambukizwa, kwa sababu ya yale inahitajika na kusafisha mara kwa mara ya mfumo wa gari hewa. Kwa kutumia utaratibu kama inawezekana kuzuia malezi ya kutu, ambayo kwa kawaida kusababisha unyevu na uchafu. Corrosion husababisha kuvaa mambo kubwa na sehemu pamoja na malezi ya apertures kwa njia ambayo refrigerant kuvuja inaweza kufanyika. Katika kesi ya kupunguza kiwango chake chini baadhi halali vya kiwango kwa overheat na kushindwa.

Jinsi ya kuosha gari mfumo viyoyozi?

mchakato unafanyika katika hatua kadhaa. Kwanza, mfumo inahitajika kusukuma refrigerant. Wakati sehemu zote kuunganisha mfumo utatenganishwa, kuondoa kuziba pete na zaidi hawatumii. Zaidi ya hayo dismantled valve upanuzi kwa ajili ya kuosha zaidi au uingizwaji. vali kupima shinikizo lazima kufungwa. Kisha sindano hufanywa R-11 katika sehemu ya chini ya kujaza shimo evaporator hadi muda Dutu haina kati yake nje ya plagi. insides ya evaporator lazima kabisa kujazwa na kioevu, na wakati kiasi kikubwa cha inaanza kati yake juu juu, ni muhimu karibu valve. Baada ya dakika tano ya kusubiri, unaweza kuzalisha R-11. manipulations hayo lazima mara kwa mara mara kadhaa.

Utakaso wa gari hewa mfumo kutoka R-11 ni zinazozalishwa na kutumia dutu R-12. Kwa vifaa vya hii vipengele joto lazima nyuzi 24 Celsius au zaidi. Ikiwa kutokana na kutolewa kamili ya mfumo R-11 itakuwa shinikizo katika gari hewa mfumo, kazi juu ya suala iendelee katika dakika thelathini.