Pikipiki "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifikationer, maelezo, reviews

Kijapani pikipiki "Kawasaki Ninja 600" ilitolewa juu ya mimea Kawasaki Pikipiki kampuni kutoka mwaka wa 1985 hadi 1995 na ilikuwa na lengo kwa ajili ya mzunguko wa barabara-racing. mashine ni sifa ya ishara hutamkwa ya gari racing, na injini nguvu kwamba utapata kufikia kasi ya hadi kilomita 280 kwa saa, majani hakuna shaka juu ya utendaji bora ya baiskeli ya haraka.

ushindani

wabunifu wa "Kawasaki Ninja 600" weka lengo kwa kubuni baiskeli, ambalo litakuwa na maana ya uwezo mbio. Ushindani katika dunia ya racing na michezo ya baiskeli mara kwa mara juu, na ingawa jina "Kawasaki" ni kuchukuliwa kuwa kubwa katika namna nyingi, ni kwa muda mrefu imekuwa kinga katika nyuma ya Italia mwanariadha mfano aina "Aprilia Tuon" au kampuni ya Kijerumani sportbike "BMW" Motorrad na mbili silinda bondia injini, ambayo kwa wakati unaotakiwa unaweza mbili jamii kasi juu ya pete na haina kuruka mbali kufuatilia.

kupoteza uzito

Hata hivyo, kazi kukamilika, na mwaka 1985 "Kawasaki Ninja 600" alikwenda katika uzalishaji. kuanza ilikuwa nzuri, na watengenezaji ni tayari kuadhimisha ushindi. Hata hivyo, kama kundi la kwanza la magari ilionyesha matokeo mazuri ya mtihani, hivi karibuni kuwa wazi kwamba pikipiki Kawasaki Ninja 600 mzito cornering, na hii ni kasoro kubwa, mkali na matokeo haitabiriki kwa ajili ya gari mbio. Wahandisi "Kawasaki", bila kuacha conveyor, iliyoandaliwa mpango wa taratibu kupunguza uzito sportbike, wakati akiwa makini nafasi ya katikati ya mvuto wa mfumo chini kama inawezekana. Matokeo yalikuwa wazi mara moja. Kavu uzito pikipiki ilipungua kutoka kilo 192-180. "Kawasaki Ninjia" (600 mita za ujazo) ina alipewa kubadilika muhimu na cornering uthabiti.

Mbali na uzito wa chini mno, limetumiwa pikipiki uendeshaji mwitikio mali, ambayo ni kawaida tu kutofautisha baiskeli mwanga na injini hadi 125 cc / cm. Kwa kifupi, kwa kupanda alianza kufanya kamili racing mashine, ambayo inaweza kuhakikisha mwanamichezo mahali pa juu katika kipaza sauti. Hata hivyo, Corps ya Wahandisi wa wasiwasi "Kawasaki" hakuwa na kuacha hapo na kuendelea kuboresha "Kawasaki Ninja 600" mfano.

mchakato optimization

Changamoto nyingine kwa watengenezaji lilikuwa ni kupata amani ya kiwango cha juu kati ya maeneo matatu ya kuamua vigezo kuu ya pikipiki. Ni fit mwanamichezo, urahisi wa mienendo uendeshaji na injini. mode barabara racing mzunguko dereva lazima kukaa katika tandiko kama glove. harakati yoyote, hata milimita chache, kuepukika kuvuruga kawaida mwendo wa pikipiki itakuwa waliopotea kasi, lakini baada ya hapo, na zawadi.

Optimized sura ya kiti, mto alifanya zaidi rigid nyuma kusimamishwa swingarm kidogo kuchukuliwa nyuma, na matokeo yake kulikuwa na kutua uthabiti. Sasa, nyuma gurudumu matuta hawakufikia dereva, si kurusha kwenye kila mlima, mikono ilijiunga na usukani na accelerator inashughulikia kuruhusu kuendelea kuwasiliana na pikipiki katika ngazi ya maelewano.

data ya nje

nje ya Kawasaki Ninja 600 mfano waliona kabisa. Kidogo "humped" mtaro wa tank mafuta inaonyesha nia ya kusaidia dereva wakati wa kasi ya juu wakati wao haja ya bend chini na kulala juu ya tank mafuta, ili kupunguza hewa upinzani. Sportbike zima kuonekana inajenga hisia ya agility, inaonekana yeye ni juu ya kuanguka kwa njia ya tovuti.

mtaro wa sehemu obveski kamili, bila matatizo yoyote wanaohusishwa na maeneo mengine ya pikipiki mwili. Harmony ni aliona kote. Engine kuwazuia growl majani hakuna shaka kwamba sportbike uwezo wa kuondoka nyuma ya mapumziko ya jamii.

mbele ya pikipiki ni vifaa na mataa mbili ya nguvu, chini katikati iko Ram Air ulaji mfumo. Katika fairing mbele jumuishi mbele viashiria upande na nyuma upande ishara imewekwa kwenye mabano koni-umbo. Stop ishara ni kuweka juu na vizuri inayoonekana.

Dashboard digital lina speedometer, tachometer, kuhama sensor, StopWatch, odometer na kuweka taa kiashiria.

silencer kitengo ni chrome tata fomu na perforations makali ya tundu. Kwenye baadhi ya pikipiki yaliwekwa sawa-kwa njia ya kutolea nje kifaa.

"Kawasaki Ninja 600": ufundi maalum

Vipimo na vigezo uzito:

• baiskeli urefu - 2065 mm;
• Kiti urefu line - 830 mm;
• upana - 685 mm;
• wheelbase - 1385 mm;
• ardhi kibali, kibali - 135 mm;
• Pikipiki kavu uzito - 180 kg;
• Mafuta tank uwezo - 18 lita;
• mafuta ya akiba - 3.5 lita;
• matumizi ya mafuta - kwa ajili ya kila kilomita 100 ya lita 6.2,
• kukabiliana uzito - 200 kg;
• Kiwango cha juu mzigo - 189 kwa kilo moja.

kupanda nguvu

injini vyema juu ya pikipiki, nne kiharusi, petroli:

• idadi ya mitungi - 4;
• silinda mduara - 67 mm;
• Stroke - 42.5 mm;
• idadi ya vali kwa silinda - 4;
• jumla ya kazi kiasi cha silinda - 599 cc / cm;
• Chakula - Keihin injector alama, inlet dirisha 38 mm kipenyo,
• baridi - maji;
• Moto - umeme, mashirika yasiyo ya kuwasiliana,
• kiwango cha juu ya uwezo - 128 lita. a. mara kwa mara ya kuzunguka ya 14000 rev / min,
• wakati wa moment - 67 Nm katika 13,500 rev / min.

Transmission - sita kasi mkanda gearbox na mguu lever kubadili. Clutch kusonga, multi.

chassis

pikipiki ni vifaa na mifumo mshtuko absorbing na kuongezeka kiharusi:

• Front kusimamishwa - kinyume telescopic uma ujenzi, kiwango ndege manyoya mduara - 39 mm;
• Nyuma ya kusimamishwa - pendulum bawaba na mbili absorbers mshtuko hydraulic na chemchem-absorbers,
• mzunguko kupeleka gari kwa gurudumu ya nyuma - mnyororo, kufungua,
• breki juu ya magurudumu zote mbili - disc, hewa, nne silinda kalipa, disk kipenyo 310 mm mbele, nyuma - 220 mm;
• Front gurudumu ukubwa - 120 / 70ZR17;
• nyuma tairi ukubwa - 180 / 55ZR17;

gharama ya

Model "Kawasaki Ninja 600", ambapo bei inaundwa kwa kuzingatia mwaka wa suala na hali ya kiufundi ya kila inaweza inakadiriwa kutoka rubles 100-450000. baiskeli mpya ni 615 na milioni nusu ruble sawa.

waandamizi

Mwaka 1995, kuchukua nafasi ya "Ninja 600," alikuja updated mfano "Kawasaki ZX-6R", ambayo ilikuwa na vifaa na injini nguvu zaidi na mpya sura ya muundo, kutupwa alumini. ZX-6R kwa mafanikio kazi mpaka 2001, na kisha kuanza kisasa yake.

Kipekee ya kuendesha gari utendaji mfano "Kawasaki ZX-6R" alionekana katika kamili kwenye chini ya mwamvuli wa "Supersport" Kombe la Dunia, wakati mpanda Australia Endryu Pitt alishinda kwa jina la mshindi katika darasa la 600 cc pikipiki / cm.

Ukaguzi wa wateja

wamiliki wa "Ninja 600" mtindo na marekebisho baadae - ni wanariadha, dissecting juu ya motorways yenye kasi, madereva au barabara pete format. Wote kusema ya pikipiki brand "Kawasaki" katika suala inang'aa. injini nguvu itawezesha mashine kuchukua kasi ya kilomita 100 kwa saa kutoka mwanzo wa sekunde 3.8. Baada ya hapo, mpanda anaamua kama kukaa katika hali ya chini-kasi au kugeuka throttle na kufikia kasi ya 280 km / h.

Features "Kawasaki" kikamilifu kutambua hakuna bado imefanikiwa. Racers, kuendesha gari mbali, wanasema kuwa kuna hisia haitumiki kabla ya mwisho wa jengo. Pikipiki barabara superb kushika, urahisi hupita zamu mwinuko, kamwe kuanguka na si slide skid.