Front Strut - aina ya kifaa na kazi

Strut jukumu muhimu katika kusimamishwa kwa kila gari, kwa sababu ni wao "mabega" kubeba kazi kubwa ya majanga damping na kuhakikisha traction kuaminika. Kwa hiyo, kila binafsi kuheshimu na mtengenezaji wa inalenga katika absorbers mshtuko na anajaribu kutoa ubora wa juu wa gari rafu zao. Na maendeleo yao imekuwa si wasiwasi, ambayo inazalisha magari na kampuni binafsi. Kwa mfano, katika magari ya Japan vyema rack "Kayaba" rasmi mikononi conveyor. Leo tutaangalia kwa kina nini utendaji kazi kwa dawati mbele, na ni nini asili yao.

uteuzi

Pillars na kazi yao ni kimsingi tofauti na nyuma ya kifaa. Kwa hiyo, bila kujali eneo, wao kufanya kazi zifuatazo:

• Kutoa vibration damping na juhudi wakati gari ni kuendesha gari juu ya kutofautiana.
• Ina jukumu muhimu katika usalama wa gari - ni ya kuaminika dhamana ya kuwasiliana moja kwa moja na barabara. Kwa sababu kama nyuma au mezani mbele itakuwa mbaya, gari na kuwasili kwenye shimo tu huwezi kurudi sehemu yake ya awali. Hivyo, gurudumu wakati kupiga bit "iliyoshindiliwa" kwa heshima na mwili na si kurudi nyuma, hivyo kusababisha hasara ya controllability na maneuverability.
• Kupunguza mzigo kwa sehemu nyingine kusimamishwa. Labda wewe Nimesikia kwamba, tusipojali absorber badala mshtuko, itakuwa mbaya tu kwa ajili yenu katika suala la faraja, lakini pia gari, au tuseme maelezo yake. Katika hali hii, rafu haitoi damping ya kawaida ya majanga na uwiano kuwa wao kifaa kusimamishwa.

Hivyo, wazo kuu ni kufanya kazi rafu vibration ngozi, yaani kubadilisha nishati vibration katika nishati ya joto. Na kisha, ni kiasi gani itakuwa kufyonzwa na absorbers nishati ni tegemezi kwenye gari habari, kasi na, bila shaka, hali ya barabara.

aina

Kwa sasa, kuna aina kadhaa ya rafu ya gari:

• Mafuta.
• Gesi na mafuta ya gesi (mara nyingi hujulikana za aina hiyo).

Aina ya kwanza ni ya kawaida na kwa hiyo inapatikana katika soko. Mafuta nguzo kumalizika kwa idadi kubwa ya magari. Inaweza kuwa gari (mmoja "Hyundai Accent" na "Daewoo Nexia") minivan ( "Mercedes Vito"), basi la abiria ( "Ford Transit), na hata lori (wote" saddlers ", 5 na 10 tonniki). Kwa sababu ya kiwango cha maambukizi, mafuta rafu mbele (2110 th Vaz ikiwa ni pamoja na) si tu ya gharama nafuu, lakini pia bei nafuu ikilinganishwa na gesi na mafuta ya gesi. Aina ya pili mara nyingi hutumika katika magari ya michezo. ugumu wao na asilimia 30 kuongezeka bei ni si sababu nzuri kwa ajili ya matumizi ya magari ya zao juu ya rahisi, hasa katika Urusi na mashimo na mashimo juu ya barabara.

Front dawati: bei katika soko la Urusi

gharama ya sehemu hadi sasa katika Urusi unaweza kuwa kati ya rubles 900 kwa elfu 4 na zaidi.