Avtobafery: Maoni avtovlyubiteley

Kuanzia miaka ya 90, wengi wazalishaji wameanza kutoa wamiliki wa magari ya kununua avtobafery. Majibu ya manufaa ya vifaa hivi hadi sasa ni mchanganyiko: wengine wanasema kuhusu faida undeniable ya kituo vile, wakati wengine wanaamini kuwa ni ya bure kabisa, na baadhi hata katika kanuni, hawajui nini ni na kinachohitajika.

hadithi

Mwanzilishi bado haijulikani kwa wakati kampuni TTC kazi katika duka dogo, kuuza kila aina ya vifaa gari katika Korea. Wakati wa kipindi hiki, yeye alikuja na wazo kutolewa vifaa vipya kwamba tuna leo inajulikana wengi kama avtobafery. Maoni kutoka kwa watumiaji ambao ni kuridhika na ununuzi wa kifaa hiki, katika mambo mengi imekuwa nzuri sana, kutokana na ambayo ilianza kufurahia umaarufu pana duniani kote.

Jung Soo alipata nyuma mbaya kutokana na upunguvu ugonjwa diski na kuchapwa neva. Katika mchakato wa kuendesha gari gari katika kila shimo mawasiliano katika au juu ya makosa yoyote barabara ya kusimamishwa mara kuhamishiwa katika shinikizo cabin ndio uliomfanya usumbufu uliokithiri na maumivu yanayosababishwa. Baada ya hapo akaanza kufikiria kuhusu jinsi unaweza kufanya safari kwa gari vizuri zaidi na kufurahisha, na hatimaye maendeleo avtobafery. Ukaguzi na awali ndogo, na mtihani wa kwanza hakuwa kupata matokeo ya taka, lakini zaidi ya miaka 20 ya maendeleo yake ni daima kutoa, wao si tu, lakini pia jeshi ya wazalishaji wengine, na kwa hiyo walianza kutumia matoleo mapya ya fomu na vifaa.

Hadi sasa, vifaa hivi ni ya kisasa na ufanisi ufumbuzi kwa ajili ya gari yoyote iliyoundwa na kuboresha faraja na kufanya kuendesha gari kufurahisha zaidi ikilinganishwa na kudhibiti magari yenye kiwango kusimamishwa, seti wengi wa wazalishaji. Leo, katika nchi nyingi inaweza kupatikana avtobafery. Ukaguzi ya vifaa hivi katika Urusi, hata hivyo, kuanza kuonekana hivi karibuni.

Vifaa gani hutumiwa katika utengenezaji yao?

Linalostahimili matakia ni maandishi maalum uwazi urethane na muundo maalum. Hivyo, vifaa high-tech kwa ufanisi kufyonza majanga na mitetemo tofauti. Ikumbukwe kwamba halisi vifaa hivyo iliyotumiwa na Nike Company - watengenezaji uongozi wa michezo - katika utengenezaji wa viatu. Ni sifa kwa aina ya athari kumbukumbu, ambapo baada ya kila mzigo ni kurudi katika hali yake ya awali. TTC ina mkataba wa matumizi ya nyenzo hii katika uwanja wa sehemu ya magari, na kwa sasa viwandani humo tu avtobafery. Ukaguzi wa wamiliki wa magari ya kifaa hiki kwa njia nyingi unaonyesha kuwa vifaa ubunifu ni kweli kulipa mbali, na matumizi yake inaweza kuboresha faraja ya kuendesha gari.

mifuko TTS anaweza kuitwa kutokana na kesi nyingi na makosa wanaona katika mwendo wa bidhaa ishirini mtihani na vifaa vya kutumika.

Je, wao kuathiri kusimamishwa gari?

Watu wengi wanaamini kwamba wanaweza kuvunja spring, kama wewe kuweka it avtobafery. Ukaguzi wa wamiliki wa magari mara nyingi pia zinaonyesha tofauti, na sisi kujaribu kufikiri kwa nini.

Wengi madereva wenye uzoefu kumbuka kuwekeza mara moja maarufu ya mpira kwamba kuweka hai kabisa kwenye magari yao wamiliki "Volga" na "Lada", kuchukua gari yako. Vifaa hivi ni jaribio la kwanza ya sifa ya awali ya uboreshaji kusimamishwa na sehemu kutatua tatizo na ongezeko la kibali, ambayo kwa wengi bado muhimu kwa leo. Kwa kweli, kwa msaada wao, aliweza kuinua, lakini bei kwa hii ilikuwa juu, kama walipoteza sifa mbalimbali za uendeshaji wa gari, na athari yake ni mafanikio tofauti kabisa ikilinganishwa na kazi gani avtobafery. Ukaguzi zaidi hasi katika "Kupakia kwenye kinyesi kama" - hivyo alielezea safari yake madereva wengi.

Bila shaka, katika hali kama hizo, mno huongeza hatari ya makosa katika spring, kwa sababu pande zote ambao kuingiza kipande cha mpira, ataacha kazi, kulipa mzigo wao juu ya wengine, hata kama wao si iliyoundwa kwa ajili yake. Mara moja baada ya kuingizwa alianza kupokea kuenea miongoni mwa sisi, masomo sawa kuwa na wapimaji nchini Korea.

Matokeo yalikuwa nini?

kampuni TTC kwa miaka 20 kushiriki katika kupima maendeleo, na kuvunjika kwa maumbo mbalimbali na vifaa yaliyofanywa avtobafery. maoni hasi ya vifaa vilivyopo pia imezingatia, na mtengenezaji alijaribu kikamilifu kukidhi maslahi ya watumiaji. Ni muhimu kufahamu kwamba ni sura na vifaa kutumika - Tofauti kuu kati ya vifaa ya kisasa kutoka "gundi", ambayo ilitumika katika nyakati za Urusi. Hivyo avtobafer hasa iliyoundwa kwa ajili ya usalama na faraja wakati wa kuendesha gari, lakini ukweli kuwa utapata kuongeza gari kidogo - ni kazi ya sekondari yake.

Katika kipindi cha kuwepo kwa vifaa kama hakuna kesi ya spring kuvunjika kilichotokea katika Korea kutokana na ukweli kwamba kumekuwa na imewekwa avtobafery TTC. Mapitio ya vifaa kama kawaida majani mazuri tu, kwa sababu hata kama ni kwa itapunguza mikono yake, atakuwa urahisi kutoa katika na USITUMIE, yaani, ni mabadiliko ya sura yake hata katika mizigo ya chini, bila kutaja ni kiasi gani gari springi inasukumwa wakati wa safari .

Kama sisi majadiliano juu ya mali ya manufaa ya vifaa hivyo, ni muhimu kufahamu Ulinzi wake dhidi kuvunjika, ambayo huongeza maisha ya huduma ya jumla ya takriban mara mbili. Hivyo, kifaa muhimu hutoa faraja na usalama kwa ajili ya gari yako, bila ya kuwa na athari yoyote mbaya kwa yoyote ya nodes au vitengo.

Je, wao tofauti na spacers?

Sasa hebu kuona nini tofauti ya spacers kiwango kile ni avtobafery TTC. Ukaguzi wenye magari mara nyingi pamoja na taarifa juu ya nini avtobafery ni spacers kawaida katika spring, lakini kwa kweli si haki kabisa. Bila shaka, ni kuingizwa katika spring, lakini wengi kukumbuka kwamba, kwa lengo moja kwa kutumia chemchem mbalimbali na mipira alfajiri ya perestroika, lakini kwa kweli kuna kabisa tofauti kubwa na ukweli kwamba ni bidhaa ya muda: ni ni teknolojia nyenzo uzalishaji na malengo kuu.

Hapo awali, ni kutumika kipande hali ya mpira, ambayo ni mara kwa mara kupasuka na ngozi inaweza zadubet katika baridi, na ilitumika hasa kwa kuongeza kibali. Kisasa avtobafery huo ni maalum iliyoundwa sura, alifanya ya urethane, inatoa gari mengi ya nafasi mpya. Mara nyingi, vifaa hivi zinaitwa mshtuko absorbing matakia, na wao kutumika hasa kwa ajili ya faraja kwa kurahisisha matuta mbalimbali katika barabara na kupunguza kutikisa ambayo inaweza kufanya kuendesha gari zaidi ya kufurahisha.

Je, wao kutoa?

Spacers hutumiwa hasa ili kupanua kibali na kuweka yao moja kwa moja chini ya msaada au mshtuko absorbers spring ambayo inaruhusu kuongeza urefu gari na takriban 3-5 sentimita. Na gharama kikubwa mno cha furaha hii, na hatimaye dereva inapokea yafuatayo:

• Machine amelazwa takribani 3 cm;
• liko driveability kuzorota na huenda mara kwa mara "kupanga upya" kwenye njia;
• waliopotea kuendesha gari salama,
• kuingiliwa hutokea katika kiwango kusimamishwa jiometri.

Hii ni tofauti sana na jinsi kazi avtobafery (mshtuko-absorbing mto). Maoni kuhusu vifaa hivi zinaonyesha kwamba gharama ya kufunga yao mara nyingi ni kidogo nafuu, na hatimaye kufikiwa athari ifuatayo:

• kuongezeka kuendesha gari faraja,
• kuboresha controllability tangu kupungua na mkusanyiko wa roll mwili;
• absorbers mshtuko ilitoa ulinzi dhidi ya voltage surges, ambayo kwa kiasi kikubwa huongeza maisha ya huduma yake,
• gari chini sags chini ya mizigo mbalimbali;
• ardhi kibali ni lililotolewa na urefu wa 1.5 (ambayo na haina kujikwamua kupanda hii katika baadhi ya mifano).

Kwa njia ya matumizi ya vifaa vya ubunifu na fomu maalumu ya mtumiaji anapata faida nyingi zaidi kwa kuweka avtobafery. Ukaguzi madereva mara nyingi kuonyesha ikiwa vifaa kama ni bora zaidi ikilinganishwa na spacers kawaida.

Jinsi ya kufunga wao?

ufungaji utaratibu kwa matakia vile ni rahisi sana, na kuna hata kitu ngumu kufunga avtobafery juu ya "Solaris". maoni ya watumiaji zinaonyesha kwamba hata wenye magari novice si wanakabiliwa na matatizo yoyote, kama ufungaji ni kufanyika katika hatua chache rahisi:

1. Andaa ufumbuzi sabuni, jack na mto. ufumbuzi sabuni hutumika kusafisha spring kutoka grisi na uchafu.
2. Kuongeza mashine na kuhakikisha kuwa gurudumu haina kugusa yoyote ya nyuso.
3. Angalia kama yako absorbers mshtuko spring iko katika hali dhaifu.
4. Safi kabisa spring kutoka grisi na uchafu na dawa ufumbuzi kama hivyo, na mito wenyewe.
5. Kuweka wastani spring avtobafery kwa "Hyundai Solaris". Maoni kushoto na madereva, mara nyingi ni pamoja na taarifa juu ya ukweli kwamba ukubwa inaweza kuwa tofauti, hivyo kuwa na uhakika kabla ya wasiliana na orodha ya mtengenezaji wa au muulize mshauri wa kukusaidia katika kuchagua mto mfano kwamba inafaa chini ya gari yako.
6. Hakikisha coils spring hasa alisimama katika grooves.

maoni hasi

Kwanza kabisa ni muhimu kufahamu ukweli kwamba kwa sasa unaweza kupata majibu ya kupingana kabisa kuhusu manufaa jinsi avtobafery AMT. Ukaguzi pia baadhi ya watu wanasema kuwa ni taka ngumu ya fedha, kama baadhi ya vifaa kupoteza sura zao baada ya miezi michache ya kuendesha gari kazi, na hatua kwa hatua kuanza kuweka mbaya, kwamba inapunguza manufaa yake yote kwa sifuri.

Pia, watu mara nyingi majadiliano juu ya ukweli kwamba mechanics wengi katika kanuni, si wanashauriwa kufunga kitu ziada katika spring, kwa kuwa manufaa ya vifaa kama wangeweza kutumia gari wazalishaji. Ni dhahiri kuwa wengi wao hawakuwa kusikiliza na bado kuweka avtobafery Kichina. Ukaguzi wa watumiaji hawa mara nyingi kuishia na ukweli kwamba hakuna tofauti, isipokuwa kwamba kibali na kukulia michache sentimita, lakini hatimaye alirejea kiti chake, na faraja ya ufungaji wa vifaa hivi si yalijitokeza. Katika hali kama hizo, unaweza kuteka makini na ukweli kwamba ni kimsingi tu vifaa Kichina ambazo ni nafuu, lakini si alifanya ya urethane, na hii ni muhimu sana.

Baadhi kuondoka kwa mifano halisi wa jinsi ya kutumia avtobafery, maoni. "Chevrolet Cruze", kwa mfano, ni vifaa na baferami Kichina ambayo kabisa kupoteza sura zao kwa miezi michache. Baada ya kuweka hii ina mfuko wa Kikorea, lakini tu niliona mabadiliko - wakati kubeba kikamilifu mashine ya amri ya kiwango sags ndogo.

maoni chanya

Chanya zaidi majibu kutoka kwa watu kutumia urethane avtobafery. Mapitio ya watumiaji wengi, bila shaka, ni formulaic kabisa, lakini kati yao huko na kwa kina rangi madereva uzoefu. Kwa mfano, watu wengi wanasema kuwa baada ya ufungaji wa vifaa hivi ni harakati akawa laini sana kushinda kwa urahisi yoyote matuta kasi, pamoja na benki umepungua. Baadhi tofauti alisema kuwa kufikia athari hii ni muhimu sana kwa makini kuchagua ukubwa, haki ya kutoa amri na kuchukua kitengo maalum chini ya pipa na conical chemchem, ambayo ni mengi, bila shaka, hawana.

Baadhi pia kusema kuwa gari kuanza kwenda mtulivu sana baada chemchem huwekwa katika avtobafery. wamiliki Ukaguzi wa magari pia kusema kwamba utulivu bora, hupunguza roll na mno kupunguza braking umbali, ili hata gari kupita kiasi inaonekana salama zaidi.

wataalamu Ukaguzi

kipengele kuu ya gari chemchem ni kwamba kazi kama kitengo, na baada ya ufungaji wa spacer wa vifaa yoyote (mpira au urethane), unaweza kuigawanya katika sehemu mbili, yaani, pande zote yoyote kabisa ataacha kazi, na mzigo zaidi tayari kusambazwa unevenly. Hivyo, shinikizo kuongezeka kama spring yenyewe, na bakuli. Ni thamani ya kulipa kodi na ukweli kwamba urethane kweli laini kabisa nyenzo tofauti na mpira huo angeweza kunyonya mitikisiko mbalimbali, deformed na kurudi sura yake ya awali.

Producer ilichangia mengi ya nuances, pamoja na chemchem ni iliyoundwa chini ya baadhi ya uendeshaji. matumizi ya spacers ziada wataalam kupendekeza tu kama spring yako huanza kuzama. Hiyo ni, hutumika kama njia ya rigidity bajeti kurudi. gharama ya chemchem kweli chini kabisa, hivyo unaweza tu kuchukua nafasi yao. Lakini basi huwezi kupata madhara mengine mazuri kutoka vifaa hivi.

Hivyo, kama katika mchakato wa kuendesha gari gari huna taarifa matatizo yoyote na absorbers mshtuko au chemchem, na wewe si mmoja wa wale ambao wanapendelea kikamilifu kupakia gari yako, inawezekana kufanya bila ufungaji wa vipengele yoyote ya ziada. Mwingine ni wazo nzuri ya kuchukua faida ya vifaa hivi, kwa vile nao kuendesha gari bila ya shaka kuwa vizuri zaidi, na kwa maana hata salama.