Summer tairi Matador Elite 3 MP 44: tabia maoni

Suala la usalama kwa ajili ya kila motorist ni hasa papo hapo. sababu za uzoefu juu ya mada kadha - hii reckless madereva barabarani, na hali mbaya ya njia za usafirishaji, na makosa uwezekano wa dereva. dereva ni wajibu si tu kwa ajili ya maisha yao na pia maisha ya abiria wao.

Ili kuongeza rekodi ya usalama, mara kwa mara kupimwa na kukamilishwa sehemu muhimu ya gari, ambayo ni moja kwa moja na hivyo. Hii mfumo wa breki, na driveline, na kusimamishwa. Hata kinasa video, na kinga dhidi ya matatizo yanayoweza kutokea katika tukio la ajali. Hata hivyo, watu wengi ila kwa moja ya maeneo ya msingi - matairi. Katika makala hii tutajadili nini hii haipaswi kufanyika, na kuchambua moja ya mifano ya mafanikio zaidi ya majira ya matairi, yaani Matador Elite 3 MP-44. Ukaguzi madereva kusafiri juu yao kwa misimu kadhaa, itasaidia katika uchambuzi.

Kwa gurudumu ubora ni muhimu kwa ajili ya usalama

Wakati wa kuendesha gari, hata kwenye majira kavu barabara dereva unaweza kuangalia kwa hatari. Bila kusema, kwamba wakati wa mvua kubwa wao kuwa hata zaidi. Ili kuepuka kutokea matatizo, kuchagua majira ya matairi 16-inch, lazima kuzingatia vigezo kadhaa, ambayo ni hasa kupatikana kati ya specifikationer rasmi.

vigezo hayo ni pamoja na kweli, kama tairi ni msikivu na maji au lami mvua katika kasi kwa kasi huongeza uwezekano wa skidding wakati mawasiliano isiyotarajiwa na dimbwi au shimo. Hii pia unaweza kuhusishwa na nguvu ya upande uso wa kuvaa gurudumu, kwa sababu njia moja au nyingine, na ni mara nyingi iwezekanavyo na kukamata wakati wa maegesho kukazwa kwa curbs. Read itakuwa rahisi, kama wewe kusoma maelezo ya jumla ya tairi maalumu majira ya joto, ambayo katika kesi nyingi imeandikwa baada ya majaribio husika.

Miongoni mwa specifikationer rasmi kupata maelezo takriban kuacha umbali chini ya hali bora, na pia unaoruhusiwa mzigo. Mambo hayo yote kuongeza hadi picha ya jumla ya tairi. Kwa bahati mbaya, kwa ajili ya madereva wengi kiashiria kuu ni gharama ya mpira, hivyo si kudhani kuwa ni moja ya sababu za msingi ambazo unaweza kuwa na jukumu kubwa katika suala la maisha na kifo katika dharura.

Ili kukidhi gurudumu chini

Kwanza wa matairi yote Matador Elite 3 MP-44 majibu ambayo sisi kufikiria baadaye katika makala, lengo kwa ajili ya magari madogo. Baadhi ya marekebisho yake zinazoruhusiwa imewekwa kwenye tabaka la kati, kwa kuzingatia kufuata kanuni ya mzigo. Kwa sasa kuna 34 ukubwa lengo kwa ufungaji tarehe 15 na 16 ya magurudumu.

Moja ya tabia ya mpira ni kukabiliana na harakati kwa kufuata hali ya kasi, kutokana na muundo wake wa kipekee. Kwa hiyo, gurudumu inaweza kuwa nafasi nzuri hasa kama barabara. Ushahidi wa hili ni kiasi kasi faharasa, mkono juu ya sehemu ya upande. Zaidi specifikationer kina inaweza kutolewa kulingana na ukubwa. mbalimbali jumla ya fahirisi walipokea kutoka T kwa W.

Kielelezo. Ni kulingana na muundo wake

Kudharau majira tairi Matador MP-44 Elite 3 ni shaka zisopacha style. Katika hali hii, jumla kutembea mfano umegawanyika kwenye mstari katikati katika sehemu mbili. Mbinu hii inaruhusu kufanya mpira hodari zaidi, ilichukuliwa na hali ya hewa ya zaidi. Ili kufikia matokeo kama hiyo inaweza kuwa kwa sababu hiyo sura ya kila kipengele kutembea ni iliyoundwa na kuongeza hatua fulani, iwe kusimama, clutch wakati wa kuanzisha au upinzani dhidi ya mvutano wa maji.

upande wa nje imepokea mambo makubwa ambayo yana noticeably. Kama unavyoona, na kufanya kwa Matador MP-44 Elite 3 mtihani, ni yote kufanyika kwa kusudi maalumu - ni wajibu kwa ajili ya mtego ujasiri wakati wa kufanya ujanja ghafla, hata wakati wa kuendesha gari katika hali mbaya ya hewa. Kwa upande wa ndani ya vipande vidogo, haionekani imara, lakini hutolewa kwa upana grooves (lamellae) therebetween. Sehemu hii ina jukumu la muundo harakati katika mvua au oga, pamoja na uso mvua barabara au chini na madimbwi kina. idadi ya kingo upande wa kutembea ni kuongezeka, na hivyo kuongeza mtego na transverse Sipe vizuri kukabiliana na kazi juu ya ujumla ya maji.

Nini kingine huathiri kuchora?

Katika mfumo huu, gurudumu ina kipengele mwingine bainifu. ukanda bega Matador MP-44 3 Elite 91H hutengenezwa vile vipengele kubwa na Grooves pana kutembea. Kazi yao ni kupunguza kuacha umbali katika hali zote kusimama. Katika mchakato wa kuacha gurudumu flexes na kingo kuchukua mzigo mkubwa yote ya wenyewe. Hivyo ni mafanikio ya mfano bora wa tabia ambao makali kupinga exert hatua ya juu na ardhi, mchanga na maji ni kuruhusiwa katika mwelekeo wa lamellas.

Lakini kama haya mambo ni katika kipande moja, katika gari wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi waliona wasiwasi vibration na ni ziada buzz. Ili kuzuia hali hiyo, kila kipengele kutembea imegawanywa katika vitalu ndogo kwa njia ya ndogo, Sipes kina. Ni haina kuathiri utendaji, lakini utapata kwa kiasi kikubwa kupunguza kelele katika cabin wakati wa kuendesha gari.

Jinsi ya upinzani ni kupatikana katika mstari

Matairi lazima vizuri na uwezo wa kukabiliana si tu na jukumu la kusimama na ujanja, lakini pia kuonyesha mwenyewe katika mwanga nzuri wakati wa kuendesha gari katika mstari moja kwa moja, mara nyingi kwa kasi. Idadi hii inaitwa utulivu kiwango cha fedha. Katika mfumo huu, ni mafanikio kutokana na mbavu ngumu longitudinal, malengelenge wote wa ikweta la kila tairi.

Kimsingi ni athari chanya katika mwendo linear ya gari juu ya sehemu gorofa ya barabara, lakini siyo kazi zote. sura yake inaruhusu ujasiri zaidi kuingia zamu laini, kwa sababu iko kwenye nje ya kutembea. Pamoja na makala haya yote, majira ya matairi 16-inch inaweza kukabiliana na karibu hali yoyote, ambayo hutokea wakati wa harakati.

ubora wa filler mpira

kipengele muhimu ni ubora wa mpira wa matairi ambayo ni zinazozalishwa. Kwa upande wetu, wakati huu hakuna matatizo. Rubber limegeuka kiasi laini, lakini si ya kutosha kwa kuua kwa msimu mmoja. vifaa ni elastic sana, na kuvaa kidogo na machozi si hofu ya punctures na matatizo ya kawaida, ambayo inaweza kupatikana kwenye wimbo. Kwa mujibu wa kitaalam, hii ni nzuri mpira alinukuliwa madereva teksi, ambao kwa sababu ya kazi yao kutumia ni katika hali ya ngumu, na anakuwa sifa ya kuwa ni kuweka katika uzalishaji katika Matador MP-44 Elite 3 mtengenezaji. nchi ambayo ilikuwa zinazozalishwa nakala za gurudumu yako, katika kesi hii haina jukumu.

Chini ya nini hali ni bora kutumia mpira huu

Kwa ujumla, muundo ya katikati, basi data inaweza kuwa yanafaa kwa ajili ya maombi yoyote. Hata hivyo, ni vizuri kukumbuka kwamba katika nafasi ya kwanza, walikuwa maendeleo na mtengenezaji kwa lengo ya trafiki kasi. Hii ina maana kwamba hali ya mojawapo kwa ajili yao itakuwa harakati ya barabara yenye kasi na thoroughfares mijini. Katika mazingira kama hayo gurudumu itadumu kwa muda mrefu iwezekanavyo bila kubadilisha hali ya.

Zinaweza kutumika kupata kuzunguka mji katika hali ya kuokoa nguvu, lakini kuvaa tu kuongezeka. Ukweli ni kwamba na kusimama mara kwa mara na kuongeza kasi umeanza kuvaa mbali mwisho wa kutembea, na hivyo kuzorota tabia nguvu ya gurudumu kwa ujumla, na huduma yake ya maisha ni mfupi mno. Kama tairi kulinganisha, embodiments wengine wanaweza kuwa yanafaa zaidi kwa ajili ya dansi hizo.

Pamoja na kasi ya harakati lazima kusahau kwamba, ingawa mpira na kutumika kwa ajili ya imani ya kupita juu ya lami mvua, juu ya pool au katika kufuatilia mafuriko, inaweza kuishi kutarajiwa. Kwa hiyo, wakati inakaribia sehemu ya barabara ambapo kuna uwezekano kwa uso hali kama hiyo, bado bora kupunguza kasi kwa hiari yake. Hatari hasa ni hali wakati pool tu jozi moja ya magurudumu, na kusababisha gari unaweza tu kupeleka kutokana na tofauti katika upinzani juu ya ardhi.

mambo mazuri chini ya matairi ya kuzingatia kulingana na maoni ya watumiaji

Madereva mara nyingi kuondoka kuhusu uzoefu wao na bidhaa fulani ya magari katika vikao na maeneo maalumu maoni. Ni kutokana na mwisho linaweza kukunjwa kutokana na uelewa wa wazi wa bidhaa fulani, ambayo wakati mwingine inaweza hata kutoa maelezo ya jumla ya tairi majira ya joto, lugha iliyoandikwa kitaalamu.

Kwa upande chanya wa mpira katika nafasi ya kwanza unaweza kuhusishwa longevity yake. Baadhi ya madereva kusema kwamba seti moja lilitosha kwao kwa misimu hadi 7. Bila shaka, kwa kiwango hiki unaathiri kiasi kupita katika kilomita wakati huu. Hata hivyo, ni thamani ya kuzingatia kwamba hii inaweza inakadiriwa na ubora wa vifaa ambayo tairi. Kama unavyoona, ni kwa miaka saba, hajapoteza sifa zake na kuruhusu mmiliki kufikia full kutembea kuvaa, si kutupa mpira kutokana na herniated au ngozi ya uso upande.

Pili, na pia kipengele haki muhimu ni gharama ya chini ya uzalishaji. Kulinganisha tairi kutoka viwanda mbalimbali unaonyesha kwamba wawakilishi wote wa mfululizo huu mfano unaweza kuhusishwa na bajeti, lakini kuwa na utendaji mzuri kwamba inalipa yao kushindana na bidhaa zaidi maalumu. Kwa hiyo, madereva kusema kwamba wakati kulikuwa na uchaguzi kati yao na wenzao wa gharama kubwa zaidi, waliamua kuokoa fedha na, licha ya methali maalumu, ina kulipwa mbali.

kipengele cha tatu anaweza kuitwa kiasi utulivu mbio tairi. Wengi wanasema kwamba kwa mfano zisopacha ni moja ya viashiria bora, na tairi kutoka kwa wazalishaji wengine inaweza kuwa noisier sana. Hakuna kelele athari chanya mienendo, kwa sababu inaonekana zaidi kama majibu kwa kinga ya harakati upinzani. Kwa ujumla, tunaweza kuhitimisha kwamba ni mpira laini na noiseless sugu kwa kuvaa - ni karibu juu ya ndoto ambayo yanaweza kupatikana katika hali fulani, ni kwa usahihi kupatikana na mtengenezaji.

Na ya nne muhimu ni uwezekano wa kutenga nguvu juu ya bodi, hasa, kamba humo. Sehemu hii umethibitishwa, na zaidi ya mara moja, wakati wa kuendesha gari pamoja lami kwa lengo la maegesho, pamoja na njia ya kutoka kutoka kukabiliana si angle haki. Rubber umeonyesha upande chanya, bila ya kupokea uharibifu mkubwa.

upande hasi wa mpira

Lakini, kama kwa bidhaa nyingine yoyote, matairi hayo na idadi ya mapungufu yake, ambayo pia si alitoroka tahadhari ya madereva uzoefu. Wao kuandika kuhusu Matador Elite 3 MP-44 kitaalam, ambayo uaminifu kudhihirisha upande wa nyuma ya sarafu.

kwanza na pengine muhimu zaidi ya wao - mashine hupoteza uthabiti wake wakati wa kuendesha gari kwa kasi karibu na 90 km / h, katika mvua au kwa njia ya madimbwi. Inachukua mno kwa maji, na tunahitaji kufanya baadhi ya jitihada za kuepuka skidding. Hii inaweza kufanya dereva na uzoefu mzuri, Kompyuta ni bora kupunguza kasi katika mvua kwa yenyewe, ambayo wao kwa uhakika kudhibiti gari yako.

hasara ya pili ni tatizo ambalo inajidhihirisha baada ya matairi kutengeneza amechomwa. Kama kata ilikuwa kubwa sana, na sio tu amechomwa na msumari, kuna uwezekano kwamba nguvu kiasi kikubwa. Matokeo yake, wakati wa mfumuko wa bei ya tairi inaweza tu kuvunja. Itakuwa mbaya kama itakuwa kutokea wakati wa kuendesha gari, lakini hali kama hizo ni bado kujulikana, angalau kuhusiana na hasa Matador MP-44 Elite 3 mtihani, ambayo inaweza kufanyika baada ya kutengeneza, kwa namna yoyote, si kuwa chepesi.

Naam, labda, ni jambo la tatu, ambayo inategemea na dereva, ni uimara wake. Kama ilivyoelezwa hapo juu, ni kuhusishwa na hali ya uendeshaji wa mpira. idadi ya madereva kusema. Hiyo tairi walikuwa kongwe haraka vya kutosha. Hata hivyo, inaweza kuwa kudhani kuwa matokeo haya ni kutokana na kuendesha gari kwa kutojali, ambapo zinazotolewa mzigo kupo juu ya kutembea, na slippage ilitokea na kesi mara kwa mara ya dharura kusimama.

hitimisho

Kudharau gurudumu Matador MP-44 Elite 3 ni ufumbuzi nzuri kutoka reputable mtengenezaji bajeti mpira magari. Zinaweza kutumika katika mazingira yoyote. Lakini ni thamani ya kukumbuka kwamba wengi wa masharti haya moja kwa moja unategemea urefu wa magurudumu ya gari lako.

Kutokana na aina mbalimbali ya ukubwa, uteuzi wa chaguo yanafaa kwa ajili yenu si vigumu. Hata hivyo, pamoja na ukweli kwamba unaweza kuchagua profile mpira na upana wake (kutoka 185 na mwisho na ukubwa 225, pamoja na tairi mm 195 ni maarufu zaidi kwa mujibu wa takwimu), na aina kwa kila shida disc. Na, kama matokeo kwa kutiwa katika magari bila 15 au 16 disks haitafanya kazi.

Rubber kazi vizuri wakati wa kuendesha gari juu ya aina yoyote ya mipako, pamoja na kusonga kasi kwenye barabara kuu. Lazima kusahau, hata hivyo, kwamba barabara uso mbaya lazima busara na kupunguza kasi, lakini si kutegemea ubora wa juu na ya kuaminika ya mpira mtego.

mode mojawapo ya mwendo kwa kuwa ni shwari kuendesha gari style, bila kasi kali na seti moja mkali dharura kusimama. Kama kushoto juu tairi Matador Elite 3 MP-44 kitaalam, kufuata vitu hivi, unaweza kwa kiasi kikubwa kupanua tairi maisha. Kama mpango wa matumizi yote ya mienendo injini inapatikana kwa overclocking, ni vizuri kufikiria njia nyingine ili kuwa na matairi nzuri bado hakuwa na tamaa.