The kanuni za uendeshaji wa the clutch. kifaa gari coupling

Clutch - sehemu muhimu ya gari yoyote ya kisasa. Ni nodi hii akubali mizigo yote makubwa sana na majanga. Hasa high voltage kifaa mtihani kwa magari na maambukizi ya mwongozo. Kama unavyojua, katika makala ya leo ya tutaangalia kanuni ya uendeshaji clutch, muundo wake na kusudi.

tabia kipengele

Coupling ni nguvu clutch ambayo transmits moment kati sehemu mbili kuu ya gari: injini na gearbox. Lina disks kadhaa. Kulingana na nguvu maambukizi data aina clutch inaweza kuwa hydraulic, au sumakuumeme msuguano.

uteuzi

Moja kwa moja clutch lengo kwa muda kujiondoa maambukizi kutoka injini na inapita lapping yao. haja yake inatokana kwa kiasi kwamba harakati kuanza. Muda disengagement ya motor na gearshift inahitajika na baadae ubadilishaji kasi na chini ya nzito kusimama na kuacha gari.

Wakati wa harakati ya mashine clutch ni kwa sehemu kubwa katika jimbo ON. Kwa wakati huu, inapelekea nguvu kutoka injini ya sanduku gear na kuzuia gearshift utaratibu wa mizigo mbalimbali nguvu. Wale kutokea katika maambukizi. Hivyo, mzigo juu ya kuongezeka kama injini ya kusimama kwa ushirikishwaji mkali wa kiungo, kupunguza mzunguko wa mapinduzi crankshaft au wakati wa kuendesha gari juu ya makosa ya barabara (mashimo, gouges, nk).

Ainisho ya Mawasiliano bwana na mtumwa vitengo

Coupling imeainishwa kwa misingi kadhaa. Communications bwana na mtumwa vitengo kutofautisha kati ya aina zifuatazo za vifaa:

• Msuguano.
• Hydraulic.
• Sumakuumeme.

Na aina ya jitihada kushinikiza kuundwa

Kwa msingi huu kutofautisha aina ya clutch:

• Kwa spring ya kati.
• Centrifugal.
• Pamoja na chemchem pembeni.
• Nusu centrifugal.

Na idadi ya mifumo inaendeshwa shimo ni moja, mbili na multi-disc.

Kulingana na aina ya gari

• Mitambo.
• Hydraulic.

Wote wa aina juu ya makundi (isipokuwa centrifugal) ni kufungwa, ambayo ni, kuzima kabisa au kuwezesha dereva wakati kubadilisha kasi, kuacha na kusimama ya gari.

Kwa sasa, mengi ya umaarufu alipata msuguano-aina ya mfumo. vipengele kama hutumika katika magari na malori, na mabasi ya tabaka ndogo, za kati na kubwa.

2-disc clutch hutumiwa tu katika matrekta kwa kiasi uwezo. Pia, wao ni vyema kwenye mabasi makubwa. Multi-diski si kivitendo kutumika automakers sasa. Hapo awali, walizotumia bolshegruzov. Pia muhimu kufahamu ni kwamba coupling maji kama nodi tofauti kwenye mashine ya kisasa wala kuomba. Hadi hivi karibuni walikuwa kutumika katika masanduku ya gari, lakini tu kwa kushirikiana na mfululizo kuweka kipengele msuguano.

Kwa upande wa makundi ya sumakuumeme, ni hadi sasa si sana kutumika katika dunia. Hii ni kutokana na utata wa mpango huo na matengenezo ya gharama kubwa.

kanuni ya uendeshaji wa clutch na gari mitambo

Ikumbukwe kwamba nodi ina sawa kanuni za uendeshaji, bila kujali idadi ya shafts inaendeshwa na kusukuma-aina ya juhudi viumbe. isipokuwa ni aina ya gari. Recall, ni mitambo na hydraulic. Na sasa tunaona kanuni ya uendeshaji wa clutch inayotokana.

Jinsi gani hii vitendo nodi? Katika kazi, wakati akaonekana clutch kanyagio si walioathirika, the disc clutch yaani clamped kati ya the shinikizo sahani na flywheel. Kwa wakati huu, usambazaji wa majeshi ya moment juu ya shimoni ni zinazozalishwa na nguvu za msuguano. Wakati dereva mitambo ya juu mguu Pedal, clutch cable hatua kwa kikapu. Zaidi ya hayo, lever ni kuzungushwa jamaa pointi zake attachment. Baada ya hapo, bure mwa kuziba kuanza kusonga mbele kuzaa kutolewa. Mwisho, kuhamia flywheel, - kwa kushinikiza sahani kwamba kushinikiza sahani shinikizo. Kwa sasa inaendeshwa mwanachama ni huru kutoka nguvu kubwa na hivyo kukatiwa clutch hutokea.

Zaidi ya hayo, dereva swichi maambukizi kwa uhuru na vizuri kuanza kutolewa clutch. Baada ya hapo, mfumo tena ni pamoja na uhusiano disc clutch kwa flywheel. Kama kanyagio clutch ni huru ni pamoja na, yanapotokea kusaga mistari. Baada ya muda (sekunde chache) katika nodi kuanza kusambaza moment kamili ya motor. Mwisho anatoa flywheel kwa magurudumu. Ikumbukwe kwamba cable clutch ni sasa tu kwenye mitambo vitengo gari. Nuances ya mpango mfumo mwingine sisi kuelezea kwa sehemu inayofuata.

kanuni ya uendeshaji wa clutch na gari hydraulic

Hapa, tofauti na kesi ya kwanza, nguvu kutoka kanyagio ya utaratibu huambukizwa kwa njia ya kioevu. Mwisho zilizomo katika mabomba maalum na mitungi. aina hii ya kifaa coupling ni tofauti kidogo kutoka kwa mitambo. Mwisho wa splined shimoni gari na maambukizi ya chuma casing kudumu kwa flywheel, clutch disc 1 imewekwa.

Ndani casing kuna spring kwa tundu radial. Ni mtumishi Clutch kutolewa lever. kanyagio kudhibiti kwa wakati mmoja kusimamishwa kwenye mhimili wa mabano mwili. Hiyo pia masharti ya bwana silinda kushinikiza fimbo egemeo ya pamoja. Baada ya kwenda mbali kubadili nodi na maambukizi spring kwa maskio radial anarudi kanyagio kwa nafasi yake ya awali. Kwa njia, mzunguko clutch ni inavyoonekana katika picha upande wa kulia.

Lakini si kwamba wote. muundo wa nodi ni sasa kama kuu na silinda mtumwa. Kwa Urasimu, mambo mawili ni sawa sana. Wote unahusisha mwili ndani ya ambapo kuna piston maalum na pushrod. Mara tu baada ya dereva mitambo kanyagio ni kushiriki clutch silinda bwana. Hapa, kwa msaada wa pusher piston hatua mbele, ambapo shinikizo ndani huongezeka. Baadae harakati zake inaongoza kwa ukweli kwamba maji hupenya ndani ya silinda kufanya kazi kwa njia ya shinikizo channel. Hivyo, kutokana na athari za pusher kwenye njia panda na suala off mkutano. Wakati ambapo dereva huanza kutolewa kanyagio, maji ya kazi mtiririko nyuma. Hatua huwasha the clutch. Mchakato huu unaweza kuwa maelezo kama ifuatavyo. Kwanza kuangalia valve kufungua, ambayo compresses spring. Next ni kioevu kurudi kutoka silinda kuu uendeshaji. Mara baada ya shinikizo humo huwa za chini kuliko nguvu za kubwa spring valve kufunga na mfumo inaundwa overpressure maji. Hivyo kuna leveling ya mapungufu yote ambayo hupatikana katika baadhi ya maeneo ya mfumo.

ni tofauti kati ya misukumo miwili ni nini?

Faida kuu ya mifumo ya mitambo maambukizi ni urahisi wa ujenzi na wepesi wa matengenezo. Hata hivyo, tofauti na wenzao, wana ufanisi chini.

Hydraulic clutch (picha ni iliyotolewa hapa chini), na utendaji ya juu, hutoa taratibu zaidi kugeuka na mbali ya nodi.

Hata hivyo, aina hii ya vipande ni ngumu zaidi katika ujenzi wake, kwa sababu ya waliyo ni chini ya kuaminika katika operesheni, zaidi fastidious na gharama kubwa ya kudumisha.

mahitaji kwa ajili ya clutch

Kati ya ishara kuu ya kitengo hiki - uwezo juu ya kuhamisha moment juhudi. Kwa tathmini ya sababu hii ni kutumika dhana kama vile "hisa za kujitoa mgawo».

Lakini mbali ya viashiria kuu kuhusiana na mashine ya kila mmoja mwenyeji, ni iliyotolewa idadi ya mahitaji mengine, kati ya ambayo Ikumbukwe katika mfumo huu:

• Smooth kuanza. Wakati wa kuendesha gari parameter hii yametolewa na mambo waliohitimu kudhibiti. Hata hivyo, baadhi ya maelezo ya ujenzi ni iliyoundwa na kuongeza kiwango cha laini kuanza kitengo mshikamano, hata na kufuzu chini ya dereva.
• "Usafi" ni akageuka mbali. parameter hii akubali kukamilisha off, ambapo moment nguvu juu ya shimoni pato uhusiano na zero au karibu na thamani.
• Kuaminika usambazaji wa umeme kutoka maambukizi kwa injini katika hali yote ya uendeshaji na utendaji. Wakati mwingine katika chini sana umuhimu wa sababu clutch huanza kuingizwa. Ambayo inaongoza kwa kuongezeka kwa joto lake na kuvaa sehemu. juu uwiano, ndivyo umati na vipimo mkutano. Mara nyingi, thamani hii ni kuhusu 1.4-1.6 kwa 1.6-2 magari ya abiria na kwa malori na mabasi.
• Urahisi wa usimamizi. Sharti hili ni kuwa jumla kwa udhibiti wote gari na concretized katika mfumo wa sifa kanyagio kiharusi na kiwango cha juhudi zinazohitajika kabisa kukatwa clutch. Wakati huu hatua katika Urusi ina a kikomo cha 150 na 250 N kwa magari na gari amplifiers na bila, mtawalia. Kanyagio yenyewe mara nyingi hayazidi ngazi ya 16 sentimita.

hitimisho

Hivyo, sisi kuchunguza kifaa na kanuni za uendeshaji clutch. Kama unavyoona, nodi hii ni ya umuhimu mkubwa kwa ajili ya gari. Kutoka ufanisi wake unategemea serviceability ya gari nzima. Kwa hiyo, do si machozi the clutch ghafla kuondoa the mguu mbali the kanyagio wakati kuendesha gari. Ili kulinda maelezo ya nodi, unahitaji kuondoka kutokana kanyagio vizuri na wala mazoezi kuzima kwa muda mrefu. Hivyo itahakikisha muda mrefu na ya kuaminika ya uendeshaji wa mambo yake yote.