Nini cha kufanya kama kufunga kati ya VAZ-2114 haifanyi kazi

Kufunga kati ya VAZ-2114 ni kifaa bora, kwa njia ambayo unaweza kufungua au kufunga milango yote ya gari kwa harakati za wakati mmoja. Baada ya muda, kuna hali ambapo gari linachaacha kufungwa kwa kutumia kufunga kati, au kufunga hutokea mara moja. Katika kesi hii, unaweza kuhukumu kwamba kifaa hakiko.

Sababu za malfunction

Kuna sababu nyingi kwa nini kufunga kati ya VAZ-2114 huacha kufanya kazi vizuri. Sababu zote zilizopo za malfunction zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili: athari za hali ya hewa na kushindwa kwa kiufundi. Katika kesi ya kwanza, lock inaanza kufanya kazi kwa urahisi kutokana na ushawishi wa hali ya hewa, yaani, kutokana na joto la chini sana, ambayo inaweza kufungia sio tu, lakini pia mifumo mingine. Au, kwa sababu ya mvua nzito, maji imeingia chateau katikati ya VAZ-2114. Miongoni mwa sababu za kiufundi, ni lazima ieleweke ufungaji usio sahihi wa kifaa kwenye gari au mipangilio sahihi ya uendeshaji wake. Lakini wakati mwingine kifaa haifanyi kazi kwa sababu ya matumizi ya muda mrefu, ambayo inasababisha mambo mengine kwa kuvaa asili. Tatizo linaweza pia kuwa matumizi ya vifaa vya chini.

Kanuni ya uendeshaji

Je! Lock kuu hudhibiti VAZ-2114? Hatua ya utekelezaji wa DZ ni kwamba pigo la udhibiti linafika kwa hatua fulani, kama matokeo ya kuwa moja ya relay na mawasiliano ya nguvu imeanzishwa. Katika hali moja, gari imefungwa, kwa upande mwingine ni kinyume chake. Waharakati wa DZ wanaunganishwa na mawasiliano ya relay 30, na kwa njia ya mawasiliano ya 87 yaliyofungwa, wingi hufanya matoleo yote ya activator. Ikiwa hii au relay hiyo inafanya kazi, basi mawasiliano 30 yataunganishwa kwa pamoja, na hatimaye activator itapewa voltage ya muda mfupi, ambayo itaendesha fimbo, ambayo inafungua au kufunga mlango. Kuzingatia ukweli kwamba watendaji wote wanaunganishwa na mfumo wa CZ kwa sambamba, hatua moja itakuwa sawa kwa milango yote. Kufunikwa kwa gari kwenye magari inaweza kuwa umeme au nyumatiki. CZ ya umeme ina taratibu za motor moja, ya pili, kwa upande mwingine, inajumuisha compressor, zilizopo na jopo la kudhibiti.

Maoni ya wataalamu

Wataalamu wengi ambao wamekabiliwa na shida kwamba lock kuu ya VAZ-2114 haifanyi kazi, sema kwamba matatizo yote na kifaa yanapaswa kugawanywa katika makundi kadhaa. Chini sisi tutazingatia kila mmoja wao.

Jamii ya matatizo:

1. Kushindwa kamili kwa kifaa.
2. Kushindwa kwa ngome ya ngome.
3. Uharibifu kwa sababu ya mitambo, umeme au kasoro nyingine.

Ikiwa kuna shida na lock kuu, mmiliki wa gari lazima ajiweke kwa kujitegemea ni aina gani ya hapo juu imevunjika. Kwa hivyo, ukarabati wa malfunction haipaswi kuanza na uchambuzi wa kitengo fulani - ni wa kutosha kufanya utambuzi kamili wa vifaa. Shukrani kwa uchunguzi uliofanywa, motorist si kupunguza tu muda alitumia kutafuta na kutatua tatizo, lakini pia kupunguza fedha alitumia juu ya matengenezo. Kwanza, lock ya mlango kati ya VAZ-2114 inafanya kazi kwa kujitegemea ya operesheni ya injini au moto. Jambo kuu kwa CZ ni upatikanaji wa mtandao wa bodi. Ukamilifu wa BS ni uhusiano sahihi wa vituo vya nguvu vya gari hadi betri. Sababu rahisi zaidi ya maafa ni wataalam wito kuta kubwa mno ya tabo mlango ambayo hawezi kutembea kwa uhuru kupitia ngozi. Matokeo yake, activator haiwezi kufungwa milango, wakati inapozalisha kazi za kukamilika kazi. Unaweza kuiangalia kwa njia rahisi - tu kufuta latches kutoka kwenye milango na ufunga gari. Ikiwa milango yote imefungwa mara moja, utahitaji kununua kufuli mpya na kipenyo kidogo cha nje.

Ufafanuzi wa kushindwa kwa kengele

Activator ya CZ imewekwa kwenye mlango wa dereva. Mara tu gari hili linasababishwa, ishara inatumwa kando ya vituo vya mzunguko kati ya watayarishaji waliobaki, kulingana na hatua gani inayotaka kufanyika. Wakati kengele imewekwa kwenye gari, hundi ya afya inapaswa kuanza kutoka kwao. Kwa hili, unahitaji kuangalia kufungwa na ufunguo wote na fob muhimu. Ikiwa gari linafunga kabisa kutoka kwa kwanza, na la pili halijali, basi tatizo liko katika mzunguko wa ishara ya umeme au katika mzunguko wa kudhibiti. Inatokea kwamba sababu rahisi ya kutofunga gari kutoka fob muhimu ni malipo dhaifu ambayo hutumiwa kwenye betri. Inatokea kwamba hata katika mode ya mwongozo, kufuli kati haifanyi kazi. Ikiwa utupu DZ unatumika, wakati mtihani wa mwongozo unafanywa, sauti ya kukimbia compressor haipo. Pamoja na CZ ya umeme, utasikia tabia inayobofya ambayo relay inatoa. Hata hivyo, vifungo kwenye milango yote hubakia katika nafasi sawa. Mara nyingi juu ya magari ya ndani kuna matumizi ya mifumo ya umeme ya lock kuu. Katika hali hiyo, pengine, fuse ya lock kuu VAZ-2114 imeshindwa. Kulingana na mzunguko wa uunganisho uliotumiwa, fuse zaidi ya moja inaweza kuhitaji kubadilishwa. Katika ukarabati huu unaweza kukomesha haraka.

Fuse imepigwa

Inaweza kutokea kwamba kipengele kilichochaguliwa haraka kinachochoma. Wakati wa kutumia DZ, fuse inaweza kuchoma kutokana na mzunguko mfupi au wakati wa kuzidi. Mwisho hutokea wakati wa kutekeleza hatua yoyote juu ya kufuli waliohifadhiwa na fob muhimu, na si kwa kufungua milango kwa manually. Ikiwa barabara ni ya joto na hakuna kufuli waliohifadhiwa au lubricant waliohifadhiwa, basi tatizo liko katika mzunguko mfupi. Kwa muda mfupi, ni muhimu kutafuta sababu, sababu inaweza kuwa pumziko la waya au uunganisho mbaya kutokana na mawasiliano yaliyosababishwa. Katika kesi hiyo, fuse inabakia imara, lakini ishara haipatikani kwa sababu hakuna mzunguko wa kudhibiti. Kubadili mwisho wa activator pia inaweza kuvunja.

Kuondokana na kuvunjika kwa waya

Kama kanuni, mara nyingi nyuzi zinavunja au kuzima kwenye mlango ulioharibika. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mlango unafunguliwa mara kwa mara au kufungwa, na insulation ya waya ni nyembamba ya kutosha. Ili kuondokana na uharibifu wa pumziko za waya kutoka kwenye kamba ya mpira wa mlango, waya moja lazima uondokewe kwa moja kwa moja, ambayo inafaa au kuondoka kwa CPU kwa nguvu au udhibiti. Namba zilizovunjika hutoka kwa uzito wa kawaida. Unganisha kuvunja inawezekana kwa msaada wa uhusiano rahisi na vituo vya "baba-mama". Ikiwa uharibifu ulifanyika mahali pengine, ni muhimu kufanya wiring wa wiring nzima na multimeter. Kwa kuangalia ni muhimu kukumbuka, kwamba kwenye shinikizo moja la waya litakuwapo tu wakati wa ufunguzi, na kwa wengine - katika kufunga ‡.

Vikwazo vya moto wa lock kuu kati ya VAZ-2114

Moja ya sababu za kushindwa inaweza kuwa kosa katika block ya CZ. Kufanya uchunguzi muhimu, ni wa kutosha kutumia multimeter na kuangalia voltage ya mawasiliano ambayo watendaji wa milango iliyobaki wanapaswa kushikamana. Wakati wa kuangalia milango iliyobaki na gari kuu (iliyowekwa kwenye mlango wa dereva), ni muhimu kufungua au kufunga lock. Weka tu, tumia sasa kwa anwani za kitengo. Nifanye nini ikiwa kitengo cha kudhibiti katikati ya VAZ-2114 kimetolewa? Katika kesi hii, inabadilishwa na mpya. Lakini inaweza kurejeshwa.

Ukarabati wa TZ ya umeme

Kufunga kati ya VAZ-2114 ya aina hii baada ya muda kuanza kufanya kazi na kuvuruga. Wao watahusishwa na kushuka kwa joto. Mara nyingi, operesheni isiyosimamishwa ya CZ ya umeme itazingatiwa kwa joto la chini au unyevu wa hewa, yaani, wakati wa vuli na baridi. Kwanza, utaratibu utawekwa kidogo, basi ufunguzi au kufungwa hautatokea kabisa. Mara nyingi tatizo hili hutokea katika magari ya ndani na lock iliyowekwa kabla ya mtengenezaji. Kufuatilia kwa solenoids iliyowekwa kwenye kiwanda inapaswa kubadilishwa na CZ na motors, ambayo itakuwa ya kuaminika zaidi.
Ikiwa mtoaji wa mlango mmoja haufanyi kazi, mzunguko unapaswa kuchunguzwa kwa mlango huu. Ikiwa hakuna mzunguko ulio wazi, tatizo linaweza kufunikwa na kushindwa kwa kuacha / kuzima tena au kushindwa kwa kadi ya udhibiti wa activator. Wakati mwingine upepo wa solenoid au motor unaweza kuchoma, au gurudumu la gear linaweza kuzima. Katika kesi hii, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya gari msaidizi wa mlango.

Kushindwa kwa Hifadhi

Ikiwa wiring yote iko katika hali nzuri, basi hutokea kwamba activator kuu imeshuka, ambayo inafunga lock kuu kati ya VAZ-2114. Ili kutatua tatizo, ni ya kutosha kununua activator mpya ya mlango kuu. Kumbuka tu kwamba unapaswa kununua gari la kufuli ambayo ina waya 5, si 2. Kwa vile waya tano huwekwa kwenye mlango wa kudhibiti, na waya mbili - tu kwenye sehemu inayodhibitiwa.

Kwa hivyo, tumeangalia magonjwa makuu yanayotokana na kufunga kati ya magari ya ndani "Samara-2".