Pikipiki "Sunrise": tabia, picha, bei

Urusi ya baiskeli barabara "Sunrise" ilitengenezwa katika kiwanda Degtyarev, makampuni makubwa ya thamani ya kujihami, iko katika mji wa Kirusi wa Kovrov. Uzalishaji wa mwanga mashine tairi mbili alikuwa imara katika mfumo wa bidhaa za walaji katika 1957. Pikipiki "Sunrise" ilikuwa hujulikana kwa kubuni rahisi na uendeshaji wa kuaminika. Ukarabati pia ni nafuu. Katika siku hizo dhana ya gari haikuwepo ufahari, pikipiki ilikadiriwa na kiwango cha uimara na kwa misingi ya kuendesha. Kiwango cha chini cha faraja wakati wa kuendesha gari kwenye mashine mbili tairi haina bother mtu yeyote. Kutikisa hata kwenye barabara nzuri, vibration ya nodes yote kwa wakati mmoja kuchukuliwa kuwa tabia ya asili ya pikipiki.

mtangulizi

mfano wa "Dawn" ilikuwa German pikipiki bidhaa RT 125, viwandani na DKW. Awali, toleo Urusi aliitwa "Kovrovets", na tu baada ya miaka michache ya gari imepokea jina "Sunrise". Pikipiki, picha za ambayo ilichapishwa katika magazeti, mara moja kuwa maarufu na umma kwa ujumla, na uzalishaji wake iliwekwa juu ya mkondo. mabadiliko ya jina ni kutokana na kuongezeka kwa umaarufu wa gari na uhusiano wake katika eneo la USSR. baiskeli mpya, "Sunrise", tabia ya ambayo imebakia karibu unchanged, kuchukuliwa kuaminika zaidi, "maarufu" mfano. bei ya chini na yanahusiana na madai haya. Asili ya kubuni hakuwa kutangazwa, watumiaji wa Urusi walikuwa na imani kwamba wananunua pikipiki ndani, kuaminika na muda mrefu.

Bidhaa vipimo

Sifa pikipiki:

• injini - mbili kiharusi, silinda moja;
• silinda kiasi - 173.7 mita za ujazo. cm;
• mduara - 61.72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• uwezo - lita 10. s.,
• Transmission - kujengwa katika, nne lever-byte kasi;
• nyuma ya gari magurudumu - minyororo
• Nyuma ya kusimamishwa - pendulum,
• Front kusimamishwa - telescopic,
• breki - ngoma,
• kiwango cha juu ya kasi - 90 km / h,
• mafuta - chini Octane petroli A72;
• uzito - 110 kwa kilo moja.

marekebisho

Pikipiki "Sunrise" kwa muda mrefu wamekuwa zinazozalishwa bila maendeleo yoyote, specifikationer kwa ujumla kulingana na mahitaji ya wateja. Hata hivyo, kulikuwa na malalamiko, baadhi ya wateja wametoa mawazo kwamba gari ni kelele sana na msimamo barabarani. Ingawa maoni haya yalikuwa tabia moja, wao kufanya kazi.

Mwaka 1972, kubuni ofisi ya mimea katika Kovrov ilianzisha kisasa ya mfano "maarufu". Pikipiki "Sunrise" ilikuwa jina "Voskhod-2", na miaka mitano baadaye limeviringishwa mbali "Voskhod-2M", ambayo viwandani 1977-1979. mabadiliko makubwa katika mashine muundo mpya walioathirika hasa motor. Wakati silinda kiasi cha 173.7 cu. cm uwezo kuongezeka kwa 14 "horsepower" kutokana na kisasa kichwa silinda na passageways kupanuliwa usanidi. compression uwiano ni 9.2 vitengo. kasi ya kuongezeka kwa 105 km / h. injini mpya alidai mafuta high-octane, pasipoti ya mashine badala ya petroli A72 alikuwa mteule A93.

Mwaka wa 1979, pikipiki "Voskhod-2M" ilikuwa jina. Alifahamika kama "Sunrise-3." mtindo huu zinazozalishwa hadi 1983, na kisha mpya, muundo wa mwisho. Ilikuwa pikipiki "Voskhod-3M", ambayo alihitimisha mbalimbali ya mwanga tairi mbili mashine Kovrov kupanda. mwakilishi wa mwisho wa familia heshima bado ni kuchukuliwa bora katika darasa.

baiskeli mpya "Voskhod-3M"

Katika kipindi cha 1983-1993 katika kiwanda Kovrov inazalisha karibuni 3M mfano. Kama ikilinganishwa na precursors katika pikipiki mpya aliona idadi ya faida, kama vile kuongezeka kwa eneo la finned baridi silinda, matumizi ya kabureta Chekoslovakia uzalishaji, 12-volt umeme badala ya 6-volt, vifaa kisasa kitengo (speedometer alikuwa pamoja na viashiria kudhibiti taa mwelekeo na kubadilisha boriti kwenye katikati). Basic umeme waya uhusiano zilifichwa chini ya kiti katika vyombo maalum plastiki. Pikipiki vifaa na jenereta kutosha nguvu kwamba hupunguza haja ya betri.

uma mbele kupokea bati inashughulikia kinga, na hatua abiria Kick abutment chuma hinged handlebars alionekana upande rearview vioo. Na kama kugusa mwisho ya kisasa pikipiki ufanisi kupambana na wizi lock imesakinishwa. Kutokana na maendeleo ya kila lengo kuu ilikuwa mafanikio - kupunguza kelele injini na chassier. Pryamopotochny silencer nafasi yake kuchukuliwa na Sectional, kwa bulkheads ndani. ujenzi wa mbele uma na nyuma kusimamishwa pendulum upya, na hivyo kuondoa viungo yote inaweza kusababisha kupiga hodi mwendo. Kutokana na hatua pikipiki kelele ina noticeably ilipungua.

Muundo utalii

Baada ya muda, wazo la kuanzisha mashine tairi mbili kwa ajili ya mashabiki wa kilomita nyingi za usafiri. Juu ya msingi wa 3M mfano pikipiki maendeleo umefanyika kwa kusafiri umbali mrefu, ulioitwa "Voskhod-3M-utalii". Tofauti kubwa kati ya gari mpya na high gurudumu daraja, ambayo inatoa dereva msimamo starehe. Pikipiki vifaa na matao ya usalama na shina nyuma na sehemu ya upande, ambayo zilifungwa mfuko kwa ajili ya mambo, vipengele na zana.

Lori bidhaa "Sunrise"

Kwa wanakijiji ni pia maendeleo ya gari maalum na mwili kwa ajili ya usafirishaji wa mazao ya kilimo na vifaa vya ujenzi. Hata hivyo, uzalishaji wa habari wa lori hakwenda. Tangu uhamisho wa pikipiki gearbox hailingani vigezo kasi ya gari ya bidhaa juu ya barabara za vijijini. Nilikuwa na kusafiri katika gear ya kwanza, na hii inevitably kuishia na overheating ya magari, pamoja na kuongezeka kwa petroli. Pikipiki injini "Sunrise" ilikuwa si kutumika kwa hali hii ya kazi. Moment na maambukizi nguvu na kinyume. Majaribio ya kubadilisha gearbox na hakuwa na mafanikio, na mizigo "Sunrise" - pikipiki, picha ya ambayo huwasilishwa katika ukurasa mara moja kuchukuliwa nje ya uzalishaji.

"Bundi"

Mwaka 1989, uzalishaji mfano imekuwa imara, vifaa na injini mpya kabisa, silinda ambao ni tofauti tano channel kusafisha na mlango mmoja plagi. Inlet mafuta mchanganyiko imara Flap valve, ambayo kwa kiasi kikubwa kupunguza matumizi ya mafuta. Motor nguvu imeongezeka kwa lita 15. a. katika 5500 rpm. mtindo mpya, ambayo kupokea ripoti "Voskhod-3M-01", inayoitwa "Owl".

bei

On pikipiki soko ya kipindi cha Urusi, kulikuwa na wachache mifano ghali, lakini gari nafuu kama "Sunrise". Pikipiki, ambao bei sasa ni kati ya 6.5 na hadi 30 rubles, inaweza kuwa ghali, kama mfano kuzingatia rarity. Kwa upande mwingine, mashine ya kuvunjwa, katika mfululizo mbaya itakuwa kuuzwa kwa bei knockdown. Nchini Urusi, kuna wakusanya, katika karakana ambayo karibu akakusanya "Honda" au "Mitsubishi" ni hakika thamani "Kovrovets" au "Sunrise" kama ngazi rarity katika pikipiki ya kipindi Urusi ni kubwa zaidi kuliko wawakilishi Kijapani. Na katika kesi hii, gharama ya mashine katika suala la fedha Haijalishi, kwa sababu kuna vitendo wadogo tofauti kabisa ya maadili.