Gari "Tatra 613": ufundi maalum, picha

Baadhi ya watoza kukusanya katika gereji zao, "Mustangs," au mifano ya nadra "Pontiac GTO». Watu hawa hawana kusimama nje kati ya watoza nyingine. Lakini unaweza kununua gari, ambayo katika mkondo kutambua baadhi tu vitengo na kupata fiendish na furaha wakati akijaribu kutambua gari mtu kujaribu kupata kuangalia nameplate au kupanda na mtandao katika kutafuta mfano. Na kuna magari kama! Mmoja wao - "Tatra-613". Hapana, hii si dampo, na gari. Nakala hii ni ya kutosha nadra, lakini kwa wakati mmoja ilikuwa ibada. Ilitumika hasa viongozi wa chama na wakurugenzi wa makampuni mbalimbali kubwa.

Kaa katika "Volga" ilikuwa kuchelewa mno, na katika "Seagull" - ni mapema mno

Kwa kawaida, viongozi wa chama si hasa wanataka kusafiri kwa mambo binafsi na biashara katika aina ya kawaida ya gari "Lada". Wale ambao walikuwa na bahati walikuwa lengo "Seagull" na "Zil". Na nini kuhusu watu hao ambao hawawezi kukaa kwenye ibada kawaida "Volga", na magari zaidi ya kifahari hawajaweka? Hapa kwa ajili yao na ilikuwa na lengo la "Tatra-613". Magari haya ni viwandani katika Jamhuri ya Czech.

historia ya "Tatra"

uzalishaji wa magari kiwanda ilianzishwa nyuma mwaka wa 1850 Ignaz Shustaloy. Kampuni hiyo kushiriki katika utengenezaji wa magari na chaises. Baadaye wigo. mimea walikuwa si tu katika Jamhuri ya Czech, lakini pia katika Berlin, Vienna, Wroclaw na hata katika Ukraine. Mwaka wa 1897, mwanga iliyotolewa mtu wa kwanza wa gari ya abiria katika Ulaya ya Kati. "Rais" ilikuwa jina ya gari. Mwaka 1917 kampuni ya kubadili jina lake, na icon na studio "Tatra" alionekana miaka miwili baadaye. Hivyo kuitwa mlima mfumo. Baada ya Vita Kuu kutaifishwa shirika. mimea hutoa malori na magari ya kifahari. mtengenezaji wa gari ina mafanikio viliendelea hadi 2013. Kisha shirika kuuzwa katika mnada.

Jinsi ya kuunda gari hadithi

Kutoka 1956 hadi '75 katika Jamhuri ya Czech na kisha katika Chekoslovakia, alifanya kuvutia sana gari - ". Tatra-603" Gari hii ni ngazi rena mtendaji, ambayo ilitoka naibu katika Umoja wa Kisovyeti. Mwenyekiti wa KGB. mashine makala ya nyuma-mpangilio na ya kipekee, kifahari design kwa wakati. Hata hivyo, miaka inevitably kuchukua toll yao, na gari ya kifahari ya kisasa. Katika Jamhuri ya Czech umeamua update mfano. Design awali kampuni ya Italia Carrozzeria Kijiji. Lakini wabunifu Italia tumemuumba muonekano wa mfano. Wao kufanyiwa kazi upya michoro ya wahandisi Czechoslovak ambao kwa kiasi kikubwa (kama si wote) wamekuwa maamuzi katika dhana ya gari mpya. Na hata kama kitengo nguvu na pia katika 603, kushoto nyuma, mpangilio gari imebadilika sana. Lakini hii ni kazi ya wahandisi. Na wabunifu got vigumu sana, kazi vigumu - kuteka kamili, tofauti na kitu kingine chochote kabla, kubwa na ndefu zaidi ya gari ya abiria na nyuma layout injini. Na lazima niseme kwamba coped na kazi hii. Bidhaa mpya katika asili na ya kipekee kuangalia. Ilikuwa vigumu kuwachanganya gari kwa kitu kingine. muundo mpya ni kuondolewa kabisa huzuni kubwa. Zaidi ya hayo, mwili ilikuwa tofauti kubwa aerodynamic tabia. By 70 th mwaka nchini Italia walikusanyika kwa ajili ya tatu sampuli gari "Tatra-613". Picha za magari hadithi anasa inaweza kuonekana katika makala yetu. matukio haya ni tofauti na kila mmoja tofauti kumaliza nje. Pia, kulikuwa na aina mbili za mwili: sedan na mbili mlango coupe. Kutoka mwisho, iliamuliwa kuacha, lakini sedan akaenda mfululizo.

Mtihani juu ya Dmitrovsky mbalimbali, uzinduzi mfululizo

gari One "Tatra-613" ya prototypes tatu mwaka wa 1971, alipelekwa USSR ajili ya kupima. Tayari wakati huo katika USSR nilifanya kazi poligoni kwa miundombinu bora - Dmitrov. Ni hapo na kugonga gari. Kama leo, vipimo ni pamoja na hatua kadhaa. Kasi maisha mtihani ulifanyika basi pia. umma ilikuwa na uwezo wa kuona kwa mara ya kwanza gari ya kifahari katika 1973. "Tatra-613" ilionyeshwa katika maonyesho katika Prague. Katika mfululizo wa mashine kukimbia mwaka 1975 katika tawi nchini Pribor kupanda. mkutano ulifanyika kabisa kwa mkono. Uzalishaji wingi hakuwa na tofauti katika kawaida - nakala si zaidi ya 1,000 kwa mwaka. Uzalishaji akageuka mwaka 1996. Kipindi chote cha matoleo nne zilikuwa zinazozalishwa.

NEO - "haijulikani kuendesha gari kitu"

Kusema kwamba "Tatra- 613" - gari nadra, basi si kusema chochote. gari hili inakuwa puzzle kwenye barabara ya Urusi pamoja na nje ya kipekee. Little bidhaa beji kwenye grille ni vigumu sana kuona. Kwa hiyo, kati ya "Lexus", "mikopo-Kruzierov", "Bentley" na mashine nyingine "Tatra" bado ni siri.

nje

Mtu anaweza taarifa katika kufanana gari kubuni na "Citroen", baadhi huiona makala "Saab". Kuna watu ambao wanaweza kukisia katika "Tatra-613" hata "Kilicholengwa Rover" flatter tu. mashine ni kubwa kabisa na si bajeti. Ni lazima kujua vizuri historia ya magari ili kutambua ndani yake mwakilishi wa Mashariki sekta ya Ulaya ya magari. Ukiangalia gari kutoka upande na nyuma, mwili ni ya kipekee na kamili katika kila njia. Lakini kwa sehemu ya mbele ya Italia wazi kuna hitilafu. "Front" anakumbuka masanduku uzalishaji. Lakini maswali ya sehemu hii ni nadra. kubuni ni ya usawa sana na ya awali. Kawaida inaonekana na nyuma. Na kuruhusu taillights sawa na "Mercedes W123", lakini "mapezi" kwamba kukimbia pamoja kioo cha nyuma, kufanya muonekano wa tetesi kidogo. Kwa njia, kutokana na mwili pezi inakuwa kama liftbek. Lakini kwa hakika ni sedan kawaida. Haiwezekani kutoona kutolea nje mabomba mawili. Walikuwa tayari kutoka kiwanda.

saluni

On mambo ya ndani tunaweza kusema kwamba Italia tena kufanya kazi. mpango wa dashibodi - na "C daraja". Lakini hali hiyo ilikuwa jambo la kweli magari rasmi. "Tatra-613" inaweza kuboreshwa jopo. Tuning sasa inaruhusu kufanya mengi. Kuna sehemu za mstari wa nyuma, ambapo rasmi unaweza raha malazi. Lakini viti mbele ni vizuri sana.

injini moja, carburetors mbili

ufumbuzi kuvutia kutumika wakati katika gari, "Tatra". Cars 613th mfano kusimama nje kutoka molekuli kijivu, hata sasa. Inaonekana kuwa nyuma-layout, lakini ni karibu sana na katikati ya injini. injini iko moja kwa moja juu ekseli ya nyuma. Kwa upande mmoja, ni usahihi nzuri uzito usambazaji, na kwa upande mwingine - nguvu kitengo amekwenda mbali katika siku za nyuma, na kuifanya vigumu kutunza. gari "Tatra-613" injini si kitu kama V8 halisi. Mashine hii ni uwezo wa kuzalisha 143 horsepower, lakini kuna uwezekano wa kuongeza na sifa kupita kitengo. Kisha uwezo itaongeza kwa vikosi 170. Injini makazi yao - 3.5 lita, ambayo ni ya kawaida kabisa kwa ajili ya kitengo nane silinda. injini ni bomba tu juu ya petroli A95. Wakati huo huo matumizi wakati mafuta si ndogo - hata wakati wa kuendesha gari juu ya barabara kuu hamu urahisi hupita kwa lita 15. gari wanaweza kusafiri kwa kasi ya 190 km / h. hupita upeo wa injini hii - carburetors mbili. mfumo wa baridi ni hewa. Na kama kufungua Hood, jambo la kwanza kwamba hawakupata jicho langu - turbine, ambayo hutumiwa katika mfumo wa baridi. hewa kwamba anapata katika filter ni joto na gesi kutolea nje. mfumo wa joto ni jiko kujitegemea kazi juu ya petroli. Mmoja wao iko katika sehemu ya kati ya jopo, na wa pili - katika mbele. Siyo rahisi kuona - ni ni siri chini ya sakafu ya shina. Kama kwa powertrain, gari biashara darasa "Tatra-613", sifa ya kiufundi ya ambayo inaweza ikilinganishwa na baadhi ya mifano "Kilicholengwa Rover", hutoa moja kwa moja. Pia kuna 4-speed mwongozo maambukizi.

muhtasari

Hivyo sisi figured nje historia na kiufundi tabia ya Czech "Tatra" 613th mfano. Sasa gari hili ni mara chache kuonekana, hata katika mikono ya ushuru. Kwa kila siku ya kuendesha gari gari kama si muhimu. Spares yeye. Aidha, injini ilikuwa ngumu kabisa kudumisha. Baada ya miaka michache ya uzalishaji wa limekwisha na kwa misingi ya 613th kuundwa th 700. Lakini siyo mara nyingi kuonekana kwenye maeneo ya wazi ya Shirikisho la Urusi.