Matairi Amtel NordMaster: maoni. Amtel NordMaster: bei, makala

Uchaguzi matairi ya baridi kwa madereva wakati mwingine kazi kubwa. Na si ajabu, kwa sababu kuna watu wengi chaguzi, jinsi ya bajeti na kwa mzabuni wa juu. Lakini gharama hii ya juu siku zote haina maana ubora wa juu, na kinyume chake. Si vibaya katika kesi hii? Inasaidia uchambuzi wa kina wa taarifa kama ilivyoelezwa na mtengenezaji, na kutokana na kile madereva kusema, wakati wao kuandika ukaguzi wao. Amtel Nordmaster itakuwa mtihani leo wetu somo. Tutajaribu kwa misingi ya taarifa kwa kuamua kama kununua tairi la gari, na kwa nani ingekuwa fit bora.

Madhumuni mbalimbali ya mipira

Kama tayari dhahiri kutokana na kichwa Amtel Nordmaster ST, tairi hii ya kutumika katika wakati wa baridi wa mwaka. Kulingana na mtengenezaji, ina sifa zote muhimu ambayo inaweza kuhakikisha kuendesha gari salama katika kali ya Urusi majira ya baridi. orodha ya matatizo yanayohusiana na hali ya hewa, ambayo inaweza kushughulikia mpira hii ni barafu, iced lami au udongo, sakafu mvua na theluji uji. Kimsingi, kuna waliotajwa hali zote hali ya hewa walikutana katika trafiki ndani. Bado tu kujifunza jinsi mipira unaweza kukabiliana nao na kwa nini kinaendelea.

Hasa mpira utungaji

tatizo kubwa wanakabiliwa na wazalishaji katika kubuni matairi ya baridi ni muundo wa uwiano wa kiwanja mpira. tairi Silica Amtel Nordmaster 2 iwe hivi uthabiti kwa joto ya juu kiasi, kuwa laini sana na si wazi kutokana na uharibifu huu. Hata hivyo, ni lazima dubet katika joto kwa haki ya chini, kama ni kuathiri sana huathiri coupling kwa uso slippery barabara.

Ni matatizo haya, kwa mujibu wa watengenezaji, imekuwa kuondolewa kutokana na formula updated wa mpira kiwanja, hati miliki na maendeleo ya kujenga vitu vipya tairi. Rubber ina softness kutosha na kuenea katika joto juu sifuri. Silica Amtel Nordmaster R14 kupokea nguvu Muundo wa molekuli kwa njia ya silicon madhubuti jukumu la upinzani dhidi ya kuvaa mapema. Hii yote pamoja inaongoza yetu ya kutarajia ubora wa bidhaa ambayo inaweza kukabiliana na barabara ya majira ya baridi ndani.

Traffic usalama

Ili dereva na abiria unaweza kujisikia ujasiri wakati wa kukua walikuwa mimba ufumbuzi mbalimbali ya ubunifu, kati ya ambayo ni aina ya pekee ya uso kutembea. Alipata idadi kubwa ya kujengwa katika slats Z-umbo kuenea kama inaonekana katika mtazamo wa kwanza, katika hali ya machafuko katika uso. Hata hivyo, katika hali halisi ni wazi mpangilio na sehemu yake ya kutoa kuaminika propulsion na traction tabia, sio tu wakati wa kuanza, lakini pia wakati wa kuendesha gari katika busara kasi mode kutegemea hali barabarani.

Kielelezo kutembea Amtel Nordmaster chaguzi. Katika kituo yake ni wawili axial mistari kudumu na kura ya slats ndogo pembeni. Changamoto yao ni kudumisha kiwango cha fedha utulivu na kuhakikisha thabiti na laini maneuvering bila hatari ya skidding. Mbali na mambo haya yote, inaongeza ubora uhakika oshipovka mpira.

mbele ya miiba, kutoa kiungo kwenye barafu

Kama mlinzi hii imekusudiwa kutoa mtego nzuri juu ya nyuso theluji-kufunikwa au katika slush, imara kwenye barafu kuja kuwa vitendo mambo mengine - pini. Katika mfumo huu, mpangilio wao ni wazo inawezekana kwamba wakati kuwapa kiasi kidogo ya kuunda mtego salama kwa uso barafu ni karibu kioo. Sidhani kwamba wao ni tu kuwekwa katika eneo ambako ni ili iwe rahisi kwa wote. Kwa kweli, miiba ni kutengeneza ndege kumi tofauti, kila mmoja kuongezeka mtego si tu wakati wa kuongeza kasi na harakati, lakini pia katika dharura kusimama, na kuongeza nafasi yako ya kujibu haraka katika kesi ya dharura. Katika Amtel Nordmaster ST Mwiba kutumika aina ya kawaida, hata hivyo katika kesi ya hasara inaweza kuwa rahisi kubadilishwa na huduma yoyote ya tairi.

mpira kuvaa upinzani

Swali uimara watengenezaji pia si zimeachwa. Kuboresha maisha gurudumu imeweza kwa kutumia mbinu kadhaa za kuongeza upinzani abrasion.

Kwanza - maalum carbon livsmedelstillsats katika mpira insha. Waweze kuboresha nguvu zake, ili ni chini ya wazi kwa punctures kupunguzwa mbalimbali, na hivyo inaweza kutumika kwa muda mrefu. Haya livsmedelstillsatser kuongeza wiani wa mpira na si kuruhusu kuisha haraka hata kwa joto ya juu kiasi na harakati wavu juu ya lami kavu.

Hatua ya pili ambayo huongeza upinzani kuvaa - ni matumizi ya safu mbili kutembea. uso wa kufanya kazi ni wa maandishi mgumu, lakini supple mpira, ambayo haitoi wake kuvaa mbali mapema. Hata hivyo, pamoja rigidity kutokana na uhamaji wa safu ya pili ya gurudumu haina kupoteza sifa yake bora kuhusiana na utulivu juu ya nyuso slippery au katika theluji, na hii imethibitishwa na maoni. Amtel Nordmaster, kama tutakavyoona, alikuwa na mafanikio mfano.

Kaboni na asidi kama sehemu ambayo kuongeza kujitoa

vipengele juu kutoa high kuvaa upinzani wa mpira, na kuwa na mazuri mali ya upande. Ingawa, katika kesi hii, hata vigumu kusema ni aina gani ya mali ni byproduct, kwa sababu ni wote athari chanya katika tabia ya gurudumu kwa ujumla. Wazo ni kwamba kutumika katika mpira Amtel Nordmaster ST kaboni nyeusi na silicon vioksidishaji wakala hawezi tu kuboresha nguvu yenyewe ya silika, lakini pia kutoa mawasiliano ya kuimarisha kwa uso barabara, ambapo kiungo, na pamoja na hayo na kujiamini kuendesha gari ni kuongezeka.

Chanya maoni kutoka madereva

Ili kutathmini kama matokeo ya kupima na matumizi wauzaji wa kweli, unaweza kutafiti kitaalam Amtel Nordmaster kutoka kwa madereva halisi ambao tayari kufurahia mipira kwa muda fulani. Kuanza, fikiria mambo mazuri, alama yao katika mapitio yao:

• faida kuu, labda, ambayo ni muhimu hasa, ni gharama ya chini kwa kulinganisha na washindani. Mara nyingi kwa bei ya chini, unaweza kutegemea hila chafu, lakini hapa si, kwa sababu, kama unaweza kuona mbali, mpira aligeuka kuwa kushangaza nzuri.
• Uimara ya uso kazi na sidewalls. Winter - ni wakati vile wa mwaka wakati wengi hatari inaweza kuwa siri chini ya theluji, na vipande mgawanyiko barafu kujenga-up na kuwa karibu makali zaidi kuliko kioo au kucha. Hata hivyo, wakati madereva wengi wanasema nguvu ya juu na upinzani kuvaa ya tairi Amtel Nordmaster CL, pamoja na uwezo wake wa kukabiliana na matatizo mbalimbali yaliyojitokeza kwenye barabara, na kuepuka uharibifu wa bidhaa.
• Nguvu spikes. tatizo la idadi kubwa ya mtindo spiked ni kupungua kwa haraka spikes. Kama tairi ya sahihi kuelekea kutumia, basi tatizo hili si kwa uso, hata na style kiasi fujo ya kuendesha gari.
• High msalaba. Watengenezaji kwa kujua kazi ya kutembea kubuni na upangaji wa spikes, kwa sababu haya yote umeonyesha mafanikio makubwa chanya, kutokana na ambayo matairi ni ujasiri hata katika kina theluji laini au barafu kioo laini.

Hizi ni faida kuu, na ni tayari wazi kwamba tairi aligeuka pretty rangi ya shaba, na mtengenezaji limeendelea kutekeleza ahadi zake. Hata hivyo, mtindo huu ina baadhi ya vikwazo.

Hasara alama watumiaji

Pengine, sehemu hii kuwa ndogo sana. drawback kwanza - ni ya juu kiwango cha kelele, hasa wakati wa kuendesha gari juu ya lami safi. Hata hivyo, hatua hii ni ya kawaida kwa mabasi yote, ambayo kuna spikes, kwa sababu wao ni chanzo cha kelele, na hii imethibitishwa na ukaguzi mwingine. Amtel Nordmaster katika kesi hii si tu ni ubaguzi.

hasara ya pili - kuzorota kwa tabia kwa kasi kubwa. Lakini kuna inaweza kuwa alisisitiza. Katika hali nyingi, wakati wa baridi, ni lazima busara na si kwenda kwa kasi ya kiwango cha juu, au hata kuzidi, na navigate kulingana na hali halisi ya trafiki.

wengine, zaidi ya bala uhakika si niliona. madereva kadhaa alibainisha kupungua kwa haraka katika miiba, lakini haitoshi wao juu ya asili ya wale ambao, kinyume chake, matangazo ya masharti yao imara. Kwa hiyo, hali hii inaweza kuwa kutokana na ama ubora duni kundi au, zaidi, matokeo ya yasiyofaa mapumziko katika.

hitimisho

mpira huu kuwa asili ya Urusi, tofauti yanafaa kwa hali kali majira ya baridi na uwezo wa kukabiliana na mengi ya matatizo yaliyojitokeza wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya baridi. Matairi Amtel Nordmaster 2 kwa hakika hakuna hasara, na inaweza kuwa yanafaa kwa ajili ya madereva zaidi. Ili kuepuka kelele tu kuwa ama kwa njia ya soundproofing ya gari, au wakati wa kununua kinachojulikana Velcro, si vifaa na studs.