Maelezo ya jumla pikipiki Yamaha FZR 250

dunia aliona malokubaturny michezo baiskeli Yamaha FZR 250 nyuma katika 1987, lakini leo, mfano hajapoteza umaarufu wake. Si vigumu nadhani kwamba baiskeli hii ni mwanachama mdogo wa hadithi mstari "Phaser" na hasa huvutia wale walio katika motoputi mwanzo sana. Kwa wengi, mfano ni katika kipindi cha mpito: ni kuwa na kwa muda baada ya ndani pikipiki, pikipiki au baiskeli unsportsmanlike darasa. Desturi ya kutembea, inawezekana kuhamisha kwa mbinu kubwa zaidi, pia, katika hatua hii ya mafunzo frisky "chuma farasi" inaweza kuwa chaguo bora.

kubuni Dynamic ni mfano kabisa kwa ajili ya darasa ambayo Yamaha FZR 250. Specifications, kama ilivyotarajiwa, ni ya kawaida, lakini utunzaji, kwa kuangalia mapitio ya mbalimbali, kama juu. Makala wetu atakuambia kuhusu hili kwa undani pikipiki na manufaa kwa wale wanaomwomba kukaa katika karakana yake.

historia ya mfano

mfano wa kwanza Yamaha FZR 250 (2KR0) ilitengenezwa mwaka 1986, mwaka mmoja baadaye kuanza uzalishaji mfululizo. Awali ilikuwa kudhani kuwa "Phaser" Jr. atashinda barabara ya Japan, na wala kupata soko nje. Baadaye, kampuni iliyopita mawazo yake, lakini katika historia yake, mtindo huu inaendelea kutengeneza tu kwa viwanda ya jua kupanda.

Updates yalifanywa karibu kila mwaka. Baadhi yao walikuwa madogo na wasiwasi, kwa mfano, ongezeko kidogo katika urefu wa footrests au kuboresha headlights. Mwaka 1989 alichukua restyling kamili, ambayo ilisababisha ongezeko la kasi ya kiwango cha juu, kupunguza urefu, kuongezeka kwa kiasi cha tank, kubadilisha mwendo wa kusimamishwa; Aidha, kulikuwa na mara mbili disc breki. Pande zote mbili mataa ya mbele zimebadilishwa na trapezoid. Kupunguza urefu wa saruji. Kwa mfano jina na kuongeza barua R.

Katika 92 th suala mara kwa mara kusimamishwa kutokana na mabadiliko ya sheria, mtindo huu hivi karibuni kuweka katika uzalishaji tena, lakini nguvu ilipunguzwa kwa lita 40. a. (Badala ya 45). pikipiki ulikomeshwa mwaka 1994.

muonekano

Hata katika mtazamo wa kwanza, baiskeli hii ni rahisi kujifunza mwakilishi FZR familia. "Kigongo" tank, nadhifu kompakt fairing kwa kufutia chini, kuonekana kwa njia ya sura ngozi chrome imefungwa plastiki chuma "moyo", rahisi kiti cha abiria - Makala ya kawaida ya yote "Phaser". Kama ndugu wakubwa, 250 alikuja mbali na kiwanda, kila pasted bidhaa alama. Hii alitoa makala yake zaidi sportiness, na kufanya ni kuangalia kama mwanachama wa pikipiki racing.

Katika historia ya karibu miaka kumi ya mpango imebadilika kidogo, na kwamba kutokana na uboreshaji wa kiufundi. Hata hivyo, ni kutaja moja ya releases kwanza, iliyotolewa mwaka nyeusi na dhahabu kubuni thamani.

Yamaha FZR 250 katika Hesabu

Mifano ya miaka tofauti ya kutolewa inaweza kuwa tofauti na kila mmoja. Kwa hiyo, ni mantiki ya kufafanua sifa za kila mfano kutoka kwa muuzaji. Katika hali yoyote, kwa wale ambao ni kutafakari juu ya ununuzi wa pikipiki Yamaha FZR 250, tabia ya riba katika nafasi ya kwanza.

Baiskeli iliyotolewa hadi mwaka wa 1988, ilikuwa imejengwa juu ya sura tubular alifanya ya chuma, na baadaye kuanza kutumia alumini mtayarishaji. motor ina silinda 4, jumla ya ambayo ni 249 mita za ujazo. Kutumika baridi maji, mafuta ni hutolewa kupitia kabureta.

baiskeli ina sita kasi, gari mzunguko ni kazi. Chomeka miundo yote ya telescopic, lakini mkondo wake unaweza kuwa 110, 117 au 120 mm, kulingana na mwaka wa utengenezaji.

Mafuta tank uwezo pikipiki, iliyotolewa tangu mwaka 1989, ni lita 14, katika toleo la awali, unaweza kujaza si zaidi ya 12.

Kushangaza, hii kitengo kawaida inaweza kuwa na kasi hadi 180 km / h, na speedometer sindano inaonyesha alama "100" kati ya sekunde 5 baada ya kuanza.

pikipiki wingi ni ndogo - kilo 140-141 tu.

Tabia barabarani

Wengi wa wamiliki anasema maneuverability, majibu ya haraka kwa amri ya majaribio, tulivu asili. Kwa wale ambao ni kutumika ya kuendesha baiskeli hii yenyewe, safari ya kwanza na abiria inaweza kuja kama mshangao - agility na kutembea kidogo dhaifu. Lakini hii huweza kuwa na bahati Bolivar wawili, na kabisa mbali na ya haraka.

Miongoni mwa malokubaturnyh "michezo" katika pikipiki Yamaha FZR 250 kuna washindani wengi, baadhi yao - baiskeli kweli kubwa kutoka kwa watengenezaji wa kuongoza. Lakini huwezi wazi kutabiri wenye kushinda juu ya kufuatilia mashindano. Kila kitu hutegemea majaribio na uzoefu wake pamoja na hali ya pikipiki wenyewe. Unaweza kusema jambo moja: mdogo "Phaser" ni ushindani na si bure inachukuliwa kuwa moja ya bora katika jamii yake.

Rubani na abiria faraja

Usisubiri 250 kitu isiyo ya kawaida kutoka kutua juu ya FZR. Ni za kawaida kwa sportbike: mwili wa majaribio kidogo tilted mbele. Ukaguzi zinaonyesha kwamba hata kiasi mmiliki vizuri, lakini wakati wanaoendesha na abiria inaweza kuwa kidogo duni.

Kompakt kiti cha nyuma inakosa frills, lakini ni laini ya kutosha. Handrails na Hushughulikia hazipatikani, kushikilia idadi ya pili ni muhimu kwa ajili ya majaribio.

Neno kuhusu washindani

Pikipiki Yamaha FZR 250 anaweza kuitwa waanzilishi. Hakuna uwezekano kwamba watengenezaji ambaye aliumba baiskeli hii mwishoni mwa '80s, kuifanya kubwa bets. Niche Sport gari ndogo ilikuwa tupu. umaarufu wa mfano si tu kuimarisha nafasi yake katika soko, lakini pia wazalishaji wengine wanalazimika kufikiria pikipiki katika darasa lake. Karibu wakati huo huo, moja baada ya nyingine kuonekana mifano kama vile Honda CBR250RR, Kawasaki ya ZXR250, GSX-R250 Suzuki.

Katika wakati wetu, wakati FZR 250 kuondoka kutoka soko, kupata katika soko sekondari, mtindo huu bado ni ngumu. Bila kuendeshwa kwenye barabara ya Urusi ni gharama maelfu ya dola ili 2.5.