Mpango sedentary gari Reli. Jinsi ni maeneo katika gari ameketi

On reli ya kuhamisha nchi treni pamoja na magari viwango tofauti vya faraja. maarufu zaidi miongoni mwa wateja Reli malazi viti ni viti. Kwa safari ndefu, wao walionao pamoja na inawezekana, kwani kuna ghali sana na kwa haki rahisi kutumia. Lakini umbali mfupi bora, bila shaka, kusafiri katika magari na Seating. Hata ni nafuu kilichohifadhiwa kiti. Kulala vizuri au kulala kwa saa kadhaa ya usafiri wakati wa mchana ni si lazima. mpango maeneo ameketi gari RZD rahisi kabisa na rahisi kwa abiria.

Aina na kuashiria ya magari

gharama ya viti katika treni, reli inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kwa sasa, abiria katika nchi yetu ni kusafirishwa:

• Carriages ST. Hii ni ghali zaidi na aina ya starehe. Compartment magari kama hiyo inaweza kuwa mara mbili au quadruple.

• Soft magari. Kutambuliwa na barua M.

• Compartment (C).

• Zimehifadhiwa kiti (P). Maeneo kama magari kabla ya mapumziko, kama rafu ni kwa kweli wale upande wa kifungu.

• General (G). magari haya pia inaweza kuitwa sedentary kwa sababu abiria huwekwa tatu kwenye rafu ya chini. Sasa hivi magari mabehewa Reli karibu hakuna.

Kwa kweli, wala kukaa magari utrustade rafu na viti. Ply nyimbo hizo kwa ujumla ndani ya eneo moja. Kwa hiyo, wao ni mteule kama Region magari (C). Wakati mwingine hivi unaweza na inaongea treni umbali mrefu. Kuendesha gari ameketi Railways ni karibu sawa kwa madarasa yote.

kiwango cha faraja

Wanao kaa tu gari, kama tayari kutajwa, kwa sasa ni aina ya gharama nafuu. Usafiri ni kiasi starehe. Kutoka moshi moshi kama hayo wanajulikana na ukweli kwamba karibu kila gari ina choo na cloakroom. Juu ya njia, kama katika michanganyiko ya kawaida, kuwahudumia vinywaji na chakula. Katika baadhi ya treni ya aina hii ni buffets.

Safari ya kwenda katika gari ameketi inaweza kuwa kwa kiasi fulani ya hatari zaidi ya katika chumba cha kulala. Hii inatumika hasa kwa wanawake na watoto. ukweli kwamba treni hizi mara nyingi hoja watu kutoka tabaka ya chini ya kijamii (hadi makazi). Kununua tiketi ya umbali mrefu hata katika kiti cha akiba ya fedha hawana. Na hivyo wao wanapendelea hoja kote au kwa treni, au katika moshi huo, shifting yake kutoka moja hadi nyingine. Aidha, katika nyimbo za aina hii, kwa kuangalia mapitio ya abiria ni kabisa vumbi na chafu.

madarasa

Kuendesha gari ameketi Railways rahisi, lakini kutoka ndani inaonekana sawa kama mambo ya ndani ya tram kubwa sana. Katika miji midogo kwa kawaida ply treni ya aina hii, kiti cha ambayo kivitendo haina tofauti na viti katika moshi. Na miji vituo kawaida kuondoka michanganyiko armchairs. Ziko nafasi ya kutoa mafunzo kwa Seating juu ya pande zote mbili za aisle. Aina hii ya misombo inayotokana magari mawili aina - darasa la kwanza na la pili. kiti kwanza ni pana na vizuri zaidi. Kila upande wa gari ni mpangilio katika kifungu ya mbili (au moja - mbili kwa upande mwingine - moja). Hatari ya kwanza ya abiria unaweza wakati mwingine kutumia meza Folding (kama katika kiti cha akiba na coupe). Mpango sedentary gari Railways (1 C) ni hapa chini.

Katika darasa la pili viti katika mpangilio wa tatu kila upande wa aisle. Viti wanafuata kila mmoja pamoja urefu mzima wa gari. Meza pia huko, lakini mtu binafsi kidogo sana. Wao wameegemea na backrest ya kutupa katika viti mbele. Chini ni mchoro wa gari sedentary 2C Railways.

Wakati mwingine treni kwani kuna viti tatu ya darasa. Hii ni zaidi wasiwasi Seating magari Reli. Badala ya viti wao kuweka duka, iko kinyume kila mmoja na kwa mbali karibu sana. sababu ya mwisho husababisha usumbufu, hasa katika abiria kwa urefu. umbali kati ya yanayowakabili kinyume maduka ya kila mmoja hivyo ndogo kwamba watu tu na mahali pa kuweka miguu yao. Mpango sedentary gari Railways 3C graphically inaonyesha kifua wake.

idadi yao maeneo

Tiketi ya viti magari, kama katika kawaida, kuuzwa kwa reli tiketi ya ofisi Railways. Idadi ya maeneo ni unahitajika katika hati ya usafiri. Hii ni tofauti nyingine kutoka moshi Seating nyimbo. Kwa idadi ya magari ya aina hii ni sawa na katika kawaida. Katika muundo wa zao mara kwa mara 10-12.

Katika darasa la kwanza viti magari ni kawaida viti 21-28. nambari wao huenda nyuma, katika safu sambamba. Mpango sedentary gari RZD vizuri inaonyesha. Hiyo ni, wawili maeneo ya mwisho upande wa kulia ni namba 1 na 2, upande wa kushoto - 3 na 4. Wakati mwingine utaratibu kwa ajili ya kuteuliwa ya maeneo katika magari haya ni tofauti. nambari inalingana na mwisho upande wa kulia na kushoto - inaendelea. Katika darasa la kwanza ni kawaida kuweka si zaidi ya 7 mistari ya viti.

darasa la pili ya misombo ya aina hii ni chini kwa urahisi. Safu ya viti kwa kawaida kwa 8 au zaidi na viti - chini ya 36 wa nambari pia kutekelezwa kutoka mwisho na mistari. Katika ya tatu ya darasa magari inaweza kuwa hadi viti 66. Bila shaka, mengi, na mvuto sana kiasi cha safari faraja. Mpango 3C Railways sedentary gari ni inavyoonekana katika ukurasa huo. Kuangalia yake, tunaweza kuona baadhi hasara safari ya maeneo hayo.

bei ya tiketi

gharama ya viti nafasi katika kawaida, si kampuni ya treni, ni ya chini sana. Kwa mfano, katika mwaka 2015 kama sehemu ya Moscow - St Petersburg bei kwa kuwa ni 410 tu p. Kwa kulinganisha: katika kiti zimehifadhiwa itagharimu 780 p coupe - katika 1430, anasa - katika 3390, laini gari - 10 610 p. Bila shaka, gharama ya nafasi Seating inategemea darasa. Hata hivyo, tofauti katika kesi hii, bei ya kawaida si kubwa sana.

hitimisho

Hapa kama hapa kuhusu urahisi na hutoa abiria wake Railways. Kuendesha gari kwa gari ameketi maeneo rahisi kupatikana yako itakuwa kwa kasi sana. Kama kwa ajili ya darasa, bora, bila shaka, kununua tiketi ya kwanza au ya pili. Kusafiri katika treni ya tatu wateja wa majaribio ya reli Russian wanashauriwa tu katika hali mbaya na kwa mbali karibu sana.