Suzuki GS500F - kuaminika workhorse

Pikipiki "Suzuki" mfululizo GS500, kama wanasema, wakati majaribio. baiskeli ya kwanza katika mfululizo huu ilichapishwa huko nyuma mwaka 1989. Yeye hakuwa mafanikio katika kauli mbiu ya soko na wala kufanya mapinduzi yoyote, awali ilikuwa mwisho wa hatima tofauti - hatima ya workhorse wa kweli.

Zaidi ya miaka ya uzalishaji wa watengenezaji iliyoundwa matoleo mawili tu ya mfano. Kwanza, sehemu ya simu E alikuwa fairing na Suzuki GS500F tofauti kuwepo kwake, na kwa ujumla zaidi zenye mjengo plastiki.

walengwa

Na nani alikuwa staked kimataifa mashuhuri motogigant kujenga hii ya mfano? Suzuki GS500F ingekuwa vigumu kuvutia ya tahadhari ya biker zamani uzoefu, ingawa minskat katika ngozi riveted, ingawa wamevaa Kevlar silaha michezo. Isipokuwa kwamba kama zawadi kwa watu wazima mzima mwana wa biker. Kwa kifupi, haina jambo lolote linaloweza maslahi kati ya majaribio uzoefu. mfano ina asili shwari, utunzaji rahisi, tabia amani barabarani. Kama mipango yako ni pamoja na honing ujuzi fujo kuendesha gari, hii si chaguo lako.

Lakini si kila mtu anasubiri hatima ya wanunuzi ghostly whizzed kwa njia ya hewa kati yake kwa njia ya mipaka usiku barabara kasi? Kwa mtu baiskeli - ni tu njia rahisi ya usafiri, ambayo, miongoni mwa mambo mengine, husaidia pia kuokoa juu ya mafuta. Kwenye kitu kama unahitaji kujifunza. Na kwa biker tete haja ya usafiri rahisi na mtulivu. Hata hivyo, si wote kama kwanza usafiri suti "Alfamoto" na hata yamahovsky "Yubrik". Lakini Suzuki GS500F - bado mtoto wa wazalishaji maarufu, ambaye sifa anaongea kwa yenyewe. Kwa sababu kati ya wamiliki wa hii mfano pikipiki wengi kabisa ni novice bikers, wanawake, na pia wale ambao skate tairi mbili ni usafiri.

makala mtindo

Jambo la kwanza kwamba upatikanaji wa samaki jicho lako kwa Marafiki kwanza kwa baiskeli hii - uwepo wa fairing. Hii ni yalijitokeza katika cheo kwa alama F. kubuni jumla ni iimarishwe katika mtindo GSX-R. Kipengele kingine, ambayo, kwa njia, kama wageni wengi - karibu wima, badala ya starehe fit majaribio.

kiufundi sifa

Kununua mtindo huu, wala kutarajia mshangao, hasa kama wewe ni ukoo na mfano wa E-Series Kwa sehemu kubwa, Suzuki GS500F, ambaye specifikationer kivitendo hazijabadilika kwa zaidi ya miaka 25 ya utengenezaji wa pikipiki katika mfululizo huu, inathibitisha kwamba maendeleo awali ilikuwa mojawapo. Tangu mwaka wa 1989, wakati yeye alikuja mfano wa kwanza wa mwanga, karibu kitaalam hakuna mabadiliko inayoonekana umetokea.

motor ina mitungi miwili na kiasi cha jumla ya 487 cubes. Kuna hewa ya baridi na moto elektroniki. kusimamishwa mbele ni darubini na coil spring. Wote breki disc, kama taka, wanaweza kuweka breki. urefu wa vipimo uliokithiri wa cm 2080, na upana - 800. Clearance kati - 120 mm. Baiskeli ina uzito karibu mbili mia. tank inafaa lita 20, na hii inatosha kwa muda mrefu, tangu kila matumizi ya mafuta kwa kila mia chini ya hali ya kawaida haina hata kufikia lita 5.

controllability

Shwari temperament mwaminifu farasi, majibu ya haraka kwa amri, utunzaji nzuri - sifa tofauti ya Suzuki GS500F. Tabia ya baiskeli hataruhusu kwa kugawa kasi kubwa, lakini 100-150 itapunguza nje ya inawezekana kabisa. Baadhi ya wamiliki wa kudai kwamba hii si kikomo, hata hivyo, kwa kasi ya juu na uzoefu haja kubwa, akatandika farasi mtaalamu si mara kwa mara.

Maneuverability ya baiskeli itakuwa ya kutosha kupata nje ya jams, na safari ya haraka katika mitaa flowery. Ni duni katika hali hii, hata michezo wastani, lakini anaye taka kuandaa mashindano kama hizo? Baiskeli hii si kwa ajili ya kufuatilia, si off-road, na si kwa ajili ya mistari yenye kasi. kipengele wake - mji. Yeye anahisi kujiamini kutoa uhakika huu na majaribio. Kwa njia, hii Bolivar bahati na mbili. Aidha, idadi ya pili itakuwa vizuri kabisa, shukrani kwa kiti badala wasaa, vifaa na spring buffer na abiria kushughulikia.

maoni wamiliki

Na nini kufanya wale kuvunjwa-Suzuki GS500F? Ukaguzi mara nyingi wanasema kwamba hata kama injini ni wa kuaminika, lakini ni wakati wa kufikiria mtengenezaji na maendeleo. Hata hivyo, tangu kuanzishwa kwake robo karne imepita. Si kila mtu ni furaha na baiskeli laini mno kusimamishwa, ambayo haraka itaharibikia na ni daima katika haja ya huduma.
Hali hii inaleta maswali ubora wa mkutano na uchoraji. Kawaida safu huanza muda mfupi baada ya kununua ufa na chipped rangi tu nzi. kinahusika muonekano wa kutu juu ya mwanzo yoyote. Corrosion na sehemu nyingine ya wazi chuma. Suala jingine dhaifu - ubora wa welds. Kwa kiasi kikubwa, kwa moja walionunua mfano, mengi ya kazi.

Lakini zaidi ya yote kusifu mfumo wa mafuta. ni wa kuaminika na ya kiuchumi, moja tank kamili unaweza kuendesha karibu mia tano kilomita, ambayo inapaswa tafadhali mashabiki wa barabara umbali mrefu.