Suzuki Hayabusa K9 - style, nguvu na pingamizi

Tangu wakati huo, wote wawili iliyotolewa Suzuki Hayabusa, ni hushiriki tu na yenyewe. Mtindo huu inazalisha kutosha ssilnoe hisia ya ukweli kwamba kiasi steeper mifano ya awali. All kutoa wapimaji wa kwanza wa vitu vipya, walikuwa ameridhika na nguvu, na kiwango cha traction. injini ya baiskeli hii umezidi matarajio yote kutokana na ukweli kwamba ni nguvu zaidi, inaweza kufikia kasi mara kadhaa kwa kasi zaidi.

Zaidi ya hayo, Hayabusa K9 kusimamishwa ilibadilishwa na fremu. Wao ni kufanywa kwa njia inayofanya mkubwa torsional rigidity na bending, na kufanya giperbayk hii imekuwa rahisi kutumia. Shukrani kwa aerodynamics bora ya mwili inajenga aerodynamics kamilifu.

Kutokana na usindikaji wa gari inayopatikana vigezo mpya kabisa, familia moja walikaa tu alama, ambayo ni kabisa si sawa na wengine. mtindo mpya ni bora mfano, iliyotolewa mapema na ni moja ya sehemu ya kwanza katika cheo.

Sisi iliyotolewa Hayabusa K9 utendaji bora barabara tabia zinazotolewa na vitengo kama kiufundi, kama vile:

- injini ya kisasa ya aina DOHC,

- nne silinda,

- nne kiharusi injini kuu ya uendeshaji,

- vali nne kwa silinda, ambao kipenyo ni 80.00;

- 65.00 kusonga piston,

- kuboresha mfumo wa ugavi na sindano ya mafuta;

- kisasa injini baridi mfumo wa maji;

- telescopic mbele ya kusimamishwa, ambayo imekuwa kuboreshwa watengenezaji na sumu katika mfumo inverted;

- pendular nyuma kusimamishwa, ambayo ina monoshock kati na maendeleo ya tabia ya uendeshaji;

- Tabia nyingine zinazohusiana na makazi ya baiskeli na kutoa mali aerodynamic.

Pikipiki kuboreshwa mfano Hayabusa K9 ni kasi na nguvu zaidi ya uzalishaji pikipiki katika wakati wetu. high-tech plastiki Tu hutumiwa kwa ajili ya uzalishaji K9, ambayo ni sifa na vigezo nzuri aerodynamic na estetiska. Suzuki Hayabusa K9 ni kuchukuliwa moja ya pikipiki maarufu duniani, kwa sababu ya tabia yake ya mtu binafsi ni vigumu kuwachanganya na vigezo na sifa nyingine pikipiki racing.

Kwa mifano hii kutumia injini yenye kasi, imepokea umaarufu wake katika 2008, ambayo kwa urahisi kufikia kasi ya hadi 100 km / h katika sekunde chache tu.

Aidha, kabla ya kuanza magari Hayabusa kuuzwa, wengi wa sifa majaribio mara kwa mara.

Kwa mfano, kwa msaada wa mitihani mingi imekuwa bora kusimamishwa, na sasa inaweza kwa uhuru kurekebishwa kwa usahihi required ya kibali. Si kushoto unattended na nyuma kusimamishwa, inaweza pia kuwa rahisi na kifafa.

Hivyo, kutokana na maboresho yote, pikipiki Hayabusa K9 rahisi kuzoea chanjo taka, kwa kuzingatia mahitaji na uzoefu wa dereva. Kutokana na hayo utendaji dereva si tu kasi ya baiskeli Suzuki Hayabusa K9, lakini pia vizuri zaidi na kamilifu motoekzemplyar. Pikipiki kuboreshwa mfano walipenda bikers baridi.